【判断题】
产品出厂的质量检测报告只需要检验人员和审批人员签字就可以了。
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相关试题
【判断题】
每次称量前应进行自校处理后再进行称量操作是确保称量无误的关键步骤。
【单选题】
我国雨带的季节性移动主要受哪个天气系统的支配___。
A. 台风
B. 西风槽
C. 西太平洋副热带高压
D. 江淮气旋
【单选题】
西北太平洋副高西南侧的西行台风，如遇西风带大槽东移发展，台风未来将___。
A. 继续西行
B. 转向西北行
C. 路径呈打转型
D. 逐渐转向东北行
【单选题】
对流性不稳定或位势不稳定层结的判据是___。
A. se / Z ＞0
B. ＞ d ＞ s
C. d ＞＞s
D. se / Z ＜0
【单选题】
在ω方程中，非绝热加热对垂直运动的贡献以___为主。
A. 地表长波辐射
B. 凝结潜热释放
C. 大气逆辐射
D. 下垫面感热加热
【单选题】
按照Orlanski（1975）提出的尺度划分方案，中-β尺度系统的水平尺度为___。
A. 200—2000km
B. 20—200km
C. 2—20km
【单选题】
冷式锢囚锋地面锋线与高空暖舌的位置关系是___。
A. 暖舌在锋线前
B. 暖舌在锋线上
C. 暖舌在锋线后
【单选题】
锋区内温度水平梯度比两侧气团内温度水平梯度___。
【单选题】
绝大多数东亚爆发性气旋形成于___。
A. 高空西风急流出口区的右侧
B. 高空西风急流出口区的左侧
C. 高空西风急流入口区的左侧
D. 高空西风急流入口区的右侧
【单选题】
根据位势倾向方程，槽前有正的相对涡度平流输送，等压面高度___。
【单选题】
通常将大范围风随季节而有规律转变的盛行风称为___。
A. 山谷风
B. 焚风
C. 季风
D. 海陆分
【单选题】
在影响我国的冷空气中，95％都要经过西伯利亚中部地区并在那里积累加强，这个地区称为寒潮关键区。它的经纬度范围是___。
A. 75°～90°E ；45°～65°N
B. 70°～90°E ；43°～65°N
C. 70°～90°E ；42°～65°N
D. 75°～90°E ；44°～65°N
【单选题】
CINRAD-SA的PUP的主要功能包括：（1）___；（2）产品数据存储和管理；（3）产品显示；（4）状态监视；（5）产品编辑注释。
A. 产品请求（获取）
B. 数据获取
C. 数据处理
D. 质量控制
【单选题】
多普勒天气雷达的应用领域主要有对灾害性天气的___、定量估测大范围降水、风场信息、改善高分辨率数值天气预报模式的初值场。
A. 含水量
B. 预警
C. 监测和预警
D. 雨量
【单选题】
由于衰减，雷达所显示的降水回波将___实际的降水区，尤其是降水区远离雷达的一侧。
【单选题】
在弱的垂直风切变条件下，只有一种类型强风暴即脉冲风暴。其特点是初始回波出现的高度较高，通常在6－9km之间，最大反射率因子超过50 DBZ，有时会出现风暴顶辐散。其可能产生的强烈天气包括___、冰雹和弱龙卷。
A. 暴雨
B. 台风
C. 多单体风暴
D. 下击暴流
【单选题】
在识别γ中尺度（2～20km）系统的新一代天气雷达速度图像特征时，若γ中尺度系统在雷达探测区的正北方，当一对最大入流/出流中心距RDA不是等距也不在同一雷达径向时，若最大出流中心更靠近RDA并且最大入流中心位于雷达径向左侧时，表示γ中尺度系统的流场为___。
A. 气旋式辐合
B. 反气旋式辐合
C. 反气旋式辐散
D. 气旋式辐散
【单选题】
国际标准中规定：热带气旋中心附近最大平均风力达到___，就称为强热带风暴。
A. 6-7级；
B. 10-11级；C、12级 D、12级以上
【单选题】
各级气象主管机构所属的气象台站应当及时发布预警信号，并根据天气变化情况，及时更新或者解除预警信号，同时通报___及有关部门、防灾减灾机构。
A. 下级人民政府
B. 上级人民政府
C. 本级人民政府
【单选题】
雷达估计降水时，误差的来源是多方面的，如果雷达在亮带取样，将导致___估计降水。
【单选题】
纯粹的积状云降水反射率因子回波___。
A. 较均匀
B. 出现明显的“零度层”亮带
C. 强度很少超过35DBZ
D. 结构比较密实，反射率因子梯度较大
【单选题】
气象灾情分为___等级。
A. 大型、中型、小型
B. 重大型、大型、中型、小型
C. 较大型、大型、中型、小型、较小型
D. 特大型、大型、中型、小型、较小型
【单选题】
新一代天气雷达具有良好的多普勒测速能力，它能获取降水和降水云体中的风场信息，得到较准确的径向风场分布的数据，从而尽早识别弓形回波后侧入流、龙卷和下击暴流等造成___的灾害性天气并预测其演变。
【单选题】
《灾害性天气及其次生灾害落区预报业务暂行规定》中强降温定义为：24小时内最低气温下降___摄氏度或以上。
【单选题】
根据中国气象局《短时、临近预报业务暂行规定（试行）》(气预函〔2004〕65号)，当发现次责任区内出现强度___dBZ以上的，且具有明显的人字形结构、“V”型结构、穹隆结构或呈指状、涡旋状、环状、钩状等单体回波时，即可向相应雷达站发联防要求。
【单选题】
大雾黄色预警信号发布标准是未来12小时内可能出现能见度小于500米的雾或者已经出现能见度小于500米、大于等于___的雾并将持续。
A. 1000米
B. 200米
C. 500米
D. 50米
【单选题】
速度方位显示风廓线产品（VWP）代表了雷达上空___左右范围内风向风速随高度的变化。
A. 100公里
B. 60公里
C. 20公里
D. 10公里
【单选题】
弓形回波是指快速移动的、凸状（顺移动方向）的___。
A. 钩状回波
B. 线状回波
C. 块状回波
D. 带状回波
【单选题】
强度不变的同一积雨云从雷达站的315度方向200kM处向东南方向移动，在雷达上看起来积雨云回波的强度愈来愈强，这是因为___。
A. 积雨云高度愈来愈高
B. 积雨云尺度愈来愈大
C. 大气的衰减愈来愈小
D. 距离衰减愈来愈小
【单选题】
在PPI上，典型的超级单体几乎都有___。
A. 强对流回波
B. 钩状回波
C. 指状回波
D. “V”形缺口
【单选题】
沿雷达径向方向，若最大入流速度中心位于右侧，则为___。
A. 反气旋性旋转
B. 气旋性旋转
C. 辐合
D. 辐散
【单选题】
在雷达产品中，反射率因子产品的最高显示分辨率为___。
A. 0.5 km
B. 1 km
C. 2 km
D. 3 km
【单选题】
云图上常见的云型和云系有___。
A. 带状、涡旋状、细胞状、逗点状、斜压叶状云型和云线、云团
B. 积状云、涡旋状云、层状云、准圆形云、卷状云、带状云
C. 锋面云带、气旋云系、盾状云系、云团、逗点状云、云线
D. 锋面云带、急流云型、台风漩涡、细胞状云、逗点状云、云团
【单选题】
___是用以反映垂直风廓线信息的一种工具，对于超级单体风暴环境的诊断尤为重要。
A. T-lnp；
B. VAD；
C. 速度矢端图；；
D. VWP。
【单选题】
热带气旋预报等级用语分为___。
A. 预报、警报两级
B. 消息、预报、警报三级
C. 消息、预报、警报、紧急警报四级
D. 消息、预报、警报、紧急警报和预警信号五级
【单选题】
暴雨橙色预警信号是指：___降雨量将达50mm以上，或者已达50mm以上且降雨可能持续。
A. 3小时
B. 1小时
C. 6小时
D. 12小时
【单选题】
中国气象事业发展战略研究内容突出了___。
A. ：战略性、指导性和全局性
B. ：基础性、前瞻性和战略性
C. ：战略性、科学性和可行性
D. ：前瞻性、战略性和指导性
【单选题】
我国地跨热带、___、暖温带、温带、寒温带五个气候带。
A. ：温热带
B. ：暖热带
C. ：次热带
D. ：亚热带
【单选题】
中国气象事业发展战略任务要求必须发展具有___的气象业务。
A. ：国际领先水平
B. ：国际一流水平
C. ：国际先进水平
D. ：国际发达水平
【单选题】
增强气象对___的服务功能是中国气象事业发展的战略任务之一。
A. ：经济社会发展
B. ：现代化建设
C. ：经济建设
D. ：重大工程
推荐试题
【多选题】
列车制动机进行安定试验时有何要求？___C15
A. 自阀施行最大有效减压（制动主管定压500kPa时为140kPa，定压600kPa时为170kPa）。以便检车员检查列车制动机。
B. 要求不发生紧急制动，并检查制动缸活塞行程或制动指示器是否符合规定。
C. 自阀施行最小有效减压（制动主管定压500kPa时为50kPa，定压600kPa时为70kPa）。以便检车员检查列车制动机。
D. 要求产生常用制动，并检查制动缸活塞行程或制动指示器是否符合规定。
【多选题】
列车制动机进行简略试验时有何要求？___ C15
A. 制动主管达到规定压力后，自阀减压100kPa并保压1min。
B. 制动主管达到规定压力后，单阀减压100kPa并保压1min。
C. 检查制动主管贯通状态，检车员.车站值班员或车站有关人员检查确认列车最后一辆车发生制动作用。
D. 司机检查制动主管漏泄量，每分钟不得超过20kPa
【多选题】
列车制动机试验时，司机应做到哪些？___C15
A. 司机应确认并正确记录充.排风时间，检查制动主管压力的变化情况，并作为本次列车操纵和制动机使用的参考依据。
B. 装有列尾装置的列车，进行列尾风压查询；装有防折关装置的机车，注意观察其状态。
C. 装有列尾装置的列车，进行列尾风压查询.并且时刻注意观察仪上充风流量信息。
D. CCB-II.法维莱等微机控制的制动机，注意观察显示屏上充风流量信息。
【多选题】
根据《铁路机车操作规则》，列车运行中，司机应遵守哪些容许及限制速度？___C21
A. 严格遵守每百吨列车重量换算闸瓦压力限制速度的规定。
B. 严格遵守列车限制速度，线路.桥隧.信号容许速度的规定。
C. 严格遵守机车车辆最高运行速度，道岔.曲线及各种临时限制速度的规定。
D. 严格遵守LKJ速度控制模式设定的限制速度的规定。
【多选题】
操纵内燃机车时，提.回手柄有何要求？___C24
A. 内燃机车提.回手柄应逐位进行，使牵引电流.柴油机转速稳定变化。
B. 负载运行中，当柴油机发生喘振.共振时，司机应及时调整主手柄位置。
C. 负载运行中，当柴油机发生喘振.共振时，司机应及时采取减速或制动措施并且调整主手柄位置
D. 退回手柄时，主手柄回至“1”位需稍作停留再退回“0”位。
【多选题】
内燃机车主手柄退回的过程中，若柴油机转速不下降，司机应如何处理？___C24
A. 为防止柴油机“飞车”，禁止手柄回“0”位。
B. 为防止柴油机“飞车”，禁止手柄急速回“0”位。
C. 立即采取停止燃油泵工作.打开燃油系统排气阀.按下紧急停车按钮等措施。
D. 立即采取停止燃油.滑油泵工作.打开燃油.滑油系统排气阀.按下紧急停车按钮等措施。
【多选题】
电力机车运行通过分相绝缘器时有何要求？___ C25
A. 严禁升起前后两受电弓，一般不应在牵引电动机带负荷的情况下断开主断路器。
B. 严禁升起前后两受电弓，一般应该在牵引电动机带负荷的情况下断开主断路器。
C. 按“断”.“合”电标，断开.闭合主断路器（装有自动过分相装置除外）。
D. 货物列车若通过分相绝缘器前，列车速度过低时（速度值由铁路局规定），允许快速退回牵引手柄。
E. 货物列车若通过分相绝缘器前，列车速度过高时（速度值由铁路局规定），允许快速退回牵引手柄。
【多选题】
电力机车运行遇接触网临时停电或异常时有何要求？___ C25
A. 司机要迅速断开主断路器。
B. 司机要迅速断开主断路器，降下受电弓，立即采取停车措施，检查弓网状态。并报告车站值班员。(列车调度员)
C. 司机要降下受电弓，立即采取停车措施，检查弓网状态。
D. 装有车顶绝缘检测装置的机车，司机要检查确认机车绝缘情况，确认机车绝缘装置故障或绝缘不良时，不得盲目升弓。
【多选题】
装有列尾装置的列车在什么情况下，应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查？发现异常时应如何处理？___C27
A. 装有列尾装置的列车出发前.进站前.进入长大下坡道前和停车站出站前，
B. 装有列尾装置的列车出发前.进站前.进入长大下坡道前和停车站出站后，
C. 应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查，发现制动主管的压力异常时，应立即停车
D. 应使用列尾装置对制动主管的压力变化情况进行检查，发现制动主管的压力异常时，应立即使用紧急制动停车
E. 停车后，查明原因妥善处理，并通知就近车站值班员或列车调度员。
【多选题】
施行常用制动时，司机应考虑哪些制动因素？___ C28
A. 施行常用制动时，应考虑列车速度.线路坡道.牵引辆数和吨数。
B. 施行常用制动时，应考虑车辆种类以及闸瓦压力等条件。
C. 施行常用制动时，应考虑保持列车均匀减速，防止列车冲动。
D. 施行常用制动时，应考虑机车车辆最高运行速度，道岔.曲线及各种临时限制速度的规定。
【多选题】
机车乘务员必须具备哪些基本条件？___运89
A. 符合岗位标准要求，司机须取得中华人民共和国铁路机车车辆驾驶证。
B. 敬业爱岗，胜任本职工作。
C. 身体条件符合国家对铁路机车车辆驾驶人员职业健康标准的要求。
D. 具备中专及以上学历，无需具有良好汉字读写能力并能够熟练运用普通话交流。
【多选题】
货物列车中编挂关门车时，在数量和位置上有何限制？ ___ J262
A. 编入列车的关门车数不超过现车总辆数的6%（尾数不足一辆按四舍五入计算）时，按第261条规定计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交与司机
B. 编入列车的关门车数超过6%时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书
C. 关门车不得挂于机车后部三辆车之内
D. 在列车中连续连挂不得超过两辆
E. 列车最后一辆不得为关门车
F. 列车最后第二.三辆不得连续关门
【多选题】
在调车指挥作业中，司机应做到哪些？ ___ J287
A. 组织机车乘务人员正确及时地完成调车任务
B. 负责机车与第一辆车的连挂
C. 负责操纵调车机车，做好整备，保证机车质量良好
D. 推进车辆时，要显示十.五.三车距离信号
E. 时刻注意确认信号，不间断地进行瞭望，认真执行呼唤应答制，正确及时地执行信号显示（作业指令）和调车速度的要求。没有信号（指令）不准动车，信号（指令）不清立即停车
F. 负责调车作业的安全
【多选题】
自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，下列处理正确的是？ ___ J316
A. 列车必须在该信号机前停车
B. 列车必须在该信号机前200m外停车
C. 停车等候同时，必须与车站值班员.列车调度员联系，如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入
D. 装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应立即采取减速或停车措施
E. 司机发现通过信号机故障时，应将故障信号机的号码通知前方站（列车调度员）
【多选题】
遇天气恶劣，信号机显示距离不足200 m时，司机应如何行车？ ___ J338
A. 司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车
B. 列车按机车信号的显示运行
C. 列车具备发车条件后，司机凭车站值班员列车无线调度通信设备的发车通知起动列车，在确认出站(进路)信号机显示正确后,再行加速
D. 列车运行速度不得超过45km/h
E. 天气转好时，应及时报告列车调度员发布调度命令，恢复正常行车
【多选题】
列车在汛期暴风雨中行车时，司机应如何处理？ ___ J339
A. 列车通过防洪重点地段时，司机要加强瞭望，并随时采取必要的安全措施
B. 当洪水漫到路肩时，列车应按规定限速运行
C. 列车运行速度不得超过60km/h
D. 列车遇到线路塌方.道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车.邻线列车及邻近车站
E. 配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护
【多选题】
列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时有何规定？ ___ J363
A. 司机主动停车时，自行起动列车
B. 其他列车乘务人员使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车时，由车辆乘务员（随车机械师）通知司机开车
C. 车站接发车人员使列车在站内临时停车时，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）
D. 其他原因的临时停车，车站值班员应组织司机.车辆乘务员（随车机械师）等查明停车原因，在列车具备运行条件后，由车站按规定发车（动车组列车由车站通知司机开车）
E. 列车停车后，司机应立即报告列车调度员，并说明停车原因
【多选题】
列车在区间被迫停车后不能继续运行时，司机应如何处理？ ___ J366
A. 需要防护时，列车前方由司机负责，列车后方由车辆乘务员（随车机械师）负责，无车辆乘务员（随车机械师）为列车乘务员负责
B. 司机应立即使用列车无线调度通信设备通知两端站（列车调度员）及车辆乘务员（随车机械师），报告停车原因和停车位置，根据需要迅速请求救援。
C. 如遇自动制动机故障，动车组以外的旅客列车司机应通知车辆乘务员立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动
D. 其他列车司机应立即采取安全措施，并向车站值班员（列车调度员）报告，请求救援。
E. 对已请求救援的列车，必要时应稍行移动，再按规定对列车进行防护。
【多选题】
列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应如何处理？___ J367
A. 列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与车辆乘务员分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；
B. 列车被迫停车可能妨碍邻线时，司机应立即用列车无线调度通信设备通知邻线上运行的列车和两端站（列车调度员），并与列车乘务员分别在列车的头部和尾部附近邻线上点燃火炬；
C. 在自动闭塞区间，还应对邻线来车方向短路轨道电路。配备列车防护报警装置的列车应首先使用列车防护报警装置进行防护。
D. 司机应亲自或指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号。
E. 司机应亲自和指派人员沿邻线一侧对列车进行检查，发现妨碍邻线时，应立即派人按规定防护。如发现邻线有列车开来时，应鸣示紧急停车信号。
【多选题】
列车必须分部运行时，司机应如何处理？ ___ J369
A. 在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应报告前方站（列车调度员），并做好遗留车辆的防溜和防护工作。
B. 司机在记明遗留车辆辆数和停留位置后，方可牵引前部车辆运行至前方站。
C. 在运行中仍按信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。
D. 在运行中可不按信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间或按电话闭塞法行车时，该列车必须在进站信号机外停车（司机已报告前方站或列车调度员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。
【多选题】
在不得已情况下，列车必须退行时，司机应如何行车？___ J372
A. 车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车头部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。
B. 列车退行速度，不得超过15 km/h。未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。
C. 车辆乘务员或随车机械师（无车辆乘务员或随车机械师时为指派的胜任人员）应站在列车尾部注视运行前方，发现危及行车或人身安全时，应立即使用紧急制动阀（紧急制动装置）或使用列车无线调度通信设备通知司机，使列车停车。
D. 列车退行速度，不得超过25 km/h。未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。
【多选题】
向封锁区间开行救援列车有何规定？___ J374
A. 向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以列车调度员的命令，作为进入封锁区间的许可。
B. 当列车调度电话不通时，应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理，救援列车以车站值班员的命令，作为进入封锁区间的许可。
C. 司机接到救援命令后，必须认真确认。命令不清.停车位置不明确时，不准动车。
D. 救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2 km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20 km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。
【多选题】
列车遇到响墩爆炸声或火炬信号的火光，司机应如何行车？___ J438
A. 响墩爆炸声及火炬信号的火光，视情况紧急停车。
B. 响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。
C. 停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20 km/h。
D. 停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在瞭望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过15 km/h。
E. 在自动闭塞区间，运行至前方第一架通过（进站）信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行；在半自动或自动站间闭塞区间，经过1 km后，如无异状，可恢复正常速度运行。
【多选题】
列车或单机在停留时，有何规定？___C36
A. 列车或单机停留时，不准停止柴油机.劈相机及空气压缩机的工作，并保持制动状态。
B. 进站停车时，应注意车站发车人员的手信号。
C. 货物列车应保压停车，直至发车前出站(发车进路)信号机开放或接到车站准备开车的通知后，方能缓解列车制动。
D. 夜间等会列车时，应将机车头灯灯光减弱或熄灭。
E. 中间站停车，有条件时应对机车所有部件进行检查。
F. 机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车。
【判断题】
正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。
【判断题】
安全线是为防止列车或机车车辆从一进路进入另一列车或机车车辆占用的进路而发生冲突的一种安全隔开设备。
【判断题】
信号机设在列车运行方向的左侧或其所属线路的中心线上空。
【判断题】
反方向运行进站信号机可设在列车运行方向的右侧。
【判断题】
在车站的正线和到发线上，应设进站信号机。
【判断题】
在四显示自动闭塞区段的进站信号机前方第一.第二架通过信号机的机柱上，应分别涂一条.三条黑斜线，以与其他通过信号机相区别。
【判断题】
半自动闭塞.自动站间闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。
【判断题】
自动闭塞区段，进站信号机为色灯信号机时，设色灯预告信号机或接近信号机。
【判断题】
在列车运行速度不超过120 km/h的区段，当两架信号机间的距离小于400 m时，前架信号机的显示，必须完全重复后架信号机的显示。
【判断题】
发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设进路表示器。
【判断题】
设有两个及以上车场的车站，转场进路应设进路色灯信号机。
【判断题】
最高运行速度不超过140 km/h的机车，机车信号设备与列车运行监控装置（LKJ）结合使用。
【判断题】
机车信号的显示，应与线路上列车接近的地面信号机的显示含义相符。
【判断题】
机车停车位置，应以地面信号机或有关停车标志为依据。
【判断题】
LKJ产生的列车运行记录数据是行车安全分析的重要依据，任何单位和人员不得更改。
