【判断题】
《中华人民共和国道路交通安全法》中规定机动车安全技术检验实行社会化的地方，任何单位不得要求机动车到指定的场所进行检验
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【判断题】
《中华人民共和国道路交通安全法》中规定公安机关交通管理部门、机动车安全技术检验机构不得要求机动车到指定的场所进行维修、保养
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检验检测机构应当定期向资质认定部门上报持续符合资质认定条件和要求、遵守从业规范、开展检验检测活动等内容的年度报告，以及统计数据等相关信息
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安检机构是指在中华人民共和国境内，根据《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例的规定，按照机动车国家安全技术标准等要求，对上道路行驶的机动车进行检验，并向社会出具公证数据的检验机构
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安检机构应当加强机动车安全技术检验人员培训和内部管理，不断提高检验服务水平
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安检机构应当保证在用设备正常完好，在用计量器具依法进行计量检定或校准，并按照质量技术监督主管部门的要求定期参加检验能力比对试验
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各级质量技术监督部门应当在各自的职责范围内，对本行政区域内安检机构及其工作情况组织监督检查
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检验检测机构申请资质认定时提供虚假材料或者隐瞒有关情况的，资质认定部门不予受理或者不予许可。检验检测机构在一年内不得再次申请资质认定
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机动车安全技术检验机构可以要求机动车到指定的场所进行维修、保养
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安检机构在机动车安全技术检验活动中发现普遍性质量安全问题的，应当及时向质量技术监督主管部门等有关部门报告
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法定计量单位，是指国家以法令的形式，明确规定并且允许在全国范围内统一实行的计量单位
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国际单位制的基本单位中长度单位的符号是m
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国际单位制的基本单位中时间单位的符号是s
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检测设备性能降低就不可使用，需申请报废更新
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凡无检定印证的计量器具不得在工作岗位上使用(教学除外)
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计量检定的目的是为了查明和确认计量器具是否符合法定要求的程序
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汽车：由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的轨道承载车辆，主要用于：载运人员和（或）货物、牵引载运人员的车辆或特殊用途的车辆。它包括与电力线相连的车辆（如无轨电车）及整车整备质量超过400公斤的三轮汽车
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电动汽车是指以电动机为驱动机械，并有自身供电能源的车辆（包括依靠架线供电行驶的车辆）
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底盘是接受发动机的动力，使汽车运动并按驾驶员的操纵而正常行驶的部件
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轮胎磨损极限标志：轮胎一侧用橡胶条、块，标示轮胎的磨损极限，一旦轮胎磨损达到这一位置， 则应及时更换
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侧滑检验台的滑动板与其连接的导向轴承在轨道内滚动，其作用只是滑动板左右滑动时起支撑作用
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侧滑检验台回零机构的作用是保证汽车前轮通过后，滑板能够自动回零
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车速表检验台举升器的作用是方便汽车进出，当举升器上升时滚简制动
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滚筒反力式制动检验台能够准确测试机动车的防抱死功能
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超高、超重、超宽的车辆在特殊情况可以上线检测
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底盘下部检查时，引车员应按指示信号进行操作
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底盘检查时发现的重大隐患应及时通知引车员
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安检机构任何人员均不得擅自删改计算机检测数据
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安检机构所有人员均应了解本机构发生紧急事件时的应急预案或措施
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被检车辆检验前必须进行清洗才能上线检验
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检验人员应熟记安检机构所的灭火器位置，并能正确、熟练地使用
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底盘动态检验：在行驶状态下，定性地判断送检机动车的转向系、传动系、制动系、仪表和指示器是否符合运行安全要求
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国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶
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机动车安全技术检验实行社会化的地方，任何单位可以要求机动车到指定的场所进行检验
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确定圆心、线段在平面图形中位置的尺寸称为定行尺寸。
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表示机器或部件中零件间的相对位置、连接方式、装配关系的图样称为装配图。
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轮对由一根车轴和两个车轮组成。两者采用间隙配合，使之结合在一起。
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轴承装用标记和轴承编号自第一次装用起至该轴承永久报废永久保留，检修时发现标记字迹不清须重新按规定书写。
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AM96型转向架空气弹簧排风阀试验，当空气弹簧上盖板距轨面高度（包括调整板厚度）大于1050mm时，空气弹簧排风阀开始排风。
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单车制动安定试验，制动管减压140kPa前，制动机不得发生紧急制动作用。
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客车出库要求空气弹簧橡胶堆、上盖不得有深度超过1mm或长度超过50mm的裂纹，胶囊帘线不得外漏。
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客车出库要求按规定配备灭火器，灭火器检修不过期，压力符合规定，铅封完好。
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客车出库要求活动车窗窗锁齐全、升降作用良好，门窗玻璃无破损。
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YZ25G硬座车给水系统由车顶水箱、洗面器冷水阀、厕所冲便按钮、放水阀、注水口、管路及其它各阀等组成。
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KLW主机使用寿命为5年，其中电磁阀和压力传感器使用寿命不低于2.5年。
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转向架构架、心盘、轴箱及定位装置裂损，定位作用失效在客车运用质量鉴定属于C类故障。
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客车上不使用的设备、部件不属于质量鉴定范围。
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对车辆乘务员交修的故障，经库检处理后应保证返程时不发生责任事故。
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属客列检不摘车修范围的故障，未做处理或摘车处理为客列检责任。
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制动梁端轴磨耗运用限度规定不超过4mm。
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闸片掉块运用限度规定不超过10×15mm。
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CW-2型转向架侧梁底面与摇枕上平面的距离落成交验限度为40±3 mm。
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普通客车落成交验要求同一转向架相差左右不得超过10mm，前后不得超过12mm。
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209T型转向架客车落成交验要求支持环下部与轴箱弹簧座的间隙，最小不得小于5mm，不符时在轴箱弹簧座上加厚度不超过4mm的薄胶垫。
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调整钩高可以通过将209型转向架摇枕吊销支承板倒置来实现。
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209HS转向架客车落成交验要求同一轴箱两钢弹簧高度差不大于6mm，同一转向架轴箱弹簧高度差不大于10mm。
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25K型客车落成交验要求转向架上部与车底架下部各零件垂直距离：两横梁内侧不少于50mm（手制动拉杆、枕梁和摇枕间距离除外），横梁外侧不小于75mm。
【判断题】
CW-200K型转向架:空气簧加垫后，使车体和转向架防过冲座之间距离增大，为保证原有距离不变，可调节防过冲钢丝绳，调节长度为空气簧下所加调整垫厚度（充风至空簧标准高度时，钢丝绳长度大于上、下防过充座距离30mm时，可不调整）。
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圆、扁开口销均劈开后因受结构限制，不能转动1周时须卷起。
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技术总结一般分为：标题、前言、关键字、正文和署名五部分。
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技术总结一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。
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闸瓦对车轮单位面积上的压力越大，摩擦系数越大；反之摩擦系数越小。
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QD-K型气路控制箱的单向阀防止空气逆流而设的。
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QD-K型气路控制箱内设有3个过滤器。
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车钩高度的调整方法很多，常用的方法是增加或减小心盘垫板的高度。
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高速列车采用的轮对必须进行动平衡或静平衡鉴定。
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快速客车A1级修要求同一转向架轮径差不大于10mm，同一辆车不大于40mm。
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CW-200K型转向架的差压阀试验差值为120±10kPa。
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CW-200K型转向架轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一转向架高度差不大于5mm，同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于3mm。
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SW-220K型转向架轴箱弹簧在A3修时须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于3次，每次压缩时不得有永久变形。
【判断题】
SW-220K型转向架构架的横梁采用 203×12 mm无缝钢管（材质为Q345C或ST52-3），表面经酸洗磷化处理，其内腔作为空气弹簧的附加空气室。
【判断题】
SW-220K型转向架为钢板焊接结构，平面呈H形。
