【判断题】
编制单项工程用料计划的依据主要是国家，行业企业有关物资计划的规定。
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【判断题】
由班组保管的工具应统一存放专用库房内，并做好“四防”工作。
【判断题】
使用电振捣器捣固前，其外壳必须可靠接地。
【判断题】
光学经纬仪的度盘刻划，都是从0°~~360°逆时针方向每度注字的。
【判断题】
测定绝缘子分布电压，当4片绝缘子串中有2片无放电响声，应停止测量并及时更换。
【判断题】
在起吊腕臂时用做晃绳的白棕绳的规格是φ12mm。
【判断题】
半补偿链形悬挂中，每端固定承力索与中心锚结的钢线卡子间距为150mm。
【判断题】
新型铜合金整体吊弦的制作误差不超过±1.5mm。
【判断题】
半补偿链形悬挂中，在极限温度范围内，吊弦在顺线路方向的偏斜角不得大于25°角。
【判断题】
轨距“L”值系指钢轨轨顶下面15mm处的两轨之间的距离。
【判断题】
调整曲线拉出值时，当m实为正且m实小于m标时，应使定位处接触线位置向內轨方向移动调整。
【判断题】
当普通线岔两支接触线中有一支为非工作支时，则非支投影与钢轨交叉点处抬高不小于300mm。
【判断题】
复式交分线岔两导线交叉点垂直投影落在道岔的菱形块内，最佳位置是菱形块中心，可偏离长轴50mm、短轴50mm。
【判断题】
接触网带电部分距固定接地物的空气绝缘距离困难情况下应不小于200mm。
【判断题】
接触网无线电辐射干扰系指在正常供电情况下，接触网在一些金属件接触不良处或由于绝缘器材表面污秽等原因引起局部放电而产生的无线电辐射干扰。
【判断题】
静电危险影响计算时，对于与电气化铁道接近的地下电缆和有金属护套接地的架空电缆，将不考虑其静电感应的影响。
【判断题】
当发现人员触高压电网时，如距开关较远，可采用抛挂短路线法，迫使电源开关跳闸。抛挂地点应在伤员的远离电源侧5m以外。
【判断题】
已知接触网某定位点接触线高度为6000mm，拉出值为400mm，外轨超高为60mm，则该定位点接触线的位置是接触线的投影位置，在线路中心至外轨间，距离线路中心150mm处。
【判断题】
软横跨上用的球形和角形垫块能保证锚固拉杆有一定的水平位移。
【判断题】
当受条件限制时，绝缘滑轮用的绝缘绳的有效绝缘长度不得小于600mm。
【判断题】
软横跨所采用的结构视其所在地点的线路情况，其结构形式可用节点的组合方式来表示。
【判断题】
下部固定绳的高度以电气化股道的最高轨面连线的中心为准。
【判断题】
轨面较低时，软横跨可采用按不大于接触线允许坡度升高接触线的方式安装。
【判断题】
轨面较低时，软横跨上可加装调节力柱来保证接触线的高度。
【判断题】
软横跨预制计算中的H值为接触线距轨面的高度。
【判断题】
一般悬挂5支及以上接触悬挂时采用双横承力索。
【判断题】
为保证精确度，软横跨预制计算一般采用负载计算法。
【判断题】
负载计算法是以实际悬挂的标准形式为依据。
【判断题】
某区间已知定位点导高H=6000mm，L=1440mm，h=60mm，现场实测得定位处接触线投影在线路中心距外轨间距线路中心100mm处，则现场拉出值应调整，应使定位处接触线位置向外轨方向“拉”250mm。
【判断题】
支柱基坑回填时地面坑口的培土与原地面同高即可。
【判断题】
支柱基坑回填时如支柱上部需要安装横卧板，则当填到距地面1.5m高度时，将上部横卧板安装完毕后，再继续回填。
【判断题】
架线时架线车上操作人员为5人，其中1人为技术指导。
【判断题】
一般锚柱处接触线补偿坠砣允许上升最大高度为接触线高度6m时4.5m。
【判断题】
附加导线放线滑轮的轮槽直径应与导线线径相适应，滑轮轮径应大于线径的10倍且转动灵活。
【判断题】
用来制作铝绞线或钢芯铝绞线接头的钳接管，当弯曲度大于1%时，必须切断重接。
【判断题】
进行接触网部件的受力分析时，有静态和动态两种情况。
推荐试题
【判断题】
重庆跨座式单轨车中，M2车主隔离开关箱的数量有2个。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的牵引主回路中，高速断路器的额定电流是800A。
【判断题】
重庆跨座式单轨车中，主隔离开关箱的位置不在M5车。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，停放制动电磁得电，停放制动缓解。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，紧急制动电磁失电，紧急制动缓解。
【判断题】
单轨列车运行时，司机松开紧急按钮3秒以上，都会产生紧急制动
【判断题】
运行中单轨列车制动控制空开（BCN）跳，列车会产生紧急制动。
【判断题】
MC1制动控制单元箱可以和MC2制动控制单元箱互换。
【判断题】
制动指令通过2条导线（二进制编码）传到电控装置。
【判断题】
单轨列车每个转向架均有一个停放制动，共8个
【判断题】
停放制动压力开关检测压力在50kpa时，列车不能牵引。
【判断题】
MC1制动控制单元箱可以和M2制动控制单元箱互换。
【判断题】
制动指令通过3条导线（二进制编码）传到电控装置。
【判断题】
单轨列车动力转向架部分有停放制动，4编组共8个。
【判断题】
M2制动控制单元箱可以和M3制动控制单元箱互换。
【判断题】
制动总风压力开关检测压力在100kpa时，列车紧急制动不能缓解。
【判断题】
制动总风压力开关检测压力在100kpa时，列车有牵引。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动盘新品厚度为45mm。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动盘新品磨耗限度不小于厚度为40mm。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动闸片新品厚度为20mm。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，在制动4时114得电。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，制动闸片磨耗限度为3.5mm。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油变换装置的正常空气制动和停放制动容许行程为20mm。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油变换装置的手动缓解后的空气制动容许行程为40mm。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，空气弹簧的风来自于主风缸。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，停放制动的风来自于气源风缸。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，停放制动电磁阀失电，停放制动缓解。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，紧急制动电磁阀失电，紧急制动缓解。
【判断题】
重庆跨座式单轨车ATP可以输出常用制动和紧急制动。
【判断题】
重庆跨座式单轨车停放制动电磁阀得电时，带停放的空油变换器被排气。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，空油转换装置的行程超过允许值时，不可能的原因是制动盘和闸片的间隙小。
【判断题】
重庆跨座式单轨车停放制动电磁阀失电时，带停放的空油变换器被排气。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的四编组的总风压力开关位于Mc车BCU内。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，在制动6时113和114得电。
【判断题】
重庆跨座式单轨车M车BCU和Mc车BCU内都设有总风压力开关。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，常用制动和停放制动采用得电缓解，失电制动。
【判断题】
重庆跨座式单轨车的制动系统中，要强制缓解整列编组的制动，切断BC控制阀即可。
【判断题】
二号线SH10-4空气压缩机电动机冷却方式为强制空气冷却。
【判断题】
二号线正常情况下，气源风缸的气压值比控制风缸大。
