【单选题】
运行途中，遇___发生故障时，司机应控制列车运行至前方站停车处理或请求更换机车，在自动闭塞区间，列车运行速度不超过20km/h。J335
A. 机车信号
B. 列尾装置
C. 列车无线调度通信设备
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相关试题
【单选题】
单机在自动闭塞区间被迫停在调谐区内，当具备移动条件时司机须先将机车移动不少于___m。J335
【单选题】
遇天气恶劣，信号机显示距离不足___m时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。J338
【单选题】
在汛期暴风雨中行车，当列车通过防洪重点地段时，司机要___，并随时采取必要的安全措施。J339
【单选题】
列车运行途中遇有落石、倒树等障碍物危及行车安全时，司机应___，排除障碍并确认安全无误后，方可继续运行。
A. 加强瞭望
B. 按规定限速运行
C. 立即停车
【单选题】
在汛期暴风雨中行车，当洪水漫到路肩时，列车应按规定___。J339
【单选题】
双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在___进行。J342
【单选题】
旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过___km/h速度运行至前方站。J342
【单选题】
四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机时，要求列车以在前方___信号机前能停车的速度运行。J347
【单选题】
列车通过减速地点标时的限制速度为标明的速度，未标明时为___ km/h。J347
【单选题】
列车接入站内尽头线时，自进入该线起速度不得超过___km/h。
【单选题】
在自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭___越过。J359
【单选题】
在半自动闭塞区段，当接车进路信号机不能使用时，列车凭___越过。J359
A. 路票
B. 半自动闭塞发车进路通知书
C. 引导信号
【单选题】
在自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭___进站。J359
【单选题】
在半自动闭塞区段，当进站信号机不能使用时，列车凭___进站。J359
A. 路票
B. 半自动闭塞发车进路通知书
C. 引导信号
【单选题】
引导接车时，列车以不超过___km/h速度进站，并做好随时停车的准备。J359
【单选题】
装有进路表示器的出站信号机，当该表示器不良时，由办理发车人员___后，列车凭出站信号机的显示出发。J365
A. 发给司机调度命令
B. 发给司机绿色许可证
C. 通知司机
【单选题】
已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车___处放置响墩防护。J368
A. 不小于300m
B. 不小于800 m
C. 按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置
【单选题】
列车在区间被迫停车后，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面___处防护，如确知列车开来方向时，仅对来车方面防护。J368
A. 不小于300m
B. 不小于800 m
C. 按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置
【单选题】
列车运行途中司机发现客车车辆轮轴故障、车体下沉（倾斜）、车辆剧烈振动等危及行车安全的情况时，须立即采取停车措施，停车后由___负责检查处理。J371
A. 机车乘务员
B. 车辆乘务员
C. 车站（助理）值班员
【单选题】
遇有施工引导接车并正线通过时，准许列车司机凭特定引导手信号的显示，以不超过___km/h速度进站。J381
【单选题】
进站预告信号机以显示___信号为定位。J411
【单选题】
进站信号机均以显示___信号为定位。J411
【单选题】
引导信号应在列车___越过信号机后及时关闭。J412
【单选题】
出站信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为___信号。J413
【单选题】
进站预告信号机灯光熄灭时，视为进站信号机显示为___信号。J413
【单选题】
三显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个绿色灯光时，表示出站及进路信号机在___，进路上的道岔均开通直向位置。J415
【单选题】
四显示自动闭塞区段的进站色灯信号机显示一个黄色闪光和一个黄色灯光，准许列车经过18号及以上道岔___位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机。J415
【单选题】
进站信号机的引导信号显示一个红色灯光和一个月白色灯光时，列车进站的速度不超过___km/h，并须准备随时停车。J416
【单选题】
半自动闭塞区段，出站色灯信号机显示___灯光，准许列车由车站出发，开往次要线路。J417
【单选题】
三显示自动闭塞区段，出站色灯信号机显示一个___灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。J417
【单选题】
三显示自动闭塞区段的发车进路色灯信号机显示一个___灯光，准许列车运行到次一架信号机之前准备停车。J418
【单选题】
三显示自动闭塞区段通过色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有___闭塞分区空闲。J419
【单选题】
四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个___灯光，要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。J419
【单选题】
四显示自动闭塞区段，通过色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有___个闭塞分区空闲。J419
【单选题】
容许信号显示一个___灯光——准许列车在通过色灯信号机显示红色灯光的情况下不停车，以不超过20 km/h的速度通过，运行到次一架通过信号机，并随时准备停车。J421
【单选题】
预告色灯信号机（不含遮断信号机的预告信号机）显示一个___灯光，表示主体信号机在关闭状态。J423
【单选题】
当进站信号机开放一个绿色灯光和一个黄色灯光时，其接近信号机将会显示___灯光。J424
A. 一个绿色
B. 一个黄色灯光
C. 一个绿色灯光和一个黄色灯光
【单选题】
调车色灯信号机显示一个___灯光时，准许越过该信号机调车。J426
【单选题】
驼峰色灯信号机显示一个红色闪光灯光，指示机车车辆自驼峰___。J427
【单选题】
驼峰色灯信号机显示___——指示机车车辆加速向驼峰推进。J427
A. 一个绿色
B. 一个绿色闪光灯光
C. 一个绿色灯光和一个黄色灯光
推荐试题
【单选题】
CRH5型动车组客室空调系统采用 结构。 ___
A. 单元式
B. 集中式
C. 分体式
D. 统一式
【单选题】
的作用是将车外新鲜空气吸入并与车内再循环空气混合，在滤清灰尘和杂质后，再输送分配到车内，及排出车内多余的污浊空气。 ___
A. 压缩机
B. 空气处理单元
C. 冷凝器
D. 蒸发器
【单选题】
空气处理单元的作用是将车外新鲜空气吸入并与车内再循环空气混合，在滤清灰尘和杂质后，再输送分配到车内，及排出车内多余的 。 ___
A. 水分
B. 氧气
C. 污浊空气
D. 水蒸气
【单选题】
可以保证车内空气的洁净度 ___
A. 空气处理单元
B. 蒸发器
C. 节流装置
D. 冷凝器
【单选题】
可以保证车内空气合理的流动速度 ___
A. 蒸发器
B. 节流装置
C. 冷凝器
D. 空气处理单元
【单选题】
空气处理单元可以保证车内空气的 。 ___
A. 蒸发器
B. 节流装置
C. 气流组织
D. 冷凝器
【单选题】
输送分配到车内的空气通过 时温度被吸收，空气中部分水蒸气在蒸发器表面凝结成水滴。 ___
A. 通风机
B. 节流装置
C. 蒸发器
D. 冷凝器
【单选题】
空气处理单元主要由通风机组、 、电加热器和空气过滤器等组成。 ___
A. 储液器
B. 冷凝器
C. 气液分离器
D. 蒸发器
【单选题】
空气处理单元主要由通风机组、 、蒸发器和空气过滤器等组成。 ___
A. 储液器
B. 冷凝器
C. 气液分离器
D. 电加热器
【单选题】
空气处理单元主要由蒸发器、 、电加热器和空气过滤器等组成。 ___
A. 储液器
B. 冷凝器
C. 气液分离器
D. 通风机组
【单选题】
压缩冷凝单元的作用的是，确保了天热车内空气的温度与 维持在设定的范围内。 ___
A. 热度
B. 洁净度
C. 浑浊度
D. 相对湿度
【单选题】
压缩冷凝单元主要由 、冷凝器、冷凝风机、贮液器等组成。 ___
A. 压缩机
B. 电加热器
C. 废排风机
D. 蒸发器
【单选题】
压缩冷凝单元主要由 、压缩机、冷凝风机、冷凝器等组成。 ___
A. 废排风机
B. 电加热器
C. 蒸发器
D. 贮液器
【单选题】
压缩冷凝单元主要由 、压缩机、冷凝风机、贮液器等组成。 ___
A. 废排风机
B. 冷凝器
C. 电加热器
D. 蒸发器
【单选题】
压缩冷凝单元主要由 、压缩机、冷凝器、贮液器等组成。 ___
A. 废排风机
B. 电加热器
C. 冷凝风机
D. 蒸发器
【单选题】
的作用是控制各系统机构按规定的方案协调地工作，以使车内的空气参数控制在规定的范围内，并同时对空调装置起自动保护作用。 ___
A. 空气处理单元
B. 空气压力波动控制装置
C. 空调控制系统
D. 压缩冷凝单元
【单选题】
系统的组成：通风机、进排风装置、风道、空气净化设备、空气压力波动控制装置。 ___
A. 通风
B. 控制
C. 冷凝压缩
D. 辅助
【单选题】
通风系统的组成： 、进排风装置、风道、空气净化设备、空气压力波动控制装置。 ___
A. 通风机
B. 贮液器
C. 冷凝器
D. 节流装置
【单选题】
通风系统的组成： 、进排风装置、风道、空气净化设备、通风机。 ___
A. 空气压力波动控制装置
B. 贮液器
C. 冷凝器
D. 节流装置
【单选题】
通风系统的组成： 、进排风装置、风道、通风机、空气压力波动控制装置。 ___
A. 空气净化设备
B. 贮液器
C. 冷凝器
D. 节流装置
【单选题】
通风系统的组成： 、进排风装置、通风机、空气净化设备、空气压力波动控制装置。 ___
A. 风道
B. 贮液器
C. 冷凝器
D. 节流装置
【单选题】
通风系统的组成： 、通风机、风道、空气净化设备、空气压力波动控制装置。 ___
A. 进排风装置
B. 贮液器
C. 冷凝器
D. 节流装置
【单选题】
动车组通风系统的作用是：将经过处理的空气输送和分配到客室并获得合理的 ，同时还将客室内污浊的空气排出室外，使室内的空气参数满足设计的要求。 ___
A. 温度
B. 湿度
C. 气流组织
D. 压强
【单选题】
动车组通风系统的作用是：将经过处理的空气输送和分配到客室并获得合理的气流组织，同时还将客室内 排出室外，使室内的空气参数满足设计的要求。 ___
A. 湿润的空气
B. 干净的空气
C. 污浊的空气
D. 未处理的空气
【单选题】
高速动车组的 包括空气压力波动控制装置。 ___
A. 蒸发器
B. 节流装置
C. 冷凝器
D. 通风系统
【单选题】
高速动车组的通风系统包括 。 ___
A. 节流装置
B. 空气压力波动控制装置
C. 冷凝器
D. 贮液器
【单选题】
高速动车组 的功能就是保证车厢内具有适当的气压。 ___
A. 通风系统
B. 冷凝器
C. 节流装置
D. 冷凝器
【单选题】
高速动车组的通风系统的功能就是保证车厢内具有适当的 。 ___
【单选题】
高速动车组当车外 发生明显变化时，通风系统会将车厢内的气压维持在一个让人们感到舒适的水平。 ___
【单选题】
高速动车组当车外气压发生明显变化时，通风系统会将车厢内的 维持在一个让人们感到舒适的水平。 ___
【单选题】
高速动车组当车外气压发生明显变化时， 会将车厢内的压力维持在一个让人们感到舒适的水平。 ___
A. 自动控制单元
B. 压缩冷凝单元
C. 通风系统
D. 辅助控制单元
【单选题】
是动车组制冷系统组成部分。 ___
A. 节流阀
B. 干燥器
C. 中继阀
D. 蒸发器
【单选题】
蒸发器是动车组 组成部分。 ___
A. 压力处理单元
B. 制冷系统
C. 供热系统
D. 空气压力波动控制装置
【单选题】
动车组制冷系统用管道连接成一 循环系统。 ___
A. 半开放
B. 开放
C. 半封闭
D. 封闭
【单选题】
动车组 从蒸发器流出的是低压制冷剂。 ___
A. 制冷系统
B. 压力处理单元
C. 供热系统
D. 空气压力波动控制装置
【单选题】
动车组制冷系统从蒸发器流出的是 制冷剂。 ___
【单选题】
动车组 中制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被冷凝液化。 ___
A. 制冷系统
B. 压力处理单元
C. 供热系统
D. 空气压力波动控制装置
【单选题】
动车组制冷系统中制冷剂蒸气进入 后在常温下被冷凝液化。 ___
A. 节流装置
B. 蒸发器
C. 冷凝器
D. 压缩机
【单选题】
压缩机的作用是将从蒸发器流出的低压制冷剂蒸气压缩，使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力，从而保证制冷剂蒸气进入 后在常温下被冷凝液化。 ___
A. 冷凝器
B. 储液器
C. 干燥器
D. 蒸发器
【单选题】
制冷剂蒸气在 内冷凝液化时，保持温度和压力不变。 ___
A. 压缩机
B. 蒸发器
C. 冷凝器
D. 节流装置
