【单选题】
(31416)康明斯发电车冷却风机电路中高速线圈KM1是用___电控制的。
A. 直流24 V
B. 直流48 V
C. 交流220 V
D. 交流380 V
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相关试题
【单选题】
(31417)康明斯发电车1号冷却风机控制电路中，若1FU12损坏，将可能造成___。
A. 1 KA8线圈无法吸合
B. 1 KM1线圈无法吸合
C. 1 KM2线圈无法吸合
D. 其它三项所述都对
【单选题】
(31418)关于康明斯发电车中冷却风机电路相关叙述中，错误的是___。
A. 风机电路可实现手动与自动
B. 风机电路可实现高速与低速切换
C. 风机高速位时是先低速启动再高速运转
D. 风机电路中设有短路保护线圈FR
【单选题】
(31419)康明斯发电车1号冷却风机控制电路中，若1FU13损坏，将不可能造成___。
A. 1 KA8线圈无法吸合
B. 1 KM1线圈无法吸合
C. 1 KM2线圈无法吸合
D. 1 KT线圈无法吸合
【单选题】
(31420)列车运行途中，凡发生主空气开关自动分闸、熔断器熔断时，应首先确认该___无短路后，方可复位或更换。
A. 主回路
B. 干线
C. 支路
D. 其他负载
【单选题】
(31421)根据负载的用电情况，供选择的供电方式有___。
A. 单机供电。
B. 双机供电
C. 并车(机)供电
D. 以上都是
【单选题】
(31422)康明斯发电车采用单机供电，下面哪种说法错误？___
A. 合1QF，Ⅰ机向Ⅰ路供电；再合4QF，Ⅰ机向Ⅱ路供电。
B. 合3QF，Ⅲ机向Ⅱ路供电；再合4QF，Ⅲ机向Ⅰ路供电。
C. 合2QF1，Ⅱ机向Ⅰ路供电；再合4QF，Ⅱ机向Ⅱ路供电。
D. 合2QF1，Ⅱ机向Ⅰ路供电；再合2QF2，Ⅱ机向Ⅱ路供电。
【单选题】
(31423)康明斯发电车采用双机供电时，可___。
A. 采用I机、Ⅲ机供电时，合1QF，I机向I路供电；合3QF，Ⅲ机向Ⅱ路供电。
B. 采用I机、Ⅱ机供电时，合1QF，I机向I路供电；合2QF2，Ⅱ机向Ⅱ路供电。
C. 采用Ⅱ机、Ⅲ机供电时，合2QF1，Ⅱ机向I路供电；合3QF，Ⅲ机向Ⅱ路供电。
D. 以上都可采用
【单选题】
(31424)发电机的控制电路主要有___。
A. 外部调压电路。
B. 励磁控制电路。
C. 指示电路。
D. 以上都对
【单选题】
(31425)柴油机的控制电路包括___。
A. 柴油机启动运行、调速、停机控制。
B. 柴油机报警保护电路。
C. 冷却风扇电路和指示电路
D. 以上都对。
【单选题】
(31426)下面不是液位报警电路的是___。
A. 极高油位报警。
B. 极低油位报警。
C. 低水位报警
D. 低油位报警
【单选题】
(31427)当外温低于___ 时，空调机组不允许启动，以免损坏压缩机。
A. 10℃
B. 18℃
C. 20℃
D. 5℃
【单选题】
(31428)空调装置投入运用后，空调系统用的回风过滤网应每隔___清洗一次，以保持车内空气清洁，制冷效果良好。
【单选题】
(31429)下面不属于机械制图图纸幅面尺寸代号的是___。
【单选题】
(31430)下面哪个不属于三面投影图的投影面？___
A. 正立投影面
B. 水平投影面
C. 侧立投影面
D. 倒立投影面
【单选题】
(31431)下面说法正确的是？___
A. 主视图与俯视图长对正
B. 主视图与左视图高平齐
C. 俯视图与左视图宽相等
D. 以上说法都对
【单选题】
(31432)属于正投影特性的是___。
A. 真实性、 积聚性
B. 类似性 、 从属性
C. 平行性
D. 以上都是
【单选题】
(31433)下面不属于正轴测图的是___。
A. 正等轴测图
B. 正二轴测图
C. 正三轴测图
D. 正四轴测图
【单选题】
(31434)下面不属于斜轴测图的是___。
A. 斜等轴测图
B. 斜二轴测图
C. 斜三轴测图
D. 斜四轴测图
【单选题】
(31435)不是轴测图具有的特性。___
A. 平行性
B. 定比性
C. 实形性
D. 相同性
【单选题】
(31436)不属于组合体三视图中主要用的图线 ___ 。
A. 粗实线
B. 虚线
C. 细点画线
D. 细实线
【单选题】
(31437)视图中的封闭线框可以表示___。
A. 一个面（平面或曲面）的投影。
B. 曲面及其相切面（平面或曲面）的投影。
C. 凹坑、或圆柱通孔积聚的投影。
D. 以上都是。
【单选题】
(31438)视图中的细点画线可以表示___。
A. 对称平面积聚的投影。
B. 回转体轴线的投影。
C. 圆的对称中心线（确定圆心的位置）。
D. 以上都是。
【单选题】
(31439)按剖切范围的大小，剖视图可分为___。Ⅰ：全剖视图、Ⅱ：半剖视图、Ⅲ：局部剖视图。
A. Ⅰ+Ⅱ
B. Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C. Ⅱ+Ⅲ
D. Ⅰ+Ⅲ
【单选题】
(31440)柴油机油位升高的原因有___。
A. 喷油器故障
B. 停车电磁阀故障
C. 机油冷却器故障
D. 以上都是
【单选题】
(31441)造成喷油器漏油使油位升高的原因有___。
A. 喷油器的喷嘴头使用时间过长
B. 喷油器的喷嘴头有裂纹
C. 喷油器密封圈不良
D. 以上都是
【单选题】
(31442)CAD快捷键中，F1实现的功能是___
A. 实现作图窗和文本窗口转换
B. 获取帮助
C. 数字化仪控制
D. 控制是否实现对象自动捕捉
【单选题】
(31443)几何作图的三大问题___
A. 化园为方
B. 三等分任意角
C. 倍立方
D. 以上合起来正确。
【单选题】
(31444)下面哪些是几何作图的常用作图？___
A. 作一条线段等于已知线段
B. 作一个角等于已知角
C. 平分已知角
D. 以上都对
【单选题】
(31445)平面几何作图限制只能用___。
A. 直尺、圆规
B. 直尺
C. 圆规
D. 量角器
【单选题】
(31446)分析报告的结构包括___
A. 导语
B. 主体
C. 结尾
D. 导语、主体、结尾
【单选题】
(31447)分析报告的主体部分有以下构成形式。___
A. 分述式、层进式、三段式、综合式。
B. 分述式、层进式、综合式。
C. 层进式、三段式、综合式。
D. 分述式、三段式、综合式。
【单选题】
(31448)分析报告的结尾一般有___。
A. 自然结尾、预测性结语、总结性结尾、启示性结尾
B. 总结性结尾、启示性结尾
C. 自然结尾、预测性结语、启示性结尾
D. 预测性结语、总结性结尾、启示性结尾
【单选题】
(31449)主体部分常见的结构形式有___。
A. 纵式结构、横式结构、纵横式结构
B. 纵式结构、纵横式结构
C. 横式结构、纵横式结构
D. 纵横式结构
【单选题】
(31450)主体部分的外部形式有___.
A. 贯通式
B. 贯通式、序数式
C. 小标题式、序数式
D. 贯通式、小标题式、序数式
【单选题】
(31451)从内容和性质的不同，可以分为___
A. 全面总结和专题总结
B. 月总结
C. 年总结
D. 阶段性总结
【单选题】
(31452)25G空调硬卧车在夏天开启空调时整车负载约为___。
A. 10-15KW
B. 20-40KW
C. 30-50KW
D. 50-70KW
【单选题】
(31453)25G空调硬座车在夏天开启空调时整车负载约为___。
A. 20-25KW
B. 10-20KW
C. 30-40KW
D. 30-50KW
【单选题】
(31454)康明斯KTA19-G2的额定燃油消耗量约为___g/KWh。
A. 100
B. 150
C. 210
D. 300
【单选题】
(31455)发电车两个下油箱的燃油储存量通常在___L。
A. 1000-2000
B. 2000-3000
C. 3000-4000
D. 4000-6000
【单选题】
(31456)发电车上油箱有哪两种？___
A. 100L和300L
B. 500L和300L
C. 200L和300L
D. 100L和400L
推荐试题
【判断题】
调整钩高可以通过将209型转向架摇枕吊销支承板倒置来实现。
【判断题】
209HS转向架客车落成交验要求同一轴箱两钢弹簧高度差不大于6mm，同一转向架轴箱弹簧高度差不大于10mm。
【判断题】
25K型客车落成交验要求转向架上部与车底架下部各零件垂直距离：两横梁内侧不少于50mm（手制动拉杆、枕梁和摇枕间距离除外），横梁外侧不小于75mm。
【判断题】
CW-200K型转向架:空气簧加垫后，使车体和转向架防过冲座之间距离增大，为保证原有距离不变，可调节防过冲钢丝绳，调节长度为空气簧下所加调整垫厚度（充风至空簧标准高度时，钢丝绳长度大于上、下防过充座距离30mm时，可不调整）。
【判断题】
圆、扁开口销均劈开后因受结构限制，不能转动1周时须卷起。
【判断题】
技术总结一般分为：标题、前言、关键字、正文和署名五部分。
【判断题】
技术总结一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。
【判断题】
闸瓦对车轮单位面积上的压力越大，摩擦系数越大；反之摩擦系数越小。
【判断题】
QD-K型气路控制箱的单向阀防止空气逆流而设的。
【判断题】
QD-K型气路控制箱内设有3个过滤器。
【判断题】
车钩高度的调整方法很多，常用的方法是增加或减小心盘垫板的高度。
【判断题】
高速列车采用的轮对必须进行动平衡或静平衡鉴定。
【判断题】
快速客车A1级修要求同一转向架轮径差不大于10mm，同一辆车不大于40mm。
【判断题】
CW-200K型转向架的差压阀试验差值为120±10kPa。
【判断题】
CW-200K型转向架轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一转向架高度差不大于5mm，同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于3mm。
【判断题】
SW-220K型转向架轴箱弹簧在A3修时须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于3次，每次压缩时不得有永久变形。
【判断题】
SW-220K型转向架构架的横梁采用 203×12 mm无缝钢管（材质为Q345C或ST52-3），表面经酸洗磷化处理，其内腔作为空气弹簧的附加空气室。
【判断题】
SW-220K型转向架为钢板焊接结构，平面呈H形。
【判断题】
CW-200K型转向架构架的侧梁内有密封隔板，使内腔成为空气弹簧的附加气室。
【判断题】
CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面，轮对组装后动平衡值不大于75 g•m。
【判断题】
CW-200K型转向架在轴箱转臂和构架间还设有横向油压减振器。
【判断题】
CW-200K型转向架的中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀，以及横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。
【判断题】
AM-96型转向架的制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。
【判断题】
AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等。
【判断题】
AM-96型转向架轴箱弹簧装置的安全止挡（在弹簧开裂时落下）由构架挡块和轴箱挡块组成，分别位于构架和轴箱导框上，在一般状况下，两个挡块之间的距离为40mm。
【判断题】
AM-96型转向架在空气弹簧出现故障（因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下）的情况下，上盖板落到橡胶板上；这时，垂向缓冲由橡胶缓冲块提供，保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间。
【判断题】
AM-96型转向架在车体和构架之间还装有两个抗蛇行运动减振器，以限制车辆的蛇行运动。
【判断题】
AM-96型转向架在轴箱弹簧上导向套和构架之间有一个绝缘座，用来隔离轴箱。
【判断题】
AM-96型转向架牵引装置的均衡杠杆，纵向拉杆接头均采用橡胶衬套，因此，在载荷的传递过程可以很好地吸收并衰减冲击。
【判断题】
SFK1油压减振器，主要由活塞部、进油阀部、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分和其他配件组成。
【判断题】
油压减振器的示功图图象平滑,没有畸形和突变；图象的拉伸和压缩的不对称率不大于10%，则该油压减振器良好。
【判断题】
油压减振器的同心度试验：慢速启动试验台（必要时可使用手动）减振器移动时不得发生碰撞。
【判断题】
运行途中车辆制动软管损坏，造成压力空气大量漏泄，软管处能听到漏泄风音响，车辆乘务员应关闭两端的折角塞门，并用备用软管进行更换；如无备用软管，可卸下尾部或机车前部的软管，更换损坏的软管；更换后，经制动机作简略试验，作用良好后要求车长签字，取得证明，方可开车。
【判断题】
如果在运行途中或客列检作业时发现单元制动大量漏风，要将连接单元缸的制动软管卸下，将管路堵住，使该单元制动缸停止使用即可；或者将该辆车关门排风。
【判断题】
底体架破损程度较大和火灾事故后严重变形，经鉴定无修复价值可申请报废。
【判断题】
计算车辆破损程度时，应将原有裂纹的破损旧痕尺寸一并计算在内。
【判断题】
运行途中发现制动盘闸片抱死，直接作关门车处理。
【判断题】
旅客列车制动盘毂松驰，造成制动盘空转应在站停时检查制动盘的连接螺栓有无松动、折损或丢失，如果是，及时修复，现车无法修复的，按规定做关门车处理，并预报前方列检所、请求处理。
【判断题】
25T型客车运行途中因故更换15号过渡车钩与机车连接时，应通知机车司机限速运行，速度不得超过120km/h。
