【判断题】
车站与区间的分界：车站两端端墙内方为站内，相邻两车站端墙之间为区间。
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站台侧 PSL 可进行站台门开、关门操作，可实现整侧站台门的旁路功能。
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【判断题】
车场线最小曲线半径为150m，线路为平坡。
【判断题】
电客车构造速度为90km/h，正线线路最高运行速度为80km/h
【判断题】
行车时间以北京时间为准，从零时起计算，实行24小时制。行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效。
【判断题】
"“好了”信号含义：行车有关人员完成一个工作任务，给对方显示“好了”信号说明任务完 成，如乘客上下车完毕等。
【判断题】
接触网导线距轨面的标准距离：隧道内为3800mm。
【判断题】
每侧站台的站台门由 24 对滑动门、19 扇固定门、2 套端门、6 对应急门组成。
【判断题】
站台侧可用专用钥匙打开站台门，包括滑动门、应急门和端门。
【判断题】
站台侧 PSL 可进行站台门开、关门操作，不可实现整侧站台门的旁路功能。
【判断题】
正线、辅助线、车场线，列车由一个地点到另一个地点所运行的路径为交路。
【判断题】
隧道区间正线设紧急疏散平台，平台设于行车方向的右侧。
【判断题】
正线线路上接近车站300m、200m的位置分别设置300m预告标、200m预告标，100m预告标。
【判断题】
站台门具有障碍物检测及处理功能，并有障碍物故障报警功能。
【判断题】
车站每侧站台设有 2 个紧急停车按钮，紧急停车按钮状态作为进路排列所必须检查的联锁条件 之一。
【判断题】
电客车编组形式为：+Tc * Mp *M = M * Mp * Tc +，其中，“+”为半自动车钩，“=”为全自动车钩
【判断题】
全线各站车控室内配置消防电话主机，各个车 站消防泵房、信号设备室、变电所等重要设备用房设带箱消防专用电话分机，车站公共区和相邻区间 设置火灾电话插孔，各车站配置手提电话机，与消防电话主机形成回路。
【判断题】
公务电话系统用于轨道交通内部的一般公务通信和轨道交通内部用户与公用电话网用户的电话 联络，具备录音功能（其中 OCC 大厅具备录音功能，车站可设置部分电话录音）。
【判断题】
专用闭路电视监视系统（PIS）是为了加强轨道交通运营和管理，以及处理应急突发事故，满 足 OCC 各专业调度员、行车值班员等监视运营生产的需要
【判断题】
电客车标志：合肥地铁徽记、车辆编号及标志灯等。
【判断题】
运营期间实施电话闭塞法时，故障区域内原则上采用小交路运行。
【判断题】
电话闭塞法电话记录号使用规定：电话记录号码自每日 0 时起至 24 时止，按日循环编号，不得重 复使用。
【判断题】
巡道列车应按计划完成巡道任务，如巡道过程中遇到侵限等突发情况时，司机应及时报告行调，行调组织抢险工作
【判断题】
通过信号：待列车头部越过信号显示地点后方可收回；显示地点为：来车方向站台端墙处。
【判断题】
接车信号：必须在司机动车或鸣笛回示后方可收回；显示地点为：列车前进方向第一节车辆第 二个车门处或线路上指定的安全区域。
【判断题】
电客车司机负责了望线路、操作电客车相关设备，监视站台门和电客车车门的开关状态，驾驶电 客车按规定速度运行。
【判断题】
站台门故障的现场状态确认原则上由司机负责。
【判断题】
滑动门故障修复后，须提前告知行调并利用下一运营列车进行一次相应侧的站台门开关测试 试验
【判断题】
TVM/BOM废票指车站TVM/BOM发售不成功的单程票。
【判断题】
合肥轨道交通专用票卡包括单程票（含普通单程票、预赋值单程票和优惠单程票）、储值票、合肥通、公务票、纪念票、计次票、纸票、测试票，以及后期根据市场及乘客需要，发行的旅游票等预留票种。
【判断题】
遗失编码单程票按照票卡的成本费3元进行补款或者补还相应数量的票卡。
【判断题】
遗失未编码单程票按照票卡的成本费3元进行补款。
【判断题】
单程票、废票不能零散存放，应用票盒存放于规定区域或文件柜中。
【判断题】
对票卡实施加封时，应双人按本规定加封要求，进行加封（其中一人须为客运值班员及以上）。
推荐试题
【判断题】
岗位作业人员作业过程中可以随时排查事故隐患。
【判断题】
能够立即治理完成的事故隐患，交代给下班采取措施，及时治理消除，并做好记录。
【判断题】
挂牌督办的重大事故隐患，治理责任单位应及时记录治理情况和工作进展，并按规定上报。
【判断题】
风险分级是指重大风险、较大风险、一般风险和低风险，分别用“红、橙、黄、绿”标识。
【判断题】
安全风险分级管控标准要求建立以安全矿长为第一责任人的安全风险分级管控工作体系。
【判断题】
安全风险分级管控标准要求安全矿长负责分管范围内的安全风险分级管控工作。
【判断题】
安全风险分级管控工作体系中要明确安全风险分级管控工作的管理部门。
【判断题】
煤矿安全风险分级管控工作管理部门，要明确安全风险辨识的范围、方法，以及安全风险的辨识、评估、管控工作流程。
【判断题】
每年底由安全风险管控工作的管理部门组织相关相关领导、业务科室、区队进行年度安全风险辨识评估工作。
【判断题】
年度风险辨识重点对井工煤矿瓦斯、水、火、顶板、机电、提升运输系统开展安全安全风险辨识。
【判断题】
年度辨识评估报告中，要求建立可能引发较大事故的安全风险清单，并制定相应的管控措施。
【判断题】
年度安全风险辨识评估结果应用于确定下一年度安全生产重点工作。
【判断题】
年度安全风险辨识评估的结果应在下一年度生产计划、灾害预防和处理计划、应急救援预案中有体现。
【判断题】
新水平、新采（盘）区、新工作面设计前，由矿长组织各分管领导及业务科室开展一次专项辨识评估。
【判断题】
新水平、新采（盘）区、新工作面设计前的专项辨识评估报告应补充完善较大风险清单及管控措施。
【判断题】
新水平、新采（盘）区、新工作面设计前的专项辨识评估结果由于完善设计方案，指导生产工艺选型、生产系统布置、设备选型、劳动组织确定等。
【判断题】
生产系统、生产工艺、主要设施设备、重大灾害因素等发生重大变化时，开展1 次专项辨识。
【判断题】
生产系统、生产工艺、主要设备设施等发生重大变化后专项辨识评估由机电负责人组织有关业务科室进行。
【判断题】
生产系统、生产工艺、主要设备设施等发生重大变化后专项辨识，重点辨识作业环境、生产过程、设备设施运行等方面存在的安全风险。
【判断题】
排放瓦斯、突出矿井过构造带及石门揭煤等高危作业实施前专项辨识由总工程师组织有关业务科室进行。
【判断题】
本矿发生涉险事故或出现重大事故隐患，由矿长组织分管负责人和业务科室进行一次专项辨识评估。
【判断题】
本矿出现重大事故隐患后专项辨识重点应识别安全风险辨识结果及管控措施是否存在难点和盲区。
【判断题】
本矿发生涉险或出现重大事故隐患后的专项辨识评估结果用于指导修订完善设计方案．作业规程、操作规程、安全技术措施等。
【判断题】
重大安全风险管控措施由矿长组织实施，有具体工作方案。
【判断题】
重大安全风险管控措施实施，有具体工作方案，人员、措施、资金有保障。
【判断题】
在划定的重大安全风险区域设定作业人数下限。
【判断题】
矿长每旬组织对重大安全风险管控措施落实情况和管控效果进行一次检查分析。
【判断题】
定期检查中，针对管控过程中出现的问题调整完善管控措施，应结合上月和专项安全风险辨识评估结果，布置月度安全风险管控重点。
【判断题】
定期检查分管负责人每旬组织对分管范围内月度安全风险管控重点实施情况进行一次检查分析。
【判断题】
按照《煤矿领导带班下井及安全监督检查规定》，执行煤矿领导带班制度，跟踪较大以上安全风险管控措施落实情况。
【判断题】
安全风险分级管控标准中要求采用信息化管理手段，实现对安全风险记录、跟踪、统计、总结、上报等全过程的信息化管理。
【判断题】
企业每年至少组织参与安全风险辨识评估工作的人员学习2 次以上安全风险辨识评估技术。
【判断题】
分管负责人每旬组织对分管范围内月度安全风险管控重点实施情况进行一次检查分析。
【判断题】
未制定井下劳动定员制度不属于重大事故隐患。
【判断题】
矿长每季度至少组织开展一次覆盖生产年各系统和各岗位的事故隐患排查。
【判断题】
事故隐患不能立即治理完成的，由治理责任单位( 部门) 主要责任人按照治理方案组织实施。
【判断题】
矿长每季度组织召开事故隐患治理会议，对一般事故隐患、重大事故隐患的治理情况进行通报。
【判断题】
事故隐患排查应定期组织召开专题会议，对事故隐患排查和治理情况进行汇总分析。
【判断题】
负有煤矿安全监管职责的部门和煤矿安全监察机构检查发现的事故隐患，完成治理后，书面报告发现部门或委托部门。
【判断题】
作业场所有毒有害物质种类．浓度和强度超过规定范围而没有按规定报告, 也未采取相应处置措施的属于重大事故隐患之一。
