【单选题】
“他在位期间成功地统一了西晋末年以来近300年的分裂局面，改革制度，发展生产，注重吏治.国家安定。人民负担较轻，经济繁荣。”他在1978年美国学者麦克·哈特所著的《影响人类历史进程的100名人排行榜》中排行第82位。这位在西方人眼中影响深远的中国皇帝是
A. 秦始皇
B. 汉武帝
C. 隋文帝
D. 汉文帝
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由“结束西晋末年以来近300年的分裂局面”，可知是隋文帝。另外三位皇帝都生于西晋之前。
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【单选题】
宋朝李纲曾高度评价隋文帝，“混南北为一区”的历史功绩。他认为隋文帝“有雄才大略.过人之聪明。其所建立.又有卓然出于后世者”。李纲的评价反映了隋文帝一生的最大功绩是
A. 加强中央集权
B. 实现国家统一
C. 开通大运河
D. 促进社会经济发展
【单选题】
隋唐时期.某商人把一批牡丹花从洛阳沿运河运到余杭，依次经过的河段有（ ）
①通济渠 ②永济渠 ③邗沟 ④江南河
A. ①②③④
B. ④①②
C. ①②③
D. ①②
【单选题】
唐朝杜佑所撰《通典》中记载；“隋炀帝大业元年，更令开导，名通济渠。西通河洛，南达江淮。……运漕商旅，往来不绝。”这段史料体现了隋朝大运河开通的主要作用是（ ）
A. 促进南北经济文化交流
B. 提高了隋朝的造船技术
C. 使得b了隋炀帝巡游玩乐
D. 结束了南北分裂局面。
【单选题】
有人说，秦朝和隋朝是两个非常相似的王朝。下列属于两者的相同点的是（ ）
①都结末了分裂局面；②灭亡的根本原因都是暴政；
③存在时间都较为短暂，都是两世而亡；④都曾留下了举世闻名的工程；⑤都通过科举制度选拔官员。
A. ①②③④
B. ②③④⑤
C. ①②③⑤
D. ①②③④⑤
【单选题】
古代的日本、朝鲜等国仿照我国的科举制度选任官员，近代西方文官制度的产生也借鉴了我国科举制度的一些办法。这些主要说明（ ）
A. 朝鲜、日本的政治制度落后
B. 科举制度有利于人才的选拔
C. 隋唐时期中国领先于全世界。
D. 科举制度优于西方三权分立
【单选题】
有学者认为科举制所体现的许多有价值的观念具有永久的生命力……成为人类共同的基本理念。科举制“具有永久的生命力”主要是指（ ）
A. 平等竞争
B. .注重实践
C. .分科考试
D. 以德取才
【单选题】
成语“罄竹难书”出自《旧唐书·李密传》：“罄南山之竹，书罪未穷；决东海之波，流恶难尽。”这是李密(隋末农民起义的领袖)为声讨哪一人物而写的（ ）
A. 隋文帝
B. 隋炀帝
C. 秦始皇
D. 秦二世
【简答题】
材料一：魏晋时创立九品中正制，由中央特定官员，按出身、品德等考核民间人才，分为九品录用。但魏晋时代，世族势力很大，常影响中正官考核人才，后来甚至所凭准则仅限于门第出身。于是造成“上品无寒门，下品无世族”的现象。
材料二：隋炀帝大业三年（607年）四月，诏令文武官员有职事者，可以“孝悌有闻”“德行敦厚”“结义可称”“文才秀美”等10科举荐人才。……大业年间，隋炀帝还设置明经、进士二科，并以“试策”取士。
11、⑴材料一所提及魏晋时选官的主要依据是什么？你认为这种方法有什么弊端？
⑵材料二中的这种选官方法是什么制度？与材料一中制度的相比哪种更好？请说明你的理由。
【判断题】
当M和N离子时，EDTA能准确滴定M的条件是c(M)K’MY/c(N)K’NY≥106。
【判断题】
在Bi3+、Fe3+共存的溶液中，测定Bi3+时，应加入三乙醇胺消除Fe3+干扰。
【判断题】
用酸度提高配位滴定的选择性时，选择酸度的一般原则是：被测离子的最小允许pH值<pH<干扰离子的最小允许pH值。
【判断题】
配位滴定中使用氢化物作掩蔽剂时应注意先将溶液调节为碱性后再加入。
【判断题】
配位滴定中与EDTA反应较慢或对指示剂有封闭作用的金属离子一般应采用返滴定法进行滴定。
【判断题】
配位滴定中，铅铋混合液中Pb2+、Bi3+的含量可通过控制酸度进行连续滴定。
【判断题】
利用配位滴定测定无机盐中的SO42-时，加入定量过量的BaCl2溶液，是生成BaSO4沉淀，剩余的Ba2+用EDTA标准溶液滴定，则有n(SO42-)=n(Ba2+);n(Ba2+)=n(EDTA)。
【判断题】
在测定水中微量的钙时，加入EDTA的目的是避免Mg2+的干扰。
【判断题】
二甲酚橙最适用于EDTA滴定钙镁总量。
【判断题】
在选择配位滴定的指示剂时，应注意指示剂-金属离子配合物与EDTA-金属离子配合物的稳定关系为 ，避免产生指示剂的封闭与僵化现象。
【判断题】
在流相色谱分析中，一般应根据待测物的性质选择相应的色谱分离柱。
【判断题】
紫外/可见检测器是高效液相色谱分析中常用的检测器，属于通用型检测器。
【判断题】
高效液相色谱法分析结束后，对于常用的Ｃ18烷基键合硅胶柱，应以纯甲醇代替流动相（特别是含有缓冲盐组分的流动相）继续走柱20min，以保护高压输液泵及色谱柱。
【判断题】
在液相色谱法中在常规分析中正相色谱法应用比反相色谱法广。
【判断题】
在液相色谱法中在常规分析中反相色谱法应用比正相色谱法广。
【判断题】
应用比重瓶法测定密度，比重瓶水值的测定对试验结果有影响，其测定周期固定。
【判断题】
使用气柱平衡式密度测定仪时，为了防止异常情况的发生，干燥泵在湿度不符合要求时应连接干燥器。
【判断题】
韦氏天平法，当重锤上粘污物质后会使测定值偏高。
【判断题】
测熔点时载热体的选择应选用沸点等于被测物全熔的最高温度，减少载热液的挥发，而且性能稳定，清澈透明、黏度小的液体。
【判断题】
安装沸点测定装置时，将三口圆底烧瓶、试管、测量温度计以及胶塞连接，测量温度计下端在试管液面任意部位，不会引起大的测定误差。
【判断题】
被测组分的浓度≤0.1%时，可选用滴定分析方法。
【判断题】
滴定分析方法选择时应注意被测定物质的浓度与测定要求的误差。
【判断题】
滴定分析方法选择时应注意试样中是否有干扰物，若有应有方法消除。
【判断题】
选择直接滴定分析方式除符合滴定分析要求之外，反应速度必须瞬间完成。
【判断题】
选择滴定分析方式测定的一般原则之一是有适当方式指示滴定终点。
【判断题】
滴定分析方式选择时的注意点之一是试样中是否有干扰组分并能消除干扰。
【判断题】
能生成沉淀或气体的单一反应，且符合化学计量关系的都可用重量分析方法测定。
【判断题】
在用挥发重量法进行试样中水分测定时，当试样中含有沸点低于100℃的物质时，不能用重量分析法。
【判断题】
在干燥失重实验测水含量时，控制温度和加热时间的作用是防止被测物发生分解。
【判断题】
31、购买剧毒类化学试剂只需向本单位的保卫部门或安全生产管理部门批准即可采购。
【判断题】
购买剧毒类化学试剂先向本单位的主管理部门审批再向本地区公安部办理相关手续并批准，即可采购。
推荐试题
【判断题】
NJ08型电客车客室门头指示灯亮黄灯表示：车门打开或已隔离，所以司机切门时不能以门头指示灯是否亮黄灯作为门是否切成功的依据
【判断题】
NJ08型电客车DDU显示单节车停放制动图标异常且影响正常驾驶，则检查并断合故障车二位端BCECB，（A车和B车断合BCECB1，C车断合BCECB2）
【判断题】
NJ08型电客车在车门打开状态下，切除ATP时车门不会关闭，恢复ATP时车门会自动关闭且有防夹功能
【判断题】
NJ08型电客车气路上停放制动与常用制动相互独立，隔离停放制动在气路上是不影响常用制动
【判断题】
NJ08型电客车车载ATC存在冗余功能，当一端司机室的ATC系统故障时，另一端将立即启动
【判断题】
NJ08型电客车牵引制动的控制采用以网络控制为主，硬线控制作为备份的策略
【判断题】
NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“手动”向“限速向前”模式的转换
【判断题】
NJ08型电客车司机室侧门有一、二级锁两档，若关到一级锁位置，不影响行车，但司机要加强观察，DDU上会显示该门打开
【判断题】
三号线列车关于“门关好灯”描述：可以判断客室门、后端司机室侧门及逃生门是否关闭到位，包含本端司机室侧门及逃生门
【判断题】
列车停稳（进站停车时，待信号设备发出门释放信号）后再开门，否则将触发紧急制动
【判断题】
NJ08型电客车进站停车制动过程中如发生ATP冗余，列车会瞬间失去制动力
【判断题】
NJ08型电客车在使用远程缓解动车时，应先缓解列车紧急制动，然后再将主手柄置于惰行位，最后按下远程缓解按钮动车
【判断题】
NJ08型电客车如出现一个辅助逆变器故障，就会造成空气压缩机不工作，必须尽快下线
【判断题】
NJ08型电客车DDU互锁界面:可以监控列车紧急制动、停放制动、气压、车门等状态，便于快速查找故障
【判断题】
三号线秣周基地列车转轨开进牵出线1时，当列车尾部越过D1信号机即可换端
【判断题】
三号线正线为双线，列车运行采用双线双向右侧行车制，林场往秣周东路方向为上行，秣周东路往林场方向为下行
【判断题】
三号线正线最长区间为柳洲东路站至上元门站
【判断题】
三号线线路高架线约2.4km（含过渡段），地下线约42.4km
【判断题】
三号线秣周基地试车线长度960米，最高运行速度为80km/h
【判断题】
三号线柳洲东路站、上元门站、南京站、南京南站、秣周东路站侧式站台，其余均为岛式站台
【判断题】
三号线站间距最小的区间是鸡鸣寺—浮桥区间
【判断题】
三号线秣周基地4—10、30、32、33-37股道无接触网
【判断题】
三号线秣周东路站上下行站台有双PSL控制盒
【判断题】
三号线列车URM模式驾驶时，若乘客触发了紧急解锁装置，列车会施加全常用制动
【判断题】
三号线林场站遇信号机位置不佳，天气不良等原因，司机看不到地面信号的显示时，要求边动车边确认
【判断题】
司机发现挤岔后，应立即停车后退，以免造成更大影响
【判断题】
三号线当遇到紧急情况，如发生火灾、严重故障等，司机可以通过司机控制盒操作或从TCMS接收相应的紧急广播触发位和代码将预先录制好的疏导等信息进行播放
【判断题】
三号线车载ATP设备故障，需要URM模式运营时，司机可以自行切除ATP
【判断题】
三号线列车错按折返按钮后，司机重新断合主控，列车不会降级
【判断题】
三号线列车救援过程中，当故障车头灯不亮时，救援车司机应通过无线电与故障车司机联系是否可以进行连挂作业
【判断题】
三号线列车救援过程中，当故障车停放制动不能施加时，必须保留全列车车的B05.03,等待救援车
【判断题】
在有ATP保护下，列车到站如车门没有释放，司机可以通过按下开门按钮打开车门
【判断题】
NJ08型电客车车门未正常打开，司机可以尝试将模式开关转到“洗车”模式，按下“允许开门”按钮，再按“开门”按钮，重新开门
【判断题】
NJ08型电客车DDU显示有车门紧急解锁，根据DDU提示恢复该门紧急解锁手柄，若此手柄已在水平位置，则不需要再做处理
【判断题】
NJ08型电客车按下启动按钮或DCH推牵引列车无位移时，司机要查看DDU“互锁”界面上“不是所有的车门都关闭并锁上了”故障栏是否显红，若显红则须处理门故障
【判断题】
NJ08型电客车DDU故障栏显示：司控器超出范围，可以直接启用“紧急牵引”模式手动驾驶动车
【判断题】
NJ08型电客车DDU故障栏显示“司控器超出范围”，手动模式无法驾驶时，司机可以尝试启用“ATO”驾驶
【判断题】
NJ08型电客车门联锁关系：必须具备“门关好灯”亮，左、右关门按钮灯灭，方可动车
