【填空题】
事故抢救过程中应当采取必要措施，避免或者减少对___造成的危害。任何单位和个人都应当支持、配合事故抢救，并提供一切便利条件。
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相关试题
【填空题】
事故调查处理应当按照科学严谨、依法依规、实事求是、注重实效的原则，及时、准确地查清事故原因，查明事故性质和责任，总结事故教训，提出整改措施，并对事故责任者提出处理意见。事故调查报告应当依法及时___。
【填空题】
生产经营单位与从业人员订立协议，免除或者减轻其对从业人员因生产安全事故伤亡依法应承担的责任的，___；对生产经营单位的主要负责人、个人经营的投资人处二万元以上十万元以下的罚款。
【填空题】
生产经营单位的从业人员不服从管理，违反安全生产规章制度或者操作规程的，由生产经营单位给予批评教育，依照有关规章制度___；构成犯罪的，依照刑法有关规定追究刑事责任。
【填空题】
【重大责任事故罪;强令违章冒险作业罪】在生产、作业中违反有关安全管理的规定，因而发生重大伤亡事故或者造成其他严重后果的，___;情节特别恶劣的，处三年以上七年以下有期徒刑。强令他人违章冒险作业，因而发生重大伤亡事故或者造成其他严重后果的，___;情节特别恶劣的，处五年以上有期徒刑。
【填空题】
城市轨道交通运营险性事件是指在城市轨道交通运营过程中因隐患排查治理不到位造成风险失控而发生的，对城市轨道交通运营安全和服务造成较大影响的事件。达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为___。
【填空题】
发生运营险性事件的，城市轨道交通运营单位___应在___向城市轨道交通运营主管部门报告。其中构成特别重大和重大运营安全事故的，按照国务院规定报告。
【填空题】
运营单位应组织设备供应商以及相关责任单位对运营险性事件开展技术分析，并在运营险性事件发生之日起___形成分析报告。
【填空题】
运营单位应在形成运营险性事件技术分析报告后___，报送至城市轨道交通运营主管部门。
【填空题】
运营单位应___对本单位城市轨道交通运营险性事件的发生情况、发生原因、发展趋势、变化规律，以及既往运营险性事件整改及防范措施实施效果等进行总结评估，形成书面报告并及时报送至城市轨道交通运营主管部门。
【填空题】
城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位及时对本单位发生的运营险性事件制作___等多种形式的安全警示材料，开展警示教育活动。安全警示片内容应包括运营险性事件基本情况、主要原因、造成后果、经验教训等。
【判断题】
混合酸滴定可行性的判断依据是C'aK'a≥10-8，C''aK"a≥10-8。
【判断题】
水解盐类直接滴定法的判据是根据盐类由强（弱）酸弱（强）碱组成的解离度的大小。
【判断题】
选择指示剂时，主要以滴定曲线上的pH突跃范围为依据，只要指示剂的变色范围全部或部分落在滴定突跃范围内，都可保证测定有足够的准确度。
【判断题】
配位化合物中心原子和配位体时共价键结合的。
【判断题】
氨羧配位剂是一类分子中含有胺基和羧基基团的有机螯合试剂的总称。
【判断题】
在pH=2.0的水溶液中乙二胺四乙酸的最主要存在形式是H2Y。
【判断题】
EDTA多与金属离子形成无色配合物，因此有利于滴定分析。
【判断题】
在测定含镁的钙溶液时，若溶液pH值控制不当造成的，用EDTA法测定结果偏高的主要原因是被测离子水解，对被测离子配位平衡的影响。
【判断题】
EDTA的酸效应系数可用公式计算： 。
【判断题】
毛细管色谱柱的分流的作用是防止柱可以不用分流而直接进样。
【判断题】
大口径（≥0.53mm）的毛细管色谱柱可以不用分流而直接进样。
【判断题】
气相色谱用的分流/不分流进样口是毛细管ＧＣ最常用的进样口，它在分流出口只要装一个流量调节阀即可使用。
【判断题】
毛细管气相色谱法的分流比必须要通过实验来选择。
【判断题】
高效液相色谱仪工作的基本流程是高压输液系统提供高压稳定的流动相，流动相先将试样带入预柱、色谱柱进行分离，然后将分离后的各组分带入检测器进行检测，检测到的信号被送至工作站记录、处理和保存。
【判断题】
高效液相色谱分析中，选择流动相的一般原则为纯度高、粘度低、毒性小，对样品溶解度高以及对检测器来说无响应或响应不灵敏。
【判断题】
高效液相色谱分析中的流动相无须进行过滤。
【判断题】
高效液相色谱分析中流动相必须进行脱气。
【判断题】
在液-液分配色谱中，要求流动相尽可能与固定液互溶，提高分离效率。
【判断题】
液相色谱用的流动相的选择余地要比气相色谱大。
【判断题】
21日常大型仪器设备检查是指操作人员或仪器专管人员每天对设备进行的检查。
【判断题】
做好大型仪器设备的维修记录为该设备今后发生故障时参考，并防止类似操作不当引起故障发生。
【判断题】
大型仪器设备的维修记录主要内容是故障现象和排除方法。
【判断题】
GC的检定项目为：载气稳定性、柱箱温度稳定性、基线噪声和漂移、灵敏度和检测限。
【判断题】
大型仪器设备的检定必须按照国家颁布的检定规程进行。
【判断题】
对于出示公证性检测数据的仪器设备，当计量检定不合格的仍可降级使用。
【判断题】
对于国家检测中心用于检测数据的仪器设备，当计量检定不合格的必须申请报废。
【判断题】
大型仪器设备的报废必须经检定后才能办理报废手续。
【判断题】
大型仪器设备的报废不须检定，只要企业负责人批准就可就可办理报废手续。
【判断题】
被测组分的浓度一般为1%时，可选用滴定分析方法。
推荐试题
【单选题】
当按下某一侧侧杆优先控制按钮时（）___
A. 该侧杆失去优先控制权
B. 该侧杆可以控制，但不具有优先权
C. 接通自动驾驶
D. 该侧杆具有优先控制权，且可解除自动驾驶
【单选题】
当操纵襟翼手柄时，将手柄移动的机械信号（）___
A. 通过指令传感组件变为电信号提供给SFCC
B. 通过钢索直接操纵襟翼PDU
C. 直接提供给SFCC
D. 转变为液压信号提供给PDU
【单选题】
当飞机进近时，如何从飞行模式转换以拉平（flare）模式（）___
A. 接受从无线电高度表来的高度信号<50英尺时
B. 当起落架放下时
C. 当襟翼放下时
D. 当飞机速度小于380KTS时
【单选题】
当飞机在地面时，飞机操纵控制属于什么法则（）___
A. 正常法则
B. 备用法则
C. 直接法则
D. 保护法则
【单选题】
当两边侧杆同向或反向移动，会出现什么情况（）___
A. 操纵面的移动两侧杆偏转的矢量和成正比
B. 操纵面的移动与首先偏转的侧杆成正比
C. 操纵面的移动与最后偏转的侧杆成正比
D. 操纵面的移动与两侧杆偏转的代数和成反比
【单选题】
当扰流板的横滚指令和速度刹车指令叠加之和超过扰流板的最大偏差角度时，下列说法正确的是（）___
A. 速度刹车功能被抑制
B. 所有扰流板接收一个附加的偏转指令，直到达到最大偏转
C. 对称的扰流板收回，直到两个扰流板的叠加差值等于横滚指令
D. ECAM出现故障信息
【单选题】
当升降舵伺服作动筒的两个电磁valve断电，没有电信号，且液压正常时，作动筒是何种模式（）___
A. 工作模式
B. 阻尼模式
C. 定中模式
D. 收回模式
【单选题】
当探测到襟翼脱开故障后，襟翼系统（）___
A. 会被POB锁死
B. 会被WTB锁死
C. 襟翼自动收回
D. 操作不受影响
【单选题】
当自动驾驶工作正常时，自动驾驶指令来源于（）___
A. 侧杆
B. ELAC
C. FMGC
D. SEC
【单选题】
当自动驾驶接通时，FAC接受的控制信号来自于（）___
A. FMGC
B. 脚蹬
C. ELAC
D. SEC
【单选题】
当自动驾驶接通时，FMGC可输出哪些指令给ELACS和FACS（）___
A. 俯仰
B. 横滚
C. 偏航
D. A+B+C
【单选题】
地面扰流板工作的必要条件是（）___
A. 地面扰流板预位，且两个油门手柄在慢车，或一个手柄在反推位而另一手柄不超过慢车位
B. 只需两个油门手柄在慢车位
C. 地面扰流板不需预位，但两个油门杆手柄在慢车位
D. 以上均不正确
【单选题】
地面扰流板升力部分卸载功能的含义是什么（）___
A. 当飞机油门手柄在反推位，仅一个起落架被压缩，1-5号扰流板部份伸出，以使第二个主起落架接地
B. 当飞机油门手柄在反推位，两个主起落架被压缩，1-5号扰流板会伸出，减小机翼升力
C. 当飞机离地面高度<6英尺时，1-5号扰流板全伸出，减小机翼升力
D. 当飞机离地面高度<6英尺时，2，3，4号扰流板全伸出，减小机翼升力
【单选题】
地面扰流板由哪些扰流板组成（）___
A. 1，2，3，4，5号扰流板
B. 2，3，4号扰流板
C. 1，2，3，4号扰流板
D. 2，3，4，5号扰流板
【单选题】
方向舵的偏转角度随着飞行速度的增加（）___
A. 不变
B. 增加
C. 与飞行速度无关
D. 减小
【单选题】
方向舵的移动是通过接受从一个公用机械输入端来的机械信号，以下哪些是电控机械信号（）___
A. 方向舵脚蹬输出
B. 方向舵配平和方向舵脚蹬输出
C. 方向舵配平和偏航阻尼
D. 偏航阻尼和方向舵脚蹬的输出
【单选题】
方向舵脚蹬的功用（）___
A. 对垂直方向进行控制
B. 对方向舵进行机械备用控制
C. 对方向舵进行配平
D. 空中提供机轮刹车
【单选题】
方向舵配平显示窗中显示“L19.7”表示（）___
A. 方向舵向右配平19.7°
B. 方向舵将要向左配平19.7°
C. 方向舵的角度是19.7°
D. 方向舵向左配平19.7°
【单选题】
方向舵伺服控制作动筒有哪些模式（）___
A. 定中模式和工作模式
B. 定中和阻尼模式
C. 工作和阻尼模式
D. 工作模式，偏置模式
【单选题】
方向舵最大偏转角度是多少（）___
A. 25°
B. 20°
C. 15°
D. 10°
【单选题】
飞机的俯仰是由哪些操纵面来控制的（）___
A. 副翼
B. 方向舵和垂直安定面
C. 升降舵和水平安定面
D. 扰流板
【单选题】
飞机的横滚是由哪些操纵面来控制的（）___
A. 升降舵和THS
B. 方向舵和垂直安定面
C. 襟翼和缝翼
D. 副翼和飞行扰流板
【单选题】
飞机的偏航是由哪些操纵面来控制的（）___
A. 水平安定面
B. 升降舵
C. 方向舵，副翼和飞行扰流板
D. 以上均可
【单选题】
飞机有以下哪几种控制模式（）___
A. 地面模式，飞行模式和拉平模式
B. 起飞模式，飞行模式，拉平模式
C. 起飞模式，飞行模式，下降模式
D. 地面模式，飞行模式，下降模式
【单选题】
飞机增升功能由哪些操纵面完成（）___
A. 襟翼、缝翼
B. 襟翼、缝翼、升降舵
C. 缝翼、襟翼、副翼组成
D. 襟翼、副翼
【单选题】
飞控计算机的组成有（）___
A. 3部SEC，3部ELAC
B. 2部MCDU，2部ELAC
C. 2部FMGC，3部SEC，2部ELAC
D. 3部SEC，2部ELAC和2部FAC
【单选题】
飞控系统使用的ECAM页面是（）___
A. 飞控页面、机轮页面和EWD上
B. 液压页面，飞控页面
C. 发动机页面，飞控页面
D. 飞控页面，EWD上
【单选题】
缝翼扭矩限制器安装在（）___
A. 扭力轴上
B. 作动筒上
C. PCU输出轴上
D. PCU马达上
【单选题】
个失效的侧杆如何被恢复（）___
A. 通过瞬时，按压住该侧杆的优先控制按钮
B. 操作失效侧杆时，比另一边用更大的劲
C. 同时按压两侧杆的优先控制按钮
D. 在地面通过MCDU进行复位测试
【单选题】
关于一个扰流板控制说法正确的是（）___
A. 仅由一个SEC控制
B. 由两个SEC同时控制
C. 由两个SEC控制，一个SEC在工作状态，另一个在备用状态
D. 由一个ELAC和一个SEC控制
【单选题】
何时地面扰流板处于预位状态（）___
A. 当速度刹车手柄被拉起来时
B. 当速度刹车手柄被压下时
C. 当飞机起落架被压缩时
D. 拉反推时
【单选题】
何时升降舵作动筒处于定中模式（）___
A. 当升降舵作动筒故障时
B. 当人工进行俯仰配平时
C. 当ELAC1计算机故障时
D. 当ELAC1和ELAC2都故障时
【单选题】
机长处的侧杆优先“CAPT”绿灯亮表示（）___
A. 机长具有优先权，且副驾驶的侧杆不在中立位
B. 机长和副驾驶同时具有控制
C. 机长具有优先权，且副驾驶侧杆在中立位
D. 机长不具有优先控制权
【单选题】
机长处的侧杆优先红色箭头灯亮表示（）___
A. 机长具有控制权
B. 机长处的侧杆故障
C. 机长失去控制权
D. 机长具有优先控制权
【单选题】
襟翼PCU中的POB（压力关断刹车）在什么情况下会锁住马达的输出轴（）___
A. 当选择的襟翼位置到达时
B. 当没有襟翼动作指令时
C. 液压系统故障时
D. A+B+C
【单选题】
襟翼PCU中valve组件的功用是（）___
A. 控制相应PCU输出轴的旋转方向和速度
B. 给SFCC提供输出轴反馈信号
C. 提供输出轴的刹车液压
D. 提供WTB刹车液压
【单选题】
襟翼WTB安装在（）___
A. 翼尖
B. 在每边机翼的3号和4号滑轨之间
C. 在作动筒上
D. PCU上
【单选题】
襟翼手柄的作用（）___
A. 只能控制襟翼
B. 只能控制缝翼
C. 可同时控制襟翼和缝翼
D. 可控制速度刹车
【单选题】
襟翼手柄置于位置“3”表示（）___
A. 襟翼伸出了
B. 襟/缝翼处于伸出“3”个单位这种构形
C. 襟翼同时伸出3°
D. 襟翼手柄处于3°
【单选题】
具有机械备用操作方式的操纵面是（）___
A. 方向舵和水平安定面
B. 方向舵和升降舵
C. 副翼和方向舵
D. 副翼和水平安定面
