【单选题】
在保障 的前提下，支持对城市轨道交通设施用地的地上、地下空间实施土地综合开发，创新节约集约用地模式。___
A. 运营安全
B. 公共安全
C. 作业安全
D. 财产安全
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【单选题】
以综合开发收益支持运营和基础设施建设，确保城市轨道交通 可持续。___
A. 行车安全
B. 运行安全
C. 作业安全
D. 运营安全
【单选题】
国务院各有关部门、各省级人民政府要根据各自 ，加强对城市轨道交通运行安全监管的指导，强化督促检查。___
【单选题】
城市轨道交通所在地 要加强组织领导。___
A. 省政府
B. 城市人民政府
C. 生产单位
D. 运营单位
【单选题】
根据本意见提出的任务和要求，进一步细化贯彻落实 ，明确责任分工和时间进度要求，确保各项工作落实到位。___
A. 作业卡控
B. 安全措施
C. 作业安全
D. 政策措施
【单选题】
《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》是国发办___
A. （2018）23号
B. （2018）13号
C. （2019）13号
D. （2019）23号
【单选题】
《国务院办公厅关于保障城市轨道交通安全运行的意见》是全面贯彻党的 精神。___
【单选题】
负责指导城市轨道交通运营，拟订运营管理政策法规和标准规范并监督实施，承担运营安全监管职责，负责运营突发事件应对工作的指导协调和监督管理是那个部门的职责。 ___
A. 交通运输部
B. 交通运输厅
C. 安全监管总局
D. 安全监督总局
【单选题】
负责指导本辖区城市轨道交通安全运行，负责辖区内运营突发事件应对工作的指导协调和监督管理是那个部门的职责。___
A. 交通运输部
B. 市级人民政府
C. 省级人民政府
D. 安全监督总局
【单选题】
和隐患排查治理双重预防制度，对运营全过程、全区域、各管理层级实施安全监控。 ___
A. 建立健全运营安全危险分级管控
B. 建立健全运营险性事件信息报告与分析管理
C. 建立健全运营安全风险分级管控
D. 建立健全运营期间安全评估管理
【单选题】
建立健全运营安全风险分级管控和 ，对运营全过程、全区域、各管理层级实施安全监控。___
A. 运营安全危险分级管控
B. 隐患排查治理双重预防制度
C. 运营险性事件信息报告与分析管理
D. 运营期间安全评估管理
【单选题】
制定城市轨道交通关键设施设备运营准入技术条件，加快推动 、信号、通信、自动售检票等关键设施设备产品定型，加强列车运行控制等关键系统信息安全保护。___
A. 轨道
B. 车辆
C. 试验装置
D. 道岔
【单选题】
制定城市轨道交通关键设施设备运营准入技术条件，加快推动车辆、 、通信、自动售检票等关键设施设备产品定型，加强列车运行控制等关键系统信息安全保护。___
A. 轨道
B. 信号
C. 试验装置
D. 道岔
【单选题】
制定城市轨道交通关键设施设备运营准入技术条件，加快推动车辆、信号、 、通信等关键设施设备产品定型，加强列车运行控制等关键系统信息安全保护。___
A. 轨道
B. 自动售检票
C. 试验装置
D. 道岔
【单选题】
制定城市轨道交通关键设施设备运营准入技术条件，加快推动车辆、 、信号、自动售检票等关键设施设备产品定型，加强列车运行控制等关键系统信息安全保护。___
A. 轨道
B. 通信
C. 试验装置
D. 道岔
【单选题】
城市轨道交通所在地城市及以上地方人民政府要构建公安、交通运输、综治等部门以及运营单位、社会力量多方参与的城市轨道交通公共安全协同防范体系和应急响应机制，加强政府部门、运营单位与街道、社区之间的协调联动，推广 等专群结合的综治模式。___
A. 智慧警务，智慧街企
B. 治安防范，社会治理
C. 创新“互联网+综治”模式
D. 警企共建、街企共建
【单选题】
下列不属于提升从业人员素质是哪点？___
A. 深入开展行业运营人力资源跟踪研究，评估行业人才发展水平。
B. 鼓励各类院校设置城市轨道交通相关专业或者专业方向，扩大人才培养规模。
C. 完善从业人员培训考核管理制度，建立健全城市轨道交通职业分类和职业标准体系、职业技能鉴定机制，完善列车驾驶员职业准入制度，规范和强化行车值班员、行车调度员等重点岗位职业水平评价，建立从业人员服务质量不良记录名单制度，规范行业内人才流动。
D. 制定安全检查设备和监控设备设置标准、人员配备标准及操作规范。
【单选题】
城市轨道交通工程项目原则上要在 编制前确定运营单位。加强城市轨道交通建设与运营的交接管理，完善交接内容和程序。___
A. 可行性研究报告
B. 用户需求书
C. 招标方案
D. 审批方案
【单选题】
负责会同交通运输部等部门拟订城市轨道交通反恐防暴、内部治安保卫、消防安全等政策法规及标准规范并监督实施 ___
A. 公安部
B. 公安厅
C. 交通运输部
D. 城市人民政府
【单选题】
运营单位承担 ，落实反恐防暴、内部治安保卫、消防安全等有关法规规定的责任和措施。 ___
A. 城市轨道交通安全运行
B. 建立衔接高效、运行顺畅的管理体制
C. 安全生产主体责任
D. 修订完善城市轨道交通工程建设标准体系
【单选题】
城市轨道交通建设规划要树立“ ”的理念，将安全和服务要求贯穿于规划、建设、运营全过程 ___
A. 安全、可靠、便捷、舒适、经济
B. 用心服务，关爱一路
C. 绿色地铁、人文地铁
D. 规划建设为运营、运营服务为乘客
【单选题】
加强社会共建共治可以积极招募志愿者，鼓励城市轨道交通“常乘客”参与公共安全防范与应急处置工作，提高公众安全防范能力，实现 。 ___
A. 增强安全意识和防护能力
B. 增进人民感情
C. 提升应急处置能力
D. 群防群治、协同共治
【单选题】
下列哪些不是是公安部的职责？___
A. 负责会同交通运输部等部门拟订城市轨道交通反恐防暴、内部治安保卫、消防安全等政策法规及标准规范并监督实施；
B. 指导地方公安机关做好城市轨道交通区域的巡逻查控工作
C. 依法查处有关违法违规行为，加强对危及城市轨道交通安全的涉恐等情报信息的搜集、分析、研判和通报、预警工作
D. 负责运营突发事件应对工作的指导协调和监督管理是那个部门的职责
【单选题】
是城市公共交通系统的骨干，是城市综合交通体系的重要组成部分，其安全运行对保障人民群众生命财产安全、维护社会安全稳定具有重要意义。 ___
A. 城市轨道交通
B. 轻轨列车
C. 公交系统
D. 计程车
【单选题】
城市轨道交通运营管理规定目的是为规范城市轨道交通运营管理，保障运营（），提高服务（ ），促进城市轨道交通行业健康发展。___
【单选题】
( )负责指导全国城市轨道交通运营管理工作。___
【单选题】
（）等城市轨道交通的运营及相关管理活动适用城市轨道交通运营管理规定。 ___
A. 地铁、轻轨
B. 铁路、轻轨
C. 地铁、磁浮
【单选题】
省、自治区交通运输主管部门负责指导本行政区域内的城市轨道交通（）工作。 ___
A. 建设管理
B. 运营管理
C. 规划管理
D. 监督管理
【单选题】
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门在本级人民政府的领导下负责组织实施本行政区域内的城市轨道交通运营( )工作。___
A. 建设管理
B. 运营管理
C. 规划管理
D. 监督管理
【单选题】
城市轨道交通运营主管部门在城市轨道交通线网规划及建设规划征求意见阶段，应当综合考虑与城市规划的衔接、城市轨道交通（）、运营安全保障等因素。 ___
A. 客流需求
B. 运营管理
C. 监督管理
D. 安全管理
【单选题】
城市轨道交通工程项目可行性研究报告和初步设计文件中应当设置（）专篇。 ___
【单选题】
（）应当在运营接管协议中明确相关土建工程、设施设备、系统集成的保修范围、保修期限和保修责任，并督促建设单位将上述内容纳入建设工程质量保修书。 ___
A. 运营单位
B. 建设单位
C. 监理单位
D. 设计单位
【单选题】
运营单位应当全程参与城市轨道交通工程项目按照规定开展的不载客试运行，熟悉工程设备和标准，察看系统运行的安全可靠性，发现存在质量问题和安全隐患的，应当督促城市轨道交通( )及时处理。 ___
A. 运营单位
B. 建设单位
C. 监理单位
D. 设计单位
【单选题】
城市轨道交通线路初期运营期满（）年，运营单位应当向城市轨道交通运营主管部门报送初期运营报告。 ___
【单选题】
城市轨道交通运营主管部门组织正式运营前（）。通过安全评估的，方可依法办理正式运营手续。 ___
A. 运营评估
B. 质量评估
C. 安全评估
D. 风险评估
【单选题】
对安全评估中发现的问题，城市轨道交通运营主管部门应当报告（），同时通告有关责任单位要求限期整改。 ___
A. 建设单位
B. 监理单位
C. 城市人民政府
D. 设计单位
【单选题】
开通初期运营的城市轨道交通线路有( )的，( )完工并验收合格后，应当通过城市轨道交通运营主管部门组织的安全评估，方可投入使用。 ___
A. 甩项工程
B. 铺轨工程
C. 结构工程
D. 施工工程
【单选题】
受客观条件限制难以完成甩项工程的，运营单位应当督促建设单位与设计单位履行（）手续。 ___
A. 工程延期
B. 设计延期
C. 设计变更
D. 工程变更
【单选题】
全部甩项工程投入使用或者履行设计变更手续后，城市轨道交通工程项目方可依法办理正式( )手续。 ___
A. 运营
B. 开通
C. 试运行
D. 试运营
【单选题】
运营单位承担运营（）主体责任，应当建立（）责任制，设置（）管理机构，配备专职安全管理人员，保障安全运营所必需的资金投入。 ___
A. 安全生产
B. 安全运营
C. 安全质量
D. 安全管理
【单选题】
运营单位应当配置满足运营需求的从业人员，按相关标准进行（）和技能培训教育。 ___
A. 安全
B. 上岗
C. 在岗
D. 专业理论
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【单选题】
非折返站的闭塞解除条件为___。
A. 列车整列到达
B. 发车进路准备好
C. 列车整列到达并发出后
D. 列车到达前方站
【单选题】
共线段交汇站在同一时间段内与非共线段车站只能办理___。
A. 一个预办闭塞和一个接车闭塞
B. 一个预办闭塞和一个发车闭塞
C. 一个预办闭塞和一个接/发车闭塞
D. 一个预办闭塞或接/发车闭塞
【单选题】
列车采用电话闭塞法反向运行时，需在备注栏中注明“反向运行”，并在路票___加盖反向章。
A. 右上角
B. 右下角
C. 左上角
D. 左下角
【单选题】
运营期间实施电话闭塞法时，运营调度员应首先确认电话闭塞法区段内的___。
A. 列车数量与位置
B. 列车数量
C. 列车位置
D. 接车进路准备妥当
【单选题】
车调联控作业是行车人员利用___，确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。
A. 轨旁应急电话
B. 行车专用 800 兆无线对讲设备
C. 行车公务电话
D. 调度集中电话
【单选题】
列车由出[入]场线进入正线，当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放，应___进行联控。
A. 由列车司机向信号楼值班员
B. 由信号楼值班员向列车司机
C. 由运营调度员/车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向运营调度员/车站值班员
【单选题】
运营期间区间有人员下线作业时，应___进行联控。
A. 由列车司机向运营调度员
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
电话闭塞法行车时，列车司机收到路票发车前，应___进行联控。
A. 由车站值班员向列车司机
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由列车司机向运营调度员
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
联控呼叫方连续呼叫三次，如被呼叫人仍未复诵应答，呼叫人___。
A. 应采用备用联系方式呼叫
B. 应通过第三方呼叫
C. 不再进行呼叫
D. 等待被呼叫人反呼
【单选题】
下列场景中，不属于必须进行车调联控的是___。
A. 列车出库
B. 列车折返作业
C. 列车跳停作业
D. 列车限速运行
【单选题】
运营期间区间人员下线作业时，登记车站须告知下线作业区段范围内___相关人员下线作业信息。
A. 第一个车站
B. 两端相邻车站
C. 始终端车站
D. 所有车站及两端相邻车站
【单选题】
以下哪种颜色不属于信号旗的颜色___。
【单选题】
地下车站与隧道外边线外侧___内属于保护区域。
A. 10m
B. 30m
C. 50m
D. 100m
【单选题】
2 列及以上动车在同一线路同时作业时，相邻动车施工的安全防护距离不小于___。
A. 1 站 1 区间
B. 1 站 2 区间
C. 2 站 1 区间
D. 2 站 1 区间或 1 站 2 区间
【单选题】
转换轨指列车在进入或退出正线时，列车信号自动控制系统进行___的轨道区域。
A. 模式转换
B. 功能切换
C. 制式切换
D. 等级调整
【单选题】
载客列车冲突，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车脱轨，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车挤岔，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车撞轧侵限物，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
非载客列车车辆撞轧侵限物，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆分离，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆冲突，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
电客列车错误进入无接触网线路，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
次要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. （A）100%
B. （B）70%
C. （C）50%
D. （D）30%
【单选题】
次要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
同等责任：是指负有事故损失及不良影响___比例的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
主要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
全部责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
【单选题】
因事故死亡、重伤人数___内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。
A. 5 日
B. 10 日
C. 7 日
D. 14 日
【单选题】
司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
运营时段正线擅自切除列车自动保护装置，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
