推荐试题
【判断题】
晶体三极管放大状态的外部条件是发射结正偏、集电结反偏且发射结正偏电压必须大于死区电压。
【判断题】
晶闸管具有阳极电流随控制极电流增大而按比例增大的特性。
【判断题】
原理图中,各电器的触头位置应按电路通电或电器受外力作用时的位置画出。
【判断题】
位置开关是一种将机械信号转换为电气信号以控制运动部件位置或行程的控制电器。
【判断题】
万用表仅能测量直流电流、直流电压、直流电阻,不能测量交流电压、交流电流。
【判断题】
万用表使用完毕后,一般应将开关旋至交流电压最高挡,主要是防止烧坏万用表。
【判断题】
重复接地可以从保护线或保护零线引接,也可以从保护接零设备的外壳引出。
【判断题】
低压开关、接触器、继电器、主令电器、电磁铁等都属于低压控制电器。
【判断题】
若KSL-Ⅲ型电开水炉交流接触器损坏,可临时使用同等电压下的直流接触器。
【判断题】
TCL-12型开水炉的控制回路电压为220 V。
【判断题】
快达KD-3型电开水炉除垢指示灯亮有可能是煮水系统积垢严重或电热管干烧。
【判断题】
KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置采用主从机结构,每一台控制显示器既是主机也是从机,它是通过顺序发送的方式来完成信息交换的。
【判断题】
KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置采用高亮度液晶显示屏,8个轴位的轴温、环温及车厢顺位号一屏能同时显示。
【判断题】
SWKP AS 20R防滑器系统显示代码“72”表明只牵涉一根轴的故障。
【判断题】
SWKP AS 20R防滑器系统显示代码“73”表明涉及一根以上轴的故障。( )
【判断题】
SWKP AS 20R防滑器系统如果显示故障时,可以通过按下按钮display(显示)获取更多的信息,故障代码将被显示。
【判断题】
SWKP AS 20R防滑器系统显示代码“72/73”为间歇性故障,显示代码“95”时为永久性故障。
【判断题】
BSP客车塞拉门当车门在关闭至离门框胶条约3~15 mm时,无集控功能。
【判断题】
当车速≥5 km/h时(信号由车辆提供),塞拉门车门将自动关闭,且有防挤压功能。
【判断题】
BSP客车塞拉门在车速≥5 km/h信号产生后,集控的各种操作不起作用。
【判断题】
104电空制动机电器部分的绝缘状态应良好,各电器部件、传输导线及之间的绝缘电阻不小于0.1 M 。
【判断题】
蒸发器吸入的空气温度约为18 ℃时,压缩机就停机,以防蒸发器覆霜损坏压缩机,在此情况下不能使用电加热器提高环境温度后运行。
【判断题】
KLD-29PU型空调机组29是表示机组制冷量约为29 kW。
【判断题】
导线穿过漏电检测线圈时,须按导线内的电流方向为依据,进行安装。
【判断题】
带漏电报警装置的车辆,在测量单车绝缘时,只需测量UV,UW,VW,UN,VN,WN等6个绝缘数值。
【判断题】
KLD-29PU型空调机组的冷凝风机外框架与空调机组箱体用6枚8 M螺栓进行固定。
【判断题】
压缩机电动机绕组对机壳的绝缘电阻值应小于2 M 。
【判断题】
当发生有人触电需要采取急救措施时,发现有心跳无呼吸应采取胸部挤压法。
【判断题】
接零保护与接地保护可以使用在同一电网中。
【判断题】
不论怎样只要电压在36 V以下,人就安全。
【判断题】
交流接触器短路环的作用是防止交流电磁吸力周期变化而引起铁芯的振动和噪声。
【判断题】
继电器与接触器工作原理基本相同,主要区别是触头系统不同,故应用也不同。
【判断题】
中间继电器只能作转换控制信号的中间元件使用,不能用来直接通断电路。
【判断题】
空调客车上使用的免维护密封铅酸电池,运用中不需要补充水或酸。
【判断题】
使用500 V兆欧表测量客车配线,易损坏车电装置中的半导体元件。
【判断题】
J5型感应子发电机输出的交流电压经整流后,供负载和蓄电池充电用,充电电流由限流节控制为35 A。
【判断题】
KP-2A型控制箱中发电机过压保护电路整定值为63 V。
【判断题】
KP-2A型控制箱过压保护电路的主要元件是稳压管CW2。
【判断题】
KP-2A型控制箱的主整流电路采用晶闸管三相可控整流电路。
【判断题】
客车电扇电机绕组的绝缘电阻在温升后测量,其值应在1 M 以上。