【单选题】
在调车作业中，所有调车有关人员（调车组、扳道组、机车乘务组）都必须服从___的指挥。
A. 车站调度员
B. 列车调度员
C. 车站值班员
D. 调车指挥人
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相关试题
【单选题】
为保证调车作业安全、提高作业效率、完成调车工作任务，在调车作业中，应___。
A. 严格车间管理、坚持调车作业标准、保证任务均衡分配制
B. 严格班组管理、坚持接发列车作业标准、保证列车正点运行
C. 严格班组管理、坚持调车作业标准、落实岗位责任制
D. 严格车站管理、坚持取送车作业标准、保证取送车时间准确
【单选题】
负责对调车作业人员进行技术业务指导和考核的岗位是___。
A. 调车指导岗位
B. 计划调车区长岗位
C. 制动员岗位
D. 连结员岗位
【单选题】
驼峰调车作业中，储存进路，办理手动进路，对停有待发车列或装载危险品车辆的线路上的两端道岔要向其他线路开通并加锁的岗位是___。
A. 计划调车区长岗位
B. 调车指导岗位
C. 调车长岗位
D. 驼峰作业员岗位
【单选题】
驼峰调车作业中，操纵车辆减速器，控制车组出口速度的岗位是___。
A. 计划调车区长岗位
B. 调车指导岗位
C. 调车长岗位
D. 驼峰作业员岗位
【单选题】
布置调车作业计划，拟定调车工作方法的岗位是___。
A. 调车司机岗位
B. 车站值班员岗位
C. 调车长岗位
D. 车站调度员岗位
【单选题】
正确及时地显示调车信号（发出指令），指挥调车机车的行动的岗位是___。
A. 制动员岗位
B. 车站值班员岗位
C. 调车长岗位
D. 车站调度员岗位
【单选题】
调车过程中，负责提钩、摘结制动软管、人力制动机等机车车辆的摘挂和组织制动员的工作，负责车辆防溜和推送车列时的前部瞭望工作的岗位是___。
A. 连结员岗位
B. 车站值班员岗位
C. 调车长岗位
D. 车站调度员岗位
【单选题】
交接班时，要检查各线停留车辆___，铁鞋数量要正确，摆放要整齐。
A. 不压鞋、不压标，不堵门，站场停留车辆要提开车钩，方便挂车
B. 要压鞋、要压标，不堵门，站场停留车连挂一起，有防溜措施
C. 不压鞋、不压标，不堵门，站场停留车连挂一起，有防溜措施
D. 要压鞋、不压标，不堵门，站场停留车辆要提开车钩，方便挂车
【单选题】
在调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由___负责。
A. 司机
B. 调车指挥人
C. 制动员
D. 车站值班员
【单选题】
调车作业中，指挥挂车由___负责。
A. 调车长
B. 制动员
C. 连接员
D. 司机
【单选题】
调车作业中，准备进路由___负责。
A. 扳道长（员）或信号长（员）
B. 车站调度员或车站值班员
C. 连接员或司机
D. 调车长或司机
【单选题】
选闸的一般原则正确的是___：
A. 选大不选小、选轻不选重
B. 选前不选后、选高不选低
C. 选标（标准）不选杂（杂型）、选小不选大
D. 选单不选双、选轻不选重
【单选题】
驼峰调车时，车组脱离车列的初速度一般为___km/h左右。
【单选题】
驼峰溜放调车时，不是调节前后车组间隔主要措施的是___。
A. 减速器或铁鞋制动
B. 制动员拧闸
C. 加大或减小脱钩时间间隔
D. 机车变速推峰
【单选题】
一定禁止通过驼峰的车辆是___
A. 非21、22型客车、动车组及D17、D19g型落下孔车。
B. 21和22型客车、凹型车、非D17、D19g落下孔车及装载活鱼、跨装货物的车辆
C. 涂有禁止上驼峰标记的车辆
D. 机械冷藏车
【单选题】
禁止通过驼峰的车辆，应当通过___，便于编组。
A. 停留在到发线上
B. 停留在驼峰线推送上
C. 驼峰溜放到调车场
D. 迂回线推送到调车场
【单选题】
关于禁止安放铁鞋的地点，说法正确的是___。
A. 在钢轨的平直处
B. 在曲线钢轨的内轨上
C. 在调车场以外的线路上
D. 在绝缘体的钢轨接头后端
【单选题】
当车辆必须要通过设有车辆减速器（顶）的驼峰时，应以不超过___km/h的速度推送过峰。
【单选题】
编制调车作业计划应当符合___等有关规定。
A. 列车编组计划、列车运行图和《技规》
B. 列车编组计划、列车运行图和接发列车作业标准
C. 列车编组计划、接发列车作业标准和《技规》
D. 接发列车作业标准、列车运行图和《技规》
【单选题】
调车机车在空线上牵引运行时，不得超过___km/h。
【单选题】
调车机车接近被连挂的车辆时，不得超过___km/h。
【单选题】
电力机车在有接触网终点的线路上调车时应控制速度，机车距接触网终点标应有___m的安全距离。
【单选题】
调车组人数不足___人时，禁止溜放作业。
【单选题】
（1.在正线、到发线上调车时，要经过___的准许。
A. 车站调度员
B. 车站值班员
C. 调车区长
D. 列车调度员
【单选题】
___2. 指挥列车运行的命令和口头指示只能由( )发出。
A. 车站值班员
B. 车站调度员
C. 列车调度员
D. 计划调度员
【单选题】
___3．列尾装置主机的安装与摘解（含临时甩挂作业需要），在配有列尾作业员的车站由_ _负责；在未配列尾作业员的车站由_ _负责。
A. 列尾作业员、车务人员
B. 列尾作业员、司机
C. 司机、车务人员
D. 司机、列尾作业员
【单选题】
___4．施工防护信号的设置与撤除由( )决定。
A. 列车调度员
B. 车站值班员
C. 施工领导人
D. 运转车长
【单选题】
___5．三显示自动闭塞区段，特快旅客列车由车站通过时，运行前方至少应有( )闭塞分区空闲。
【单选题】
___6．机械冷藏车组编挂在列车中的正确条件是（ ）
A. 须有编挂的调度命令
B. 一律挂于列车中部或前部
C. 应尽量挂于列车中部或后部
D. 须有始发站的站调命令
【单选题】
___7．一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3min，但不得少于( )。
A. 10min
B. 12min
C. 13min
D. 15min
【单选题】
___8．禁止相对方向同时接车的车站，当超长与非超长列车交会时，除有列车调度员指令外，一般应先接( )。
A. 停车的超长列车
B. 停车的非超长列车
C. 通过的超长列车
D. 通过的非超长列车
【单选题】
___9．临时变更行车闭塞法时，须经( )准许并发令。
A. 车站值班员
B. 车站站长
C. 车站调度员
D. 列车调度员
【单选题】
___10．超长列车是指货物列车实际编成的长度超过( )规定的长度标准。
A. 列车运行图
B. 列车编组计划
C. 日班计划
D. 运输方案
【单选题】
___11．行车设备检修完了后，将其结果记入( )。
A. 《行车日志》
B. 《调度命令登记簿》
C. 《行车设备检查登记簿》
D. 《行车设备施工登记簿》
【单选题】
___12. 在不得已情况下，列车退行时，未得到后方站(线路所)车站值班员准许，双线区间列车不得退行到( )的内方。
A. 邻线进站信号机
B. 引导地点标
C. 本线站界标
D. 邻线预告标或特设的预告标
【单选题】
___13.跟踪出站调车时，那个手续不需要办理。
A. 须经列车调度员口头准许
B. 取得邻站车站值班员承认的电话记录号码
C. 发给调车司机跟踪调车通知书
D. 停止基本闭塞法的调度命令
【单选题】
___14．将直达车流编入区段列车，属于违反( )的规定。
A. 列车编组计划
B. 《技规》
C. 《行规》
D. 列车运行图
【单选题】
___15．调车作业中单机或牵引运行时，由( )负责要道推进车辆运行时，由调车组人员负责要道。
A. 连接员
B. 司机
C. 调车长
D. 制动员
【单选题】
___16.超长列车的到达时刻，以（ ）为准。
A. 第一次停车
B. 列车尾部进入接车线
C. 超长部分转线完毕
D. 列检试风完毕
【单选题】
___17．列车通过时刻以( )时刻为准。
A. 列车全部进入站内
B. 机车通过车站运转室
C. 列车通过车站中心
D. 列车尾部通过车站中心
推荐试题
【多选题】
CRH2型动车组在按压【VCB合】按钮或过分相后，单车VCB不能闭合的原因有（ ） ___
A. VCB被远程切除
B. 该单元牵引变流器内主接触器K处于闭合位。
C. 发生一次侧过电流、三次侧接地、三次侧过电流等故障，故障排除后未进行RS复位
D. 总风源给VCB气路阀门被关闭
【多选题】
CRH2A型动车组辅助电源装置的故障保护功能有( )。 ___
A. 输入过电流；变流器过压
B. 变流器过流；变流器过载
C. 输出过压；输出低电压
D. 检测接地；输出短路
【多选题】
CRH380A统型动车组齿轮箱检查的内容有哪些( )。 ___
A. 齿轮箱无漏油、无破损、安装状态良好，各安装螺栓无松动，防松标记清晰无错位，防松铁丝无断裂。
B. 油位观察窗清晰，污浊时用布沾清水清洁（油位观察窗不得使用有机溶剂或稀释剂清理，以避免观察窗产生裂纹，清理时可用干净的布蘸清水或中性清洗剂擦拭），齿轮箱油量位于应在中刻度与上刻度之间，润滑油无变色、混浊现象。（注：在空车且停车状态20min后，确认油量）
C. 齿轮箱温度传感器、呼吸器、注油孔盖、排油堵配件安装紧固，无破损；温度传感器及引线无损伤。
D. 接地装置和碳刷外观及安装状态良好，接地线无松动，防松标记清晰无错位；碳刷在观察窗两红色刻度线之间。
E. 齿轮箱支架（吊杆）装置外观无异常, 螺栓无松动,齿轮箱支架（吊杆）橡胶元件安装状态良好无裂纹，无老化、溶胶、脱胶等现象，安装螺栓紧固，开口销无丢失、开口到位，裂纹长度≤20mm且深度≤5mm。飞石防护挡和安全托架安装紧固，安装螺栓防松标记清晰无错位。齿轮箱安全防护挡圆销安装螺栓无松动，开口销无丢失。
F. 检查齿轮箱温度试纸。对不清晰的温度试纸进行檫试，检查温度试纸齐全、显示清晰、无跳格显示，无鼓泡、受潮，试纸显示温度正常（确认齿轮箱轴承座温度不超过100℃，箱壁温度不超过90℃），显示异常的，需更换试纸，并跟踪。
【多选题】
CRH380A统型动车组APU组成包括（ ）。 ___
A. 输入变压器
B. 辅助变压器
C. 变频器
D. 逆变器
【多选题】
CRH380A统型动车组ARf的输出电源有( )。 ___
A. 非稳定单相AC100V系统
B. 稳定单相AC100V系统
C. 单相AC220V
D. DC100V
E. 稳定三相AC400V
【多选题】
CRH380A统型动车组动车转向架主要由哪几部份构成( )。 ___
A. 自动过分相、差压阀
B. 构架、轮对轴箱
C. 牵引装置、基础制动装置
D. 二系悬挂装置、驱动装置
【多选题】
CRH380A统型动车组旅客信息系统主要内容包括哪些( )。 ___
A. 车外温度
B. 车厢号
C. 车次
D. 到站信息
E. 运行速度
【多选题】
CRH2A型动车组人机接口的功能包括以下( )。 ___
A. 列车实际速度
B. 目标速度
C. 最大允许速度
D. 目标距离
【多选题】
下列关于CRH2型动车组动车组特高压系统描述正确的有（）。 ___
A. 组成包括受电弓、保护接地开关EGS、故障隔离开关、真空断路器VCB、避雷器、高压电缆及高压连接器
B. 25KV电网高压首先由受电弓引入动车组，然后经过故障隔离开关接入到高压机器箱，并旁路连接了保护接地开关EGS
C. 高压机器箱内有避雷器、真空断路器VCB、接地端子。
D. 从高压机器箱出来的高压电直接连接到牵引变压器的原边
【多选题】
CRH2A型动车组受电弓无法升起，除受电弓本身漏风外，有( )原因。 ___
A. 两端司机室配电盘中的受电弓断路器处于断开位
B. 辅助风缸压力过低
C. EGS处于闭合状态
D. VCB处于闭合状态
【多选题】
CRH2型动车组车辆信息控制装置的初期设定内容有（ ）。 ___
A. 车轮径设定(监控显示器)：车轮径变更时进行。
B. 时钟设定(监控显示器)：长时间未通电时、电池更换时、显示的误差变大时进行。
C. 数字开关设定(中央、终端装置、显示控制装置)：数字开关是为了让各车搭载的车辆信息控制装置，能识别编组搭载设备而设置的。
D. 空心轴温度设定（监控显示器）：随时监测轴温信息。
【多选题】
CRH2型动车组车辆信息控制系统的传输线分为（ ）。 ___
A. 光纤传输线
B. 自我诊断传输线
C. 同轴电缆传输线
D. USB传输线
【判断题】
CRH2A统型动车组1、2、3、4、5、6、7、0车安装有污物箱。( )
【判断题】
CRH2A统型动车组车顶高压母线护管分布在2-6车车顶，连接到2、6车高压设备箱。( )
【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业，故障处理后应及时通知质检员检查确认，并将处理情况回填到故障交接单、故障记录单和动管系统中。( )
【判断题】
CRH2A统型动车组高压设备箱检查，线缆连接器瓷绝缘子无击穿、放电痕迹。表面存在单个面积大于20mm2且深度大于1mm的缺损时更换
【判断题】
CRH2A统型动车组二级修，牵引电机轴承注脂以20～25g加注量为标准
【判断题】
CRH2A统型动车组蓄电池电解液液面检查不得低于LOWER 刻度
【判断题】
CRH2A统型动车组蓄电池装置检查及清洁，使用万用表测量蓄电池总电压，确认蓄电池在不带负载情况下总电压不低于77V
【判断题】
CRH2A统型动车组辅助电源装置检查电源线外观状态无异常,无碰磨，密封泥无脱落,密封良好
【判断题】
CRH2A统型动车组辅助电源装置清洁，机械师用高压风和毛刷清理辅助电源装置线圈及感应器
【判断题】
辅助电源装置检查动车组升弓供电后作业人员分别在车下两侧辅助电源装置位置确认设备工作状态正常，风机运转正常，无异音
【判断题】
CRH2A统型动车组接地继电器检查，动车组升弓供电后，1、2配合使用万用表交流电压档测量接地继电器GR3的701B与700A间电压，测量值应小于5V
【判断题】
CRH2A统型动车组动车组103号线全列贯通
【判断题】
CRH2A统型动车组主空调压器(CMGV)检测时，双针压力表红色指针（MR管压力）需在2分钟内上升至880±10kpa，同时所有空气压缩机停止工作，MON显示器上各车的CMP同时由红变黑
【判断题】
CRH2A统型动车组辅助空压机检查观察压力指针表指向640±10KPa时，确认司机室前台「准备未完成」显示灯亮
【判断题】
CRH2A统型动车组启动辅助空压机约1分钟后，确认辅助空气压缩机压力表指针至880±10kPa，辅助空气压缩机停止运转
【判断题】
CRH2A统型动车组主空压机润滑油更换需要使空压机启动10次
【判断题】
CRH2A统型动车组BCU防滑阀自检实验上拨码开关SW1置于4、SW2置于4、SW6向上搬动2秒以上
【判断题】
CRH2型动车接地电刷的异常损耗或固滞，将造成电机、驱动装置的轴承以及齿轮的齿面发生电蚀，从而引起故障
【判断题】
CRH2A统型动车组自动过分相装置检测作业时，使用万用表欧姆档分别测量其插孔1和2，3和4，6和7以及19和20之间的直流阻值，电阻值正常范围应在550～850Ω
【判断题】
CRH2A统型动车组自动过分相装置输出主断“断”“合”信号后，在2分钟内无法再接收信号，因此每项试验完成后，需等待5分钟或重新开机自检后，再进行下一项试验
【判断题】
CRH2A统型动车组动过分相装置检测作业强迫状态试验时，按下信号处理器上的试验按钮，通过信号处理器显示灯确认过分相强迫信号输出（1s脉宽），动车组进行强迫自动过分相动作
【判断题】
CRH2A统型动车组轮径设定方法，在【监控信息设定】画面中，按下“车轮径设定”键
【判断题】
CRH2A统型动车组远程控制切除时先选择单元再选择切除部位
【判断题】
CRH2A统型动车组连接切换开关检查时，在司机室投入主控，按下司机室分并配电盘内的“强制”开关，确认连接切换开关、空气管开闭器动作良好，耳听确认连接切换开关、空气管开闭器与空气管路连接处无漏风
【判断题】
CRH2A统型动车组空调机组二级修检查，将空调打到“强冷”位，工作10分钟后，车厢内温度有明显变化；通过空调控制器确认压缩机工作电流与工况图吻合
【判断题】
CRH2A统型动车组在车门关闭状态下，在车内使用专用钥匙操作，可锁闭侧拉门（气密、非气密时都可以）
【判断题】
CRH2A统型动车组，与动力集中型动车组相比，动力分散型动车组的优点之一，是牵引力分散在各个动力车轮上，可解决高速动车组大牵引力与轴重限制之间的矛盾
【判断题】
CRH380A统型动车组车体倾斜尺寸测量需使用卷尺测量同一辆车在空车时，端梁最边缘下端至轨面的垂直高度，并将数据记录
