相关试题
【多选题】
剩余价值率与利润率的相互关系是___
A. 利润率是剩余价值率的转化形式
B. 剩余价值率是利润率的的转化形式
C. 剩余价值率决定利润率
D. 利润率决定剩余价值
E. 二者是相辅相成的辩证统一关系
【多选题】
部门之间竞争会导致___
A. 不同生产部门的利润率趋于平均化
B. 不同生产部门所获利润完全相等
C. 资本家追逐差额利润的动机受到打击
D. 全社会品均利润之和与剩余价值之和不相等
E. 资本从利润率低的部门向利润率高的部门转移
【多选题】
利润转化为平均利润以后___
A. 许多部门的利润量与剩余价值量不再相等
B. 进一步掩盖了利润的真正来源
C. 更加掩盖了资本家剥削工人的关系
D. 商品不再按照价值出售，而是按照生产价格
【多选题】
资本主义地租体现了几个阶级之间的关系，这几个阶级是___
A. 商业资本家
B. 农业资本家
C. 借贷资本家
D. 土地所有者
E. 农业雇佣工人
【多选题】
影响利息率高低的因素有___
A. 平均利润率的高低
B. 借贷资本的供求状况
C. 习惯和法律传统
D. 借贷时间长短
E. 借贷资本风险大小
【多选题】
资本主义地租 ___
A. 是农业雇佣工人创造的
B. 是平均利润的一部分
C. 是超过平均利润的那部分剩余价值
D. 体现了农业资本家和土地所有者共同剥削农业工人的关系
【多选题】
资本主页股份公司___
A. 是随着资本主义大工业和信用制度的发展而出现的
B. 是通过发行股票方式合资经营的企业
C. 突破了单个资本数量有限的局限性
D. 体现着资本所有权与使用权的分离
E. 意味着单个资本经营方式转变为联合资本经营方式
【多选题】
借贷资本的利息率___
A. 是利息和借贷资本的比率
B. 它的高低要受平均利润率高低的影响
C. 它的高低要受借贷资本供求状况的影响
D. 它与平均利润的率的高低无关
【多选题】
级差地租与绝对地租的区别主要表现在___
A. 前者是在任何土地上都存在的，后者只存在于优，中等土地
B. 前者只存在于优，中等土地，后者是在任何土地上都存在的
C. 前者是因为土地经营垄断产生的，后者是因为土地私有权垄断而产生的
D. 前者是因为土地私有权的垄断产生的，后者是因对土地的经营垄断产生的
E. 前者来自农产品个别生产价格与社会生产价格的差额，后者来自农产品价值与社会生产价格的差额
【多选题】
借贷资本的来源有___
A. 资本家出售商品的的全部收入
B. 暂时闲置待用的流动资本
C. 正在积累尚未使用的折旧基金
D. 尚未积累到可以用于扩大再生产的剩余价值
【多选题】
借贷资本的特征是___
A. 他表现为资本商品
B. 能够获得平均率
C. 他作为财产资本职能资本相对独立
D. 他的运动公式表现为G-G’
【多选题】
在资本主义条件下，股份公司 ___
A. 是单个资本和社会化大生产矛盾的产物
B. 使单个资本的经营方式转变为联合资本的经营方式
C. 使社会资本取代了单个私人资本
D. 改变了企业的资本主义性质
E. 是大资本控制和利用小资本和居民货币收入的形式
【多选题】
资本主义银行利润___
A. 来自贷款利息和存款利息的差额
B. 等于贷款利息总额
C. 相当于社会平均利润
D. 通常是按低于社会平均利润率得到的利润
E. 是剩余价值的特殊转化形式
【多选题】
资本主义地租体现的阶级关系中包括___
A. 工业资本家
B. 农业资本家
C. 借贷资本家
D. 土地所有者
E. 农业工人
【多选题】
资本主义绝对地租产生的条件和原因有___
A. 土地的差别性有限性
B. 土地经营权的垄断
C. 农业资本有机构成低于社会平均构成
D. 农产品社会生产价值和个别生产价格的差额
E. 对土地私有权的垄断
【单选题】
经济物品是指___
A. 有用的物品
B. 需要花钱购买的物品
C. 稀缺的物品
D. 有用的且稀缺的物品
【单选题】
下列不属于经济物品的是___
A. 自来水
B. 海水
C. 蒸馏水
D. 瓶装矿泉水
【单选题】
下列属于微观经济学考察的问题是___
A. 失业率上升或下降
B. 各行各业的雇佣工人数量
C. 某厂商的产量水平
D. 降低关税后对外贸的影响
【单选题】
下列不属于宏观经济学考察的问题是___
A. 政府向某厂商征收污染税
B. 政府实施产业结构调整政策
C. 政府调整交通运输、邮电部门的收费
D. 政府提高关税税率
【单选题】
经济学中说“资源是稀缺的”是指___
A. 世界上大多数人生活在贫困中
B. 相对于资源的需求而言，资源总是不足的
C. 资源必须保留给下一代
D. 世界上资源最终将由于生产更多的物品和劳务而消耗光
【单选题】
价格上升引起销售收入减少的商品是因为其需求___
A. 缺乏弹性
B. 单位弹性
C. 富有弹性
D. 完全有弹性
【单选题】
某人的收入减少后，对某商品的需求反而增加，该商品是___
A. 低档品
B. 互补品
C. 替代品
D. 高档品
【单选题】
均衡价格是指___
A. 需求价格与供给价格相一致时的价格
B. 需求曲线与供给曲线相交所决定的价格
C. 固定不变的价格
D. A、B都是
【单选题】
供给量减少表现为___
A. 供给曲线向右移动
B. 供给曲线向左移动
C. 沿着供给曲线向右上方移动
D. 沿着供给曲线向左下方移动
【单选题】
假定其他条件不变，由于商品本身价格变动引起的商品购买量的变动叫___
A. 需求量的变动
B. 需求的变动
C. 供给量的变动
D. 供给的变动
【单选题】
如果某种商品的价格上升会引起另一种商品的需求量减少，这两种商品是___
A. 替代品
B. 互补品
C. 低档品
D. 正常品
【单选题】
商品本身价格不变，由于其他因素变动引起的商品购买量的变动叫___
A. 需求的变动
B. 需求量的变动
C. 供给的变动
D. 供给量的变动
【单选题】
下列商品中，最适宜采用“薄利多销”的办法来增加销售收入的商品是___
A. 厨房用具
B. 家用电器
C. 药品
D. 食品
【单选题】
某消费者收入下降，导致他对某商品的需求也相应减少，说明该商品是___
A. 低档品
B. 替代品
C. 互补品
D. 正常物品
【单选题】
市场上某产品存在超额需求是由于___
A. 产品价格超出均衡价格
B. 产品是优质品
C. 产品是供不应求的商品
D. 产品价格低于均衡价格
【单选题】
如果一个消费者所选择的商品的边际效用都递减了，说明：___
A. 这个消费者的收入没有增加
B. 这个消费者的生活状况恶化了
C. 这个消费者减少了各种商品的消费
D. 这个消费者的生活水平提高了
【单选题】
处在不同的无差异曲线上的各种商品组合：___
A. 效用是不可能相等的
B. 一般情况下，效用是不可能相等的的，但在个别场合有可能相等
C. 效用是否相等或不相等要视情况二定
D. 效用是可能相等的
【单选题】
无差异曲线的斜率是负数，其经济意义是：___
A. 两种商品的关系是补充关系
B. 两种商品的关系是互不相关的
C. 两种商品的关系是替代的关系
D. 两种商品的关系既不是补充，又不是替代的关系
【单选题】
一个消费者的效用最大化是指___
A. 在收入制约条件下的效用最大化
B. 用最少的支出，取得最大的效用
C. 用尽可能多的收入来保证一定量程度的满足
D. 尽可能多地取得各种商品
【单选题】
如果预算线平行移动，可能的原因是___
A. 消费者购买的其中一种商品的价格发生变化
B. 消费者购买的两种商品的价格发生不同比例的变化
C. 消费者购买的两种商品的价格发生同比例、同方向的变化
D. 消费者购买的两种商品的价格发生同比例、但不同方向的变化
【单选题】
根据无差异曲线与预算线相结合的分析，消费者均衡实现于___
A. 无差异曲线与预算线的相切点
B. 无差异曲线与预算线的相交点
C. 离远点最远的无差异曲线上的任何一点
D. 离远点最远的预算线上的任何一点
【单选题】
消费者剩余是消费者___
A. 获得的总效用
B. 愿意支付的价格与实际支付价格之间的差额
C. 消费不了的商品
D. 剩余的货币
【单选题】
如果连续地增加某种生产要素，在总产量达到最大时，边际产量曲线将___
A. 与纵轴相交
B. 经过原点
C. 与平均产量曲线相交
D. 与横轴相交
【单选题】
会计成本忽略了厂商的___
A. 可变成本
B. 沉没成本
C. 机会成本
D. 收益
【单选题】
生产者行为理论要说明的问题是___
A. 追求利润最大化的生产者必将以最优生产要素组合进行生产
B. 追求利润最大化的生产者必将以最高价格进行生产
C. 追求产量最大化的厂商必将以最大产量进行生产
D. 追求成本最小化的厂商必将以最低成本进行生产
推荐试题
【单选题】
在管理的下降剖面，FMGS的飞行引导部分给出优先权予：___
A. 推力级别
B. 目标速度/马赫数
C. 下降航径
【单选题】
在FMA上白色方框围绕的FD方式：___
A. 显示10或15秒，表示一种新的方式出现
B. 当飞行员人工接通了飞行指引仪的水平或垂直方式时
C. 当引导方式由FM进行管理时
【单选题】
副驾驶的ND上显示:OFF SIDE FM CONTROL,该信息表示:___
A. IRS未完全校准
B. 在机长FMGC上输入的飞行计划未传到副驾驶的FMGC
C. 只有一个FMGC工作
【单选题】
飞机纵可以是人工或自动.飞机的引导可以是管理或选择.如何理解这种情况:管理引导-人工操纵-选择速度:___
A. FMGC计算并发出操纵指令用于导航目的,飞行员用侧杆飞行,在速度窗调节速度(旋钮已拔出)
B. 自动驾驶按飞行计划飞行,飞行员设置所需的数据用于飞机的纵向及横向操纵,FMGC计算并显示目标速度
【单选题】
为了确定飞机的位置,FMGC用来自哪里的数据: ___
A. DME，VOR和ILS系统
B. 时钟+地速计算
C. 三部ADIRS（IRS）
D. 以上A和C
【单选题】
飞机处于光洁形态和正常法制，当FMGC接收到过大的迎角信号时：___
A. 失速警告起动
B. FMA上闪烁THR LK（推力锁定）
C. 迎角平台保护启动
【单选题】
在ILS CAT3 SINGLE（Ⅲ类盲降单通道）进近时，一台发动机在无线电高度低于100英尺时失效，引起着陆能力降级必须复飞：___
【单选题】
在ILS进近时，导航方式将在何时断开：___
A. 下滑道截获
B. 航道截获
C. 以上A和B
【单选题】
CATⅢ自动进近，着陆和滑跑时的风限制值是：___
A. 顶风30kt，顺风10kt，侧风20kt
B. 顶风40kt，顺风10kt，侧风15kt
C. 顶风35kt，顺风10kt，侧风20kt
【单选题】
连续的骑士冲锋号音响警告表示：___
A. 对于当时飞机形态发生超速
B. 发动机起火或滑油压力低
C. 自动驾驶断开
D. 客舱高度超出范围
【单选题】
将推力杆设在慢车位将断开自动推力方式，何时可预位并起动自动推力方式：___
A. 当推力杆位置改变
B. 当自动推力（A/THR）按钮按下
C. 如果推力杆设在爬升位
D. 当按压自动推力断开按钮
【单选题】
FCU上的航道按钮按下，使航道方式预位，此方式用于：___
A. 建立公布的航道进近
B. 进近时跟踪VOR信标
C. 无下滑道的ILS进近
D. 以上A和C
【单选题】
当未接通AP1和AP2，FD1和FD2接通，自动油门工作时：___
A. FMGC1控制1号发动机，
B. FMGC2控制2号发动机
C. FMGC1控制两台发动机
D. FMGC2控制两台发动机
【单选题】
正常操作时，MCDU1上的修改如何传送到MCDU2：___
A. 通过FMGC1
B. 通过FMGC2
C. 通过FMGC1和FMGC2
D. 通过FMGC1，FMGC2和RMP2
【单选题】
飞行引导功能是：___
A. 自动驾驶，飞行计划，自动推力
B. 自动驾驶，性能，自动推力
C. 自动驾驶，飞行指引，自动推力
D. 自动驾驶，飞行管理，自动推力
【单选题】
飞行计划中所选用的飞机位置是由谁计算的：___
A. FMGC的飞行引导部分
B. FMGC的飞行管理部分
C. 显示管理计算机（DMC)
D. MCDU
【单选题】
飞行指引如何自动接通：___
A. 按下FCU上的FD按钮系统通电时自动接通
B. 在FCU上选择一个方式
C. 在MCDU上选择起始页面
【单选题】
FMGC的正常操作是：___
A. 一次只能有一台FMGC工作
B. FMGC1优先，FMGC2备份
C. FMGC按主动/随动原则工作
D. FMGC独立工作
【单选题】
FCU允许：___
A. 修改飞行管理部分的飞行计划
B. 选择行参数或修改MCDU所选参数
C. 选择无线电导航频率
D. IRS校准
【单选题】
巡航时，横向AP指令由谁执行：___
A. 副翼和扰流板
B. 副翼和方向舵
C. 方向舵和扰流板
D. 副翼，扰流板和方向舵
【单选题】
飞行中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，探测到迎角平台：___
A. 自动推力不接通，因为发动机已处于爬升推力
B. 自动推力自动接通，但不工作
C. 自推力自动接通并用爬升推力控制发动机
D. 自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机
【单选题】
在FMA AP/FD垂直方式区第二行 ___
A. 高度只能是绿色或红色
B. 高度呈蓝色表示高度方式起动
C. 高度呈蓝色表示高度方式预位
D. 高度呈蓝色表示高度方式起动或飞行管理高度限制
【单选题】
推力杆处于爬升位且自动推力接通时，按下FCU上的A/THR按钮断开自动推力，发动机推力：___
A. 等于爬升推力限制
B. 锁定在断开前的等级上
C. 对应于推力杆位置
D. 逐渐等于推力杆位置
【单选题】
在ILS进近时，用AP/FD，当无线电高度低于多少时，FMA上LAND（着陆）呈绿色：___
A. 1000英尺
B. 200英尺
C. 700英尺
D. 400英尺
【单选题】
FMA上的进近能力显示于：___
A. 自动驾驶接通时
B. ILS进近“APP”按钮按压后
C. ILS频率自动调定后
【单选题】
若机组将一个飞行指引（FD)电门接通，飞行方式信号牌上的基本引导显示为：___
A. THR CLB（或IDLE）-FPAxxx（当前航径角）-HDG
B. SPEED（A／THR方式）-V/S（当前垂直速度）-HDG
C. SPEED（A/THR方式）-ALT*（截获当前高度）-TRK（航迹）
【单选题】
AP1+2指示仅可能在：___
A. 两部FMGC同时工作时
B. NAV（导航）方式现用
C. G/S(下滑道）和LOC(航道），或滑跑或复飞方式预位或接通时
【单选题】
FINAL方式：___
A. 400英尺无线电高度以下接通以提高自动着陆性能
B. 引导飞机沿FM（飞行管理）计算的五边下降剖面飞行
C. 表示航道和下滑道方式已冻结，直到拉平或复飞
【单选题】
SRS(速度基准系统）方式：___
A. 管理速度/马赫数，沿飞行计划的垂直抛面飞行
B. 起飞和复飞过程中，对飞机俯仰进行引导
C. 计算不同形态的进近速度
【单选题】
在飞行指引/自动油门工作期间，FMGC的输出参数为：___
A. 推力限制，速度或马赫数
B. 目标推力
C. 与推力手柄位置相对应的推力
【单选题】
自动推力功能：___
A. 选择起飞推力后自动预位
B. 必须在爬升阶段前人工预位
C. 在油门杆选择爬升位后会预位
【单选题】
飞行指引仪指令杆何时显示：___
A. 当系统在地面通电并经过安全测试后
B. 当飞行指引仪电门接通，并在FCU上选择了HDG-V/S方式
C. 只要在PFD的右上方显示FD1或FD2
【单选题】
直接航段以外的航段（例如SID航段）：___
A. 来自导航数据库，飞行员不能修改
B. 可由数据库或飞行员使用DME圆弧定义
【单选题】
以下哪些属于飞行员不能建立的特殊航段：___
A. DME弧线航段
B. 至定位点的等待航线或180度转弯
C. 至定位点航道航段
D. 以上A,B和C
【单选题】
何时飞行计划得到优化：___
A. 只有当飞行员进行修改后
B. 任何时候当飞行员改变了高度或发动机推力后
C. 根据环境和飞机的重量连续不断进行更新
【单选题】
水平飞行计划包括哪些阶段：___
A. 离场，爬升，航路，进场
B. 离场，航路，进场
C. 离场，航路，下降，进场
【单选题】
飞行计划的建立使用了：___
A. 导航数据库的信息
B. 性能数据库的信息
C. 导航数据库和性能数据库的信息
【单选题】
性能数据库：___
A. 在飞行员进行驾驶舱准备时进行更新
B. 定期更新
C. 只能由制造商更新
【单选题】
MCDU页面里的绿色：___
A. 表示飞行员可以修改的数据
B. 表示FMGC产生的数据，机组不可修改
C. 总是表示临时飞行计划
【单选题】
管理引导用于何时：___
A. 当飞行员通过FCU选择了一个参数时
B. 当参数来自于MCDU上做好的飞行计划的数据时
C. 当在FMGC上适当选择时
