【单选题】
以信息技术为代表的科学技术的发展是信息化战争形成的()。
A. 物质技术基础
B. 催产剂
C. 先导
D. 试验场
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相关试题
【单选题】
从总的发展趋势看,信息化战争的后勤保障将向()方向发展。
A. 整体
B. 科学化
C. 职业
D. 全程化
【单选题】
敌对双方使用特殊的电脑侦查设备和计算机“病毒”,获取敌方电脑的军事情报和使敌方电脑失灵瘫痪的作战形式是()。
A. 电脑战
B. 电子战
C. 自然战
D. 信息战
【单选题】
下列不属于信息化战争的发展趋势的是()。
A. 武器装备高技术化
B. 作战方式近战化
C. 作战形式更加多样化
D. 作战指挥高度自动化
【单选题】
在当今社会,掌握(),将成为和平时期各国竞争的核心内容和战争时期的重要作战手段。
A. 制太空权
B. 制经济权
C. 制资源权
D. 制信息权
【单选题】
当战争进入信息化时代后,()系统必然成为战争新的主流武器。
A. 信息化武器
B. 机械化武器
C. 核武器
D. 太空武器
【单选题】
TMD是()的缩写。
A. 国家导弹防御系统
B. 战区导弹防御系统
C. 全球定位系统
D. 安全防卫系统
【单选题】
下列不属于电子战的内容的是C。
A. 电子侦察与反侦察
B. 电子干扰与反干扰
C. 电子辐射与反辐射
D. 电子摧毁与反摧毁
【单选题】
下列对信息化战争的本质的表述,错误的是A。
A. 信息化战争改变了战争的本质
B. 信息化战争的性质仍是政治的暴力继续
C. 信息化战争还将是核威慑下的高技术常规战争
D. 武器系统的信息智能化和作战行动的一体化
【单选题】
首次使用“全球鹰”无人机承担攻击协调和侦察任务的是在 D。战争中。
A. 海湾战争
B. 科索沃战争
C. 阿富汗战争
D. 伊拉克战争
【单选题】
不断发生的局部战争是信息化战争形成的 D。
A. 物质技术基础
B. 催产剂
C. 先导
D. 试验场
【单选题】
有人将A战役称为“第三次浪潮时代”的开篇之作。
A. 海湾战争
B. 科索沃战争
C. 阿富汗战争
D. 伊拉克战争
【单选题】
有学者认为,()战争是美军按空地一体战理论打的一场标准式战争。
A. 海湾战争
B. 科索沃战争
C. 阿富汗战争
D. 伊拉克战争
【单选题】
美军入侵格林纳达空袭利比亚出兵巴拿马等,都因为大量使用带有信息处理功能的高尖端技术武器,在极短的时间内,迅速达成行动目的,开创了被人们称为()的战争新样式。
A. 导弹袭击式
B. 外科手术式
C. 破坏结构式
D. 指挥控制式
【单选题】
()战争不仅是冷战时期向冷战后时期的转折点,也是机械化战争时代向信息化战争时代的重大转折点。
A. 海湾战争
B. 科索沃战争
C. 阿富汗战争
D. 伊拉克战争
【多选题】
电子信息处理能力战斗效能的提高主要依靠电子信息系统对目标的()。
A. 识别
B. 制导指挥
C. 战斗部件威力加大
D. 控制能力增强
【多选题】
信息化战争的形成是下列()因素作用的结果。
【多选题】
信息化战争中,要取得胜利,需要具备()。
A. 制陆权制海权
B. 制空权
C. 制天权
D. 制电磁权
【多选题】
20世纪80年代以来的局部战争的特点是()。
A. 战争目的有限
B. 战争规模不大
C. 战争持续时间短
D. 电子信息领域的对抗对战争进程影响不大
【多选题】
从信息化战争的本质而言,包含了()等方面的含义。
A. 信息化战争还将是核威慑下的高技术常规战争
B. 武器系统的信息智能化和作战行动的一体化
C. 信息化战争当前已经处于辉煌阶段
D. 信息化战争的性质仍然是政治的暴力继续
【多选题】
信息化战争在打击目标的控制上,主要是打击()。
A. 指挥控制枢纽
B. 重要军事设施
C. 重兵集团
D. 前线所有部队
【多选题】
现在军队的指挥自动化系统的薄弱环节有()。
A. 系统不完善
B. 生存能力低
C. 保密系统不健全
D. 互通性差
【多选题】
21世纪整个军队的发展趋势来看,主要是()。
A. 数字化
B. 小型化
C. 职业化
D. 规模化
【多选题】
信息化战争是新军事变革的产物,会形成以下()新的作战领域。
A. 空间战
B. 精确打击
C. 主宰机动
D. 信息战
【多选题】
国防动员体制机制有()。
A. 平战转换机制
B. 军地协调机制
C. 激励补偿机制
D. 监督约束机制
【多选题】
信息化战争消耗巨大的原因()。
A. 武器装备费用上升
B. 战争物资消耗增多
C. 战争时间持续过长
D. 战争过于频繁
【多选题】
下列叙述正确的是()。
A. 未来战争能否取得胜利,最终的决定性因素还是军事技术先进性。
B. 军用信息技术在军队信息化建设中起着十分关键的基础作用
C. 军队信息化建设需要有强大的经济实力做后盾
D. 通过加速信息化提升现代作战能力成为军队建设的必然要求
【多选题】
信息化战争的可控性主要表现在以下几个方面()。
A. 能有效控制战争的进程
B. 能有效控制战争的规模
C. 能有效减少战争物资的消耗
D. 能有效控制打击的目标
【多选题】
信息化战争的特征有()。
A. 战争消耗相对较少
B. 战争可控性强
C. 系统对抗突出
D. 指挥控制自动化
【多选题】
“海湾战争”是冷战结束以后()的一场局部战争。
A. 规模最大
B. 参战国最多
C. 战争消耗最大
D. 现代化程度很高
【多选题】
下列()是信息化战争对国防建设的要求。
A. 着力培养高素质军事人才,全面提高军队质量
B. 加大国防科研力度,加速发展高技术武器装备
C. 优化军队编制体制,提高战斗力
D. 加强高技术战争的理论研究,创新军事理论
【多选题】
信息化战争的作战特点有（）。
A. 局部战争全局化
B. 科索沃战争
C. 进攻作战网络化
D. 防御作战总体化
【多选题】
对于下列信息化战争形成原因的表述,正确的是()。
A. 不断更新的作战理念是信息化战争形成的“催产剂”
B. 军事斗争的需要是信息化战争形成的先导
C. 以信息技术为代表的科学技术的发展是信息化战争形成的物质技术基础
D. 不断发生的局部战争是信息化战争形成的“试验场”
【多选题】
下列()有利于优化军队编制体制。
A. 保持适度的军队规模
B. 优先发展海空军,加强技术兵种的建设
C. 搞好各军兵种部队的科学编组
D. 精简机关,充实部队
【多选题】
下列()体现了信息化战争的战场空间广阔。
A. 从区域战场向全球战场延伸
B. 从军事战场向经济战场延伸
C. 从空中战场向太空战场延伸
D. 从有形战场向无形战场延伸
【多选题】
“海湾战争”改变了传统的作战样式,表现在()。
A. 空中力量发挥了决定性作用,开创了以空中力量为主体赢得战争的先例
B. 电子战成为未来战争的核心,对战争进程和结果产生重要影响
C. 作战空域空前扩大,战场向大纵深高度立体化方向发展
D. 高技术武器大大提高了作战能力,使作战行动向高速度全天候全时域发展
【多选题】
引发战争的原因有()。
A. 领土争端
B. 经济矛盾
C. 民族矛盾
D. 宗教矛盾
【多选题】
信息化战争的作战方式,将从过去的以陆地为主侧重对敌实施地面作战,发展为一体化的联合作战。()
【多选题】
军队信息化建设中的信息化改造要求围绕()。
A. 高可靠性和可维修性
B. 高效能多功能
C. 通用化
D. 模块化
【多选题】
后勤信息化建设要求后勤()。
A. 信息化装备
B. 信息化保障手段建设
C. 指挥自动化
D. 保障社会化可视化和精确化水平
【多选题】
加强军事信息资源战略管理,抓好信息资源的标准化建设要求是()。
A. 统一软件规范
B. 统一内外网共享
C. 统一规划和设计各类计算机信息管理系统
D. 统一硬件标准
推荐试题
【单选题】
在线路直线部分，轨距不应小于（ ）。 ___
A. 1431mm
B. 1432mm
C. 1433mm
D. 1434mm
【单选题】
轨距测量在日常检查中，通常每（ ）检查一处。 ___
A. 6.20m
B. 6.25m
C. 6.30m
D. 6.35m
【单选题】
轨距的大小是由机车车辆的轮对（ ）确定的。 ___
【单选题】
我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围为在（ ）。 ___
A. +6mm~-2mm
B. +8mm~-4mm
C. +10mm~-6mm
D. +12mm~-8mm
【单选题】
我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围保养标准为( )。 ___
A. +6mm~-2mm
B. +8mm~-4mm
C. +10mm~-6mm
D. +12mm~-8mm
【单选题】
我国国家标准规定正直线1m范围内轨距不得有( )以上的误差。 ___
A. 4mm
B. 3mm
C. 2mm
D. 1mm
【单选题】
水平是指轨道上左右两股钢轨的（ ）。 ___
【单选题】
在日常检查时，水平也用道尺进行检查，通常每（ ）检查一处。 ___
A. 6.25m
B. 6.30m
C. 6.35m
D. 6.40m
【单选题】
《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于（ ）。 ___
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 6mm
【单选题】
铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于4mm，其他线不得大于（ ）为基准。 ___
A. 6mm
B. 5mm
C. 4mm
D. 3mm
【单选题】
水平的变化率1m距离内，变化不得超过（ )。 ___
A. 2mm
B. 1mm
C. 10mm
D. 20mm
【单选题】
线路上先是左股钢轨高，后是右股钢轨高，当前后两点的水平正负误差的代数差超过（ ）时为三角坑。 ___
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
【单选题】
在检查三角坑时，基长为6.25m，但在延长（ ）的距离内应不允许出现三角坑。 ___
A. 15m
B. 16m
C. 17m
D. 18m
【单选题】
在正线上当曲线半径等于或小于（ ）时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。 ___
A. 1500m
B. 2000m
C. 2500m
D. 3000m
【单选题】
在正线上当曲线半径（ ）2000m时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。 ___
A. 等于或小于
B. 等于
C. 等于或大于
D. 大于
【单选题】
圆曲线的最小长度不应小于（ ）。 ___
A. 14m
B. 15m
C. 16m
D. 17m
【单选题】
相邻曲线间的的夹直线的长度，在有缓和曲线时，不小于（ ）。 ___
A. 15m
B. 14m
C. 13m
D. 12m
【单选题】
全轴距系指一节车辆第一位轴至最后位轴之间距离，目前我国地铁车辆的全轴距最大不超过（ ）。 ___
A. 10m
B. 15m
C. 20m
D. 25m
【单选题】
道岔应设在直线地段，道岔端部至曲线端部的距离不宜小于（ ），车场线可以减少到3m。 ___
【单选题】
正线与联络线上曲线半径小于（ ）时，直线与圆曲线间要设缓和曲线。 ___
A. 1300m
B. 1400m
C. 1500m
D. 1600m
【单选题】
为保证行车安全，按《地铁设计规范》规定:实设最大超高，不得大于（ ）。 ___
A. 100mm
B. 110mm
C. 120mm
D. 130mm
【单选题】
我国规定，允许最大未被平衡欠超高，一般为75mm，特殊情况为（ ）。 ___
A. 90mm
B. 95mm
C. 100mm
D. 150mm
【单选题】
城市轨道交通的现有运营线，最大外轨超高为（ ）。 ___
A. 90mm
B. 100mm
C. 110mm
D. 120mm
【单选题】
在困难条件下，车场线上的曲线轨距加宽，允许按不大于（ ）。递减曲线轨道的最大轨距，应能够确保行车安全，不使之掉道。 ___
【单选题】
曲线段，两股钢轨接头相错量不得超过（ ）加所采用的缩短轨缩短量的一半。 ___
A. 40mm
B. 50mm
C. 60mm
D. 70mm
【单选题】
规定按线路允许速度检算，未被平衡欠超高不得大于( )，否则应进行调整。 ___
A. 110mm
B. 120mm
C. 130mm
D. 140mm
【单选题】
联络线、出入线的最大坡度不宜大于( )(均不考虑各种坡度折减值) ___
A. 10‰
B. 20‰
C. 30‰
D. 40‰
【单选题】
线路坡段长度不宜小于远期地铁列车长度，并应满足相邻竖曲线间的夹直线长度的要求，其夹直线长度不宜小于( )。 ___
A. 40m
B. 50m
C. 60m
D. 70m
【单选题】
正线的最大坡度不宜大于( )。 ___
【单选题】
隧道内和路堑地段的正线最小坡度不宜小于（ ）。 ___
【单选题】
地面和高架桥上正线最小坡度为（ ）。 ___
A. 1‰
B. 2‰
C. 3‰
D. 不受限制
【单选题】
车站站台计算长度段线路应设在（ ）坡道上。 ___
【单选题】
地下车站一般设在（ ）的坡道上。 ___
【单选题】
地面和高架桥上的车站站台计算长度段线路宜设在（ ）坡道上。 ___
【单选题】
道岔宜设在不大于（ ）的坡道上。 ___
A. 5%。
B. 4%。
C. 3%。
D. 2%。
【单选题】
最小坡段长度为一地铁列车长，取为（ ）m。 ___
A. 110
B. 120
C. 130
D. 140
【单选题】
坡度值用每（ ）m的水平距离与线路升高或降低的数值之比的千分率来表示。 ___
A. 3000
B. 2000
C. 1000
D. 500
【单选题】
隧道内折返线和存车线，既要保持隧道内最小的排水坡度，又需满足停放车辆和检修作业的要求，一般选取（ ）。 ___
A. 10‰
B. 20‰
C. 30‰
D. 40‰
