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【判断题】
挂运超限货物车辆的须有调度命令
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工,需要转入非常站控方式时,车站与列车调度员需分别登记
A. 对
B. 错
【判断题】
CTC模式下,车站在输入调车作业计划时,增加了钩时分的内容
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律控制模式下,原车站微机联锁控制台不起作用
A. 对
B. 错
【判断题】
非常站控模式下车站与调度集中系统控制脱离,调度中心不具备直接控制权,系统车务终端不起控制作用
A. 对
B. 错
【判断题】
列车接近时,车务终端应用语音提示某次列车第几接近
A. 对
B. 错
【判断题】
特快旅客列车应在正线通过,其他通过列车原则上应在正线通过
A. 对
B. 错
【判断题】
列车调度员可以通过控制工作站远程操纵无人站的所有控制按钮,但严禁无人站值守的车站值班员在分散自律控制模式下操控车务终端的任何控制按钮
A. 对
B. 错
【判断题】
调度员需对调度集中控制的道岔实行单独锁闭或解除单锁时,应及时通知助理调度员办理
A. 对
B. 错
【判断题】
无人站原则上不得转为非常站控模式
A. 对
B. 错
【判断题】
调度集中控制范围内的调车作业均应纳入分散自律安全条件控制
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律安全条件控制分为人工直接操作与计划自动执行两种方式
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律控制模式下的调车作业,在办理与列车运行调整计划相关的调车进路时,均应人工输入钩作业预计时分,否则不能办理
A. 对
B. 错
【判断题】
48分散自律控制模式下的调车作业,在办理与列车运行调整计划无关的调车进路时,可不输入钩作业预计时分
A. 对
B. 错
【判断题】
不准以月度施工方案代替施工调度命令
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件,但向列车调度员进行提示报警
A. 对
B. 错
【判断题】
CTC分散自律模式下,使用引导按钮办理的接车,列车通过引导进路上的白光带后,进路仍处于锁闭状态,白光带会熄灭,但仍需使用总人工解锁按钮解锁进路解锁进路
A. 对
B. 错
【判断题】
如人工引导时,引导人员前往接车后,不准变更接车顺序和接车进路
A. 对
B. 错
【判断题】
遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工,需要转入非常站控方式时,车站需登记,列车调度员不需登记
A. 对
B. 错
【判断题】
在CTC控制方式下,车站值班员发现危及行车安全的情况时,应立即按下非常站控按钮将控制方式转为非常站控,并及时报告列车调度员
A. 对
B. 错
【判断题】
天气不良等情况可以办理跟踪出站调车
A. 对
B. 错
【判断题】
天气不良等情况,列车在区间被迫停车后,调度应命令列车退行
A. 对
B. 错
【判断题】
不管当降雨量多大时,防灾安全监控系统终端都会自动报警
A. 对
B. 错
【判断题】
按自动闭塞法运行时(确知区间内无列车时除外)列车不准退行
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在区间被迫停车后,采取措施后可整列运行的列车,也可分部运行,也可整列运行
A. 对
B. 错
【判断题】
发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时,车站值班员应及时通知车辆乘务员在前方停车站处理
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车在隧道内发生火灾,在确保旅客及铁路工作人员全部疏散后,隧道火灾处置应按照“封洞窒息、开洞通风、注水降温、救援起复”的程序进行
A. 对
B. 错
【判断题】
发车进路信号机故障或在越过发车进路信号机的线路上发出列车时,自动闭塞区段,发给机车司机路票作为列车进入区间的行车凭证
A. 对
B. 错
【判断题】
列车调度员接到机车司机报告区间信号红灯时,应立即指示车站拦停后续列车,并通知相关部门赶赴现场进行处理
A. 对
B. 错
【判断题】
列车发生疑似旅客食物中毒病人时,列车长要立即报告列车担当局客运调度、客运段值班室
A. 对
B. 错
【判断题】
列车发生疑似旅客食物中毒病人时,车站接到列车报告后,要与医院或急救中心联系,旅客移交医院或急救中心的工作由列车长完成
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组列车不得侧向通过小于9号的单开道岔和6号对称双开道岔
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车空调失效,在车站停留时,应打开车门通风
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组可以加挂各型机车车辆,可以与其他列车混编
A. 对
B. 错
【判断题】
施工台发布施工慢行命令,相关行车台要建立CTCS-2级区段限速命令登记本,相互签认,确保施工慢行地点及限速准确无误
A. 对
B. 错
【判断题】
车站仅于在规定的股道及进路上接发动车组
A. 对
B. 错
【填空题】
1.中国铁路总公司设___,铁路局集团公司设___,技术站设___。
【填空题】
2.___是一个调度区段内行车工作的统一指挥者。
【填空题】
3.___是用以表示列车在铁路区间运行以及在车站到发或通过时刻的技术文件,是全路___的基础。
【填空题】
4.列车运行图横坐标表示___变量。
【填空题】
5.在列车运行图上,___与车站中心线的交点即表示该列车到达、出发或通过的时刻。
推荐试题
【填空题】
21.两台辅逆故障时,客室LCD切除照明降为 ___ 。
【填空题】
22.在紧急运行模式下,蓄电池的电量必须保证列车紧急负载能继续运行___。
【填空题】
23.列车断电后重新激活间隔时间为 ___ 。
【填空题】
24.正线实际运营重新激活列车所需时间为 ___ 。
【填空题】
25.正线实际运营切除远端车门时间为 ___ 。
【填空题】
正线实际运营切除远端B05时间为 ___ 。
【填空题】
27.辅助电源将直流电压DC1500V逆变成三相交流电压___,为空调、空气压缩机、照明及控制电路等提供稳定的三相四线制的交流电压。
【判断题】
向离心管中滴加试剂时,为防止液滴滴在外面,滴管尖端应稍伸入离心管中。
A. 对
B. 错
【判断题】
硫化铅不溶于硫化氢。
A. 对
B. 错
【判断题】
HgS不溶于(NH4)2S中。
A. 对
B. 错
【判断题】
溶于酸的阳离子试样一般要用浓硫酸溶解。
A. 对
B. 错
【判断题】
阳离子在两酸两碱系统分析中,作为碱组的阳离子氢氧化物的沉淀的pH只要大于7。
A. 对
B. 错
【判断题】
奈氏试剂是KI和HgI2的混合液。
A. 对
B. 错
【判断题】
硫化氢系统分析中第一组阳离子的氯化物不溶于水。
A. 对
B. 错
【判断题】
两酸两碱阳离子系统分析第一组的离子的沉淀是白色与黄色沉淀共存。
A. 对
B. 错
【判断题】
硫酸锶不溶于水。
A. 对
B. 错
【判断题】
铅的硫酸盐溶于水。
A. 对
B. 错
【判断题】
固相微萃取装置是由手柄和萃取头或纤维头两部分构成的。
A. 对
B. 错
【判断题】
固相微萃取技术适用于挥发性物质,而不适用于非挥发性物质的萃取分离。
A. 对
B. 错
【判断题】
液相微萃取常采用顶空方式采集和萃取液体或固体样品中有机挥发物。
A. 对
B. 错
【判断题】
液相微萃取技术应用顶空方式采样时,萃取剂与被采取试样不直接接触的一种萃取方法。
A. 对
B. 错
【判断题】
液相微萃取技术应用顶空方式采样时,可以完全消除样品基体的干扰。
A. 对
B. 错
【判断题】
液相微萃取技术的萃取装置可用10uL微量注射器进行。
A. 对
B. 错
【判断题】
液相微萃取技术采用微量注射器作为萃取装置时,萃取后不可直接进色谱仪分析。
A. 对
B. 错
【判断题】
液相微萃取技术不能达到浓缩的目的。
A. 对
B. 错
【判断题】
液相微萃取的萃取时间可通过计算获得。
A. 对
B. 错
【判断题】
液相微萃取技术应用顶空方式采样时,萃取效率与样品上方顶空部分的体积无关。
A. 对
B. 错
【判断题】
火焰原子吸收光谱仪的燃烧器高度应调节至测量光束通过火焰的第一反应区。
A. 对
B. 错
【判断题】
在原子吸收光谱法分析中,火焰中的难熔氧化物或碳粒等固体颗粒物的存在,将产生背景干扰。
A. 对
B. 错
【判断题】
在原子吸收光谱法测定钾时,常加入1%的CsC1,以抑制待测元素电离干扰的影响。
A. 对
B. 错
【判断题】
在原子吸收光谱法中,消除背景干扰的影响较理想的方法是采用塞曼效应校正背景。
A. 对
B. 错
【判断题】
在原子吸收光谱法中,石墨炉原子化法一般比火焰原子化法的精密度高。
A. 对
B. 错
【判断题】
对于谱线简单,无干扰的元素,一般采用较宽的狭缝宽度,以减少灯电流和光电倍增管的高压来提高信噪比。
A. 对
B. 错
【判断题】
原子吸收分光光度法的定量依据是比耳定律。
A. 对
B. 错
【判断题】
原子吸收光谱仪开启后,选择好操作条件后即可进样测定。
A. 对
B. 错
【判断题】
在使用火焰原子化器的原子吸收光谱仪时,当测试完毕后,即可熄火关机。
A. 对
B. 错
【判断题】
对长期不用的原子吸收光谱仪中的元素灯,应定期在工作电流下点燃,以延长灯的寿命。
A. 对
B. 错
【判断题】
出厂产品用的计量器具在计量检定有效期内,不必进行自校,一直可以使用。
A. 对
B. 错
【判断题】
出厂产品用的计量器具在计量检定有效期内,进行检修后仍可继续有效使用。
A. 对
B. 错
【判断题】
中间控制分析的计量器具是不需要进行计量检定的。
A. 对
B. 错
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