【判断题】
乘务员按指定房间和铺位休息，不准在房间内饮酒、赌博、打牌。
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【判断题】
动车组列车服务质量规范，列车运行中，车门、气密窗锁闭状态良好。大站巡视,保持通道畅通。
【判断题】
动车组列车服务质量规范，安全标志设置齐全、规范，符合所属段标准。
【判断题】
车门故障无法自动开启时，手动开启车门，并通知乘警处理。
【判断题】
若确认因吸烟等非火情导致烟火报警时，由列车长做好恢复处理，乘警依法调查，并向旅客通告。
【判断题】
发生人身伤害或突发疾病时，积极采取救助措施，按规定办理站车交接，客运乘务员下车参与处理。
【判断题】
动车组列车旅客吸烟，对未配备乘警的由列车长交旅客到站，由车站公安机关依法处置。
【判断题】
动车组列车旅客吸烟，对配备乘警的由乘警依法处置。
【判断题】
在动车组车厢发现幼儿过道单独行走、打水、上厕所等时，应主动询问并提供必要的帮助。
【判断题】
在动车组车厢发现儿童奔跑、吵闹、攀爬座椅、手扶门缝、触碰电茶炉等时，应及时劝阻。
【判断题】
全列各处所禁止吸烟，加强禁烟宣传，发现吸烟行为及时劝阻，并由公安机关依法查处。
【判断题】
衣帽钩限挂衣帽、服饰等轻质物品。使用小桌板不超过承重范围。
【判断题】
公共区域的电源插座保证符合标示范围的旅行必需的小型电器正常使用。
【判断题】
动车组终到后，由列车长、机械师、乘警对全列进行检查，确认设备状态正常，无遗留火种和闲杂人员。
【判断题】
CRH5A型动车组因空调故障开放车门挂网运行，运行速度为限速60km/h（通过高站台时限速40km/h运行）。
【判断题】
CRH5A型动车组登顶梯放在7车工具室内，机械师登顶作业时使用，在登顶作业时客运人员负责防护。
【判断题】
动车组列车车体出库期间、运行途中、折返站停留期间、终到车体入库期间绝对禁止任何人员在动车组列车的任何区域吸烟。
【判断题】
动车组列车站停时，严禁旅客在车门口翻板或补偿器平面处站立吸烟，监控残留烟头扔入车内预防火险隐患。
【判断题】
查堵“危险品”的基本方法主要有：一宣、二看、三闻、四摸、五说。
【判断题】
禁止钻爬车底，跨越车钩，横越停有机车、车辆的线路，必须按规定绕行，注意邻线来车。
【判断题】
电气化铁路接触网的电压是27.5Kv（27500伏）。
【判断题】
任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部保持2米以上的距离。
【判断题】
在列车上查出的“三品”应立即予以没收。
【判断题】
工作中坚守岗位，严格遵守劳动纪律和作业纪律，不得做与工作无关的事情。
【判断题】
在电化区段，职工不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。
【判断题】
从业人员在学徒、见习、实习期间，不准单独顶岗。
【判断题】
新职、晋升、转岗人员未经劳动安全培训或考试不合格，不准上岗作业 。
【判断题】
认真贯彻落实铁路总公司、铁路局劳动安全工作重点，坚持“安全第一，预防为主，标本兼治”的安全指导方针。
【判断题】
横越停有机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆暂不移动，然后在该机车、车辆一端10m以外绕行通过，严禁钻车底。
【判断题】
严禁在机车或车辆底下、端部、线路中心、钢轨上、枕木头、道床边坡、桥涵上、隧道内坐卧休息、乘凉、避风、避雪或避雨。
【判断题】
列车乘务人员出入库、出退乘要集体列队行走，途中要整队上岗、换班，严格执行自控、互控制度。
【判断题】
禁止将锐器、铁器物品和车辆配件工具放在行李架上。
【判断题】
在站场、库内作业、出退乘或上下工，可自由行走。
【判断题】
在电气化区段横越铁路时，携带的高长物件必须放倒成水平状态通过，禁止高举挥动，以免受电击伤害。
【判断题】
作业场所要保证平坦、整洁，及时清除积水、杂草、冰、雪，抓好防滑措施的落实。
【判断题】
工作中坚守岗位，遵守纪律，不得做与工作无关的事情严禁离岗，串岗、私自替班、换班。
推荐试题
【多选题】
简述长沙地铁2号空压机出现安全阀排气时，可能存在的故障原因及维修方法。 ___
A. 检查最小压力阀是否粘滞；
B. 检查油细分离器是否太脏或堵塞，否则更换油细分离器，必要时换油；
C. 检查安全阀整定是否错误或有故障；
D. 检查主风缸压力开关设置是否过高或本身故障；
E. 检查下游主气管路或过滤器是否堵塞，否则疏通管路或更换过滤器滤芯并检修自动排污阀；
F. 检查气管路塞门是否被人为关闭。
【多选题】
简述长沙地铁2号空压机出现风源系统供风时间极度延长时，可能存在的故障原因及维修方法。___
A. 检查空气过滤器滤芯是否太脏或堵塞；
B. 确认进气阀是否打不开；
C. 检查气管接头装配是否松动或更换气管卡套，确认气管路系统是否有严重漏气；
D. 是否为干燥器排污阀损坏出现长排；
E. 拆卸后退供方检修或更换主机空压机，确认是否为螺杆间隙过大，导致空气压缩量变小。
【多选题】
简述长沙地铁2号检修时发现空气滤清器中有油，可能存在的故障原因及维修方法。___
A. 检查确认是否为油细分离器有故障，导致空气中含油过多，泄压时进入进气区；
B. 检查确认是否为进气止回阀关闭不及时，出现喷油现象；
C. 检查可视回油单向阀是否失效，导致油细分离器中积存润滑油,导致输出压缩空气含油量偏高，泄压时进入排放区。
【多选题】
简述长沙地铁2号空压机出现两干燥塔不能正常交替工作时，可能存在的故障原因及维修方法。 ___
A. 检查车辆线路或连线插头是否松动，确认DC110V电源是否有问题；
B. 检查直流电源模块是否烧坏；
C. 检查控制模块是否烧坏；
D. 检查干燥器控制气路是否堵塞。
【多选题】
HMI上气制动图标显示黄色或红色的处理方法。___
A. HMI显示屏气制动图标显黄，继续运营，到终点站分合相应车的制动控制单元的微动开关，无论故障是否消除，继续运营；
B. HMI显示屏气制动图标显红，限速60km/h及以下，本站复位相应车制动控制单元微动开关；
C. HMI显示屏四个及以上气制动图标显红，施加停放制动，禁止动车，保留连挂端A车的B05，其余车的B05都在连挂前切除，请求救援，本站清客退出服务；
D. HMI显示屏六个气制动图标显红，施加停放制动，禁止动车，请求救援，与救援车连挂之后切除故障车B05，本站清客退出服务。
【多选题】
哪些条件会出发“牵引封锁”？ ___
A. 司机室联锁故障;牵引系统方向故障
B. 车门未全部关闭，且无“车门旁路”信号
C. 列车停放制动未缓解，且无“停放制动缓解旁路”信号
D. 列车安全环路断开或者列车完整性环路断开
E. 列车发出牵引指令后，5秒内列车仍然不能缓解所有制动
F. 列车总风管压力低于500kPa；
G. 7个及以上转向架制动被切除。
【多选题】
在正常状态下，开门需同时满足那些条件才动作。___
A. 车门零速信号有效
B. 门控器接收到开门信号
【多选题】
电池必须能给那些规定的紧急负载供电45分钟。 ___
A. 全部紧急照明
B. 全部头灯和尾灯
C. 所有与安全有关的控制系统
D. 全部通信设备，除LCD外，其余所有的通讯设备包括列车广播、车载无线电、PIS等。
E. 客室应急通风。
F. 所有客室侧门的一次开关。
G. 应设置应急通风用逆变器，将蓄电池的DC 110V变换为三相交流电压，供空调通风机使用。
【多选题】
15.辅助系统的交流负载有哪些。___
A. 空调系统
B. 客室电加热器
C. 设备通风机
D. 外接AC220V负载插座
E. 空气压缩机
【多选题】
16.空调机组发生不制冷的原因。___
A. 冷凝风机不工作
B. 继电器卡滞
C. 压缩机不工作
D. 送风机故障
E. 空调控制器故障
【多选题】
17.车门关闭过程中，可通过什么探测到障碍物。___
A. 电机电流监控
B. 位移监控
C. 时间监控
【多选题】
述广播控制盒上电后的状态。___
A. 工作指示灯常亮
B. 激活端设备激活端指示灯常亮
C. 通信指示灯闪烁
D. Tc2端地址指示灯常亮
【多选题】
简述空调机组在各工况下的运行情况。___
A. 通风: 仅两个通风机运行；
B. 半冷：两个通风机运转，两个冷凝风机运转，空调机组的一个压缩机运转；
C. 全冷：两个通风机运转，两个冷凝风机运转，空调机组的两个压缩机运转；
D. 半暖：两个通风机运转，空调机组的两台各一组电加热运行；
E. 全暖：两个通风机运转，空调机组两台共四组电加热全部运行。
【多选题】
长沙地铁二号线一期车辆的转向架侧梁上有那些装置。___
A. 垂向减振器安装座
B. 抗侧滚扭杆安装座
C. 金属螺旋弹簧座
D. 横向减振器安装座
【多选题】
辅助电源主电路包括哪些部分。___
A. 受电电路、输入滤波电路、电容器充放电电路、IGBT 逆变电路、
B. 输出变压器、交流滤波电路、输出接触器、信号检测电路、直流电源电路。
【多选题】
同时EDCU通过MVB网络将故障信息发送给列车控制单元，列车控制单元将存储车门故障信息，并显示在司机室显示屏上。车门故障信息主要包括几种。 ___
A. 门驱动电机电路断路。
B. 门关到位开关故障。
C. 收到开门命令后，门3s内没有解锁。
D. 门位置传感器故障。
E. 关门过程中，连续固定次数激活关门障碍检测。
F. 门未经许可离开锁闭位置
G. 门控通信中断。
H. 诊断存储器故障。EDCU输出口短路。
【多选题】
客室门系统锁闭单元各个工况下的工作过程？___
A. 关门状态下：制动盘与飞轮咬合，飞轮被制动，此时无法开门。
B. 电动开门时：电磁锁闭装置得电，齿轮盘与飞轮分离，丝杠和飞轮可以朝开门方向转动，实现开门。
C. 手动解锁时：可通过转动紧急操作装置拉动钢丝绳，在解锁板的作用下齿轮盘与飞轮分离，同时触发紧急解锁开关实现手动解锁。手动解锁后若要实现开门则紧急操作装置必需保持在“解锁”位。
【多选题】
简述在电气方面列车双弓都无法升弓可能的原因。___
A. 受电弓控制空开跳闸；
B. 司机室未占有；
C. 紧制停车按钮拍下未恢复；
D. 升弓按钮故障；
【多选题】
正线车门切除的步骤。 ___
A. 若车门关闭手推门页确认车门已关好，若门没关好，先将紧急解锁手柄处于垂直位，手动将门打开到最大位置，然后再将紧急解锁手柄打至水平位，再手动关门，切勿用力过猛，否则容易导致门不能锁闭。
B. 向外用力推车门，确认车门已经关闭锁好，再用7号方孔钥匙顺时针操作隔离开关，将车门切除，检查对应车门盖板上红色指示灯，亮则继续运行，如不亮确认司机室内关门按钮绿色指示灯是否亮，亮则继续运行。
C. 如关门按钮绿色指示灯不亮，HMI显示门关好，合门关好旁路(=81-S110)，听从行调指挥终点站或就近站退出服务。
【多选题】
试分析人工广播失效可能的原因。___
A. 广播控制盒故障
B. 功率放大器故障
C. OCC广播占有
D. 激活端信号失效
【多选题】
试分析LCD黑屏可能的原因。___
A. LCD设备故障
B. 视频分配器故障
C. VDP模块故障
D. 设置错误
【多选题】
更换广播控制盒之后需重新进行哪些测试？ ___
A. 人工广播、
B. 司机室对讲、
C. 紧急对讲、
D. 广播监听。
【多选题】
简述报站广播（仅指自动报站或半自动报站）失效，怎么排除故障。___
A. 如果单节车厢有没广播则为功放设备故障；
B. 检查PISC模块上是否插有CF卡，并确认CF卡内有播音文件；
C. 检查PISC模块上的OCC指示灯、广播控制盒上的人工广播按键指示灯是否亮起；检查HMI上是否正处于紧急广播模式，以上情况均会造成无法报站广播；
D. 检查HMI上是否报告PIS系统故障或者检查TMS系统是否故障。
【多选题】
半自动报站模式下，司机可以通过HMI进行哪些车载广播的设置工作？___
A. 起点站和终点站设置
B. 下一站设置
C. 立即广播
【多选题】
系统出厂前默认的广播优先级为（由高到低）：___
A. OCC广播
B. >人工广播
C. >紧急广播
D. >报站广播
【多选题】
停放制动缓解气路的走向过程。___
A. 主风缸→
B. 主风管→
C. 塞门→
D. 停放制动脉冲阀→
E. 双向阀→
F. 停放制动缸
【多选题】
简述长沙地铁2号空压机不能起动时，可能存在的故障原因及维修方法。___
A. 检查车辆电机电源，确认是否为电机电源故障；
B. 检查电机电缆连接是否松脱；
C. 检查电机断路器是否跳闸，若跳闸先检查线路可能存在短路或漏电或过流保护问题，排除后合上断路器；
D. 检查压力控制器设定是否错误或本身是否故障，重新设定或更换压力控制器；
E. 用万用表检查电各相序之间的阻值，确认电机是否烧毁。
【多选题】
简述长沙地铁2号空压机在未达到工作压力之前，空气压缩机停机的可能存在的故障原因及维修方法。___
A. 车辆主风缸压力控制器是否故障或设定错误；
B. 检查电动机断路器是否跳闸，确认电动机供电电源是否有线路或电气故障
C. 检查风源系统压力控制器是否故障或设定错误。
【多选题】
试分析空调机组风量小的原因 ___
A. 离心风机电机反转
B. 混合风滤网堵塞
C. 蒸发器结霜或冰
D. 蒸发器散热片脏堵
E. 送风道等处堵塞
F. 风机叶片积垢
【多选题】
空调机组产生高压保护的原因。___
A. 冷凝器过脏
B. 制冷剂充注过多
C. 轴流风机反转或不转
D. 排气管段堵塞
E. 空气或不凝性气体混入系统中
F. 热力膨胀阀被堵塞
【多选题】
哪些情况会导致空调机组处于关机模式？___
A. 当模式选择开关处于“关闭”档位，系统忽略来自MVB的命令信号处于关机模式；
B. 当模式选择开关处于“自动”档位时，系统接受到来自MVB的关机信号。
【多选题】
哪些情况会导致空调机组处于紧急通风模式？___
A. MVB正常，且收到“紧急通风”命令；
B. MVB故障，空调控制系统检测不到380V电源信号时（仅故障车进入紧急通风模式，而非故障车仍继续运行）。
【多选题】
分析蒸发器表面结霜可能的原因。___
A. 系统中制冷剂量不足
B. 热力膨胀阀被堵塞
C. 干燥过滤干燥器被堵塞
【多选题】
试分析空调机组冷量不足的原因：___
A. 混合风滤尘网堵塞
B. 蒸发器、冷凝器过脏
C. 蒸发器结冰
D. 控制柜设定温度过高
E. 少量制冷剂泄漏
F. 制冷剂充注过多
G. 风量不足
【多选题】
试分析空调机组震动噪音大的原因：___
A. 风机电机轴承异常
B. 风机叶轮不平衡
C. 紧固部位松弛
【多选题】
分析空调机组产生低压保护的可能原因。___
A. 制冷剂泄漏
B. 蒸发器散热片堵塞
C. 低压毛细管堵塞
D. 风量不足
E. 温度传感器感温不正确
【多选题】
试分析列车高压故障时，空调紧急通风的响应过程。___
A. 当功能选择开关处于“测试1、测试2、自动、22℃、24℃、26℃、28℃”档位时，若控制盘检测到主回路电源故障，控制器断开所有吸合的接触器，机组停止运行；
B. 延时10S，控制盘向紧急通风逆变器发送紧急通风信号，接触器EMFK吸合，送风机由紧急通风逆变器供电工作；
C. 当主回路电源恢复，控制盘取消紧急通风信号，接触器EMFK断开；主电路电源恢复后--延时5s，机组进入正常运行状态；
D. 若主回路电源一直未恢复，则紧急通风逆变器工作90min后，控制盘取消紧急通风信号，接触器EMFK断开，机组处于待机状态，直到电源恢复正常后机组重新运行。
【多选题】
有电无气如何升弓？___
A. 当蓄电池电压104v，主风缸风压<4.5bar时
B. 合=72-S101，激活列车
C. 合主控钥匙，司机台激活；
D. 按压受电弓升弓按钮；
E. 到B车升弓柜，用方孔钥匙打开柜门，取出脚踏泵，将两位三通阀旋钮打至垂直位置；
F. 踩压脚踏泵至气压5.5bar受电弓应升起，电客车所有照明（受电弓未升起时只有紧急照明）为正常照明，高压设备工作，压缩机打风，另一端的受电弓自动升起；
G. 将两位三通阀旋钮打至横向位，锁闭好柜门。
【多选题】
无电有气如何升弓？___
A. 当蓄电池电压<104v, 主风缸风压4.5bar
B. 到B车升弓柜，用方孔钥匙打开柜门
C. 将两位三通阀旋钮打至垂直位置，该端受电弓升起；
D. 司机按压司机室继电器柜中的=31-S104（充电机应急启动）至蓄电池电压104V后，(期间可尝试激活蓄电池)合=72-S101，激活列车；
E. 司机按压受电弓“升弓”按钮，受电弓保持升起；
F. 将两位三通阀旋钮打至横向位，锁闭好柜门。
