【判断题】
第一次国内革命战争时期，毛泽东以马克思列宁主义为指导，深入实际调查研究，在《〈共产党人〉发刊词》《中国革命和中国共产党》等著作中，分析了中国社会各阶级在革命中的地位和作用，提出了新民主主义革命的基本思想
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1945年党的七大将毛泽东思想写入党章，确立为党必须长期坚持的指导思想
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马克思主义中国化的第一个重大理论成果是毛泽东思想
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毛泽东思想的主题是革命、建设和改革开放
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毛泽东思想在土地革命战争时期萌芽，在抗日战争时期形成，并在解放战争时期和中华人民共和国成立后走向成熟
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实事求是、群众路线、独立自主是毛泽东思想的活的灵魂
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毛泽东是马克思主义中国化的伟大开拓者，是毛泽东思想的主要创立者
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中国半殖民地半封建社会是一个政治经济发展极不平衡的社会
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民族资本主义是近代中国一切灾难的总根源
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中国的新民主主义革命是新式的特殊的无产阶级民主主义革命
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新民主主义革命属于世界无产阶级革命范畴
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只有无产阶级和中国共产党才能领导中国革命走向胜利
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小资产阶级是革命的基本动力和革命的最可靠的同盟军
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中国新民主主义革命的主要任务是反帝反封建，完成这一革命任务所依靠的主力军是无产阶级
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新民主主义革命的经济纲领是强调保护民族工商业
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没收官僚资本，包含着新民主主义革命的双重性质
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10中国共产党在中国革命中战胜敌人的“主要法宝”是群众路线、统一战线和武装斗争
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新民主主义社会是兼有社会主义和资本主义两种因素
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过渡时期总路线体现的同时并举包括集体化和机械化同时并举
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我国对个体手工业进行社会主义改造的主要方式是公私合营
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我国对资本主义工商业的改造基本完成的标志是单个企业公私合营的完成
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我国对资本主义工商业改造的基本方针是改造企业和改造人同时并举
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毛泽东代表中央正式推出过渡时期总路线和总任务是1952年9月中央书记处会议上
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过渡时期总路线的主体是对生产关系的社会主义改造
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新中国成立初期，我国主要是学习苏联经验，这在当时是必要的，也取得了一定的成效，这证明，照搬照抄苏联模式符合中国国情
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我国社会主义改造的任务完成以后，国内的社会矛盾和阶级关系发生重大的变化，无产阶级同资产阶级之间的矛盾已经完全彻底地解决了
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斯大林在领导苏联社会主义建设的实践中，长期不承认社会主义存在矛盾，在实践中造成了严重后果
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社会主义道路初步探索的成就表明，社会主义建设没有一个固定不变的模式，各个国家应该根据自己的国情，独立自主地选择适合自己的发展道路
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社会主义代替资本主义，并不意味着社会主义要全盘否定和抛弃资本主义创造的一切成果，也并不意味着社会主义不同资本主义发生任何联系
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邓小平理论是全党全国人民智慧的结晶，是党和人民最可珍贵的精神财富，必须作为党和国家长期坚持的指导思想
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改革开放和现代化建设的实践是邓小平理论形成的现实依据
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社会主义建设的经验教训是邓小平理论形成的历史根据
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进入新时代，党的全部理论和实践的主题依旧是中国特色社会主义
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“三个代表”重要思想所要回答和解决的正是“建设什么样的党、怎样建设党”的重大问题
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始终做到“三个代表”，是我们党的立党之本、执政之基、力量之源
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2001年7月1日，在庆祝中国共产党成立80周年大会上的讲话中全面阐述了“三个代表”重要思想的科学内涵和基本内容
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20世纪末，我国已经初步建立起了社会主义市场经济体制
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KLW主机使用寿命为5年，其中电磁阀和压力传感器使用寿命不低于2.5年。
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转向架构架、心盘、轴箱及定位装置裂损，定位作用失效在客车运用质量鉴定属于C类故障。
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客车上不使用的设备、部件不属于质量鉴定范围。
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对车辆乘务员交修的故障，经库检处理后应保证返程时不发生责任事故。
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属客列检不摘车修范围的故障，未做处理或摘车处理为客列检责任。
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制动梁端轴磨耗运用限度规定不超过4mm。
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闸片掉块运用限度规定不超过10×15mm。
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CW-2型转向架侧梁底面与摇枕上平面的距离落成交验限度为40±3 mm。
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普通客车落成交验要求同一转向架相差左右不得超过10mm，前后不得超过12mm。
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209T型转向架客车落成交验要求支持环下部与轴箱弹簧座的间隙，最小不得小于5mm，不符时在轴箱弹簧座上加厚度不超过4mm的薄胶垫。
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调整钩高可以通过将209型转向架摇枕吊销支承板倒置来实现。
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209HS转向架客车落成交验要求同一轴箱两钢弹簧高度差不大于6mm，同一转向架轴箱弹簧高度差不大于10mm。
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25K型客车落成交验要求转向架上部与车底架下部各零件垂直距离：两横梁内侧不少于50mm（手制动拉杆、枕梁和摇枕间距离除外），横梁外侧不小于75mm。
【判断题】
CW-200K型转向架:空气簧加垫后，使车体和转向架防过冲座之间距离增大，为保证原有距离不变，可调节防过冲钢丝绳，调节长度为空气簧下所加调整垫厚度（充风至空簧标准高度时，钢丝绳长度大于上、下防过充座距离30mm时，可不调整）。
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圆、扁开口销均劈开后因受结构限制，不能转动1周时须卷起。
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技术总结一般分为：标题、前言、关键字、正文和署名五部分。
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技术总结一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。
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闸瓦对车轮单位面积上的压力越大，摩擦系数越大；反之摩擦系数越小。
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QD-K型气路控制箱的单向阀防止空气逆流而设的。
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QD-K型气路控制箱内设有3个过滤器。
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车钩高度的调整方法很多，常用的方法是增加或减小心盘垫板的高度。
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高速列车采用的轮对必须进行动平衡或静平衡鉴定。
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快速客车A1级修要求同一转向架轮径差不大于10mm，同一辆车不大于40mm。
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CW-200K型转向架的差压阀试验差值为120±10kPa。
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CW-200K型转向架轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一转向架高度差不大于5mm，同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于3mm。
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SW-220K型转向架轴箱弹簧在A3修时须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于3次，每次压缩时不得有永久变形。
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SW-220K型转向架构架的横梁采用 203×12 mm无缝钢管（材质为Q345C或ST52-3），表面经酸洗磷化处理，其内腔作为空气弹簧的附加空气室。
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SW-220K型转向架为钢板焊接结构，平面呈H形。
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CW-200K型转向架构架的侧梁内有密封隔板，使内腔成为空气弹簧的附加气室。
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CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面，轮对组装后动平衡值不大于75 g•m。
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CW-200K型转向架在轴箱转臂和构架间还设有横向油压减振器。
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CW-200K型转向架的中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀，以及横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。
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AM-96型转向架的制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。
【判断题】
AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等。
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AM-96型转向架轴箱弹簧装置的安全止挡（在弹簧开裂时落下）由构架挡块和轴箱挡块组成，分别位于构架和轴箱导框上，在一般状况下，两个挡块之间的距离为40mm。
【判断题】
AM-96型转向架在空气弹簧出现故障（因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下）的情况下，上盖板落到橡胶板上；这时，垂向缓冲由橡胶缓冲块提供，保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间。
【判断题】
AM-96型转向架在车体和构架之间还装有两个抗蛇行运动减振器，以限制车辆的蛇行运动。
【判断题】
AM-96型转向架在轴箱弹簧上导向套和构架之间有一个绝缘座，用来隔离轴箱。
