【单选题】
269、在TT系统中接地的设备漏电时，故障点经接地低电阻和___构成回路。
A. 绝缘电阻
B. 重复接地电阻
C. 工频接地电阻
D. 系统接地电阻
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相关试题
【单选题】
电灼伤是电流的___造成的伤害。
A. 热效应
B. 电弧高温
C. 化学效应
D. 机械效应
【单选题】
绝缘垫有一定的___，表面有防滑条纹的橡胶制成。
【单选题】
敷设电缆时，应防止电缆扭伤和过分弯曲，橡胶或塑料绝缘裸铅包电缆弯曲半径可按电缆外径___倍计算。
【单选题】
触电者未脱离电源前，救护人员不准直接用___触及伤员，因为有触电危险。
【单选题】
充油设备的油，闪点多在___℃之间，有较大的危险。
A. 100
B. 110～120
C. 130～140
D. 大干140
【单选题】
触电时间大于___个心跳周期，则发生心室颤动的机会加大，电击的危害加大。
【单选题】
照明开关接线时，所有开关均应控制电路的___。
A. 中性线
B. 相线
C. 保护线
D. 以上都可以
【单选题】
感应式电动机转子的转速一定___旋转磁场的转速。
A. 等于
B. 大于
C. 小于
D. 随转子转速变化
【单选题】
触电者脱离电源后，如神志清醒着，应使其就地躺平，严密观察，暂时不要___。
A. 说话
B. 站立
C. 走动
D. 站立或走动
【单选题】
电缆的最高工作电压不得超过其额定电压的___倍。
A. 1
B. 1.05
C. 1.1
D. 1.15
【单选题】
在高压电气设备中，绝缘老化主要是___。
A. 电老化
B. 热老化
C. 化学老化
D. 应力老化
【单选题】
摆脱电流是手握带电体的人能自行摆脱带电体的___电流。
【单选题】
将危险的电器设备安装在场所___。
A. 内
B. 外
C. 场所隐蔽处
D. 无要求
【单选题】
一般额定电压为380V的三相异步电动机，用500V的兆欧表测量绝缘电阻应大于___MΩ才可以使用。
A. 0.1
B. 0.2
C. 0.5
D. 1
【单选题】
触电者心跳停止，同时呼吸也停止或呼吸微弱，应立即进行___抢救。
A. 人工呼吸
B. 胸外胸脏按压
C. 心肺复苏
D. 电话联系医生
【单选题】
将电气装置中平时不带电但可能因绝缘损坏而带上危险的对地电压的外漏导电部分与大地电气连接，采用___。
A. 保护接地
B. 重复接地
C. 过电压接地
D. 系统接地
【单选题】
电阻并联电路中的总电流等于各电阻中的电流___。
【单选题】
配电装置的长度超过___m时，屏后应有两个通向本室或其他房间的出口，其距离不宜大干15m。
【单选题】
通电时间与电流的乘积大于___mA.s时就有生命危险。
【单选题】
半导体点温计是一种测量范围为___℃的携带式测量仪表。
A. 0～60
B. 60～100
C. 0～100
D. 0～150
【单选题】
施工现场专用临时用电，中性点直接接地的供电系统，必须采用___系统。
A. TT
B. IT
C. TN-C
D. TN-S
【单选题】
I类电器设备应有良好的接地措施，其保护线应采用截面积___mm2以上的多股软铜线。
A. 0.5～0.75
B. 0.75～1.5
C. 1.5～2.5
D. 2.5
【单选题】
低压架空线路的导线与建筑物之间的最小距离，不应小于___m。
A. 6.5
B. 5.5
C. 3.5
D. 2.5
【单选题】
电动机的启动转矩与电压的平方___。
A. 成正比
B. 成反比
C. 1/3
D. 1／√3
【单选题】
RCD检测机构的任务就是将___信号检测出来，然后送给判断机构。
A. 剩余电流
B. 短路电流
C. 泄漏电流
D. 脉动电流
【单选题】
所谓安全电源，指正常工作时电压值在安全特低电压范围内，具有___。
A. 采用安全电压隔离变压器
B. 交流电压低于50V
C. 直流电压低于70V
D. 1、1隔离变压器
【单选题】
黄／绿双色线在任何情况下，只能用于保护线或___线，不得挪作他用。
【单选题】
I类携带式电气设备的绝缘电阻不应低于___MΩ。
【单选题】
线路的停送电均应按照值班调度员的命令执行，或按有关单位___的人员的命令执行，严禁约时停送电。
A. 电话通知
B. 口头商
C. 书面指定
D. 口头指定
【单选题】
先估计被测电阻大致的数值，选择合适的___。
【单选题】
E类火灾场所（物体带电燃烧的火灾）的灭火器，其最大保护距离不应低于___m。
A. 6～7
B. 7～8
C. 8～9
D. 9～15
【单选题】
利用绕原点以角速度逆时针旋转的矢量来表示正弦量的方法称___。
A. 解析法
B. 曲线图法
C. 旋转矢量法
D. 复数法
【单选题】
潮湿的地沟内使用的手持照明灯，应采用___V的安全工作电压作为电源。
【单选题】
接闪网和接闪带不可采用镀锌圆钢或扁钢，截面积不小于___mm2。
【单选题】
在室内高压设备上工作，应在工作地点两旁间隔和对面间隔的遮拦上和禁止通行的过道上悬挂___标示牌。
A. 禁止合闸，有人工作！
B. 止步，高压危险！
C. 禁止攀登，高压危险！
D. 从此上下！
【单选题】
电桥使用完毕，应先将___按下。
A. 电源按钮
B. 检流计按钮
C. 电压按钮
D. 电流按钮
【单选题】
10kV及以下架空电力线路杆梢的位移不应大于杆梢直径的___。
A. 1/3
B. 1/2
C. 1/4
D. l/5
【单选题】
新型管型避雷器几乎没有续流，适用于___的地区。
A. 弱绝缘保护
B. 出现保护
C. 雷电活动频繁
D. 变压器保护
推荐试题
【判断题】
电话闭塞法作业，同意闭塞时的标准用语为电话记录 XX 号 X 时 X 分准许 XX站上[下]行 XX 次闭塞。
【判断题】
涉及车场行车共用区域封锁线路施工时，DCC 信号楼值班员设置行车防护措施后直接同意 DCC 设备值班员办理登记。
【判断题】
盯控人员为执行非正常行车作业的行车人员，负责非正常行车作业的具体操作、执行。
【判断题】
调车手信号的收回时机是列车至规定位置停稳。
【判断题】
手摇道岔的现场作业人员应位于来车方向首副道岔旁的安全位置向接近列车显示手信号。
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，不封锁线路施工是指需要固定占用特定线路区域，且对车场接、发车及调车作业不造成影响的施工。
【判断题】
《上海轨道交通车调联控作业规定》规定，列车由出[入]场线回库联控时机：请求入场时入场信号未开放：列车由正线进入出[入]场线时，由列车司机向信号楼值班员进行联控。
【判断题】
常用手信号包括发车手信、停车手信号、紧急停车信号和引导信号。
【判断题】
发车手信号的显示含义表示调车进路[含防护进路]准备妥当，道岔已至规定位置并锁闭，准许列车运行至调车作业终点停车位置。
【判断题】
车调联控作业是行车人员利用行车专用 800 兆无线对讲设备，确认行车要求、提高行车速度、确保行车安全的互控措施。
【判断题】
电话闭塞法行车作业中车调联控时机是列车司机收到路票发车后，由该站车站值班员向列车司机进行联控。
【判断题】
为保持道岔尖轨与滑床板的油润度，降低道岔的转换阻力，保证道岔的正常使用，需保持滑床板之滑床台的清洁与润滑。
【判断题】
路票填写不得擅自增添字句或涂改，否则应视为废票，须重新填写。
【判断题】
列车司机取得路票并确认正确后，遇在途中丢失时可继续运行至接车站，将情况报告接车站值班员和行车调度。
【判断题】
钩锁器是指将道岔锁闭固定位置的机械装置。
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，重大施工指造成关键运营设施设备功能发生变化或缺失、行车或客运安全/服务受到影响、运行效率降低、运营模式发生重大变化的施工。
【判断题】
手摇道岔的现场作业人员应位于来车方向首副道岔旁的安全位置向接近列车显示手信号。
【判断题】
单条线路最多允许两个运行方向同时 2 列车以切除 ATP 方式运行。
【判断题】
调度命令是指运营调度或设备调度在调度指挥工作中对行车人员发出的，要求其执行某项行车作业的指令。
【判断题】
《电话闭塞操作实施细则》内规定，列车出折返线时，值班员显示停车手信号。
【判断题】
手摇道岔接发车作业时，当列车迫停故障区段时，车站行车人员无需下线至道岔区段确认列车位置。
【判断题】
共线段交汇点车站在同一时间段内只能办理非共线段车站的一个预办闭塞或闭塞。
【判断题】
列车迎着道岔尖轨方向运动称为顺向通过道岔。
【判断题】
列车故障救援应遵循“反向救援、尽快恢复正线运营”的原则，同时救援列车除特殊情况外应具备 ATP 防护功能。
【判断题】
“列车限速运行”适用于在行车过程中发生人员、设备侵限或设备异常等情况，经现场确认具备行车条件且列车本身可继续运行时。
【判断题】
列车退行作业只适用于列车在办理停站作业时越过规定停车位置，且冲出站台不超过 1 节车厢。
【判断题】
封锁区间适用于列车在某个区段进行行车作业，作业过程中道岔位置保持原有位置不变的场景。
【判断题】
相邻动车施工的安全防护距离应不小于 1 站 1 区间。
【判断题】
转场作业是指车辆从某一停车场/车辆段经单一地铁线路运行至另一停车场/车辆段。
【判断题】
车站已办理电话闭塞后，因故不能接车或发车，应由列车所在车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。
【判断题】
车辆运行状态异常（异声、异味、不明晃动）但可维持运行时，列车限速30km/h。
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，工完场清指施工已办妥注销手续。
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》，凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区，均应设置行车防护。
【判断题】
所有地下车车站，在手信号作业时，可以使用信号旗也可以使用信号灯。
【判断题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆冲突为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般 E 类事故。
【判断题】
车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般 E 类事故。
