【判断题】
字符B 的ASCII 码为1000010, 十进制值为66。
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【判断题】
计算思维是人们最近发明的新的思维方式。
【判断题】
三大科学思维包括理论思维、实验思维、计算思维。
【判断题】
计算机不但有记忆功能，还有逻辑判断功能。
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云计算由一系列可以动态升级和被虚拟化的资源组成。
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国际上通用的字符编码是美国标准信息交换码，简称ABC码。
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机外码是为了将汉字输入计算机而设计的汉字编码。
【判断题】
计算机中的所有信息都是用二进制表示的。
【判断题】
存储单元即计算机存储数据的地方。内存储器、CPU的“缓存”、硬盘、光驱都为存储单元。
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计算机的主机内一般包括主板、CPU、内存储器、显卡、声卡、硬盘、光驱、数据线、信号线、电源等设备。
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ROM是只读存储器，其中的内容只能读取一次。
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CPU 的主频(时钟频率)是影响计算机性能的重要技术指标。主频越高，运算速度越快。
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64位CPU的性能一定是32位CPU性能的2倍
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硬盘通常安装在计算机的主机中，所以硬盘属于内存储器。
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一个究整的计算机系统是由硬件系统和软件系统组成的。
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指令周期是指CPU执行一条指令的时间。
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iPad平板电脑使用的是Android操作系统。
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无线鼠标不使用电缆传输数据，而是在鼠标中内置发射器，将数据传输到接收器上，再由接收器传给计算机。
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Internet的拓扑结构是全互连的星形拓扑。
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计算机网络是能够通信的计算机系统的集合。
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连接成计算机网络的目的是实现资源共享。
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计算机网络通信中传输的信号是数字信号。
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Internet中每台计算机的IP地址是唯一的。
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从键盘输入统计数据、运行外来程序、U盘表面不清洁、机房电源不稳定都可能使计算机感染病毒。
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Internet应用最广泛的协议是TCP/IP.
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Wangtao#163.com是一个正确的电子邮件地址。
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卡巴斯基、IE、诺顿、瑞星等软件都是杀毒软件。
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线性表的链式存储比顺序存储更有利于在表头进行插入和删除操作。
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在数据的树状结构中，数据元素之间为多对多的关系。
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栈既可以采用顺序存储结构，也可以采用链式存储结构。
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设有n个结点的完全二叉树，如果按照从自上到下、从左到右从1开始顺序编号，则序号为i的结点的左孩子结点的序号为2i.
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非线性结构可以用来描述客观世界中广泛存在的层次结构和网状结构的关系。
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满二叉树一定是完全二叉树，完全二叉树不一定是满二叉树。
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冒泡排序在初始关键字序列为逆序的情况下执行的交换次数最多。
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线性表的顺序存储结构比链式存储结构更好。
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线性表中的所有元素都有一个前驱元素和一个后继元素。
【判断题】
完全二叉树中的叶子结点只可能在最后两层中出现。
【判断题】
在计算机系统中，资源包括硬件资源和外部设备资源两类。
【判断题】
正版Windows7操作系统不需要激活即可使用。
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客车出库要求空气弹簧橡胶堆、上盖不得有深度超过1mm或长度超过50mm的裂纹，胶囊帘线不得外漏。
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客车出库要求按规定配备灭火器，灭火器检修不过期，压力符合规定，铅封完好。
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客车出库要求活动车窗窗锁齐全、升降作用良好，门窗玻璃无破损。
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YZ25G硬座车给水系统由车顶水箱、洗面器冷水阀、厕所冲便按钮、放水阀、注水口、管路及其它各阀等组成。
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KLW主机使用寿命为5年，其中电磁阀和压力传感器使用寿命不低于2.5年。
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转向架构架、心盘、轴箱及定位装置裂损，定位作用失效在客车运用质量鉴定属于C类故障。
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客车上不使用的设备、部件不属于质量鉴定范围。
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对车辆乘务员交修的故障，经库检处理后应保证返程时不发生责任事故。
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属客列检不摘车修范围的故障，未做处理或摘车处理为客列检责任。
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制动梁端轴磨耗运用限度规定不超过4mm。
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闸片掉块运用限度规定不超过10×15mm。
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CW-2型转向架侧梁底面与摇枕上平面的距离落成交验限度为40±3 mm。
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普通客车落成交验要求同一转向架相差左右不得超过10mm，前后不得超过12mm。
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209T型转向架客车落成交验要求支持环下部与轴箱弹簧座的间隙，最小不得小于5mm，不符时在轴箱弹簧座上加厚度不超过4mm的薄胶垫。
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调整钩高可以通过将209型转向架摇枕吊销支承板倒置来实现。
【判断题】
209HS转向架客车落成交验要求同一轴箱两钢弹簧高度差不大于6mm，同一转向架轴箱弹簧高度差不大于10mm。
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25K型客车落成交验要求转向架上部与车底架下部各零件垂直距离：两横梁内侧不少于50mm（手制动拉杆、枕梁和摇枕间距离除外），横梁外侧不小于75mm。
【判断题】
CW-200K型转向架:空气簧加垫后，使车体和转向架防过冲座之间距离增大，为保证原有距离不变，可调节防过冲钢丝绳，调节长度为空气簧下所加调整垫厚度（充风至空簧标准高度时，钢丝绳长度大于上、下防过充座距离30mm时，可不调整）。
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圆、扁开口销均劈开后因受结构限制，不能转动1周时须卷起。
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技术总结一般分为：标题、前言、关键字、正文和署名五部分。
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技术总结一定要实事求是，成绩不夸大，缺点不缩小，更不能弄虚作假。
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闸瓦对车轮单位面积上的压力越大，摩擦系数越大；反之摩擦系数越小。
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QD-K型气路控制箱的单向阀防止空气逆流而设的。
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QD-K型气路控制箱内设有3个过滤器。
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车钩高度的调整方法很多，常用的方法是增加或减小心盘垫板的高度。
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高速列车采用的轮对必须进行动平衡或静平衡鉴定。
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快速客车A1级修要求同一转向架轮径差不大于10mm，同一辆车不大于40mm。
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CW-200K型转向架的差压阀试验差值为120±10kPa。
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CW-200K型转向架轴箱弹簧根据车辆自重试验高度选配，同一转向架高度差不大于5mm，同一轮对及转向架同一侧其高度差不大于3mm。
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SW-220K型转向架轴箱弹簧在A3修时须按图纸规定的最大试验载荷压缩不少于3次，每次压缩时不得有永久变形。
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SW-220K型转向架构架的横梁采用 203×12 mm无缝钢管（材质为Q345C或ST52-3），表面经酸洗磷化处理，其内腔作为空气弹簧的附加空气室。
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SW-220K型转向架为钢板焊接结构，平面呈H形。
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CW-200K型转向架构架的侧梁内有密封隔板，使内腔成为空气弹簧的附加气室。
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CW-220k型转向架的车轮为KKD型、LM磨耗型踏面，轮对组装后动平衡值不大于75 g•m。
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CW-200K型转向架在轴箱转臂和构架间还设有横向油压减振器。
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CW-200K型转向架的中央悬挂装置包括空气弹簧及其附属的高度阀、差压阀，以及横向挡、横向减振器、抗蛇行减振器、抗侧滚扭杆、牵引装置等主要部件。
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AM-96型转向架的制动盘安装箍上设有注油孔及注油孔螺堵。
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AM-96型转向架二系悬挂系统有垂向减振器、轴箱弹簧组、轴箱定位转臂、轴箱定位弹性节点等。
