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卡巴斯基、IE、诺顿、瑞星等软件都是杀毒软件。
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线性表的链式存储比顺序存储更有利于在表头进行插入和删除操作。
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在数据的树状结构中，数据元素之间为多对多的关系。
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栈既可以采用顺序存储结构，也可以采用链式存储结构。
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设有n个结点的完全二叉树，如果按照从自上到下、从左到右从1开始顺序编号，则序号为i的结点的左孩子结点的序号为2i.
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非线性结构可以用来描述客观世界中广泛存在的层次结构和网状结构的关系。
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满二叉树一定是完全二叉树，完全二叉树不一定是满二叉树。
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冒泡排序在初始关键字序列为逆序的情况下执行的交换次数最多。
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Windows Aero 是Windows重新设计的用户界面，透明玻璃感让使用者一眼贯穿。
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在Word2010编辑状态下，如果选择的文字中含有不同的字体。那么在格式栏“字体”框中，将会显示所选文字中第一种字体的名称。
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在Word2010编辑状态下，选择一段文字后，若格式工具栏的“字号”框中显示的内容为空白，则说明被选定文字中含有两种以上的字号。
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在Word2010表格中，通过拖动鼠标选择多个单元格后按[Delete]键，则选择单元格被删除。
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Exce1 2010中的单元格可用来存取文字、公式、函数及逻辑值等数据。
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在Exce1 2010中，如果单元格A5的值是单元格A1：A4的平均值，则输入 “=AVERAGE(A1，A2,A3,A4)"。
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COUNT函数用于计算区域中单元格个数。
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在“自定义动画”对话框中，不能对当前的设置进行预览。
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在PowerPoint2010中，可以利用内容提示向导来创建新的幻灯片。
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关系模型的完整性规则是对关系的约東条件，它包括3类完整性约束: 实体完整性、参照完整性和用户自定义完整性。
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选择运算是从关系中选择满足一定条件的记录组成一个新的关系，即在关系R中选择满足给定条件的元组。
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连接运算是将两个或两个以上的关系通过一定的条件连接起来组成一个新的关系，即在关系R和关系S中选择满足一定条件的元组。
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Visual FoxPro 是一个关系型数据库管理系统，是一个大型数据库开发平台，是在dBASE的基础上逐步发展起来的，它有很强的数据管理功能和灵活的程序设计功能。
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Access2010数据库是网状模型数据库系統的使用工具。
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HXD1电力机车牵引电机端子或绕组内发生短路时，PWM的触发脉冲将被封锁。
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HXD1电力机车吸湿器中的硅胶，在干燥状态下呈红色。
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HXD1电力机车变压器油仅起到冷却介质的作用。
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HXD1电力机车主变压器每个次边绕组和四象限整流器单相输入之间，都设置了一个线路接触器。线路接触器用于控制牵引变流器与主变压器的通断。
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HXD1电力机车高压连接器自身不带动作机构，其连接与分离都随机车车钩联挂和脱开同时完 成。
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HXD1电力机车冷却水泵用于把散热器出口处的水抽入到逆变器中，以形成冷却系统的水路循环。
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HXD1电力机车每节车有两个TCU，分别控制一个转向架的牵引和制动。
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正常情况下HXD１电力机车TCU1和TCU2都为主TCU。
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特殊常情况下，一台HXD１电力机车可以升两台受电弓。
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HXD1电力机车受电弓选择开关处于“升双弓"位置时，两节机车的受电弓同时升起。两节机车都工作在单节机车模式，车顶高压隔离开关断开。
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辅助压缩机主要功能是在辅助空气回路气压过低时，为辅助空气回路提供压缩空气。
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HXD1电力机车CCU通过机械间内受电弓滑板监控装置的压力传感器监控滑板内部空气压力。
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HXD1电力机车受电弓滑板破裂引起管路压力下降，主断路器立即断开且受电弓降下。
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HXD1电力机车变压器布赫继电器有一对常闭触点在主断路器回 路内串联，由布赫继电器引起的主断路器断开完全由硬件回路实现。
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HXD1电力机车方向选择开关有向前、向后、中立3个位置。当方向选择开关处于“中立"位时，手柄可以取出。
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HXD1电力机车速度控制功能启动后，如果设定速度点低于实际速度，速度调节将激活电制动开始制动。
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HXD1电力机车无人警惕装置脚踏开关的优先级别超过司机控制器内的手动按钮。
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HXD1电力机车升弓截止阀处于OFF状态位置时，蓝色安全钥匙才可从解锁机构上取出。
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HXD1电力机车变流柜安全杠杆由蓝色安全钥匙打开，变流柜安全杠杆取出后才可打开变流柜柜门。
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HXD1型电力机车每节机车上均设置了一套完整的空气管路与制动系统，可以单独运用。
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CCBⅡ制动机的均衡风缸模块（ERCP）通过均衡风缸的压力变化向列车管提供控制压力。
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CCBⅡ制动机的KM—2排风阀和列车管是一体的，高排风能力能确保列车管在紧急制动情况下，列车管中的压力快速降低。
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CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解大闸控制所施加的机车制动缸压力。
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CCBⅡ制动机单独制动手柄还具有快速缓解功能，通过在制动区斜推小闸手柄实现缓解小闸控制所产生的制动力。
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CCBⅡ制动机后备制动功能是靠空气制动阀（后备的制动阀）手柄在不同位置上的停留时间实现。
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为了防止机车在粘着状态不佳的时候打滑，制动缸的压力由防滑阀来控制。
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CCBⅡ制动机防滑阀在得电时，防滑阀处于打开的位置，制动缸管的空气自由通过至制动缸。
