【判断题】
电流继电器的返回电流与动作电流的比值称为返回系数。
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【判断题】
电压断电器的2个线圈串联时，整定范围缩小为原来的1/2。
【判断题】
时间继电器在结构及性能上应满足瞬时动作，延时返回。
【判断题】
DZS型中间继电器是带自保持线圈的中间继电器。
【判断题】
信号继电器动作后，继电器一直片于发信号状态，这些信号均由值班人员手动复归。
【判断题】
BCH-2型差动继电器的不平衡电压与负荷电流成反比。
【判断题】
整流式全阻抗继电器的动作条件是：后备保护
【判断题】
利用正常运行与故障时各电气间的差别来实现的。
【判断题】
当主保护或断路器拒动时起后备作用的保护称为辅助保护。
【判断题】
过电流保护常用的接线方式是两相不完全星形接线。
【判断题】
采用定时限过电流保护，越靠近电源处的保护装置其动作时限越长。
【判断题】
定时限过电流保护是指不管故障电流超过整定值多少，其动作时限总是一定的保护。
【判断题】
定时限过电流保护只能用在双电源供电线路上。
【判断题】
瞬时电流速断保护的缺点是存在两端死区。
【判断题】
瞬时电流速断保护的动作电流比过电流保护的动作电流大得多。
【判断题】
低电压闭锁过电流保护的动作电流是按正常持续负荷电流整定的。
【判断题】
瓦斯保护是油箱内部保障的主保护，还可以反映油面的降低。
【判断题】
变压器差动保护投入前要不带负荷测相量.差电压。
【判断题】
对于无人值班变电所，过负荷保护作用于自动减负荷或跳闸。
【判断题】
变压器中性点接地开关合上前其中性点零序电流（电压）保护应该投入。
【判断题】
当变压器中性点采用直接接地的运行方式时，其接地保护一般采用零序电流保护。
【判断题】
铁磁谐振过电压值的大小与变压器铁芯饱和程度有关。
【判断题】
超过正常运行电压且可使电力系统绝缘或保护设备损坏的电压升高称为过电压。
【判断题】
为防止直击雷的危害，送电线路通常装设避雷线。
【判断题】
加装避雷针或避雷线可以限制感应雷过电压。
【判断题】
除特殊情况外，目前世界上大部分国家规定阀型避雷器标准雷电流幅值都是5 kA。
【判断题】
直击雷过电压的计算公式为：u=iRch+Loh
【判断题】
感应雷过电压的幅值与雷电主放电电流幅值成反比。
【判断题】
在变压器的门型构架上装设避雷针，可避免在其外壳上出现高电压，损坏其绝缘。
【判断题】
埋人地中并直接与大地接触的物体称为接地体。
【判断题】
配电盘与控制盘的框架.移动式用电器具的底座和外壳必须接地。
【判断题】
负序电流滤过器输入端加入正序电流时输出负序电流。
推荐试题
【判断题】
进行水阻试验或机车带负荷运行时，禁止进入高压室作业。
【判断题】
更换机车闸瓦作业中，严禁移动自阀或单阀手柄并挂好禁动牌。
【判断题】
更换闸瓦作业完毕后，应开放相应的制动缸塞门，然后撤除防溜措施。
【判断题】
进入机械间巡视检查前必须呼唤，经司机同意后方可进入。检查时，禁止接触各运动部件及高温或带电的部件，确保人身安全。
【判断题】
手触检查部件时，手背触及部件表面的持续时间为可以长时间手触，相应的温度为70℃平热上下。
【判断题】
使用试灯时要注意试灯有正灯、负灯之分。
【判断题】
正灯用于测试电器的正端电路故障,负灯用于测试电器的负端电路故障。
【判断题】
机车电器保养质量就是指电器的技术状态。
【判断题】
机车在运用中不准随意改变电器的动作整定值,禁止更改电器线路结构。
【判断题】
允许温升是由最高允许温度减去最高环境温度而得。
【判断题】
环火是指牵引电动机正负电刷之间被强烈的大电弧所短路。
【判断题】
牵引缓冲装置的用途是将机车与车辆连接或分离,在运行中传递牵引力,缓和及衰减牵引力与制动力的变化,具有连接、牵引和缓冲的作用。
【判断题】
在电机火化等级分类中的1级、1¼级 1½级均为持续运行中无害的火花。
【判断题】
在电刷的整个边缘有强烈的火花,同时有大火花飞出。换向器上严重发黑,用汽油不能擦掉,而且电刷有烧焦和损坏的3级火花是不允许运行的。
【判断题】
机车检查前必须遵守“先联系,后检查”的制度,并通知有关作业人员,在操纵手柄开关处挂好禁动标志。
【判断题】
对加封的零部件(如铅封、漆封)严禁随意破封,各种保护装置不得随意变动其动作参数。各部件检查完后,必须恢复定(原)位。
【判断题】
电力机车升弓做高压试验前，必须确认各高压室和地沟内无人后方可进行。高压试验升、降弓,必须按规定鸣笛和呼唤应答后方可进行,以保证人身安全。
【判断题】
牵引电动机半悬挂时,约有一半的质量支在车轴上,属于簧下质量;另一半支在构架上,属于簧上质量,所以称为半悬挂,也叫轴悬式。
【判断题】
动力制动:依靠机车的动力机械产生的制动力，包括电阻制动、再生制动、液力制动。
【判断题】
制动压力通过制动传动装置的传递，并增大后传给闸瓦，其增大的倍数称为制动倍率。
【判断题】
闸瓦压力大，制动力也大。但闸瓦压力不能过大，否则使机车、车辆易产生滑行。
【判断题】
防止空转和发生空转时处理办法之一是正在空转时,应立即降低牵引力,禁止撒砂。
【判断题】
挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转。
【判断题】
机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化。
【判断题】
附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力。
【判断题】
列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。
【判断题】
列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加。
【判断题】
加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。
【判断题】
货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便。
【判断题】
凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩。
【判断题】
列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。
【判断题】
禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。
【判断题】
双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。
【判断题】
在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄。
【判断题】
设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。
【判断题】
施行紧急制动时，要及时解除机车牵引力。
【判断题】
列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。
【判断题】
列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加。
【判断题】
为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速。
【判断题】
为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛。
