【判断题】
集成运算放大器在信号运算方面可完成比例.求和.积分.微分.乘法.除法等运算。
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【判断题】
在逻辑运算中，能把所有可能条件组合并将其结果一一对应列出的表格称为数值表。
【判断题】
可关断可控硅可用于数字电路，组成单稳态.双稳态.环形计数等电路。
【判断题】
凝汽式发电厂既供给用户电能，又供给热能，因此总效率较高。
【判断题】
按负荷发生的时间不同，电力负荷可分为高峰负荷.低俗负荷和平均负荷。
【判断题】
电压变动幅度是指实际电压偏离额定值的大小。
【判断题】
.提高电力网的电压水平，可以有效降低电力网的功率损耗。
【判断题】
电力线路和热力线路连接起来构成的整体。
【判断题】
计算短路电流的目的是为了选择有足够机械稳定性和热稳定性的设备。
【判断题】
最大运行方式是系统在该方式下运行，具有最大的短路阻抗。
【判断题】
最小运行方式是系统在该方式下运行，发生短路后产生的短路电流最小。
【判断题】
接地装置的接地电阻可采用电压电流表法进行测量。
【判断题】
在中性点绝缘的系统中，可以采用保护接零。
【判断题】
发电厂和变电所的电气主接线).备用容量.运行方式以及各种保护的能力有关。
【判断题】
电力系统动态稳定的条件是转子在加速期间储存的动能等于过剩转矩对系统所做的功。
【判断题】
偏差不得超过土0．5 Hz；不足3*106kW的系统其允许偏差不得超过±0．2 Hz。
【判断题】
周期小于该点距离保护某段的整定时间时，则该段距离保护不会误动作。
【判断题】
电能在各级电网中输送时的损耗量占供电量的百分比称为线路损耗。
【判断题】
热稳定的要求，同时还应考虑运行中的电晕。
【判断题】
系统发生振荡时，应先使频率尽可能相等，再采取提高发电机励磁和提高系统电压的措施。
【判断题】
通过提高功率因数确定补偿容量的方法简单明确，为国内外所通用。
【判断题】
电阻中电能的损耗不应超过10W(指电网在额定电压时)。
【判断题】
并联电容器可用来产生无功，减少线路的无功输送，减少电压损失。
【判断题】
过剩时便欠励磁运行。由此可知，改变调相机励磁电流的大小，就可调节无功功率。
【判断题】
在调相机的励磁回路中不装设熔断器，可以避免因熔断器熔断而使励磁回路开路。
【判断题】
在一般的情况下，变压器总是将高压绕组放在里面靠近铁芯处，将低压绕组放在外面。
【判断题】
变压器大盖沿气体继电器方向坡度为2%—4%。
【判断题】
实际运行的变压器的负载损耗仅与负载电流有关。
【判断题】
对于已绕制好的变压器，其源.副绕组的同名端是确定的。
推荐试题
【单选题】
"电客车编组形式哪一个是正确的为：（）
A. Mp + * Tc * M = M * Tc + * Mp
B. +Tc * Mp *M = M * Mp * Tc +
C. M * Mp *Tc +=Tc + * Mp * M
D. +Tc * M *Mp = M * Mp * Tc +"
【单选题】
"正线首次占用闭塞分区的列车限速 （），之后电话闭塞区段内列车限速 （）
A. 25km/h；45km/h
B. 25km/h；60km/h
C. 25km/h；50km/h
D. 25km/h；80km/h "
【单选题】
"列车在任何车站停站时分增晚（）秒以上时，车站、司机要及时向行调报告原因。
【单选题】
"滑动门故障修复后，须提前告知（）并利用下一运营列车进行一次相应侧的站台门开关测试 试验
A. 值班站长
B. 站务员
C. 行调
D. 值班员"
【单选题】
" 下列哪一个是站台门故障处理原则()
A. 站台门故障的现场状态确认原则上由车站负责。
B. 遇电客车反向运行等特殊情况司机无法操作 PSL 时，车站应及时派人予以配合。
C. 电客车 RM 模式进站准确对标停车后，若车地通信正常或列车能与站台门控制单元正常通 信，则可实现车门与站台门联动开关功能，由司机按压车门打开按钮发出开门指令
D. 运营过程中发生列车运行模式降级等特殊情况导致车门与站台门无法联动时，故障发生车站 原则上由司机自行操作 PSL 开关站台门，行调应及时通知后续相关车站，要求车站提前安排人员配合 操作 PSL 开关站台门。"
【单选题】
"工程车必须在次日运营开行的第一列车出段时间前 （ ） 分钟返回车辆段。
【单选题】
"下列按下站台紧急停车按钮后的影响范围正确的是（）：
A. 移动闭塞时，所有 CBTC 列车可以在站台区域内移动及进入/离开站台区域。
B. 其他闭塞方式时，所有开向该站台区域的信号机均显示红灯。
C. 车站按压紧急停车按钮后应无需及时报行调，行调立即通知相关司机。
D. 车站确认故障和危险已消除可恢复运营后，无需经行调同意后在 IBP 盘上按压紧急停车复位按钮。"
【单选题】
" 电客车越战行调应至少提前 （） 站（包括 （） 站）通知司机和相关车站，司机和相关车站应做好广播和乘客服务工作。
A. 3,3
B. 2,2
C. 5,5
D. 4,4"
【单选题】
"待列车头部越过信号显示地点后方可收回；显示地点为：来车方向站台端墙处属于（ ）信号。
A. 引导
B. 发车
C. 通过
D. 停车 "
【单选题】
"应待列车停妥后方可收回；显示地点为：列车所需停车位置。二个车门处或线路上指定的安全区域。属于（ ）信号。
A. 引导
B. 发车
C. 通过
D. 停车 "
【单选题】
" 应待列车头部越过信号显示地点后方可收回；显示地点为：来车方向站台端墙处。属于（ ）信号。
A. 引导
B. 发车
C. 通过
D. 停车 "
【单选题】
"地下车站站台计算长度内站台边缘至线路中心线的距离为 （）。
A. 1200mm
B. 1100mm
C. 1500mm
D. 1400mm "
【单选题】
" 若列车停在道岔上，司机以不超过 （） 速度越过岔区停车待命。
A. 15km/h
B. 10km/h
C. 5km/h
D. 25km/h"
【单选题】
" 列车站后折返时，按“要道还道”办理，即列车到站停稳后司机按规定执行站台作业，车站接发车人员清客完毕后显示（）信号。
A. “发车”
B. “好了”
C. “引导”
D. “通过”"
【单选题】
"下列哪一项是客服中心岗岗位职责（）。
A. 配合AFC维修人员进行故障处理，协助客运值班员进行更换钱箱、票箱等工作；
B. 负责车站AFC系统设备故障的报修，并做好记录；
C. 负责当班客服中心的售补票、兑零、问询等工作；
D. 负责车站票款的解行；"
【单选题】
"客服中心岗( )没有乘客事务，需到站厅执行厅巡岗职责。
A. 3分钟
B. 5分钟
C. 4分钟
D. 2分钟"
【单选题】
"若客服中心岗中途离开客服中心预计超过（）分钟时，客运值班员及时安排人员顶岗。
A. 3分钟
B. 5分钟
C. 4分钟
D. 2分钟"
【单选题】
"最后一班载客列车开出前（）停止乘客的售票、兑零工作，摆好“暂停服务”牌，做好客服中心内务。
A. 3分钟
B. 5分钟
C. 4分钟
D. 2分钟"
【单选题】
"当报表、备用金、票卡、发票数量不足时，客服中心岗必须及时通知客运值班员要求补充，在（ ）上签字确认，并在相关台帐上注明，做好交接工作。
A. 《客运值班员交接班簿》
B. 《客服中心岗结算单》
C. 《乘客事物处理单》
D. 《边门使用登记簿》"
【单选题】
"客服中心岗携带当班所有的现金、票卡及各类报表到AFC票务室与（）结算。
A. 客运值班员
B. 行车值班员
C. 值班站长
D. 站长"
【单选题】
"客服中心岗首班载客列车到站前（）到岗。
A. 25分钟
B. 15分钟
C. 20分钟
D. 10分钟"
【单选题】
"站台岗首班载客列车到站前（）领齐备品到岗。
A. 25分钟
B. 10分钟
C. 20分钟
D. 15分钟"
【单选题】
"行车值班员上/下行末班载客列车开出前15分钟开始末班车广播。
A. 10分钟
B. 25分钟
C. 20分钟
D. 15分钟"
【单选题】
"（）运营结束后，确认车站开启节电照明模式。
A. 值班站长
B. 客运值班员
C. 行车值班员
D. 客服中心岗"
【单选题】
" 关站后及运营开始前，必须巡视一遍（），其它时间，视施工管理、消防管理需要巡视。
A. 站厅
B. 全站
C. 站台
D. 出入口"
【单选题】
"1、列车晚点或预计晚点5分钟及以上的属于（）运营生产安全事件。
A. Ⅰ类
B. II类
C. III类
D. Ⅳ类"
【单选题】
"车站、列车内发生不明原因人群恐慌、混乱的属于（）运营生产安全事件。
A. Ⅰ类
B. II类
C. III类
D. Ⅳ类"
【单选题】
"下列不属于重要类信息：影响运营生产事件的是（ ）
A. 客伤事件；
B. 设施设备被盗、损坏情况；
C. 工伤事件；
D. 遗失车票、现金、钥匙的情况；"
【单选题】
"下列不属于重要类信息：影响运营生产事件的是（ ）
A. 施工异常情况（包括防护设置异常），影响运营生产的事件；
B. 影响运营的乘客投诉事件；
C. 票务设备大面积出现异常情况（如：TVM、BOM、AGM等设备异常），影响运营生产的；
D. 出现大额长、短款情况；"
【单选题】
"效率要求：车站在事件发生（）内将信息报中心生产信息接收人员。
A. 1分钟
B. 2分钟
C. 3分钟
D. 4分钟"
【单选题】
" 紧急情况时，常驻人员和运营分公司内其他员工必须服从（）指挥，参与抢险救援。
A. 站务员
B. 值班员
C. 值班站长
D. 辅警"
【单选题】
"客流控制需做到“三早”其中三早不包括（ ）。
A. 早预想
B. 早准备
C. 早控制
D. 早干预"
【单选题】
" 实施客流控制前需做到“五到位”下列“五道位”描述不正确的是（）。
A. 客流控制阵型布阵到位
B. 关键部位及控制点人员安排到位
C. 实施客流控制时的告示/广播宣传、客流疏导到位
D. 车站各岗位员工对本站风险点学习到位；"
【单选题】
"扶梯客流控制点的选取距扶梯/楼梯口应有（）以上缓冲空间，控制口宽度不得大于扶梯/楼梯口宽度。
A. 2米
B. 1米
C. 2.5米
D. 1.5米"
【单选题】
" 盘点工作在（）运营结束后由客运值班员和一名站务人员在车站票务室监控范围内双人进行（特殊情况进行调整）。
A. 每月25日
B. 每月28日
C. 每月27日
D. 每月29日"
【单选题】
"发生长短款时，均需在（）上备注，并由当事人、值站签字确认，同时将完整的事情经过上报站长，由站长汇报票务管理人员。
A. 《车站售、存票卡日报》
B. 《车站客运营收日报》
C. 《车站TVM清点记录表》
D. 《客运值班员交接班簿》"
【单选题】
"SC提示TVM钱箱将满时，应及时更换钱箱。设备因满箱暂停服务的，应在（）内更换钱箱。
A. 60分钟
B. 20分钟
C. 40分钟
D. 30分钟 "
【单选题】
"每日运营开始前，由（）负责检查BOM票箱。
A. 客服中心岗
B. 站台岗
C. 值班站长
D. 客运值班员"
