【单选题】
电力系统在运行中发生短路故障时，通常伴随着电压___。
A. 大幅度上升
B. 急剧下降
C. 越来越稳定
D. 不受影响
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相关试题
【单选题】
计轴复位预复位，计轴复位按钮按下后会显示___秒。
【单选题】
重启联锁机需要关闭___电源。
A. 5V ,10/20V
B. 5V,12/24V
C. B 5V,12/30V
D. B 5V,10/24V
【单选题】
通信系统允许___或其他系统设备通过传输诸如语音、数据、图像等电信号在一定的距离内进行通信。
A. 运营人员
B. 管理人员
C. 维修人员
D. 运营、管理及维修人员
【单选题】
提供外线联系语音业务的设备是___。
A. 专用电话
B. 公务电话
C. 专用无线
D. 消防无线
【单选题】
列车行驶过程中，司机与调度员进行通话所使用的通信系统是___。
A. 传输系统
B. 广播系统
C. 专用无线系统
D. 交换系统
【单选题】
在地铁的工作范围内随时提供方便的无线语音及数据通信手段，使这些工作人员能及时地与相关的___取得联系，以适应地铁运营的快节奏需要。
A. 指挥调度部门
B. 内部人员
C. 管理人员
D. 车站管理人员
【单选题】
___是一种具有最高优先级的呼叫。当系统忙时，它能强拆正在进行中的最低优先级呼叫，所需资源被立即分配给呼叫者。
A. 单呼
B. 全呼
C. 组呼
D. 紧急呼叫
【单选题】
重启车站LED屏的正确方式为___。
A. 遥控器
B. 开关LED屏上电源开关
C. 开关PIS机柜内的LED电源空开
D. 开关交流配电柜内的LED电源空开
【单选题】
闭路电视监控系统作用描述不正确的是___。
A. 安全防范的实时监控
B. 车站客流的监控
C. 列车出、入站及旅客上、下车状态的监控
D. 提供列车到站及发车的信息
【单选题】
电视监控系统终端设备有监视器、控制器、___。
A. 云台
B. 镜头
C. 解码器
D. 录像机
【单选题】
车站广播系统有人工广播、自动广播、___、消防广播。
A. 预录制广播
B. ATS广播
C. 应急广播
D. OCC广播
【单选题】
车站广播设备的优先级最高的是___。
A. 音乐播放
B. 车站副值班员
C. 车站调度员
D. 控制中心环控调度
【单选题】
控制中心调度员可通过相应的广播控制台对___进行广播。
A. 全线、所选车站或所选区域
B. 列车
C. 停车场
D. 车辆段
【单选题】
乘客导乘系统提供___。
A. 列车车体号
B. 列车离站信息
C. 列车到站信息
D. 列车车次号
【单选题】
乘客导乘PDP屏无多媒体广告画面需要检查___。
A. 上、下行播放控制器
B. 站厅播放控制器
C. 多媒体播放控制器
D. LED播放控制器
【单选题】
记点系统的功能是记录___。
A. 列车进出站时间
B. 列车ATS信息
C. 列车预到站时间
D. 列车位置信息
【单选题】
客服中心的记点工作站电脑专用网线与___相连。
A. 车站传输设备
B. 车站数据服务器
C. OCC数据服务器
D. OA交换机
【单选题】
ISCS将在中心获得___并通过与PIS系统的TCP/IP Modbus协议转发给中心的PIS系统，PIS系统自行分发消息，显示相应的ATC运营信息。
A. ATS信息
B. ATC信息
C. ISCS信息
D. PIS信息
【单选题】
以下___不是E&M系统监控的设备。
A. 自动扶梯
B. 给排水设备
C. 通风空调设备
D. FAS烟感
【单选题】
以下___不是车站综合监控界面上AFC监控设备。
A. 全线一天进出客流值
B. 自动售票机
C. 自动充值验票机
D. 进/出站闸机
【单选题】
以下___不是PA车站主画面上可以实现的操作。
A. 广播区的选择
B. 背景音乐的播放
C. 话筒广播
D. 消防广播播放
【单选题】
以下___功能是综合监控车站PIS界面具备的功能。
A. ATS列车到站时间调整
B. PDP屏远程关屏
C. 背景音乐的播放
D. LED屏远程关屏
【单选题】
车站ISCS-CCTV的功能不包含___。
A. 车站摄像机的控制
B. 设备故障信息查看
C. 联动报警信息查看与确认
D. 车载摄像机调用
【单选题】
以下___功能不属于车站综合监控操作功能。
A. 车站电力控制
B. 车站广播控制
C. 车站门禁控制
D. 车站CCTV图像调用
【单选题】
由综合监控系统发送给PIS的信息不包括___。
A. ATS信息（如列车进站等）
B. 广播预定义信息
C. 灾难警报、非正常运营和预定义信息
D. 站务信息（如乘客须知等）。
【单选题】
以下___不是综合监控主体设备。
A. ISCS工作站
B. ISCS服务器
C. ISCS交换机
D. IBP盘
【单选题】
综合监控工作站界面系统状态服务后的绿色代表含义为___。
【单选题】
在屏蔽门控制模式中优先级高于火灾控制模式的是___。
A. 人工操作模式
B. 站台级控制模式
C. 系统级控制模式
D. 以上都不对
【单选题】
当发生___扇及以上活动门故障时可申请屏蔽门弃用。
A. 1
B. 2
C. 3
D. 以上答案都不对
【单选题】
下列选项中，___是屏蔽门维修人员在屏蔽门系统监控器不允许操作的。
A. 查看历史记录
B. 修改参数
C. 下载历史记录
D. 篡改历史记录
【单选题】
站台工作人员可以用专用钥匙在___打开屏蔽门的端门。
A. 轨道侧
B. 站台立柱
C. 站台侧
D. 服务中心
【单选题】
检查自律机灯位显示是否正常，切换板上的COM灯是否绿色闪烁，主机工作灯是否为稳定___，COM板上TDT串口状态灯是否为绿色闪烁，电源板power灯是否为稳定绿色，CPU板上发送接受灯是否绿色闪烁。切换开关是否在AUTO位置。
【单选题】
巡检时UPS设备上观察监测单元的设备运营图，点击告警按钮，选择___按回车键，查看UPS告警信息。
【单选题】
在SDM软件的“___”项目中可以查看本集中站联锁机每天的运行记录，包括操作记录、显示记录、采集记录、驱动记录、联锁机状态及通信状态。
A. 数据记录
B. 机架状态
C. 网络状态
D. 联锁状态
【单选题】
计轴CPU 板死板，CPU板会显示___字。
【单选题】
重启联锁机需要关闭___电源。
A. 5V ,10/20V
B. 5V,12/24V
C. B 5V,12/30V
D. B 5V,10/24V
【单选题】
电源屏市电的切换方法是___。
A. 关闭不使用的线路开关，自动跳转至备用一路，此时电源屏报警灯亮,有报警信息，合上关闭的一路即可
B. 关闭当前使用的线路开关，自动跳转至备用两路，此时电源屏报警灯亮,有报警信息，合上关闭的一路即可
C. 关闭当前使用的线路开关，自动跳转至备用一路，此时电源屏报警灯亮,有报警信息，合上关闭的一路即可
D. 关闭当前使用的线路开关，自动跳转至备用二路，此时电源屏报警灯亮,有报警信息，合上关闭的二路即可
【单选题】
操作员亦可以使用“时间过滤”功能，操作员输入“开始日期”、“开始时间”、“结束日期”及“结束时间”，系统将根据上述过滤条件及此处设定的时间段进行事件信息___。
A. 查询和记录
B. 查询及显示
C. 删除和修改
D. 筛选和记录
【单选题】
每___个月对消防设施进行一次开箱检查。
【单选题】
车站消防报警系统的探测点分布在___。
A. 站厅
B. 站台
C. 管理用房
D. 以上答案都对
推荐试题
【单选题】
电话闭塞法的行车凭证为___。
A. 调度命令
B. 电话记录号码
C. 路票
D. 车站发车手信号
【单选题】
电话闭塞法行车时，同方向追踪列车的最小发车间隔（终端站除外）为___。
A. 两站两区间
B. 两站一区间
C. 一站两区间
D. 一站一区间
【单选题】
因集中站信号设备故障采用电话闭塞法行车时，实施范围应为信号故障影响区段前后各增加___，作为电话闭塞法行车的起始与终止范围。
A. 一个防护区间
B. 一个防护车站
C. 一个防护分区
D. 一个防护区间及车站
【单选题】
电话闭塞发车站请求闭塞的前提条件是___。
A. 确认本站至前方站无闭塞且线路区间空闲且本站发车进路准备妥当
B. 确认本站至前方站无闭塞且线路区间空闲且前方站接车进路准备妥当
C. 确认本站至前方站无闭塞且站线空闲
D. 确认本站至前方站无闭塞且区间空闲
【单选题】
电话闭塞接车站同意闭塞的条件是___。
A. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站和前方站接车进路准备妥当
B. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接车进路准备妥当
C. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站空闲、本站接发车进路准备妥当
D. 确认前后两个站间区间无闭塞且空闲、本站和前方站空闲、本站接发车进路准备妥当
【单选题】
发车站解除闭塞的条件是___。
A. 列车整列出清本站
B. 列车整列到达本站
C. 列车整列出清前方站
D. 列车整列到达前方站
【单选题】
信号故障修复，运营调度员发布取消电话闭塞法转为自动闭塞法的调度命令，已在区间运行列车应___。
A. 到达前方站解除闭塞后根据调度命令恢复正常模式运行
B. 到达前方站解除闭塞后报告运营调度员
C. 根据自动闭塞信号显示恢复正常模式运行
D. 请示并听从运营调度员指挥
【单选题】
折返站的闭塞同意条件为本站___。
A. 列车整列进入折返线
B. 列车出清折返线
C. 本站接车进路准备好
D. 折返进路准备好
【单选题】
非折返站的闭塞解除条件为___。
A. 列车整列到达
B. 发车进路准备好
C. 列车整列到达并发出后
D. 列车到达前方站
【单选题】
共线段交汇站在同一时间段内与非共线段车站只能办理___。
A. 一个预办闭塞和一个接车闭塞
B. 一个预办闭塞和一个发车闭塞
C. 一个预办闭塞和一个接/发车闭塞
D. 一个预办闭塞或接/发车闭塞
【单选题】
列车采用电话闭塞法反向运行时，需在备注栏中注明“反向运行”，并在路票___加盖反向章。
A. 右上角
B. 右下角
C. 左上角
D. 左下角
【单选题】
运营期间实施电话闭塞法时，运营调度员应首先确认电话闭塞法区段内的___。
A. 列车数量与位置
B. 列车数量
C. 列车位置
D. 接车进路准备妥当
【单选题】
车调联控作业是行车人员利用___，确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。
A. 轨旁应急电话
B. 行车专用 800 兆无线对讲设备
C. 行车公务电话
D. 调度集中电话
【单选题】
列车由出[入]场线进入正线，当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放，应___进行联控。
A. 由列车司机向信号楼值班员
B. 由信号楼值班员向列车司机
C. 由运营调度员/车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向运营调度员/车站值班员
【单选题】
运营期间区间有人员下线作业时，应___进行联控。
A. 由列车司机向运营调度员
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
电话闭塞法行车时，列车司机收到路票发车前，应___进行联控。
A. 由车站值班员向列车司机
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由列车司机向运营调度员
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
联控呼叫方连续呼叫三次，如被呼叫人仍未复诵应答，呼叫人___。
A. 应采用备用联系方式呼叫
B. 应通过第三方呼叫
C. 不再进行呼叫
D. 等待被呼叫人反呼
【单选题】
下列场景中，不属于必须进行车调联控的是___。
A. 列车出库
B. 列车折返作业
C. 列车跳停作业
D. 列车限速运行
【单选题】
运营期间区间人员下线作业时，登记车站须告知下线作业区段范围内___相关人员下线作业信息。
A. 第一个车站
B. 两端相邻车站
C. 始终端车站
D. 所有车站及两端相邻车站
【单选题】
以下哪种颜色不属于信号旗的颜色___。
【单选题】
地下车站与隧道外边线外侧___内属于保护区域。
A. 10m
B. 30m
C. 50m
D. 100m
【单选题】
2 列及以上动车在同一线路同时作业时，相邻动车施工的安全防护距离不小于___。
A. 1 站 1 区间
B. 1 站 2 区间
C. 2 站 1 区间
D. 2 站 1 区间或 1 站 2 区间
【单选题】
转换轨指列车在进入或退出正线时，列车信号自动控制系统进行___的轨道区域。
A. 模式转换
B. 功能切换
C. 制式切换
D. 等级调整
【单选题】
载客列车冲突，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车脱轨，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车挤岔，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车撞轧侵限物，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
非载客列车车辆撞轧侵限物，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆分离，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆冲突，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
电客列车错误进入无接触网线路，构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
次要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. （A）100%
B. （B）70%
C. （C）50%
D. （D）30%
【单选题】
次要责任：是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. 100%
B. 70%
C. 50%
D. 30%
