相关试题
【多选题】
CRH5A型动车组每节车厢外部设有显示屏，显示___等
A. 车厢号
B. 车次
C. 时间
D. 到发站名
【多选题】
CRH5A型动车组，___车只有两个塞拉门
【多选题】
CRH5A型动车组，每辆车均在二位端车下配有___。
A. 净水箱
B. 转向架
C. 万向轴
D. 污水箱
【多选题】
CRH5A型动车组,塞拉门外部有以下设施：___。
A. 开门按钮
B. 外紧急解锁手柄
C. 带外盖的隔离锁
D. 低站台滑动踏板
【多选题】
CRH5A型动车组,塞拉门状态指示灯有___颜色显示。
【多选题】
CRH5A型动车组正常状态下手动开启塞拉门，会用到___。
A. 紧急解锁三角锁
B. 紧急解锁按钮
C. 红色紧急解锁手柄
D. 绿色开门按钮
【多选题】
CRH5A型动车组内部门包括___。
A. 客室端的内端门
B. 车端位于折棚风挡处的防火门
C. 司机登乘门
D. 驾驶室门
【多选题】
CRH5A型动车组内端门用于___。
A. 防止火势蔓延
B. 降低来自车门通过台处的噪音
C. 防止旅客到其他车厢
D. 保持车内环境温度
【多选题】
CRH5A型动车组防火门用于___。
A. 隔绝车端连接处的噪音
B. 保持车厢温度
C. 延缓烟、火的蔓延速度
D. 防止旅客越席
【多选题】
CRH5A型动车组有固定座椅及旋转座椅两种布置方式，每种座椅又分___形式。
【多选题】
CRH5A动车组客室照明可进行___控制。
【多选题】
CRH5A型动车组在每辆车的___部位设置烟火报警器。
A. 餐车
B. 配电柜（QEL）柜
C. 客室
D. 卫生间
【多选题】
当CRH5A型动车组列车发生火灾事故时，烟火报警启动，在___报警。
A. 司机室声光报警
B. 客室的QRK柜的烟火报警状态指令板
C. 机械间PIS屏
D. 乘务室PIS屏
【多选题】
CRH5A型动车组列车客室的QRK柜的烟火报警状态指令板上有___指示灯。
A. 工作灯
B. 报警灯
C. 测试灯
D. 故障灯
【多选题】
CRH5A型动车组列车客室的QRK柜的烟火报警状态指令板上有___按钮。
【多选题】
CRH5A型动车组列车客室的QRK柜内可以进行___操作。
A. 温度调节
B. 照明控制
C. 查看水位
D. 烟雾报警显示
【多选题】
CRH5A型动车组QRK柜内的空调控制调节使用的温度微调钮有___档位。
【多选题】
CRH5A型动车组车在广播系统包含___。
A. 定时广播
B. 人工公共广播
C. 手动广播
D. 自动广播
【多选题】
CRH5A型动车组在___设置了SOS紧急呼叫按钮。
A. 残疾人服务区的侧墙上
B. 残疾人卫生间内的门口内侧
C. 残疾人卫生间内便器旁墙壁上
D. 残疾人专用坐席扶手上
【多选题】
CRH5A型动车组,乘客紧急制动手柄设置在___位置。
A. 监控室
B. 车厢两端
C. 酒吧车
D. 司机室
【多选题】
CRH5A型动车组电茶炉表面有___指示灯
【多选题】
CRH5A型动车组电茶炉正常工作时___灯点亮
【多选题】
CRH5A型动车组PIS系统用于发送___。
A. 列车停站的文字及声音信息
B. 娱乐节目及音乐
C. 广播的信息
D. 烟感、SOS求助报警
【多选题】
ATP列车超速防护控制系统，简称列控系统。作用是___。
A. 防超速、冒进
B. 导向列车运行安全的目地
C. 记录司机操作过程
D. 为事故分析提供依据
【多选题】
LKJ列车运行监控记录装置,作用是___。
A. 防超速、冒进
B. 导向列车运行安全的目地
C. 记录司机操作过程
D. 为事故分析提供依据
【多选题】
CRH5A型动车组：允许配置额定功率___ kW微波炉1台、额定功率（CD ） kW微波炉2台。
A. 3.5
B. 1.8
C. 2.9
D. 1.7
【多选题】
判断灭火器是否有效需要检查___。
A. 铅封有无破封
B. 卡销是否完整好用
C. 压把是否变形
D. 喷嘴是否完好
E. 年检标记是否在有效期内
F. 此题无答案
【多选题】
动车组广播通告：分为___。
A. 自动触发预录的广播
B. 手动触发预录的广播
C. 人工广播
D. 内部通讯
【多选题】
沈阳铁路局动车组专业管理实施细则:自动广播装置的广播内容由___负责按规定要求录制，（BD ）负责输入自动广播装置。
A. 铁路局
B. 客运段
C. 动车段
D. 车辆段
【多选题】
承担动车组___、（ABC ）、（ABC ）级修程的动车段还应具备动车组相应修程的检修能力。
【多选题】
什么情况下使用紧急制动阀___
A. 车辆燃轴
B. 列车发生火灾
C. 有人从列车上坠落或线路内有人死伤
D. 其他危及行车和人身安全必须紧急停车时
【多选题】
冬季绝对禁止站台折返及随车保洁人员用水冲刷动车组塞拉门机构、翻板、脚踏板、滑道等设备或在擦抹塞拉门区域时用___，防止低温高速运行下塞拉门（BC ）。
A. 水冲地板
B. 水量过大
C. 结冰故障
D. 打不开
【多选题】
CRH5A型动车组列车外部门系统与牵引传动系统具有联锁控制功能，当外部门___或（AC ）出现故障时，司机无法正常施加牵引开车。
A. 未正常关闭
B. 被隔离
C. 外部门安全环路
D. 外部门集控回路
【多选题】
站车客运信息无线交互系统“站车系统”主界面系统显示区有___显示。
A. 日期
B. 时间
C. 电量百分比
D. 信号百分比
【多选题】
手持终端设备要指定专人负责保管，做好___保养工作。
【多选题】
手持终端站车系统开机主界面有___。
A. 电话管理
B. 网络配置管理
C. 程序
D. 设置
【多选题】
站车信息无线交互系统席位统计功能可以查看___。
A. 通知单
B. 车内人数
C. 密度表
D. 挂失补
【多选题】
站车信息无线交互系统手持终端主要包括主机（AB含显示屏、拨号键盘和天线）、___等。
A. 电池
B. 充电器
C. 遥控器
D. 电源线
【多选题】
站车无线交互系统手持终端输入___和（BC ）后，系统自动拨号、验证，随后下载车次、停靠站等业务信息。
A. 电话号码
B. 车次
C. 日期信息
D. 个人信息
【多选题】
站车信息无线交互系统GPRS拨号失败时检查___。
A. 电话状态
B. 电池电量
C. 信号
D. 日期信息
推荐试题
【单选题】
已进入风区的列车，在风区行车区域风速达到该列车禁止放行条件，以及因风造成机车、车辆门窗玻璃破损的列车，准许以___行驶到前方站或到适当地点停车避风。（标准第118条）
A. 原速
B. 不超过45km/h
C. 不超过80km/h
【单选题】
司机运行途中发现Ⅱ级沙害时（或接到Ⅱ级沙害限速运行的调度命令），以___速度运行；通过沙害地点后，还应立即报告运行情况、沙害信息。（标准第119条）
A. 原速
B. 不大于45km/h
C. 不超过80km/h
【单选题】
司机运行途中发现Ⅲ级沙害或接到Ⅲ级沙害的通知时，应立即停车；但已越过沙害地点的列车，准许以___的速度运行至前方站，运行途中加强瞭望。（标准第119条）
A. 原速
B. 不大于45km/h
C. 不超过80km/h
【单选题】
司机发现线路晃车,但不危及行车安全时，司机应立即降速运行，并报告车站值班员或列车调度员。后续列车按列车调度员或车站值班员的通知___通过晃车地点。（标准第120条）
A. 原速
B. 限速60km/h
C. 限速80km/h
【判断题】
短路铜线须在轨道电路调谐区内使用，使用时擦净轨面沙土、油泥，将两端磁铁吸附在左右股轨头，确保吸附牢靠、接触良好。使用完毕及时撤除。（行规第18条）
【判断题】
自动站间闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
电力机车自动过分相装置地面传感器故障停用或恢复使用时，列车调度员需发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
调整回送货列尾主机、电池时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
调度集中（CTC）区段集控站出站信号机无法开放，以调度命令作为占用区间的行车凭证时，列车调度员需发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
在禁止保留车车站保留列车时，列车调度员可不发布调度命令。（行规第22条）
【判断题】
GSM-R区段司机须及时确认签收调度命令，列车调度员未收到司机的签收回执时，应按传送失败处理，使用列车无线调度通信设备发布，若无法直接发布时通知相关车站转达或停车交递命令。（行规第22条）
【判断题】
普速调度台发布的调度命令内容涉及高速铁路时，须一并下达给相关客专调度台。转发行车调度命令时，在命令内容前增加“转发×台×月×日×号调度命令”。（行规第22条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，由发车人员组织简略试验良好后方可发车，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中（CTC）区段车务无人站原则上办理通过，须停车时，由机车乘务员确认列车完整。（行规第30条）
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责，应与司机共同核对“一对一”关系。（行规第30条）
【判断题】
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
中途须机车换端运行的货物列车，列车尾部5辆之内禁止编挂关门车。（行规第37条）
【判断题】
货物列车制动系统发生漏泄超标时，司机及时通知车站，设有列检的车站，由列检处理，无列检的车站，由司机会同车站处理。（行规第40条）
【判断题】
普速旅客列车制动系统发生漏泄超标时，司机报告车站值班员，由车站值班员通知客列检（车辆乘务员），检查列车状况，司机配合做好试验。（行规第40条）
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时，司机将破损软管卸下，换上机车前部的制动软管，确认列车制动主管贯通后，继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时，应就地请求救援。（行规第42条）
【判断题】
军事运输编挂车辆应按照《铁路军事运输管理办法》和军事运输需求办理。作业人员通信联系时不得违反规定谈及军运内容。（行规第44条）
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
【判断题】
设有两端司机室的机车担当调车作业，司机执行换端操作时，调车指挥人仍在原侧显示信号（仅限单机连挂车辆）。 （行规第56条）
【判断题】
在调车作业中，列车尾部标志可不摘除，视为无效。司机按调车作业计划和调车人员显示的信号进行作业。（行规第56条）
【判断题】
被连挂车辆尾部距警冲标不足50m时，应一度停车，再行连挂。（行规第57条）
【判断题】
调动乘坐旅客的车辆时，必须连结不少于二分之一软管，确认通风状态良好。（行规第58条）
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
【判断题】
尽头线停留机车、车辆时，应与车档保持10m的安全距离（尽头站台设有车钩缓冲装置时除外）。遇特殊情况必须近于10m时，要严格控制速度。（行规第60条）
【判断题】
越出站界调车在准许时间内作业未完，确需放行列车时，应停止越出站界调车作业，收回凭证注销，再行作业应重新办理手续。（行规第66条）
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
【判断题】
出入段机车附挂车辆时，按调车作业办理。在站内运行时，由司机负责指挥。（行规第69条）
【判断题】
在双线区间，一线基本闭塞设备停用，另一线基本闭塞设备良好时，基本闭塞设备停用线改用电话闭塞法行车，另一线仍然使用基本闭塞法行车。（行规第70条）
【判断题】
线路所反方向运行时，按站（所）间组织行车，列车凭反方向通过信号机的显示运行。（行规第75条）
【判断题】
办理客运业务的普速旅客列车因故未完全停靠站台时，司机应立即向车站值班员报告停车位置及原因，未得到车站值班员允许不得动车。（行规第86条）
【判断题】
货物列车尾部已过标但列检作业人员告知司机无法连接试风装置时，司机根据列检作业人员的口头通知向前移动。（行规第86条）
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
