相关试题
【单选题】
农产品的社会生产价格是由___
A. 劣等地的个别生产价格所决定的
B. 中等地的个别生产价格所决定的
C. 优等地的个别生产价格所决定的
D. 各种土地的个别生产价格所决定的
【单选题】
资本主义发展经历了二个阶段是___
A. 资本原始积累阶段和资本积累阶段
B. 资本原始积累阶段和自由资本主义阶段
C. 自由竞争的资本主义和垄断的资本主义
D. 垄断资本主义的国家垄断资本主义阶段
【单选题】
现代资本主义社会的经济制度是___
A. 前资本主义
B. 自由竞争的资本主义
C. 垄断资本主义
D. 后资本主义
【单选题】
自由竞争和生产集中的关系是___
A. 自由竞争引起生产集中
B. 生产集中引起自由竞争
C. 自由竞争阻碍生产集中
D. 生产集中消除自由竞争
【单选题】
垄断组织形式多种多样，其本质都是___
A. 垄断先进技术
B. 控制产品生产
C. 操纵销售市场
D. 获得垄断利润
【单选题】
垄断价格的出现___
A. 违背了价值规律
B. 否定了价值规律
C. 使价值规律的作用范围受到了限制
D. 使价值规律的作用形式发生了变化
【单选题】
垄断资本主义阶段，银行的作用发生了根本的变化，表现在___
A. 银行直接控制了工业生产
B. 由普通的信贷关系的中介人变成万能的垄断者
C. 不仅是信用中介，而且是结算中介
D. 直接从事生产经营活动
【单选题】
垄断资本主义的产生并占统治地位是___
A. 资本原始积累的结果
B. 争夺短缺资源的产物
C. 生产的资本集中到一定程度的产物
D. 资本主义国际竞争的结果
【单选题】
国家垄断资本主义对经济的调节代表着___
A. 极少数金融寡头的利益
B. 国有企业的经济利益
C. 中小资本家的利益
D. 垄断资产阶级的整体利益
【单选题】
国家垄断资本主义产生和发展的根本原因是___
A. 资本主义自觉适应生产力发展的产物
B. 资本主义国家力量逐渐增强的表现
C. 对资本主义生产无政府状态的反应
D. 资本主义基本矛盾加剧的必然结果
【单选题】
把一些在法律和生产上独立的大垄断企业在流通领域上统一起来的垄断组织是___
A. 辛迪加
B. 卡特尔
C. 康采恩
D. 托拉斯
【单选题】
金融寡头在经济上实现统治的手段主要是___
A. 个人联合
B. 参与制
C. 控制新闻出版等宣传工具
D. 设立“民间机构”对政府施加影响
【单选题】
资本主义国家直接向私人企业订货的形式属于___
A. 国家直接掌握的垄断资本
B. 国有资本和私人垄断资本在企业内部的结合
C. 国有资本和私人垄断资本在企业外部的结合
D. 国民经济计划的一种方式
【单选题】
在垄断资本主义阶段，占统治地位的资本形式是___
A. 工业资本
B. 银行资本
C. 金融资本
D. 商业资本
【单选题】
国家垄断资本主义的实质是___
A. 通过国家的力量，保证垄断资产阶级获得高额垄断利润，以维护资本主义制度
B. 通过国家调节经济生活，创办国有企业，向社会主义经济制度过渡。
C. 通过实行计划化，促进社会生产协调稳定的发展
D. 通过国家财政政策和货币政策，进行有利于整个社会和全体劳动者的国民收入再分配
【单选题】
20世纪后半叶兴起的垄断组织是___
A. 卡特尔
B. 康采恩
C. 托拉斯
D. 混合联合公司
【单选题】
垄断资本主义国家是的计划管理的作用是___
A. 可以根除资本主义的基本矛盾
B. 在资本主义制度内部缓解其矛盾
C. 导致资本主义向社会主义过渡
D. 可以消除资本主义的经济危机
【单选题】
垄断与竞争的关系是___
A. 垄断消灭了竞争，垄断与竞争不相符
B. 垄断不能消灭竞争，而是与竞争并存
C. 垄断虽不能消除竞争，但削弱了竞争
D. 垄断消灭了自由竞争
【单选题】
经济全球化的本质是___
A. 各国经济发展计划的一体化
B. 各国经济发展战略的趋同化
C. 各国经济体制的一体化
D. 资源配置的一体化
【单选题】
欧盟建立的重要动机之一是___
A. 增强与美国抗衡的能力
B. 增强与东盟抗衡的能力
C. 提高与日本联合时的身价
D. 加强援助发展中国家的能力
【单选题】
发达国家与发展中国家的经济关系的基本特征是___
A. 既互相控制、又互相反控制
B. 既互相剥削、又互相反剥削
C. 既互相利用、又互相反利用
D. 既互相依赖、又互相斗争
【单选题】
第二次世界大战后，国际垄断组织的主要形式是___
A. 国际卡特尔
B. 国际托拉斯
C. 国际辛迪加 C.跨国公司
【单选题】
国际货币基金组织是___
A. 各国民间的国际金融组织
B. 政府间的国际金融组织
C. 欧洲的国际资本市场
D. 西欧北美的国际资本市场
【单选题】
自由竞争时期，资本主义国家的对外经济关系的主要形式是___
A. 资本输出
B. 劳务输出
C. 商品输出
D. 货币输出
【单选题】
垄断资本主义阶段对外经济关系中的重要经济特征是___
A. 货币输出
B. 资本输出
C. 劳动力输出
D. 自然资源输出
【单选题】
“参与制”是金融寡头___
A. 在经济上实现其统治的主要手段和方式
B. 在政治上实现其统治的主要手段和方式
C. 在文化上实现其统治的主要手段和方式
D. 在军事上实现其统治的主要手段和方式
【单选题】
在垄断资本主义阶段，占统治地位的资本是___
A. 工业资本
B. 银行资本
C. 金融资本
D. 商业资本
【单选题】
垄断资本主义国家向私人企业订货或采购是___
A. 国家直接掌握垄断资本的一种方式
B. 国有资本和私人资本在企业内部结合的一种方式
C. 国家垄断资本和私人资本在企业外部结合的一种方式
D. 国家直接管理企业的一种方式
【单选题】
当代发达资本主义国家经济政治联合体的典型形式是___
A. 东南亚国家联盟
B. 欧洲联盟
C. 亚太经济合作组织
D. 七国集团
【单选题】
各国垄断组织从经济上瓜分世界意味着___
A. 金融资本的形成和金融寡头的统治
B. 资本输出
C. 国家垄断资本主义的产生
D. 国际垄断同盟的形成
【单选题】
第二次世界大战后，生产和资本的进一步国际化的特出特点是___
A. 商业资本的国际化
B. 产业资本的国际化
C. 借贷资本的国际化
D. 货币资本的国际化
【单选题】
二战前的国际分工是___
A. 工业国与原料国之间的垂直分工
B. 工业国之间的水平分工
C. 按工艺实现的专业化分工
D. 按生产阶段实现的专业化分工
【单选题】
国际复兴开发银行（世界银行）是___
A. 各国民间的国际金融组织
B. 拥有海外机构最多的银行
C. 欧洲的国际资本市场
D. 联合国的专门机构之一
【单选题】
跨国公司是由___
A. 联合国有关机构出资建立起来的
B. 原料出口共同投资建立起来的
C. 一国的或以一国的垄断组织为主建立起来的
D. 多个国家的垄断组织共同组织起来的
【单选题】
冷战结束后，欧共体进一步加快一体化的进程，它于是1993年初转变为___
A. 欧洲自由贸易区
B. 欧洲联盟
C. 大西洋经济联盟
D. 西欧北非经济共同体
【单选题】
产业资本的国际化是指私人或国家垄断资本___
A. 对国外输出借贷资本
B. 对国外直接投资兴建生产性企业
C. 在国外建立金融资本的银行网
D. 将商品输出到其他国家和地区
【单选题】
资本国际化逐步扩展的进程是___
A. 从商业资本到借贷再到产业资本的国际化
B. 从借贷资本到商业资本再产业资本的国际化
C. 从产业资本到借贷资本再到商业资本的国际化
D. 从商业资本到产业资本再到商业资本的国际化
【单选题】
贸易全球化的实现是___
A. 随着封建主义向资本主义过渡而实现的
B. 随着工场手工业向机器大工业过渡而实现的
C. 随着国际上的垂直分工发展到水平分工而实现的
D. 随着商品经济的发展和世界市场的形成而实现的
【单选题】
资本主义制度必然被社会主义制度代替是___
A. 生产力自身运动规律决定的
B. 生产关系一定要先例生产力的状况规律决定的
C. 价值规律决定的
D. 剩余价值规律决定的
【单选题】
垄断资本主义条件下，经济发展中存在的两种趋势的根源是___
A. 垄断统治
B. 竞争的存在
C. 资本主义私有制
D. 资本家追求垄断利润
推荐试题
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，由发车人员组织简略试验良好后方可发车，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
列车列尾装置故障（丢失）运行时，沿途各站应通过列车尾部标志或尾部车辆车号确认列车完整。调度集中（CTC）区段车务无人站原则上办理通过，须停车时，由机车乘务员确认列车完整。（行规第30条）
【判断题】
出段担当货物列车牵引任务的机车须各自携带一台已建立“一对一”关系的列尾主机。列尾主机的安装与摘解由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责，应与司机共同核对“一对一”关系。（行规第30条）
【判断题】
列尾主机的软管连结，有列检作业的列车由列检人员负责，无列检作业的列车由列尾作业人员负责，无列尾作业人员的由车站负责，在调度集中（CTC）区段车务无人站由机车乘务员负责。（行规第30条）
【判断题】
中途须机车换端运行的货物列车，列车尾部5辆之内禁止编挂关门车。（行规第37条）
【判断题】
货物列车制动系统发生漏泄超标时，司机及时通知车站，设有列检的车站，由列检处理，无列检的车站，由司机会同车站处理。（行规第40条）
【判断题】
普速旅客列车制动系统发生漏泄超标时，司机报告车站值班员，由车站值班员通知客列检（车辆乘务员），检查列车状况，司机配合做好试验。（行规第40条）
【判断题】
货物列车在区间运行遇车辆自动制动机发生故障时，可关闭车辆车门继续运行；若关门车数超过现车总辆数的6%或编挂位置不符合规定时，司机应报告车站值班员，可运行至前方站后再处理。（行规第42条）
【判断题】
列车在运行途中遇制动软管破裂时，司机将破损软管卸下，换上机车前部的制动软管，确认列车制动主管贯通后，继续运行。列车在区间因车辆制动主管破裂停车无法及时修复时，应就地请求救援。（行规第42条）
【判断题】
军事运输编挂车辆应按照《铁路军事运输管理办法》和军事运输需求办理。作业人员通信联系时不得违反规定谈及军运内容。（行规第44条）
【判断题】
调车作业中，调车组人员应与调车司机在同侧作业。遇司机一侧设有超过1.1m的高站台、滑溜槽等设备时，准许调车人员在副司机一侧显示信号，但事先须向司机及有关人员传达清楚。（行规第56条）
【判断题】
设有两端司机室的机车担当调车作业，司机执行换端操作时，调车指挥人仍在原侧显示信号（仅限单机连挂车辆）。 （行规第56条）
【判断题】
在调车作业中，列车尾部标志可不摘除，视为无效。司机按调车作业计划和调车人员显示的信号进行作业。（行规第56条）
【判断题】
被连挂车辆尾部距警冲标不足50m时，应一度停车，再行连挂。（行规第57条）
【判断题】
调动乘坐旅客的车辆时，必须连结不少于二分之一软管，确认通风状态良好。（行规第58条）
【判断题】
非集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度，扳道员必须在确认所要进路准备妥当后，方可先显示道岔开通信号，再显示股道号码信号（有股道号码表示器装置除外）。（行规第59条）
【判断题】
集中联锁区，未设调车信号机或调车信号机故障停用，调车信号不能开放时，机车出入段、转线时，由信号员（车站值班员）直接通知司机越过该故障信号机；无法通知时，由车站值班员指派胜任人员在故障调车信号机处显示股道号码和道岔开通信号。（行规第59条）
【判断题】
尽头线停留机车、车辆时，应与车档保持10m的安全距离（尽头站台设有车钩缓冲装置时除外）。遇特殊情况必须近于10m时，要严格控制速度。（行规第60条）
【判断题】
越出站界调车在准许时间内作业未完，确需放行列车时，应停止越出站界调车作业，收回凭证注销，再行作业应重新办理手续。（行规第66条）
【判断题】
到发线坡度不超过2.0‰的车站，仅限旅客列车办理本务机车立折换挂作业时，摘开机车前，司机采用自动制动机最大有效减压后，摘解人员须确认车列处于制动状态，方可摘开车钩，处于制动状态的列车（车列）不再另行采取防溜措施。（行规第68条）
【判断题】
出入段机车附挂车辆时，按调车作业办理。在站内运行时，由司机负责指挥。（行规第69条）
【判断题】
在双线区间，一线基本闭塞设备停用，另一线基本闭塞设备良好时，基本闭塞设备停用线改用电话闭塞法行车，另一线仍然使用基本闭塞法行车。（行规第70条）
【判断题】
线路所反方向运行时，按站（所）间组织行车，列车凭反方向通过信号机的显示运行。（行规第75条）
【判断题】
办理客运业务的普速旅客列车因故未完全停靠站台时，司机应立即向车站值班员报告停车位置及原因，未得到车站值班员允许不得动车。（行规第86条）
【判断题】
货物列车尾部已过标但列检作业人员告知司机无法连接试风装置时，司机根据列检作业人员的口头通知向前移动。（行规第86条）
【判断题】
列车运行中，超过一个区间查询不到货列尾风压时，司机原则上可不在区间停车，按“信息上报”报告，由列车调度员下达列尾装置故障调度命令，继续运行至前方设有列尾检充点、整备点的车站更换列尾主机。（行规第88条）
【判断题】
其他列车发车及普速旅客列车在不办理客运、通勤业务的车站出发时，车站值班员确认具备发车条件后，开放出站（进路）信号，司机确认出站（进路）信号机显示正确后起动列车。（行规第89条）
【判断题】
吐鲁番站遇东环线XL1、XL3进路信号机故障引导信号不能开放时，车站值班员提出申请，由列车调度员下达准许越过故障信号机的调度命令，司机凭调度命令越过故障信号机。（行规第92条）
【判断题】
列车冒进信号机或越过警冲标后，司机不得擅自动车，应按“信息上报”报告。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进进站（接车进路）信号，危及行车安全时，司机应立即使用LBJ或派人持停车信号向来车方向防护。信号操纵（扳道）人员应根据危及程度采取关闭有关信号机、持停车信号迎向驶来的列车车列、报告车站值班员（列车调度员）等措施。（行规第94条）
【判断题】
列车冒进出站（进路）信号，如不影响接发列车和调车作业时，自动闭塞区段司机凭绿色许可证原地发车；半自动、自动站间闭塞区段压上轨道电路时应停止基本闭塞法，司机凭路票原地发车。（行规第94条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，司机在车次变化地点核对CIR注册的车次号并予以确认；运行中发现CIR自动注册的车次号与实际不符时，司机应人工修改。列车终到、中途换挂机车时，司机应及时注销CIR的车次功能号。（行规第95条）
【判断题】
GSM-R区段运行的列车，遇CIR注册车次号不成功时，司机应使用GSM-R手持终端报告车站值班员（列车调度员），并与车站值班员（列车调度员）保持联系。（行规第95条）
【判断题】
机车、动车组夜间运行方向前端的头灯、标志灯之一不能使用时可继续运行，均不能使用时司机加强鸣笛并降速运行到前方站停车处理，无法修复请求更换机车（动车组请求救援）。（行规第96条）
【判断题】
线路晃车不危及行车安全时，司机应立即降速运行，按“信息上报”报告；列车调度员、车站值班员应安排后续列车限速60Km/h通过晃车地点，并指派设备管理单位检查确认。（行规第98条）
【判断题】
汛期限速、封锁警戒的限速值低于电力机车电分相最低入口速度时，司机可按照该分相规定的最低安全入口速度通过分相区段。（行规第101条）
【判断题】
列车需临时停车时，司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。列车在特大桥梁上、长大隧道内发生事故后，装有LBJ设备的机车，司机应立即使用LBJ进行防护。（行规第103条）
【判断题】
普速旅客列车运行途中因故障双管改按单管供风时，应在区间进行，车辆乘务员处理完毕，通知司机转告车站值班员和列车调度员。（行规第104条）
【判断题】
司机接到车辆热轴停车通知后，立即采用紧急制动停车。（行规第104条）
【判断题】
电力机车与直供电旅客列车机次客车连结、摘解电力连接线前，司机与客列检（车辆乘务员）须办理供电钥匙交接并签认后方准作业；司机收回供电钥匙后按列车的供电需求操作。（行规第104条）
