【判断题】
满二叉树一定是完全二叉树，完全二叉树不一定是满二叉树
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1 .___就是将移动通信和互联网二者结合起来成为一体。
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3.___是指获取信息、处理信息、存储信息、传输信息等所用到的技术。
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密接式车钩摘挂作业，车钩的摘挂和软管的摘结均由调车人员负责。
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列车简略试验：有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由运转车长负责，无运转车长的由车辆乘务员负责，无车辆乘务员的由车站人员负责，挂有列尾装置的列车由司机负责。
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根据事故造成的人员伤亡、直接经济损失、列车脱轨辆数、中断铁路行车时间等情况，事故等级分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故,重大事故由国务院铁路主管部门组织事故调查组进行调查。
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临客列车编组整修后，由车辆段主管段长组织检查验收。
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装用盘形制动装置的客车，不需进地沟线检修。
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车辆乘务员是监控旅客列车运行安全的重要岗位，承担着妥善处理列车运行途中发生的故障和为旅客提供良好服务设施的工作。
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客车可不按其标记速度编挂列车,未安装客车轴温报警装置的客车，可编入旅客列车。
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列车编组中，子车连续编挂不得超过2辆(首尾以1辆)为限。
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通过电力连接线的电流量可以大于电力连接线额定容量。
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全列空调列车上加挂外属客车时，只允许编挂在尾部，原则上不供电。
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旅客列车运行途中，可以关闭电子防滑器、轴温报警装置和其他报警装置。
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运用客车严禁临时配线，确需改造的，须经车辆主管部门批准。
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客车应装有轴温报警装置；最高运行速度120 km/h及以上的客车应装有电空制动机、盘形制动装置和防滑器，空气制动系统用风应与空气弹簧等其他装置用风分离。
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信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机，信号表示器分为道岔、脱轨、进路、发车、发车线路、调车及车挡表示器。
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加挂客车的供风形式与列车编组不一致时，只允许编挂在列车中部。
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双管供风的车辆加挂在单管供风列车中，须改为单管供风状态。
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事故车回送时，必须按调度命令执行，并派人护送。
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客列检对发现或预报的车辆故障，必须积极修复或妥善处理，保证行车安全，对故障车是否摘车由车辆乘务员确认并负责处置。
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跨局直通旅客列车每运行一个往返必须安排入库检修；单程运行距离在2 000 km及以上的旅客列车，在折返站原则上应安排入库检修。
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全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站。
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采暖期内，对终到甩下的客车须及时排净水暖管系、温水箱和电茶炉内的积水。
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旅客列车入库进行技术检查作业的时间每次不得少于6 h。
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车辆乘务员代值乘运转车长时应携带的行车备品包括列车无线调度通信设备、手信号旗、手信号灯和火炬、短路铜线、响墩。
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两人以上从事同一作业时，必须指定专人指挥，统一行动，相互配合，呼唤应答。
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列车运行途中因发电机故障或长时间停留，车辆乘务员可酌情减少用电负荷。
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进入电气化铁路区段，遇有紧急情况，乘务人员可以上车顶检修车辆.
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在感性负载两端并联适当的电容器后，可使通过感性负载的电流量减小，使电路的功率因数得到改善。
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某三相电器的铭牌上写有220 V/380 V△/Y，这表示电器可在220 V时接成三角形，或380 V时接成星形，但两种情况下的功率不相等。
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低压电器产品全型号中第一位的字母或字母组合表示类组代号。
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为了防止短路造成的危害，在电流互感器和电压互感器副边电路中都必须装设熔断器。
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对于容量较小的照明线路或电动机的简易保护可采用RClA系列熔断器。
