【判断题】
(P∨→(Q∧R))是一个命题演算的命题公式，其中P、Q、R是命题变元
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【判断题】
(P→(Q∧R→﹁Q)是一个命题公式，其中P、Q、R是命题变元
【判断题】
若A：张明和李红都是三好学生，则﹁A：张和李红都不是三好学生
【判断题】
若A：张明和李红都运动员，则﹁A：张明和李红不都是运动员
【判断题】
若P：每一个自然数都是偶数，则﹁P：每一个自然数都不是偶数
【判断题】
若P：每个自然数都是偶数，则﹁P：每个自然数不都是偶数
【判断题】
如果AB，则A∧CB∧C，A∨CB∨C
【判断题】
“学习有如逆水行舟，不进则退”。设P：学习如逆水行舟，Q：学习进步，R：学习退步。则命题符号化为P∧(﹁Q→R)
【判断题】
P、Q、R定义同上题，则“学习有如逆水行舟，不进则退”形式化为：P→(﹁Q→R)
【判断题】
设P、Q是两个命题，当且仅当P、Q的真值均为1时，PQ的值为1
【判断题】
命题公式(P∧(P→Q))→Q是矛盾式
【判断题】
命题公式(P∧(P→Q))→Q是重言式
【判断题】
在命题的演算中，每个最小联结词组至少有两个联结词
【判断题】
命题联结词集{﹁,∧,∨}是最小联结词集
【判断题】
命题联结词集{↑}和{↓}都是最小联结词集
【判断题】
A是命题公式，A与(A*)*互为对偶式
【判断题】
任一命题公式的主析取范式和它的主合取范式互为对偶式
【判断题】
任一命题公式都可以表示成与其等值的若干极小项的析取式
【判断题】
在谓词公式中，一个变量只能是自由变量或约束变量中的一种
【判断题】
公式 (x)(P(x)→Q(x) )R(y) 中量词x的作用域为P(x)
【判断题】
同一谓词公式，指定不同的论域，其真值不一定相同
【判断题】
谓词公式(x)P(x)(y)﹁P(y)是矛盾式
【判断题】
(x)(P(x)→Q(x) )→((x)P(x)→(x)Q(x) )为真
【判断题】
对公式(z)(P(z)∧Q(x,z)∧M(z,y))∨R(z)中自由变量进行代入后，有(z)(P(z)∧Q(a,z)∧M(z,b))∨R(z)
【判断题】
(x) (y) (P(x)→Q(y) )(x)P(x)→(y)Q(y)
【判断题】
P(x)、Q(x)表示谓词，P表示命题，有(x) (P(x)→P)(x)P(x)→P
【判断题】
(x) (A(x)∧B(x) )(x)A(x)∧(x)B(x)
【判断题】
(x) (A(x)→B(x) )(x)A(x)∧(x)B(x)
【判断题】
公式(x)P(x)→(y)Q(x,y)的前束范式为(x) (y) (P(x)→Q(x,y) )
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【判断题】
挂车前适当撒砂，列车起动前适当压缩车钩可以防止空转
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机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化
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制动空走距离则与制动空走时间有关和列车制动初速无关
【判断题】
车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力
【判断题】
附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力
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列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力
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列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加
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加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量
【判断题】
货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便
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货物列车压缩车钩后,在机车加载前,可缓解机车制动
【判断题】
凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩
【判断题】
列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa
【判断题】
列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动
【判断题】
禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)
【判断题】
使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动
【判断题】
双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动
【判断题】
在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄
【判断题】
设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵
【判断题】
列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则
【判断题】
列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加
【判断题】
为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速
【判断题】
为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛
【判断题】
为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动
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一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵
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电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用,且列车前、后动作一致性好,适用于高速旅客列车和长大货物列车
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在我国铁路车辆上均装有手动制动机,用于空气制动机故障时以及调车作业、坡道停留时的制动
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制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置
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在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解，还应拧紧手制动机
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折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路
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总风管既是一根压力空气输送管，也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管
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截断塞门关闭的车辆(简称“关门车”)无空气制动作用。编入列车的关门车数以及关门车在列车中所处位置限制须符合《技规》规定
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所谓灵敏度就是制动机的感度,它是评价车辆制动机性能的主要指标之一
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空气波是属于一种振动波,具有波的性质。空气波的传播速度称为空气波速
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制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”
【判断题】
制动波速(或缓解波速)是用来评价列车的制动(或缓解)灵敏度
