【判断题】
【判断】 工作过程中 ,工作负责人和工作许可人任何一方不得擅自变更安全措施。 ()
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【判断题】
【判断】 验电时 ,应使用相应电压等级、合格的验电器,在装设接地线或合接地刀闸(装置 )处对各相分别验电。
【判断题】
【判断】 停电检修的设备 ,各侧电源的断路器和隔离开关的操作电源也需断开。
【判断题】
【判断】 因工作间断 ,次日复工时 ,应得到运行值班员许可 ,取回工作票 ,工作负责人必须在工作前重新认真检查安全措施是否符合工作票的要求 ,然后才能继续工作。 ()
【判断题】
【判断】 一张工作票中 ,工作票签发人、工作负责人和工作许可人三者不得互相兼任。 ()
【判断题】
【判断】 六氟化硫 (SF6)负荷开关一般可使用通用补气设备进行六氟化硫 (SF6) 气体的补气工作。 ()
【判断题】
【判断】 高压熔断器的熔丝一相或多相熔断后,在熔断器撞击器的作用下使负荷开关跳闸,可防止由于缺相运行而造成的电气设备损坏。()
【判断题】
【判断】 真空断路器每次分合闸时 ,波纹管都会有一次伸缩变形 ,它的寿命通常决定了断路器的寿命。 ()
【判断题】
【判断】 高分断能力高压熔断器具有开断短路电流能力强的优点。 ()
【判断题】
【判断】 由于检修工作需要 ,可将六氟化硫 (SF6)断路器打开后 ,将六氟化硫 (SF6) 气体排入大气中。 ()
【判断题】
【判断】 组合式 (美式) 箱变因变压器与箱变外壳为一个整体,所以调整变压器容量(增容或减容) 比较困难。
【判断题】
【判断】 新装电容器组投运前 ,应对与电容器连接的电气元件进行试验并合格。 ()
【判断题】
【判断】 如果高压电容器刚断电即又合闸 ,有可能使熔断器熔断或断路器跳闸。 ()
【判断题】
【判断】 额定电压和标定容量均相同的单相高压电容器 ,接入同一电压等级的电网时 ,电容器组的结线方式接成三角形和接成星形的补偿效果相同。 ()
【判断题】
【判断】 对运行中断路器一般要求 ,断路器金属外壳应有明显的接地标志。 ()
【判断题】
【判断】 新装电容器组投运前 ,应检查放电电阻的阻值和容量是否符合规程要求。 ()
【判断题】
【判断】 高压电容器组断电后 ,若需再次合闸 ,应在其断电 3 分钟后进行。 ()
【判断题】
【判断】 在断路器异常运行及处理中 ,值班人员发现当断路器发生分闸脱扣器拒动时 ,应申请立即处理。
【判断题】
10kV/0.4kV 配电变压器一、二次绕组的匝数比 k 等于（ 25）
【判断题】
电力电缆敷设到位后 , 首次绑扎可采用铁丝等材料将电缆定型 , 在进行二次整理时将绑扎材料更换为并定尺绑扎。
【判断题】
二次设备之间的连接按（等电位）的原则进行。
【判断题】
电力电容器接入线路对电力系统进行补偿的目的是（提高功率因数）
【判断题】
35kV 架空铜导线的最小允许截面应选（ 35） mm2
【判断题】
额定电压为 1000V 及以上的设备，测量绝缘电阻时应选用（ 2500） V 的摇表
【判断题】
额定电压为 220V 的灯泡接在 110V 电源上，灯泡的功率是原来的（ 1/4 ）
【判断题】
设备的断路器，隔离开关都在合闸位置，说明设备处在（运行）状态
【判断题】
电流互感器的一次电流由（线路负荷电流）决定
【判断题】
按照能量守恒定律，变压器绕组电压高的一侧，电流（小）
【判断题】
架空电力线路在同一档距中 , 各相导线的弧垂应力求一致 , 允许误差不应大于 (0.2)m
【判断题】
接地装置是防雷装置的主要组成部分， 作用是（泄放雷电电流） ，限制防雷装置的对地电压， 使之不至过高。
【判断题】
AN代表变压器的冷却方式是（干式自冷）
【判断题】
由于倒闸操作而引起的过电压，称为（操作）过电压
【判断题】
电缆线路中有中间接头时，压接接头最高允许温度为（ 150）℃
【判断题】
在人体触电过程中， （室颤）电流在较短时间内，能引起心室障碍而造成血液循环停止，这是电击致死的主要原因。
【判断题】
当设备发生碰壳漏电时，人体接触设备金属外壳造成的电击称作（间接接触）电击
【判断题】
氧气，乙炔管道以及其他会产生静电的管道必须（接成一个整体再接地），以防止静电事故发生
【判断题】
固定式成套配电装置中断路器和隔离开关之间一般设有机械联锁装置，以防止（带负荷操作隔离开关），保证人身和设备的安全
【判断题】
被测量交流电流如大于（ 5） A 时，一般需要配合电流互感器进行测量
推荐试题
【判断题】
施工区域出清指在施工结束后，施工负责人/联络人确认作业有关人员已撤离，相关设备、设施已恢复正常，工器具、物料等已撤走的状态。（ ）
【判断题】
A1类施工是指对当日或次日运营有重大影响或重大风险的施工。（如：需双电源停电的作业，换轨作业、跨线作业等）。（ ）
【判断题】
在正线轨行区范围内不开行电客车/工程车的施工。（如：信号机检修、区间巡检等）（ ）
【判断题】
A0、A1、A2、A3、B1、B2、C1、C2 类施工作业均应纳入《施工行车通告》。（ ）
【判断题】
凡在分公司所辖设备或所辖范围内进行的施工作业，必须持《施工作业令》原件方可进场办理登记。（ ）
【判断题】
"原则上，正线施工的开始时间为最后一列车（含运营的电客车、进行施工作业的工程车/电客车）
【判断题】
跨线施工作业，以及施工后须进行设备试验的项目，严禁异地注销。（ ）
【判断题】
"施工人员如需进出联络线作业，必须遵循“本线进、本线出”原则，严禁施工人员通过联络线从
【判断题】
" 涉线联络线的抢修以相对影响较大的线路为主，相对影响较大的线路负责协调、组织，邻线负责
【判断题】
施工申请取消情况下，该施工计划总工时不计入统计指标。（ ）
【判断题】
C2 类作业的《施工作业令》由分公司各中心分管施工工作的工程师或专业工程师负责签发。（ ）
【判断题】
施工请点登记获批后，由请点批准人给出允许施工作业的施工作业令号后方可生效。（ ）
【判断题】
施工负责人/施工联络人办理登记前，必须出示施工作业令及有效身份证件方可办理登记。（ ）
【判断题】
"施工销点站办理人员接到施工负责人异地销点的申请后，应核对施工内容，与施工负责人确认工
【判断题】
在区间轨行区进行施工检修作业，如需用电时，可以从区间照明配电箱接电。（ ）
【判断题】
电话闭塞法是人工办理闭塞的一种行车方法。相邻两站、停车场/车辆段之间以电话记录号码作为确认闭塞分区空闲的凭证，以路票（只填不交）作为占用区间的行车凭证，以车站行车值班员、信号楼值班员的无线调度电话口头命令作为发车凭证，列车以RM方式运行。
【判断题】
局部信号联锁故障时，故障区域内有岔站及两端相邻车站为闭塞车站。（ ）
【判断题】
正线闭塞分区为本站出站信号机至接车站出站信号机；出段/场时的闭塞分区为车辆段/停车场发 车股道至邻站接车站台出站信号机；入段/场时的闭塞分区为邻站发车站台出站信号机至车辆段/停车场接车股道。（ ）
【判断题】
电话闭塞法行车时，站务中心负责故障修复后根据行调命令安排人员下线路拆除道岔钩锁器，并协同通号人员测试道岔功能。（ ）
【判断题】
电话闭塞法启用条件包括，正线全线或局部信号联锁故障，且维修人员未给出具体恢复时间或设备重启 5分钟未成功时。（ ）
【判断题】
联锁故障时行调安排车站人员将有岔站道岔开通行车所需位置并完成人工钩锁。（ ）
【判断题】
站前折返车站同意闭塞时，须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况，必须确保前列车运行至前方站站台，列车之间有“一站一区间”的间隔。（ ）
【判断题】
站后折返车站同意闭塞时，须确认本站站台、后方区间及折返线路的空闲情况，必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台，列车之间有“一站两区间”的间隔。（ ）
【判断题】
发车站根据接车站报列车到点后（接车站列车出发，满足一站一区间空闲），向接车站请求闭塞。（ ）
【判断题】
正线中间车站同意闭塞时，须确认本站站台及后方区间线路的空闲情况，必须确保列车之间有 “一站一区间”的间隔。（ ）
【判断题】
站前折返车站同意闭塞时，须确认本站站台及前、后方区间线路的空闲情况，必须确保前列车运行 至前方站站台，列车之间有“一站两区间”的间隔。（ ）
【判断题】
站后折返车站同意闭塞时，须确认本站站台、前方区间及折返线路的空闲情况，必须确保前列车出 折返线运行至本站非接车侧站台，列车之间有“一站一区间+折返线”的间隔。（ ）
【判断题】
发车站取得接车站同意闭塞的电话记录号码后行值填写《行车日志》和路票（只填不交），路票填写完毕后优先通过无线固定台（无法通过无线固定台联系时，使用400M）口头命令司机发车，若400M信号差，无法联系司机，安排人员递送路票。（ ）
【判断题】
发车站确认列车发车，接车站按规定接发列车，接车站确认列车上下客完毕且列车发出后向发车站报到点，发车站接到报点后在路票正面对角线划“×”注销，发车站至接车站之间相应区间（含接车站站台）开通。（ ）
【判断题】
相邻两站、停车场/车辆段之间以路票作为确认闭塞分区空闲的凭证。（ ）
【判断题】
电话闭塞法行车时，正线首次占用闭塞分区的列车限速 25km/h 运行，之后电话闭塞区段内列车限速45km/h 运行。（ ）
【判断题】
运营期间实施电话闭塞法时，故障区域内可采用小交路运行。（ ）
【判断题】
电话闭塞组织行车时，因线路异常等特殊情况需变更折返方式时，行值汇报行调，由行值通知司机变更进路。（ ）
【判断题】
电话记录号码自每日 0 时起至 24 时止，按日循环编号，可以重复使用。（ ）
【判断题】
路票必须具备运行方向、电话记录号码、车体号、日期、行车专用章（五要素）填写完整。（ ）
【判断题】
车站管理地域范围：车站内部、站外风亭、出入口外5米范围外。（ ）
【判断题】
首班不载客列车出段(场)前30分钟进行运营前检查。（ ）
【判断题】
生产信息汇报途径分类：分为业务线和行政线两种。重要类信息按行政线两条途径汇报，一般类信息按业务线汇报。（ ）
【判断题】
信息汇报应遵循及时性和持续性原则，即除了按规定第一时间将信息向中心汇报外，还应包括事件处理的阶段性汇报（即处理过程和处理结果的汇报）。（ ）
【判断题】
业务渠道：当事人→行值（值班站长）→OCC、生产调度、专业工程师等业务归口。（ ）
