【单选题】
可持续建筑设计及分析软件Ecotect，不能支持的功能是___。
A. 建筑能耗分析
B. 室外风环境
C. 水耗分析
D. 日照分析
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相关试题
【单选题】
冲突检测是指通过建立BIM三维空间___，在数字模型中提前预警工程项目中不同专业在空间上的冲突、碰撞问题。
A. 建筑模型
B. 信息模型
C. 体量模型
D. 几何模型
【单选题】
工程材料单应由下面哪一方来提供___。
A. 业主方
B. 施工方
C. 设计方
D. 监理方
【单选题】
塔吊安全管理中首要确定的是___。
A. 塔吊高度
B. 塔吊回转半径
C. 塔吊臂长
D. 塔吊和附近建筑物的安全距离
【单选题】
BIM的4D是在3D建筑信息模型基础上，融入___。
A. 成本造价信息
B. 合同成本信息
C. 进度控制信息
D. 质量控制信息
【单选题】
三维激光扫描仪水平扫描范围是___。
A. 180°
B. 270°
C. 300°
D. 360°
【单选题】
一般BIM模型拆分要求，根据一般电脑配置要求分析，多专业模型宜控制在___内，单个文件不大于100MB。
A. 3000m2
B. 5000m2
C. 6000m2
D. 8000m2
【单选题】
以下说法错误的是___。
A. 三维可视化视角能体现室内装修细节，在项目还没开始的时候，就能让业主理解这种独特设计的意图，以及结合业主的建议来优化设计方案。
B. 传统设计表现手法在结合BIM技术之后，包括三维视图和实时漫游等，设计团队能够传递复杂想法，并更好的把这些想法交给业主查看。
C. 通过BIM模型数据生成的实时漫游，能够让业主获得对建筑的视觉化体验，以便与让业主觉得此项目值得额外的投资。
D. 三维视角仅能用于方案设计和业主交流，不能再施工现场展示。
【单选题】
结构___，用于绘制结构梁板柱的钢筋、标注钢筋代号和布筋范围、钢筋量注释等。
A. 布置平面
B. 配筋平面
C. 模板平面
D. 基础平面
【单选题】
下面那一项不属于方案阶段BIM应用___。
A. 分配平面空间
B. 日照分析
C. 能耗分析
D. 方案比选
【单选题】
绿色建筑分析软件传递数据的格式是___。
A. RVT
B. DWG
C. gbXML
D. NWD
【单选题】
在BIM团队中下面哪一项职责是BIM专业负责人的职责___。
A. 参与BIM决策
B. 负责专业内部任务分工
C. 制定BIM工作计划
D. 提供技术指导
【单选题】
下面哪一项属于BIM技术在施工中的深入应用___。
A. 管线综合
B. 碰撞检测
C. 进度、成本控制
D. 工程量统计
【单选题】
BIM应用中下面哪一项属于BIM技术方面的应用___。
A. 工程量计算
B. 预算管理
C. 成本管理
D. 进度管理
【单选题】
BIM的用途决定了BIM模型的精度，同时仅靠一个BIM工具并不能完成所有的工作，目前业内主要采用___BIM模型的方法。
A. 统一式
B. 协调式
C. 时效式
D. 分布式
【单选题】
下面哪一项不是BIM在运维阶段的应用内容___。
A. 机械通风
B. 垂直交通
C. 结构维护
D. 温度监测
【单选题】
混凝土运送料单上打印载有混凝土运送信息的二维码，下面哪一项不是二维码里包含的信息___。
A. 强度等级
B. 坍落度
C. 生产单位
D. 生产时间
【单选题】
下面哪一项不是结合BIM技术的分包协同是同分包商协同考虑的问题___。
A. 预算
B. 材料供应
C. 施工能力
D. 设计方案
【单选题】
结构___，用于标注结构构件定位、构件尺寸和编号、索引和注释等内容。
A. 布置平面
B. 配筋平面
C. 模板平面
D. 基础平面
【单选题】
下面那一项不属于传统的设计表现手法___。
A. 平面图
B. 立面图
C. 剖面图
D. 俯视图
【单选题】
下面哪一项不属于桥梁模型的连接节点___。
【单选题】
下面哪一项不是机房机电安装工程BIM深化设计的内容___。
A. 基础建模
B. 机电设备建模
C. 机电管线建模
D. 碰撞检查
【单选题】
下面哪一项属于机电专业的BIM软件___。
A. CATIA
B. MagiCAD
C. Ecotect
D. ETABS
【单选题】
BIM应用中下面哪一项属于BIM经济方面的应用___。
A. 深化设计
B. 劳务管理
C. 工作面管理
D. 运营管理
【单选题】
暖通专业建模中风管距离下方管道至少___。
A. 50mm
B. 100mm
C. 150mm
D. 200mm
【单选题】
IPD协议与BIM应用相结合，协作团队能客服传统工作流程中所遇到的困境，他们使用最有效的工具并且能从项目整体考虑问题。下面哪一项不是IPD协议的优点___。
A. 产品研发周期增加
B. 产品质量提高
C. 产品成本降低
D. 研发费用占总收入的比率降低
【单选题】
施工机械设备GPS定位管理系统对现场主要的移动式机械设备进行GPS___。
A. 定位和跟踪管理
B. 定位和运行管理
C. 定位和监测管理
D. 定位和运维管理
【单选题】
以下说法错误的是___。
A. 综合协调工作将贯穿于整个设计流程中，可随时协调。
B. 结构设计方案可以集成建筑模型，完成所有结构构件布置。
C. 工程设计过程中存在完整的信息模型，支持模型与图档的关联修改和自动更新。
D. 可以在结构专业软件中完成方案设计，然后输出结构BIM模型。
【单选题】
将不同系统的多条风管按各自系统自动连接的命令是___。
A. 风管连接
B. 自动连接
C. 批量连接
D. 分类连接
【多选题】
BIM在项目规划设计阶段的应用，需要配合的专业有___。
A. 建筑专业
B. 结构专业
C. 内装专业
D. 幕墙专业
E. 机电专业
【多选题】
下面关于BIM施工图设计中协同设计说法错误的是___。
A. 各专业统一在一个中心文件中建立模型、完成施工图设计。
B. 实时更新模型，同步修改。
C. 协同方式为阶段性协同。
D. 减少了对图、改图的工作量。
E. 减少设计周期。
【多选题】
BIM深化设计协调管理流程是___。
A. 建立规范文件存储体系
B. 定制统一的标准
C. 工程量预算管理
D. 深化设计变更管理
E. 竣工模型管理
【多选题】
企业决定使用BIM技术进行深化设计时需要关注哪些方面的问题___。
A. 使用BIM技术介入项目的时间点。
B. BIM软件、硬件的选用。
C. 组建BIM实施团队。
D. 指定BIM深化设计流程。
E. 根据自身需求制定深化设计标准要求。
【多选题】
风管安装的顺序通常为___。
A. 先上层后下层
B. 先支管后干管
C. 先干管后支管
D. 先水平管后主管
E. 先主管后水平管
【多选题】
下面那些属于结构施工图设计模型的内容___。
A. 楼板
B. 坡道
C. 楼梯
D. 结构洞
E. 集水坑
【多选题】
桥梁模型中桥面系包括___。
A. 拉索
B. 人行道
C. 栏杆
D. 照明设施
E. 鞍座
【多选题】
BIM技术在招投标中的应用优势有___。
A. 提高了招投标的效率。
B. 提高了招投标的质量。
C. 提升了施工方竞标能力。
D. 节省了招投标阶段的成本。
E. 提升了行业招投标管理水平。
【多选题】
概念设计阶段BIM应用有___。
A. 场地声环境模拟
B. 场地风环境模拟
C. 场地日照分析
D. 地震模拟分析
E. 局部日照分析
【多选题】
BIM模型不仅仅包括三维模型，还包含___的业务数据，通过BIM模型为技术方面和经济方面及时、准确地提供关键数据。
A. 进度
B. 成本
C. 合同
D. 图纸
E. 时间
【多选题】
下面关于BIM结构设计基本流程说法正确的是___。
A. 不能使用BIM软件直接创建BIM结构设计模型。
B. 可以从已有的BIM建筑设计模型提取结构设计模型。
C. 可以利用相关技术对BIM结构模型进行同步修改，使BIM结构模型和结构计算模型保持一致。
D. 可以提取结构构件工程量。
E. 可以绘制局部三维节点图。
【多选题】
下面能够通过BIM绿色节能分析计算的是___。
A. 太阳辐射
B. 声环境、热环境
C. 被动技术应用
D. 建筑舒适度
E. 结构体系可行性
推荐试题
【单选题】
"控制中心负责地铁全线的客流控制，（ ）负责本站的客流控制。
A. 行车值班员
B. 客运值班员
C. 值班员
D. 车站站长或者值班站长"
【单选题】
"第一级客流控制：站台客流控制。当站台出现乘客拥挤时，在站厅的楼、扶梯口控制乘客到站台，将扶梯全部设置为向（）方向，缓解站台乘客候车压力。
【单选题】
"车站发现可疑物品时播放失物广播，寻找失主，报告（ ）。
A. 行调、公安
B. 公安
C. 行调
D. 值班站长"
【单选题】
"（ ）通知相关处室启动大客流组织流程，调配各部门联动，采取有效措施，进行客运组织。
A. 站务中心
B. 控制中心
C. 行车调度员
D. 客运处"
【单选题】
"乘客应急信息：由于故障、事件、事故或其它原因影响运营时，车站、列车需要对乘客发布的信息，具体包括车站、列车广播，车站、列车（ ）显示。
A. PIS 信息
B. 广播
C. 人工广播
D. 语音提示"
【单选题】
"（ ）负责车站范围内应急广播的播放及取消。
A. 调度处
B. 站务中心
C. 通号中心
D. 乘务中心"
【单选题】
"（ ）负责车站出入口 LED 屏信息的发布及取消。
A. 调度处
B. 站务中心
C. 通号中心
D. 乘务中心"
【单选题】
"（ ）负责车站范围内 PIS 设施设备的巡视、信息发布及取消情况的检查、设备发布的现场效果的监控以及 PIS 系统设备故障或信息异常情况的报送。
A. 调度处
B. 站务中心
C. 通号中心
D. 乘务中心"
【单选题】
"OCC 乘客应急信息发布条件：（ ）。
A. 由于故障或其它原因影响列车运营时，OCC 须向客服热线、各车站、受影响列车发布乘客应急信息
B. 由于故障、事件、事故或其它原因影响列车运营时，OCC 须向客服热线、各车站、受影响列车发布乘客应急信息
C. 由于故障、事件、事故或其它原因影响列车运营时，须向客服热线、各车站、受影响列车发布乘客应急信息
D. 由于故障、事件、事故或其它原因影响列车运营时，OCC 须向各车站发布乘客应急信息"
【单选题】
"OCC 乘客应急信息发布范围：（ ）。
A. 客服热线、各车站、受影响列车、中心站长。
B. 值班站长、各车站、受影响列车、通号中心。
C. 客服热线、各车站、乘务中心、通号中心。
D. 客服热线、各车站、受影响列车、通号中心。"
【单选题】
"当发生故障、事件、事故或其它情况影响列车运营且预计延误 5-10 分钟时，（ ）须及时向客服热线、受影响的车站和列车发布晚点信息，受影响车站及列车需播放应急广播。
A. OCC
B. 车站
C. 通号中心
D. 乘务中心"
【单选题】
"当列车延误达到 10 分钟且预计进一步晚点时，OCC 须及时发布 PIS 应急信息，向客服热线、受影响车和列车发布晚点信息，告知（ ）。
A. 晚点原因
B. 晚点原因和预计晚点时间。
C. 预计晚点时间
D. 晚点车站"
【单选题】
"广播乘客应急信息发布时机：预计列车延误（ ）分钟及以上时。
【单选题】
"发布广播乘客应急信息时须执行（ ），信息发布成功后，应核对信息发布准确性。发布错误及时更正，消除影响。
A. 双人操作
B. 双人确认制度
C. 单人操作
D. 单人确认制度"
【多选题】
"综合监控系统互联的子系统有 ( )。
A. 列车监控系统（ATS）
B. 时钟系统（CLK）
C. 站台门系统（PSD）
D. 广播系统（PA）
E. 闭路电视监控系统（CCTV）"
【多选题】
"对电客车的故障处理时间原则上为（ ）分钟，如仍不能动车，（ ）应立即启动救援程序。
A. 5
B. 10
C. 行调
D. 值班主任"
【多选题】
"时钟系统由( )、( )及( )构成。
A. 一级母钟
B. 二级母钟
C. 三级母钟
D. 子钟
【多选题】
"正线信号系统采用基于无线通信的列车控制系统（CBTC），由( )等子系统组成。
A. 列车自动防护（ATP）
B. 列车自动运行（ATO）
C. 列车自动监控（ATS）
D. 正线计算机联锁（CI）"
【多选题】
"行车值班员负责车站的行车组织工作；负责（ ）掌握乘客动态。
A. 操作车站信号设备
B. 处理突发事件
C. 控制车站广播
D. 监视站厅、站台 CCTV
【多选题】
"以下哪些为站台门故障处理原则（ ）。
A. 在运营过程中，发生站台门故障时，按照先通后复的原则进行处理，在保证安全的前提下，确保列车正常运行
B. 站台门故障的现场状态确认原则上由司机负责
C. 发生站台门故障时，司机、车站要做好信息互通，及时做好广播，引导乘客上下车，车站做好安全防护工作
D. 站台门障碍物检测装置故障时，司机应及时将故障情况汇报行调并告知车站，车站确认安全后及时对故障装置进行隔离操作"
【多选题】
"当站台发生危及行车及人身安全的情况时，车站应立即（ ）并通知（ ）。
A. 按压站台紧急停车
B. 按压IBP 盘上的紧急停车
C. 司机
D. 值班站长"
【多选题】
"电客车在车站发生车门故障时，由( )打开站台门和车门，前往故障门处进行处理，( )及时协助并加强站台安全防护工作。
A. 值班站长
B. 司机
C. 车站站台人员
D. 客运值班员"
【多选题】
"以下哪些为车站运营前检查项目（ ）。
A. 运营线路施工结束、线路空闲
B. 行车设备、备品齐全完好
C. 道岔扳动试验正常，站台无异物侵入限界，站台门开关试验正常
D. 设备集中站将本控区内所有道岔开通运营线路方向（折返站道岔除外）"
【多选题】
"站台侧可用专用钥匙打开站台门，包括（ ）。
A. 站台门
B. 滑动门
C. 应急门
D. 端门"
【多选题】
"以下属于二级指挥的有（ ）。
A. 行车值班员
B. 车辆段调度员
C. 信号楼值班员
D. 生产调度"
【多选题】
"调度命令号码按递增顺序循环使用，每一循环不得（ ）、（ ）、（ ）使用。
【多选题】
"按下站台紧急停车按钮后的影响范围（ ）。
A. 移动闭塞时，所有 CTC 列车无法在站台区域内移动及进入/离开站台区域
B. 其他闭塞方式时，所有开向该站台区域的信号机均显示红灯
C. 车站按压紧急停车按钮后应及时报行调，行调立即通知相关司机
D. 后方站已发出的非 CTC 列车，接到行调或车站通知后应立即停车
E. 车站确认故障和危险已消除可恢复运营后，经行调同意后在 IBP 盘上按压紧急停车复位按钮"
【多选题】
"计轴安装在轨道空闲检测区间的两端，计轴设备用于（ )、( )和( )列车占用状态的自动检测，实现轨道区段和道岔区段的空闲或占用检测。
A. 区间
B. 线路区段
C. 道岔区段
D. 车站区域
【多选题】
"全线或部分区域控制方式为中控时，遇下列情况行调可发布调度命令变更控制方式为站控（ ）。
A. 车站运营前检查
B. OCC 信号设备故障、通信设备故障导致无法监控联锁系统时
C. 信号、线路、通信等专业维修人员进行有关行车设备维修需要时
D. 因行车工作需要，行调认为有必要时"
【多选题】
"在恶劣天气条件下，行车作业人员应加强对（ ）、（ ）、（ ）情况的观察；司机随时注意观察信号机、接触网等设备的状况；发现异常应及时上报行调。
A. 线路
B. 出入口
C. 接触网
D. 站台"
【多选题】
"电客车越站的规定（ ）。
A. 乘客无返乘条件的列车，原则上不得办理越站作业
B. 原则上首末班车不得办理越站作业
C. 原则上不准两列及其以上电客车在同一车站连续越站
D. 原则上不准一列车连续越站两个车站"
【多选题】
"以下哪些是异物侵限的处理（ ）。
A. 侵限事件发生后，现场人员进行侵限情况判断，若现场人员能自行处理，可自行控处理进度，及时组织恢复行车
B. 侵限事件发生后，现场人员进行侵限情况判断，若现场人员能自行处理，OCC 时刻把控处理进度，及时组织恢复行车
C. 若现场人员不能自行处理，行调立即组织相关专业进行抢险工作，车站自行做好行车组织工作
D. 若现场人员不能自行处理，行调立即组织相关专业进行抢险工作，同时做好行车组织工作"
【多选题】
"行车工作由( )统一指挥。负责地铁线网行车组织工作，按照（ ）和（ ）指
A. 行调
B. 值班主任助理
C. 运输生产计划
D. 运行图
【多选题】
"A类施工是指在正线（含辅助线、车站小站台，下同）或影响正线行车的施工检修作业包括以下哪些？（ ）
【多选题】
C类施工是指在车站（含小站台设备房）、主变电所、OCC、车辆段/停车场等范围内不影响行车的施工检修作业包括以下哪些？（ ）
【多选题】
销点是指施工结束后，施工负责人凭施工作业令及有效身份证件到（ ）场所办理施工销记手续。
A. 车站
B. 车辆段（停车场）调度室
C. 主变电所
D. OCC等
【多选题】
影响行车的施工指进行该项施工作业时会造成以下影响的。
A. 影响行车设备运行
B. 降低或终止行车条件
C. 妨碍行车安全的施工
D. 客流组织
【多选题】
"C1类施工是由（ ）批准请点，填写施工作业令号。
A. 车站行车值班员
B. 主变电所值班员
C. OCC值班主任助理
D. 场调"
【多选题】
"以下车站办理施工时作业组织程序中描述正确的是（ ）。
A. 施工负责人或其指定人员向车站值班员提出进路变更作业配合要求；
B. 行值负责根据施工负责人或其指定人员提出的配合要求，排列相关进路；
C. 行值完成进路排列后，告知施工负责人或其指定人员进路完成情况；
D. 行车值班员确认进路、道岔位置正确后指挥动车。"
