相关试题
【判断题】
电流流过人体的路径,左手至脚对人体的伤害程度最大。
【判断题】
国家规定要求:从事电气作业的电工,必须接受国家规定的机构培训、经考核合格者方可持证上岗。
【判断题】
几个不等值的电阻串联,每个电阻中通过的电流不相等。
【判断题】
在电路中,既有电阻的并联,又有电阻的串联,这样的电路成为混联电路。
【判断题】
在防雷装置中用以接受雷云放电的金属导体称为接闪器。
【判断题】
一般情况下断路器用真空灭弧室的灭弧能力比真空接触器用真空灭弧室的灭弧能力强。
【判断题】
在电阻并联的电路中,电路的电流等于各分支电流之和。
【判断题】
对运行中断路器一般要求,断路器金属外壳应有明显的接地标志。
【判断题】
六氟化硫(SF6)断路器的优点之一是灭弧性能强。
【判断题】
电力系统中性点接地是属于保护接地,它是保证电力系统安全可靠运行的重要条件。
【判断题】
操作票应进行编号,已操作过的应注明“已执行”保存期不宜少于6个月。
【判断题】
双绕组变压器的额定容量即为绕组的额定容量。
【判断题】
电力线路过电流保护的动作电流按躲过最大负荷电流整定。
【判断题】
感抗XL与线圈的电感L和交流电频率f成反比。
【判断题】
10kV及以下三相供电的,电压允许偏差为额定电压的为±10%。
【判断题】
在高压带电设备上,辅助安全工具可作为基本安全用具使用。
【判断题】
当铁损和铜损相等时,变压器处于最经济运行状态,一般在其带额定容量的50%~70%时。
【判断题】
导体处于变化的磁场中时,导体内会产生感应电动势。
【判断题】
架空线路中的耐张杆塔用于限制线路发生断线、倒杆事故时波及的范围。
【判断题】
空气是架空电力线路导线之间及导线对地的自然绝缘介质。
【判断题】
三相一次或二次重合闸属于110kV及以下线路保护测控装置在测控方面的主要功能。
【判断题】
电力线路一般可分为输电线路和配电线路。
【判断题】
短路电流通过导体时,会使导体大量发热,温度急剧升高,从而破坏设备绝缘。
【判断题】
若系统中过多的有功功率传送,则可能引起系统中电压损耗增加,电压下降。
【判断题】
电能质量降低到不能允许的程度,不属于电力系统的事故。
【判断题】
变压器异常运行状态主要包括:保护范围外部短路引起的过电流,电动机自起动等原因所引起的过负荷、油浸变压器油箱漏油造成油面降低、轻微匝间短路等。
【判断题】
导体电阻的大小与导体的长度、横截面积正比,并与材料的性质有关。
【判断题】
如果电缆沟等低洼处积聚的六氟化硫(SF6)气体多了会引起工作人员窒息事故。
【判断题】
变配电设备应有完善的屏护装置。安装在室外地上的变压器,以及安装在车间或公共场所的变配电装置,均需装设遮栏作为屏护。
【判断题】
装设双台变压器的用电区变电所或小型用户变电所,一般负荷较重要或者负荷变化较大,需经常带负荷投切,所以变压器高低压侧开关都采用断路器(低压侧装设低压断路器,即自动空气开关)。
【判断题】
能使继电器动断接点由断开状态到闭合状态的最大电压称为动作电压。
【判断题】
对于现在的全密封变压器,一般不再设储油柜,只是在油箱盖上装油位管,以监视油位。
【判断题】
在靠近线路末端附近发生短路故障时,电流速断保护仍然能正确反映。
【判断题】
配电装置的长度超过6m时,屏后应有两个通向本室或其他房间的出口,其距离不宜大于20m。
【判断题】
二次线圈有无开路,接地线是否良好,有无松动和断裂现象,是电流互感器巡视检查项目之一。
【判断题】
人体触电方式有直接接触触电、间接接触触电。
【判断题】
短路产生的冲击电流会产生很大的电动力,其大小可用来校验电气设备在发生短路时的动稳定性。
【判断题】
如果线路上有人工作,应在线路断路器(开关)和隔离开关(刀闸)操作把手上悬挂“禁止合闸,线路有人工作!”的标示牌。
推荐试题
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修，今创侧门开门时间测试时，触摸监控显示器【下一页面】键后、触摸【确认】键,显示侧拉门关门时间为5～7.5s；窄幅侧拉门开门时间为2～3.5s，宽幅侧拉门开门时间为3～4.5s
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修，侧门开关测试时，须确认01、06、00车配电盘上【门手控集控开关】处于集控位
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修，今创侧门障碍检测时将30 mm x 60 mm检测块卡在滑槽内。做关门操作，确认该门防挤压功能良好
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修，前窗玻璃加热温度控制器的温度控制点为：25℃和40℃。低于25℃开始加热，升高至40℃，停止加热，如此循环
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修，YH400电连接器检查作业人员对车端连接处的电缆和电连接器电缆夹进行检查，要求电缆与电连接器电缆夹之间无位移
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修，自动车钩缓冲装置检查及润滑作业时，注意首先将头罩开闭机构供风管路截断塞门关闭，防止挤伤
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修检查清洁电钩时须锁定防尘盖，防止电钩防尘盖打下，造成人身伤害
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修自动车钩高度测量，测量头车车钩中心线到轨面高度，高度范围应为1000-1015mm。车钩钩头左右偏转角度不大于 1°
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修过渡车钩检查及润滑，用干布、毛刷清理车钩连接面、钩舌和钩舌腔，去除杂物，在钩舌和钩舌腔表面涂抹润滑脂；转动钩舌，确认钩舌动作良好
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修检查头罩开闭机构机械部分磨耗部位润滑情况，并对磨耗部位使用润滑脂进行润滑。对导轨、上翼板转轴、下翼板转轴三处润滑
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修内风挡拆卸渡板使用十字螺丝刀拆下渡板装饰盖上4个沉头螺丝，取下装饰板后，使用棘轮扳手、加长杆及16mm套筒卸下渡板固定螺栓，取下渡板
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修车顶检修、清洁作业时，使用中性清洗剂清洗车顶油漆部位，确认表面洁净
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修制动盘（单侧）磨耗尺寸须符合限度要求：轮盘磨耗量≤2.8mm或同一车轮两侧磨损差不超过2mm
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修接地装置在00、01车2、3位轴1位侧轴箱
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修磁性栓排油栓检查清洁时，发现无光泽的大块铁粉（有可能是轴承保持器破损）黑色的鳞状的薄铁皮大量粘附）（有可能是轴承烧坏）以上情况出现时，需更换轮对
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修浪涌保护装置检查，进入转向架与车体内侧之间，检查安装在车体外皮内侧的浪涌保护装置外观以及安装状态良好，保险辅件及其底座上的○型圈没有脱落
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修浪涌保护装置检查，逆时针拧下浪涌保护装置保险辅件的盖帽检查，橡胶圈无破损，玻璃管内部器件无变形、熔结、熔断，玻璃管无破损、发黑发乌
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修浪涌保护装置检查，使用万用表欧姆档对保险管两端测量，确定阻值无穷大
【判断题】
CRH380A统型动车组二级修残疾人卫生间门检测，按下“开”按钮打开卫生间门，将门上方罩板上按钮置于“手动”位（按钮凹下去）
【判断题】
CRH380A统型动车组翻板凳检查，检查翻板凳翻转至使用状态时（水平位置时）应上翘3～5度
【判断题】
CRH380A统型动车组受电弓专项检查时,应确保各部安装状态良好,碳滑板尺寸不过限,高度差符合要求,并对关节处的滚动轴承、滑动轴承进行注脂润滑
【判断题】
CRH380A统型动车组对兆欧表进行校验：将兆欧表正负极两线短接，手动操作摇表，速度约为3转/秒，确认摇表指针回零位
【判断题】
CRH380A统型动车组受电弓专项检查时,将500V兆欧表正极接受电弓框架，负极接大地（EGS），操作兆欧表，确认阻值大于25兆欧
【判断题】
CRH380A统型动车组检查受电弓控制阀板及相关配件时，升弓状态下压力表显示压力值约310-350KPA
【判断题】
CRH380A统型动车组受电弓不上升测试，合上04、06车配电柜点盘接地保护合接地保护断空开；合上司机室配电盘保护接地空开，将保护接地开关右旋到【合】位，通过MON车辆信息画面及车顶外观目视确认车顶ＥＧＳ接通。右旋【受电弓升起】旋钮；通过MON屏及车外目视确认受电弓不上升
【判断题】
CRH380A统型动车组受电弓不上升测试，按下VCB合按钮；通过MON屏车辆信息画面确认VCB已闭合。右旋受电弓升起旋钮；通过MON屏及车外目视确认受电弓不上升
【判断题】
CRH380A统型动车组变压器油冷却散热器清理先从油冷却器的进风侧向出风侧冲洗，再从油冷却器的出风侧向进风侧冲洗，水枪喷射的水柱与油冷却器风翅片表面垂直，防止风翅片翻卷变形
【判断题】
CRH380A统型动车组牵引变流器检测清洁时，用M13棘轮扳手拆卸牵引变流器滤网右侧挡板螺栓，卸下变流器滤网，检查确认滤网无变形
【判断题】
CRH380A统型动车组隔离开关检查，使用游标卡尺测量闸刀磨合处厚度，在自由状态下两弹簧片间的距离≤9mm，闸刀接触部分厚度≥7.5mm
【判断题】
CRH380A统型动车组在高压隔离开关带闸刀侧绝缘子在分闸条件下，其顶部晃动量不允许超过1mm
【判断题】
CRH380A统型动车组高压设备箱检查，确认主控投入后打开辅助空压机控制柜，按下接地保护按钮，向两侧旋转钥匙箱两侧的手柄，翻下钥匙箱盖，取出高压设备箱钥匙
【判断题】
CRH380A统型动车组高压设备箱检查，目视检查真空断路器、避雷器、车底电缆、线缆连接器、一次侧套管外观状态良好，安装牢固、无松动；高压设备箱内无水渍，无污物
【判断题】
CRH380A统型动车组高压设备箱检查，线缆连接器瓷绝缘子无击穿、放电痕迹。表面存在单个面积大于20mm²且深度大于1mm的缺损时更换
【判断题】
CRH380A统型动车组弓角检查完后进行恢复，2号作业人员扶紧弓头；1号使用使用M6叉口扳手及活动扳手安装弓角，并使用扭力扳手紧固M6螺栓，扭矩为10Nm
【判断题】
CRH380A统型动车组牵引电机检查，检查确认牵引电机冷却风道无破损，安装状态良好
【判断题】
CRH380A统型动车组牵引电机进风口检查，作业完成后恢复进风口伸缩管，确保其密封良好，卡箍紧固到位
【判断题】
CRH380A统型动车组蓄电池装置检查及清洁，使用万用表测量蓄电池总电压，确认蓄电池在不带负载情况下总电压不低于87V
【判断题】
CRH380A统型动车组打开辅助空压机排气阀门，观察压力指针表指向640±10KPa时，确认司机室前台「准备未完成」显示灯亮
【判断题】
CRH380A统型动车组启动辅助空压机约1分钟后，确认辅助空气压缩机压力表指针至780±10kPa，辅助空气压缩机停止运转，各相关管系及阀无漏风
【判断题】
CRH380A统型动车组辅助空气压缩机检测作业完毕后，关闭辅助空气压缩机盖板，打开MR管至辅助空气压缩机的截断塞门
