【判断题】
电力电缆中,绝缘层是将线芯与大地以及不同相的线芯间在电气上彼此隔离。
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【判断题】
三相交流对称电路中,如采用星形接线时,线电压等于相电压。
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工作票是准许在电气设备上工作的书面命令,是执行保证安全技术措施的书面依据,一般有三种格式。
【判断题】
电力系统频率自动调节属于自动调节装置。
【判断题】
变压器一、二次侧绕组因匝数不同将导致一、二次侧绕组的电压高低不等,匝数多的一边电压低,匝数少的一边电压高,这就是变压器能够改变电压的道理。
【判断题】
由两台变压器并联运行的工厂,当负荷小时可改为一台变压器运行。
【判断题】
通电线圈的圈数越多,在其周围产生磁场就越强。
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正常情况下,当系统电压偏低时,也可投入高压电容器组。
【判断题】
装设接地线应先接接地端,后接导体端,接地线应接触良好,连接应可靠。
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人体过分接近带电体,其间距小于放电距离时,会直接产生强烈的电弧对人放电,造成人触电伤亡。
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电流互感器运行前检查外壳及二次侧应接地正确、良好,接地线连接应坚固可靠。
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临时接地线的连接要使用专用的线夹固定,其接地端通常采用绑扎连接,各连接点必须要牢固。
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接触电压触电是由于电气设备绝缘损坏发生漏电,造成设备金属外壳带电并与地之间出现对地电压引起的触电。
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频率自动调节装置可以提高电力系统的供电可靠性。
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电伤是指触电时电流的热效应、化学效应以及电刺击引起的生物效应对人体外表造成的伤害。
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为了保证电压质量合乎标准,往往需要装设必要的有功补偿装置和采取一定的调压措施。
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高压配电线路的电压一般为10kV、20kV。
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正常情况下,第一种操作票应在工作的当天交给值班员。
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对于中、小容量变压器,可以装设单独的电流速断保护,作为变压器相间短路故障的主保护。
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电力系统中相与相之间或相与地之间(对中性点直接接地系统而言)通过金属导体、电弧或其它较小阻抗连结而形成的正常状态称为短路。
【判断题】
运行中的电压互感器出现瓷套管破裂、严重放电,可继续运行。
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干式变压器是指铁芯和绕组浸渍在绝缘液体中的变压器。
【判断题】
运行中的电压互感器出现漏油严重,油标管中看不见油面,应立即退出运行。
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高压熔断器在电路通过负荷电流或短路电流时熔断。
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合理的规章制度是保障安全生产的有效措施,工矿企业等单位有条件的应该建立适合自已情况的安全生产规章制度。
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实验证明,在纯电容电路中,交流电的频率越高,容抗就越大。
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用高压验电器验电时应戴绝缘手套,并使用被测设备相应电压等级的验电器。
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旋转电机发生火灾时,禁止使用干粉灭火器和干沙直接灭火。
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断电灭火紧急切断带电线路导线时,剪断的位置应选择在电源方向的支持物附近。
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工作票签发人不得兼任所签发工作票的工作负责人。
【判断题】
运行中的电压互感器内部有放电声及其他噪声,线圈与外壳之间或引线与外壳之间有火花放电现象,应立即退出运行。
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电气设备运行状态指设备的开关和刀闸均在合上位置,已通电工作。
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普通阀型避雷器由于阀片热容量有限,所以不允许在内部过电压下动作。
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真空灭弧室是保证真空断路器工作性能的关键部件。
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在电路中,负载消耗的电能W为负载功率P与其通电时间t的乘积,即W=Pt。
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当横截面积相同时,同种材料导体的长度越长,导体的电阻越大。
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由于受到线路空间走廊限制,有时在同一基杆塔上架设多回线路。
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电火花、电弧的温度很高,不仅能引起可燃物燃烧,还能使金属熔化、飞溅,构成危险的火源。
【判断题】
在邻近可能误登的其他鉄构架上,应悬挂“禁止攀登,高压危险!”的标示牌。
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There's no entrance information on your ticket 的中文翻译为：您的卡上没有进站信息。
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客流疏导主要内容包括售票组织、监票组织、乘降组织、限流组织、雨雪天气组织等。
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328服务人员应按规定着装，正确佩戴服务标志。
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329服务组织应向残障等特殊乘客提供相应的服务。
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330为乘客提供的公益或商业服务无需以方便乘客、提高服务质量为原则。
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331服务应接受乘客和社会的监督，但服务组织不必提供与乘客交流的有效途径。
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332服务语言应使用普通话，问询、播音宜提供英语服务。
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333自助查询设备应性能可靠、操作简单、指示明确、状态完好。
【判断题】
服务人员不需持有有效的健康证上岗，只要服务人员不患有传染性疾病，就可以从事直接为乘客服务的工作。
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335运营管理单位不用建立公共卫生管理制度，保持车站、车厢整洁卫生即可
【判断题】
336运营单位应设置受理和处理乘客投诉的专职机构和专职人员。
【判断题】
337车站应广播文明候车、安全乘车等信息；列车进站时，车站应广播列车开行方向、安全乘车等信息；换乘站应广播换乘信息。
【判断题】
在服务用语上，车站服务人员要表达规范、准确，口齿清晰，要运用“请”“您”“您好”“谢谢”“对不起”“再见”等文明用语。
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339城市轨道交通运营管理企业应建立相应的投诉处理的制度，并可指定运营服务主管部门受理，也可设立服务热线接待乘客的咨询和投诉，应认真受理，及时调查，按时回复。
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340《城市轨道交通运营管理办法》规定城市轨道交通运营单位应当在车站配备急救箱，车站工作人员应当掌握必要的急救知识和技能。
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413大客流的组织措施主要有增加列车的运能、增加车站的售检票能力、采取临时疏导措施、做好进出站客流的组织工作。
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415当乘客被困在直梯的轿厢内，为了在最短的时间内解救乘客，站台工作人员应使用三角钥匙打开电梯门
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416列车到站停稳开门后，引导乘客按先上后下的顺序乘车，站台岗注意做好引导工作，防止乘客抢上抢下
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417大型活动大客流的特点是持续时间较长影响范围广对全线车站影响较大 。
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418车站受理乘客事务后，必须第一时间处理。如当时无法处理，在接收信息后及时向上级汇报，上级人员立即到场处理。
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419按结构形式，车站可分为中间站、换乘站、中间折返站和尽端折返站。
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420导向系统是指在地面、车站为方便乘客乘车或进出车站而设置的指引方向、位置的专用标识
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421车站设计时应满足发生火灾时8min内疏散一列车乘客和候车乘客、工作人员的要求。
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422火灾探测器报警后经现场确认，无火情，应按下复位按钮对其进行复位。
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423为保障车站正常运营秩序，车站内应设置导向和服务乘客的标识。
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424在通道、出入口明显位置应设置清晰的导向标志引导客流进站换乘出站。
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425车站员工可以利用电扶梯运送大件物品，如防淹挡板、沙袋等大件物体。
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426车站设置自助服务设备后，可以不提供现场问询服务。
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428地铁的设计运输能力是指列车在定员情况下，地铁的高峰小时单向输送能力。
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429当发生突发客流影响行车安全或乘客人身安全时，运营单位应及时采取措施，保障乘客安全和运营秩序
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430车站广告、商业设施、宣传品等的设置不得影响车站行车和客运组织。
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AFC系统基本构架可分解为五个层次：车票、车站终端设备、车站计算机系统、线路中央计算机系统、清分系统。
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536当手机没电时，可在售票室AFC专用电源上进行充电。
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轨道交通一卡通卡包括一卡通非记名储值卡、纪念卡、学生卡、变造卡，均可在固定闸机、手持检票机或移动闸机刷卡进出车站使用。
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538单程票的一次完整使用过程只需有一次进站记录和相应的出站记录。
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539在付费区内可以对一卡通卡进行超时、超程的补票。
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540单程票、一卡通普通储值卡、定值纪念票、出站票可以做超时补票。
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541当T V M连续出现卡币、卡票、少找零的故障时，站务员要跟踪该台设备，必要时将该设备暂停服务模式报维调处理，而不能简单办理行政处理解决问题。
