【判断题】
[340]氧化过程中如以空气或氧气化氧化剂时，反应物料的配比（可燃气体和空气的混合比例）应严格控制在爆炸范围之外
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【判断题】
[341]在氧化反应设备系统中宜设置氮气、水蒸汽灭火装置，以便能及时扑灭火灾
【判断题】
[342]使用硝酸、高锰酸钾等氧化剂进行氧化反应时，不需要严格控制加料速度
【判断题】
[343]硝化产品大都有着火爆炸的危险性，特别是多硝基化合物和硝酸酯，受热、摩擦、撞击或接触着火源，极易发生爆炸或着火
【判断题】
[344]由于在食盐水电解过程中氢气存在，帮有着火爆炸的危险，所以电解槽应安装在自然通风良好的单层建筑物内，厂房应有足够的防爆泄压面积
【判断题】
[345]催化反应是在催化剂的作用下所进行的化学反应
【判断题】
[346]由于加氢裂化使用大量氢气，而且反应温度和压力都较高，在高压下钢与氢气接触，钢材内的碳分子易被氢气所夺取，使碳钢硬度增大而降低强度，产生氢脆，如设备或管道检查或更换不及时，就会在高压（10-15MPa）下发生设备爆炸
【判断题】
[347]以氯原子取代有机化合物中氢原子的过程称为氯化
【判断题】
[349]由于氯化反应几乎都有氯化氢气体生成，因此所用的设备不必防腐蚀，设备应保证严密不漏既行
【判断题】
[350]重氮化反应的主要火灾危险性在于所产生的重氮盐，特别是含有硝基的重氮盐
【判断题】
[351]含重氮盐的溶液若洒落在地上、蒸汽管道上，干燥后亦能引起着火或爆炸
【判断题】
[352]烷基化（亦称烃化），是在有机化合物中的氮、氧、碳等原子引入烷基R-的化学反应
【判断题】
[353]被烷基化的物质大都具有着火爆炸危险
【判断题】
[354]输送腐蚀性物料的管道应该埋地敷设
【判断题】
[355]输送酸、碱等强腐蚀性化学物料泵的填料函或机械密封周围，宜设置安全扩罩
【判断题】
[356]生产场所与作业地点的紧急通道和紧急出入口均应设置明显的标志和指示箭头
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[357]防止反应釜的跑、冒、滴、漏，特别是防止有害、易燃介质的泄漏，选择合理的密封装置十分重要
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[358]在易燃易爆气体压缩机启动过程中，没有用惰性气体置换压缩机系统中的空气或置换不彻底就启动或缺乏操作知识误操作，都会引起燃烧爆炸事故
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[359]抗溶性泡沫不仅可以扑救一般液体烃类的火灾，还可以有效地扑救水溶性有机溶剂的火灾
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[360]同是酸性腐蚀品，具有强氧化性的无机酸与具有还原性的可燃的有机酸，由于都是酸性腐蚀品而可以同车配载或同库混存
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[361]装卸易燃液体的管道，管道内表面越光滑，产生的静电荷越多；液体流速越快，产生的静电荷则越少
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[362]气瓶充装和使用人员可以穿化纤服
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[364]用惰性气体置换后的空间是缺氧环境
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[365]爆破片一般6-12个月更换一次如果在系统超压后未破裂的爆破片以及正常运行中有明显变形的爆破片应立即更换
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[366]进行焊接时可以用沾有油污的手或带有油迹的手套去触碰氧气瓶或氧气设备
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[367]塔设备是进行蒸馏、吸收、萃取等传质过程的最主要设备
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[369]它的最高压力决定于它的充装量和最高使用温度
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[370]气瓶的正确充装是保证气瓶安全使用的关键之一
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[371]特殊情况下气瓶可以长时间置于烈日的爆晒下
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[372]气瓶瓶阀冻结后,可用温水解冻,也可用明火烘烤
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[373]为了方便装卸，气瓶的瓶帽及防震圈可以拆掉
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[374]管道系统进行吹扫时,不需要设置禁区
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[376]起重机械吊钩上的缺陷可以焊补
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[377]管沟进出装置和厂房处应设密封隔断
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[378]有毒介质管道应采用焊接连接,除有特殊需要外,不得采用法兰或螺纹连接
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[379]压力容器是指压力不小于一个大气压（表压）容积超过25升的容器
【判断题】
[380]压力容器爆破时所能释放的能量与它的工作介质的物性状态没有关系
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【判断题】
在列车全部通过道口前，道口信号应始终保持禁止通行状态，自动栏杆（门）应始终保持关闭状态。
【判断题】
列车有线、无线调度电话均准许机车（动车组）司机加入通话。
【判断题】
在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、列车长等加入通话。
【判断题】
司机、随车机械师（车辆乘务员）、列车长、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端。
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交流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和辅修。
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机车检修周期应根据实际技术状态和走行公里或使用时间确定。
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牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定。
【判断题】
列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。
【判断题】
列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行。
【判断题】
列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数。
【判断题】
有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥。
【判断题】
半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，司机在得到车站值班员的同意后，即可按规定发车。
【判断题】
发布调度命令时，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布。
【判断题】
临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员须向司机发布口头指示。
【判断题】
单机附挂车辆时，列车调度员无须向司机发布调度命令。
【判断题】
自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命令，可不发给司机。
【判断题】
对于需向司机发布的调度命令，列车调度员、车站值班员均可使用调度命令无线传送系统或列车无线调度通信设备向司机发布或转达。
【判断题】
有计划的施工，涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时，列车调度员应发布调度命令，司机按调度命令执行。
【判断题】
因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令。
【判断题】
道岔编号，从列车出发方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号。
【判断题】
双线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号。
【判断题】
在任职期间，须按照铁路职业技能培训规范等规定，定期参加岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，不得继续履职。
【判断题】
行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须按照铁路职业技能培训规范要求，进行拟任岗位资格性培训，并经职业技能鉴定和考试考核，取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后，方可任职。
【判断题】
行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业。
【判断题】
行车有关人员，在任职期间，要定期进行身体检查，身体条件不符合任职岗位要求的，应调整工作岗位。
【判断题】
对行车有关人员，应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习。
【判断题】
行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话。
【判断题】
行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务。
【判断题】
实习和学习驾驶机车、动车组的人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作。
【判断题】
动车组以外的旅客列车都应安装列尾装置。
【判断题】
在所担当的区段外单机运行时，应有带道人员添乘。
【判断题】
单机挂车的辆数，线路坡度超过12‰的区段，以10辆为限。
【判断题】
单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验。
【判断题】
列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制。
【判断题】
列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统。
【判断题】
旅客列车、特快货物班列不准编挂关门车。
【判断题】
运行速度不超过140km/h的特快货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为1100m。
