【判断题】
需触网供电的动车施工与接触网停电施工在同一侧线路同时作业时，动车施工所在的触网供电区段与接触网停电区段的安全防护距离应不小于1个带电的触网供电区段
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相关试题
【判断题】
接触轨线路的电客车开行区域及作业区域应申请接触轨送电
【判断题】
施工过程中存在距离接触网小于1 m或可能存在小于1 m时，应申请接触网停电，并注明停电范围、是否挂设接地线
【判断题】
涉及中央ATS软件倒换、升级施工与其他动车施工不得同时安排
【判断题】
动车施工组织的过程中，OCC调度员应对施工负责人进行施工作业区域内道岔位置、锁闭方式等进路准备情况的交底
【判断题】
施工登记时，施工负责人应告知车站值班员施工下区间人数等信息
【判断题】
正线轨行区域只包括正线上下行[地面段线路两侧至隔离护栏]、折返线、存车线、渡线
【判断题】
施工登记、注销点应在施工作业区段内的OCC车站，也可以是施工作业区域外的车站作为登记、注销点
【判断题】
多点作业施工只能在主站办理登记、注销，不得办理异地注销
【判断题】
车场生产区域包括站场、各类库房、试车线、牵出线、入场信号机往车场方向的出入场线、信号楼、设备用房、办公用房及公共区域等车场生产区域
【判断题】
车场非自管区施工可分为封锁线路施工、部分线路封锁施工、不封锁线路施工
【判断题】
车场内调车及上试车线属于调车/试车作业，不纳入施工范围
【判断题】
车场自管区域施工指自管区域物理范围内进行的不影响车场行车及场内行车安全的施工
【判断题】
凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区，均应设置行车防护
【判断题】
停车库内的停车股道涉及接触网停电的登高作业，即使两侧无固定隔离设施，也无需申请相邻两股道接触网一并停电
【判断题】
车站施工不包括在正线轨行区车站端头门外延伸通道的巡视类施工
【判断题】
审批车站重大施工和日常检修施工时，按照谁先申报谁优先的原则，不应区别对待
【判断题】
涉及软硬件升级施工，只允许在非运营时段进行
【判断题】
车站计划申报时，1天的时间定义为：4:00至次日的4:00
【判断题】
车站施工计划如申请计划变更，只允许变更施工负责人、施工时间，其余不得变更
【判断题】
在车站端头门外延伸通道内进行设备巡视，实施前由施工负责人安排工作人员配合开启端头门
【判断题】
在进行车站施工时，应落实不侵限、不超范围；运营时段服务区内施工，设置隔离栏及警示标示
【判断题】
对于车站施工，无论是单日或跨天施工，在实施时均只有一次施工登记/注销，期间的进出车站，均按出入登记/注销办理
【判断题】
如施工负责人无法提供本人有效证件[工作证/身份证]及车站检修施工申请单，则车站值班员应要求负责人签字备案后许可该施工
【判断题】
单日的车站施工不得登记多点作业，跨天的车站施工允许登记多点作业
【判断题】
发现轨道交通安全保护区范围内进行作业而未按法规规定程序申报、技术审核和办理现场监护的，督促其办理相关手续或依法进行现场处理
【判断题】
建管中心应在轨道交通车站及区间土建结构完成二周后，组织项目公司及工务监护工作部对结构进行初始状态确认，并向工务监护工作部移交相关结构资料及测量结果
【判断题】
作业点负责人系指同一施工项目有多个作业点同步实施，每个作业点的负责人，即为作业点负责人
【判断题】
施工负责人管理规定明确，未按规定办理施工登记、注销手续，擅自进行施工或撤离的，将按规定追究施工责任人的责任
【判断题】
施工注销后，无需进行施工注销后的作业点评，人员即可自行撤离
【判断题】
施工负责人需按规定办理施工登记、注销手续，如需提前撤离只需电话联系即可
【判断题】
具有电客列车司机上岗资质的人员，无需另考施工负责人资格证，即允许担当所有施工类别的施工负责人
【判断题】
施工作业的安全交底、作业交底由施工负责人负责
【判断题】
各计划申报单位应根据考核规定，制定相关细则，对日常施工管理中表现突出的施工负责人予以奖励
【判断题】
施工管理系统基础数据包括车站名称及类型、辅助线名称及位置、施工计划开始时间、触网分段位置等涉及系统冲突校验、检测的数据信息
【判断题】
正线轨行区类施工，放点人为OCC调度员
【判断题】
施工管理系统电脑终端故障，由使用单位自行维修
【判断题】
当施工管理系统出现全路网或某条线路或OCC无法办理施工登记、注销时，不办理多点作业登记
【判断题】
各单位应对需进入接触轨区域的人员，针对其工作内容及职责进行相关接触轨作业安全的教育培训工作，培训完毕即可安排上岗作业
【判断题】
作业人员在进入接触轨区域作业前应穿戴好防护工器具，做好自身安全防护措施
【判断题】
若遇异物处于管控区，作业人员可以凭专用安全防护工具[绝缘手套、绝缘棒等]进行处置，如仍无法处置，则必须安排该供电区段的接触轨停电后，进行处置
推荐试题
【单选题】
如何操作可将F/D指引杆变为FPD/FPV符号?___
A. 在FCU上按压HDG-V/S/TRK-FPA按钮
B. 通过断开HDG方式或V/S方式
C. 按压任一FD按钮
D. 不确定
【单选题】
当自动推力功能已衔接但尚未激活时:___
A. 自动推力系统控制发动机推力，FCU上A/THR按钮上灯亮
B. 推力杆控制发动机推力，FCU上A/THR按钮上灯亮
C. 推力杆控制发动机推力，FCU上A/THR按钮上灯不亮
D. 不确定
【单选题】
在PFD上FMA第一栏显示绿色信息TOGALK并带闪烁的黄框,这时:___
A. FAC探测到a平台,并激活自动推力
B. 自动推力由于a平台保护而激活,但已脱离a平台
C. 飞机在起飞阶段,自动推力已衔接但未激活
D. 不确定
【单选题】
何时AFS计算机可执行SAFETYTEST?___
A. 在空中或地面
B. 除FCU可在空中或地面外,其它计算机只能在地面
C. 除FMGC可在空中或地面外,其它计算机只能在地面
D. 除FAC可在空中或地面外,其它计算机只能在地面
【单选题】
在地面,AFS计算机进行SafetyTest,必须将其跳开关拔出多长时间才能闭合?___
A. 1分钟以上
B. 对于FCU需1分钟,其它计算机15秒
C. 对于FCU需7分钟,其它计算机15秒
D. 不确定
【单选题】
FMGS的组件包括：___
A. 两个FMGC-两个MCDU-两个FAC-两个FCU
B. 两个FMGC-两个MCDU-两个FAC-一个FCU
C. 两个FMGC-两个MCDU-两个FAC-两个ECAM
D. 两个FMGC-两个MCDU-两个ECAM-一个FCU
【单选题】
飞机正常供电，MCDU的阴极射线管是暗的而无任何其他警告，这意味着：___
A. FMGC关闭
B. FMGC失效
C. MCDU跳开关拔出
D. MCDU亮度旋钮在暗位
【单选题】
这些信息出现在副驾驶的ND上：“SELECTOFFSIDERANGE/MODE”&“MAPNOTAVAILABLE”___
A. IRS未完全校准
B. 在机长FMGC上输入的飞行计划未传到副驾驶的FMGC
C. 当两个EFIS控制面板未设在同一距离和方式时，只有一个FMGC工作
D. 不确定
【单选题】
如FMGC1和2故障，在两个无线电管理面板上进行导航选择后：___
A. VOR,ILS和ADF接收机1和2可通过无线电管理面板1(RMP1)调谐
B. VOR,ILS和ADF接收机1可通过无线电管理面板1(RMP1)调谐
C. RMP1控制VOR/DME1,ILS和ADF1,RMP2控制VOR/DME2,ILS
D. 不确定
【单选题】
下列哪一个速度方式断开的条件是不对的：___
A. 在FCU高度自动断开
B. 在FCU上拔出速度旋钮人工断开
C. 由设置新的FCU高度断开
D. 不确定
【单选题】
飞机操纵可以是人工或自动,飞机的引导可以是管理或选择。你如何理解这种情况：管理引导-人工操纵-选择速度___
A. FMGC控制F/D,飞行员用侧杆飞行，在速度窗调节速度(旋钮已拔出)
B. 自动驾驶控制飞行,飞行员设置目标参数,FMGC计算并显示目标速度
C. FMGC控制F/D,飞行员设置目标参数,EFCS控制飞行,FMGC计算并显示目标速度
D. 不确定
【单选题】
飞行中，人工更新FMGC中的位置后：___
A. 还需更新IRS位置
B. 飞机运动时不能更新IRS
C.
D.
【单选题】
AP/FD的基本工作方式为：___
A. 俯仰和横滚
B. 垂直速度和航向
C. 高度和导航
D. 速度和航向
【单选题】
在ILS进近时，何时将两部自动驾驶接通：___
A. 当“LAND”在FMA上呈绿色时
B. 当飞机稳定在下滑道截获高度时
C. 只要航道截获
D. 进近按钮按亮
【单选题】
在ILS进近时，导航方式将在何时断开：___
A. 下滑道截获
B. 航向道截获
C. 以上A和B
D. 不确定
【单选题】
将推力杆设在慢车将断开自动推力方式，何时可再次衔接自动推力？___
A. 当推力杆位置改变
B. 当自动推力按钮按下
C. 如果推力杆设在爬升位
D. 如果推力杆从慢车位移开且按下自动推力按钮
【单选题】
在下面哪一种情况下，自动推力不会断开：___
A. 两个推力杆设在慢车位时
B. 在FCU上按下自动推力按钮
C. 当音响警告宣布“RETARD！”(收油门)
D. 按下自动油门解除按钮
【单选题】
FCU上的LOC按钮按下，使航道方式预位。此方式用于：___
A. 建立公布的航道进近
B. 进近时跟踪VOR信标
C. 无下滑道的ILS进近
D. 以上A和C
【单选题】
FMGC的功能是：___
A. 飞行制导和飞行包线保护
B. 飞行管理和飞行包线保护
C. 飞行管理和飞行制导
D. 飞行包线保护和偏航坐标轴控制
【单选题】
自动飞行系统计算机是：___
A. FMGC和升降舵副翼计算机(ELAC)
B. FMGC和扰流板升降舵计算机(SEC)
C. FMGC和飞行增稳计算机(FAC)
D. 升降舵副翼计算机(ELAC)和扰流板升降舵计算机(SEC)
【单选题】
当AP1和AP2未接通，FD1和FD2接通，自动油门工作时：___
A. FMGC1控制1号发动机，FMGC2控制2号发动机
B. FMGC1控制两台发动机
C. FMGC2控制两台发动机
D. 飞行操纵和发动机仅由一台FMGC控制
【单选题】
如何接通飞行指引？___
A. 按下FCU上的FD按钮
B. 系统通电时自动接通
C. 在FCU上选择一个方式
D. 在MCDU上选择起始页面
【单选题】
推力杆处于爬升位，自动推力断开，发动机推力：___
A. 等于爬升推力限制
B. 冻结在现有推力
C. 对应于推力杆位置
D. 逐渐等于推力杆位置
【单选题】
起飞方式接通时：___
A. 自动推力自动接通并激活
B. 自动推力自动接通但不激活
C. 自动推力不自动接通，发动机由推力杆控制
D. 自动推力不自动接通，发动机由最后的推力目标控制
【单选题】
飞行中，AP接通且自动推力工作，自动推力方式：___
A. 可由飞行员在FCU上选择
B. 可由飞行员在MCDU上选择
C. 取决于AP横向方式
D. 取决于AP纵向方式
【单选题】
飞行中，自动推力未接通，推力杆在爬升位，α平台被探测到___
A. 自动推力不接通，因为发动机已处于爬升推力
B. 自动推力自动接通，但不工作
C. 自动推力自动接通并用爬升推力控制发动机
D. 自动推力自动接通并用起飞/复飞推力控制发动机
【单选题】
当AP未衔接时,哪一个组件进行偏航指令的计算?___
A. FMGC或ELAC
B. ELAC或FAC
C. FMGC和FAC
D. 不确定
【单选题】
当AP衔接时,在哪种方式下发动机失效补偿通过偏航阻尼作动筒可得到?___
A. 在巡航阶段
B. 在LAND方式
C. 在TO,GA或RWY方式
D. 不确定
【单选题】
当AP衔接时,协调转弯功能由哪一个作动筒提供?___
A. 方向舵配平作动筒
B. 方向舵配平作动筒和偏航阻尼作动筒
C. 偏航阻尼作动筒
D. 不确定
【单选题】
FAC如何衔接?___
A. 通过按压驾驶舱顶板上的FAC按钮开关
B. FAC内部监控(包括上电测试)正常且衔接条件符合要求
C. 上述两项都对
D. 不确定
【单选题】
何时FAC按钮上OFF灯亮?___
A. 当相关的FAC失效时
B. 当FAC按钮按下,相关的FAC无电时
C. 当FAC按钮弹出时
D. 不确定
【单选题】
当AP没有衔接时，哪个计算机发出Y/D指令?___
A. FMGC或ELAC
B. ELAC或FAC
C. FMGC或FAC
D. 不确定
【单选题】
偏航阻尼系统动力输出环路如何监控?___
A. 将FAC的CMD部分和MONITOR部分进行比较
B. 比较偏航指令和方向盘舵位置反馈
C. 通过转换逻辑
D. 不监控
【单选题】
偏航阻尼作动筒动作时,脚蹬是否运动?___
A. 如果液压系统增压,脚蹬会运动
B. 在人工方式(AP未衔接时),脚蹬会运动
C. 不会
D. 不确定
【单选题】
当alphafloor探测到后:___
A. 自动推力脱开
B. 自动驾驶仪接通
C. 自动推力自动接通并控制发动机在全推力
D. 不确定
【单选题】
何时无风切变探测功能?___
A. 襟翼/缝翼放出时
B. 襟翼/缝翼全部放出时
C. 襟翼/缝翼收上时
D. 起落架收上时
【单选题】
速度变化趋势在速度带上如何显示?___
A. 为一绿点
B. 为一黄色箭头,对应15秒后的空速
C. 为一黄色箭头,对应10秒后的空速
D. 其它
【单选题】
速度带上2条黄色短划线代表:___
A. 最佳飞机操纵速度
B. 最大放襟翼/缝翼(到手柄上下一个位置)速度
C. 对于一给定构型,可选最大速度
D. 其它
【单选题】
速度带上绿圈在地面会显示吗?___
A. 不会,只在空中显示
B. 只要发动机运转，会显示
C. 不会,只在空中襟翼/缝翼放下时显示
D. 不确定
【单选题】
飞机处于光洁形态和正常法则。当飞行增稳计算机探测到过大的迎角时：___
A. 失速警告起动
B. FMA上闪烁“THRLK”(推力锁定)
C. α平台功能工作
D. 不确定
