【单选题】
带电作业前，工作负责人张XX要求李XX应使用不小于16㎜²的软铜线对绝缘斗臂车车体进行接地，临时接地体的地下深度不小于___。
A. 0.3m
B. 0.4m
C. 0.6m
D. 0.8m
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相关试题
【单选题】
带负荷更换柱上开关作业，工作负责人要求作业人员张XX在安装绝缘引流线后，应___。
A. 拉开柱上开关
B. 拆除柱上开关引线
C. 更换柱上开关
D. 测流确认
【单选题】
带负荷更换柱上开关作业，工作负责人张XX确认绝缘引流线安装到位需要斗内电工张XX测量绝缘引流线和柱上开关两部分___。
A. 电压相等
B. 电流基本相等
C. 电流差额较大
D. 电压差额较大
【单选题】
在带负荷更换柱上开关作业中，工作负责人张XX重点监护斗内作业人员李XX不得___。
A. 接触横担
B. 接触导线
C. 接触接地构件
D. 同时接触不同电位的导体
【单选题】
作业前，如实测现场风力大于5级或湿度大于___时，不宜带电作业。
A. 50%
B. 60%
C. 70%
D. 80%
【单选题】
人体不同部位同时接触有电位差的带电体会产生___危害。
【单选题】
在10kV配电线路上，使用高架绝缘斗臂车采用绝缘手套作业法作业，通过人体的电流有两个回路，其中电阻回路为___。
A. 接地体→人体→绝缘体→带电体
B. 带电体→绝缘体→人体→绝缘体→接地体
C. 接地体→人体→带电体
D. 接地体→绝缘体→人体→带电体
【单选题】
引线拆除后应及时恢复绝缘遮蔽措施，遮蔽工具连接处必须保持___的重叠。
A. 10cm
B. 15cm
C. 20cm
D. 25cm
【单选题】
1作业现场使用溶剂擦拭绝缘材料表面的脏污后，___。
A. 可直接投入使用
B. 预防性试验合格后投入使用
C. 在空气中暴露15min后使用
D. 在空气中暴露24h后使用
【单选题】
10kV带电作业绝缘防护用具的预防性试验方法是加压___kV,试验时间1min。
【单选题】
10kV带电作业绝缘遮蔽用具的预防性试验方法是加压___kV,试验时间1min。
【单选题】
10kV配电线路带电作业绝缘手套作业法使用___作为主绝缘平台。
A. 高空作业车
B. 钢管梯
C. 绝缘斗臂车
D. 脚手架
【单选题】
操作斗臂车时，工作斗的起升、下降速度不应___m/s。
A. 小于0.1
B. 大于0.2
C. 小于0.3
D. 大于0.5
【单选题】
带电立杆作业前，应检查作业点两侧电杆、导线及其他带电设备是否固定牢靠，必要时应采取___。
A. 加固措施
B. 防护措施
C. 隔离措施
D. 遮蔽措施
【单选题】
梢径为∮190mm的15m锥形水泥杆，其重心与杆根的距离为约___m。
A. 4.8
B. 5.2
C. 6.6
D. 7.2
【单选题】
带电立杆作业，当电杆起立接近导线时，要求地面电工控制辅助拉绳先拉开___导线，保证电杆与导线保持适当距离。
A. 中相
B. 近边相
C. 远边相
D. 两边相
【单选题】
10kV东站路线#09杆-#10杆带电组立电杆，起重设备应与带电线路保持___m以上的安全距离。
【单选题】
带电组立电杆作业中，传递绳滑车采用___滑轮。
【多选题】
在进行10kV明清街线北门#4台区支线#0-#9杆更换导线工作时___对有触电危险、检修(施工)复杂容易发生事故的工作，应增设专责监护人，并确定其监护的人员和范围。
A. 蒋××
B. 宋××
C. 田××
D. 李××
【多选题】
此项工作中如果收紧线时需使用绞磨，在作业前应检查和试车，确认___后方可使用。
A. 外观整洁
B. 安置稳固
C. 运行正常
D. 制动可靠
【多选题】
作业人员在攀登10kV明清街线#9杆时检查过程中发现，电杆基础有下沉、冲刷、拉线松动的现象，登杆前应___。
A. 培土加固
B. 打好临时拉线
C. 重新立杆
D. 支好架杆
【多选题】
更换10kV明清街线#12电杆时，为保证施工安全应采取如下___措施。
A. 采取绝缘无极绳环，控制导线的跳跃；
B. 杆上作业人员应使用个人保安线；
C. 因安全距离满足《安规》要求，所以无需做任何安全措施；
D. 指派专人监护，观察导线、抱杆与35kV安茅线垂直距离；
【多选题】
进入施工现场应佩戴安全帽，使用前，应检查___、下颏带等附件完好无损。
【多选题】
在紧线施工过程中如发生滑轮卡住导线的情况，以下处理方法正确的是。___
A. 松线后进行处理
B. 工作人员直接用手打开滑轮进行处理
C. 安排专人使用专用工具进行处理，人员不得站在导线内角侧
D. 使用机械车辆帮助拉线
【多选题】
在施工作业中的“三防”指___。
A. 防止静电伤害
B. 防止高空坠落伤害
C. 防止物体打击伤害
D. 防止倒（断）杆伤害
E. 防止触电伤害；
【多选题】
10kV明清街线北门#4台区支线#0-#9杆更换导线施工，在#9杆装设工作接地线前应___。
A. 先验电，后装接地线
B. 先断开低压开关，后断开台区跌落式熔断器
C. 先装低压，后装高压
D. 先装左侧，后装右侧
【多选题】
在此项工作中， 10kV明清街线北门#4台区支线#0-#9杆更换导线施工作业时，线盘架应___。
A. 周围设置围栏
B. 放置在施工车辆上应转动灵活
C. 稳固可靠
D. 制动可靠
【多选题】
在此项工作中若出现有作业人员触电事故发生，现场作业人员应迅速使触电者脱离电源，随后判断触电者意识，其方法正确的有___
A. 轻轻拍打伤员肩部
B. 直接呼喊伤员姓名
C. 用手指甲掐压人中穴
D. 用心肺复苏法急救
【多选题】
起吊变压器时，应由起重工作负责人王XX___后方可试行起吊。
A. 检查悬吊情况
B. 检查所吊物件的捆绑情况
C. 确认可靠
D. 确认周边无人
【多选题】
在此项工作吊车作业时，吊车应___。
A. 应置于平坦、坚实的地面上
B. 不得在暗沟上面作业
C. 不得在地下管线上面作业
D. 不得在人行道上作业
【多选题】
工作人员在配电变压器台架上工作时安全带的挂钩___。
A. 可挂在移动物件上
B. 专为挂安全带用的钢丝绳上
C. 应采用高挂低用的方式
D. 应挂在结实牢固的构件上
【多选题】
工作负责人王XX、工作许可人曹XX任何一方不得擅自变更运行接线方式和安全措施，工作中若有特殊情况需要变更时，应___。
A. 先取得对方同意
B. 变更情况应及时记录在值班日志或工作票上
C. 先取得工作许可人曹XX同意
D. 及时恢复
【多选题】
汽车运输变压器过程中应___。
A. 专人扶持
B. 绑扎牢固
C. 加装枕木
D. 用绳索绞紧
【多选题】
在此项工作中，下列选项中属于工作负责人王XX的安全责任有___
A. 确认工作必要性和安全性
B. 确认工作票上所列安全措施正确完备
C. 确认所派工作负责人和工作班成员适当、充足
D. 正确组织工作
【多选题】
在此项工作中，工作许可人曹XX许可工作负责人王XX时，应记录___。
A. 工作班组名称
B. 工作任务
C. 工作负责人姓名
D. 工作地点
【多选题】
在此项工作中，工作结束后工作负责人王XX应向工作许可人曹XX汇报___。
A. 所有工作任务已结束
B. 所有现场安全措施已拆除
C. 所有工作人员已撤离
D. 现场无遗留物
【多选题】
在此项工作中，在10kV清江路线#25杆装设接地线，应___。
A. 先装设低压、后装设高压
B. 先装设下层、后装设上层
C. 先装设近侧、后装设远侧
D. 先装设高压、后装设低压
【多选题】
工作班成员所使用的安全带、绳应___。
A. 有足够的机械强度
B. 材质应有耐磨性
C. 卡环(钩)应具有保险装置，操作应灵活
D. 外形应美观
【多选题】
在此项工作中，现场勘察记录应送交___及相关各方，作为填写、签发工作票等的依据。
A. 张XX
B. 陈XX
C. 曾XX
D. 唐XX
【多选题】
在此项工作中，现场勘察应查看、___等设施和作业现场的条件、环境及其他影响作业的危险点，并提出针对性的安全措施和注意事项。
A. 10kV宇磷线#105杆T柱01大方坪#1台区线支线
B. 110kV渔长线
C. 装设接地线的位置
D. 公用配变
推荐试题
【判断题】
AM-96型转向架轴箱弹簧装置的安全止挡（在弹簧开裂时落下）由构架挡块和轴箱挡块组成，分别位于构架和轴箱导框上，在一般状况下，两个挡块之间的距离为40mm。
【判断题】
AM-96型转向架在空气弹簧出现故障（因气动系统故障或胶囊破裂而造成的气囊瘪下）的情况下，上盖板落到橡胶板上；这时，垂向缓冲由橡胶缓冲块提供，保证乘坐舒适度以及维修或更换气囊的时间。
【判断题】
AM-96型转向架在车体和构架之间还装有两个抗蛇行运动减振器，以限制车辆的蛇行运动。
【判断题】
AM-96型转向架在轴箱弹簧上导向套和构架之间有一个绝缘座，用来隔离轴箱。
【判断题】
AM-96型转向架牵引装置的均衡杠杆，纵向拉杆接头均采用橡胶衬套，因此，在载荷的传递过程可以很好地吸收并衰减冲击。
【判断题】
SFK1油压减振器，主要由活塞部、进油阀部、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分和其他配件组成。
【判断题】
油压减振器的示功图图象平滑,没有畸形和突变；图象的拉伸和压缩的不对称率不大于10%，则该油压减振器良好。
【判断题】
油压减振器的同心度试验：慢速启动试验台（必要时可使用手动）减振器移动时不得发生碰撞。
【判断题】
运行途中车辆制动软管损坏，造成压力空气大量漏泄，软管处能听到漏泄风音响，车辆乘务员应关闭两端的折角塞门，并用备用软管进行更换；如无备用软管，可卸下尾部或机车前部的软管，更换损坏的软管；更换后，经制动机作简略试验，作用良好后要求车长签字，取得证明，方可开车。
【判断题】
如果在运行途中或客列检作业时发现单元制动大量漏风，要将连接单元缸的制动软管卸下，将管路堵住，使该单元制动缸停止使用即可；或者将该辆车关门排风。
【判断题】
底体架破损程度较大和火灾事故后严重变形，经鉴定无修复价值可申请报废。
【判断题】
计算车辆破损程度时，应将原有裂纹的破损旧痕尺寸一并计算在内。
【判断题】
运行途中发现制动盘闸片抱死，直接作关门车处理。
【判断题】
旅客列车制动盘毂松驰，造成制动盘空转应在站停时检查制动盘的连接螺栓有无松动、折损或丢失，如果是，及时修复，现车无法修复的，按规定做关门车处理，并预报前方列检所、请求处理。
【判断题】
25T型客车运行途中因故更换15号过渡车钩与机车连接时，应通知机车司机限速运行，速度不得超过120km/h。
【判断题】
新型车辆发生火苗时，应尽早疏散旅客，避免烟毒伤人.
【判断题】
运行途中密接式车钩缓冲装置断裂造成风档、车端电气连接器破坏时，检查须相邻车辆的状态，将零部件损坏的车辆用中间体过渡车钩甩车，将其它车辆重新编组继续运行。
【判断题】
发生一般B类以上、重大以下事故（不含相撞的事故），涉及其他安全监管办辖区时，事故发生地安全监管办应当在事故发生后24小时内发出电报通知相关安全监管办。
【判断题】
铁路客车车辆须有完整和正确反映其技术状态的文件及《客车技术履历簿》等有关资料。上述资料由有关部门或单位妥善保管，并根据情况变化及时修订。
【判断题】
积极推进客车车辆修制改革，在预防修基础上，开展状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。
【判断题】
列车运行图是铁路行车组织工作的基础。所有与列车运行有关的铁路各部门，必须按列车运行图的要求，组织本部门的工作，以保证列车按运行图运行。
【判断题】
全国铁路的行车时刻，均以北京时间为标准，从零时起计算，实行 24小时制。
【判断题】
列车运行途中在失电状态下，制动电磁阀排风不止，可关门排风后将该电磁阀反装，以堵住气路，让该电磁阀不起作用，然后开门通风，恢复运行；
【判断题】
列车运行途中电空制动无电时，列车能自动转为空气制动机状态，无需做任何处理。
【判断题】
客车转向架构架在段修时须煮洗除锈，要求露出金属本色。
【判断题】
列车运行途中车辆钩舌断裂造成停车，如果断裂面是新痕，则定机务部门责任。
【判断题】
安全运行管理系统是高速列车运行的神经中枢。
【判断题】
目前铁路客车内装结构类材料的甲醛释放量的指标值没有明确规定。
【判断题】
信息显示系统车载显示屏显示不完整原因是GPS接触不良、各组态文件是否与现站名一致。
【判断题】
旅客列车餐车电磁灶控制开关没有反应，检查进风口或者出风口直至畅通。
【判断题】
旅客列车餐车DZ-4Q电热炸炉合上开关，指示灯不亮，检查紧固电热管接线螺栓。更换发热管。
【判断题】
旅客列车餐车DZX-9L电蒸饭箱（绿）加水指示灯亮，不能进水，说明电磁阀坏。
【判断题】
旅客列车餐车LC7-7立式冰箱显示器显示Er2说明压缩机热保护断开。
【判断题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车辆制动监测诊断子系统本子系统监测列车支管和制动管路的风压,诊断制动机的制动/缓解工况，报告有无制动/缓解作用不良、自然制动、自然缓解故障。
【判断题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车辆转向架状态监测诊断子系统在车辆一/二端的车体、转向架上安装加速度传感器。监测轮轴与一系/二系悬挂系统，并根据车体的信号监测整个车辆系统的状态 。
【判断题】
TFX1型电子防滑器的4路速度传感器脉冲信号经主机进行处理后，按一定的时间间隔采样，分别计算出各轴的速度和减速度，并将各轮对的转动线速度与车辆运行速度进行比较得到相应的速度差。
【判断题】
TFX1型电子防滑器防滑作用自动切换功能是指当一转向架中某一轮对上的速度传感器发生故障时，在切断该传感器作用的同时，只要该轮对的防滑排风阀良好，则该防滑排风阀的动作交由转向架中另一轮对控制。
【判断题】
康尼MS730CP50电控气动塞拉门整列车塞拉门的电控系统主要由四个集控箱和各车箱的单车电控系统组成。
【判断题】
100V以上的交流配线在相对湿度为60%以下时绝缘电阻规定值是0.2MΩ。
