相关试题
【判断题】
目前客车空调机组温度控制器广泛采用电子式温度控制器
【判断题】
98型应急电源整流器输入电源电压为220V，50Hz
【判断题】
空调客车上使用的免维护密封铅酸电池，运用中不需要补充水或酸
【判断题】
正常运行的免维护密密封铅酸电池，不需定期检查在充放电时各节的温度情况
【判断题】
运用中的免维护密封铅酸电池，不需检查电解液浓度
【判断题】
时间继电器有通电延时与断电延时两种类型
【判断题】
接触器除通断电路外，还具备短路和过载保护作用
【判断题】
热继电器的热元件的额定电流一般按电动机的额定电流选取
【判断题】
0.5kW以下的直流电动机可采用全压直流启动
【判断题】
三相异步电动机运行时转子突然卡住不动，不及时切断电源电动机也不会烧坏
【判断题】
电动机启动时发出嗡嗡声，是由于电动机缺相运转以致电流过大而引起的
【判断题】
晶体管逆变器主振荡电路是利用三极管的开关特性作为直流断续器的
【判断题】
铅蓄电池在放电过程中，内阻逐渐增加；充电过程中，内阻逐渐减小
【判断题】
铅蓄电池放电时，负极板铅释放电子，在电解液作用下变为硫酸铅
【判断题】
镉镍蓄电池电解液应尽量避免与空气接触，以防生成危害电池的杂质
【判断题】
镉镍蓄电池使用苛性碱作电解液，苛性碱对人体皮肤和眼睛没有损害
【判断题】
镉镍蓄电池泄气装置中的密封橡胶圈漏气，蓄电池可照常使用
【判断题】
镉镍蓄电池不能过放电，以免氧气和氢气析出，冲开橡胶圈泄出气体
【判断题】
使用500V兆欧表测量客车配线，易损坏车电装置中的半导体元件
【判断题】
变压器温度的测量主要是通过对其油温的测量来实现的，如果发现油温较平时相同负载和相同条件下高出10℃时，应考虑变压器内发生了故障
【判断题】
J5型感应子发电机输出的交流电压经整流后，供负载和蓄电池充电用，充电电流由限流节控制为35A
【判断题】
KP-2A型控制箱中发电机过压保护电路整定值为63V
【判断题】
KP-2A型控制箱过压保护电路的主要元件是稳压管CW2
【判断题】
KP-2A型控制箱中，实现过压保护的执行元件是熔断器FU3
【判断题】
KP-2A型控制箱的主要控制元件为晶体三极管
【判断题】
KP-2A型控制箱的主整流电路采用晶闸管三相可控整流电路
【判断题】
客车电扇在额定电压下，连续运转1h，电枢绕组及励磁绕组的温升不得超过50℃
【判断题】
客车电扇电机绕组的绝缘电阻在温升后测量，其值应在1M以上
【判断题】
目前客车上多采用CZ0系列交流接触器和CJ10系列直流接触器
【判断题】
交流耐压试验时，加至试验标准电压后的持续时间，凡无特殊说明者均为60s
【判断题】
客车空调机组在夏季简单工况应按通风机、电热器和废气排风扇的顺序动作
【判断题】
客车空调机组在冬季简单工况应按通风机、冷凝器排风扇，制冷压缩机与废气排风扇的先后顺序动作
【判断题】
进入电气化铁路区段，遇有紧急情况，乘务人员可以上车顶检修车辆
【判断题】
登高作业时，严禁两人同时站立在同一梯子上
【判断题】
工作中坚守岗位，遵守纪律，严禁脱岗、串岗、私自替班、换岗
【填空题】
1.在有电、风压大于或等于450kpa的情况下，塞拉门可自动关闭和__________ 。___
【填空题】
2.DC600/AC380V空调列车供电系统中为提高供电安全性，设有__________ 保护检测系统。___
推荐试题
【判断题】
全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率
【判断题】
当环境温度低于0℃时，须开启电伴热装置
【判断题】
蓄电池用蒸馏水含铁离子不大于５．０mg/L
【判断题】
毛细管可将高温高压液体变成低温低压液体
【判断题】
大修后，餐车电冰箱控制箱的金属外壳须换新品
【判断题】
KP-2A型控制箱中晶闸管SCR1的控制角大于导通角
【判断题】
流过电力连接线的电流量不得大于电力连接线的额定容量
【判断题】
旅客列车运行途中，严禁关闭电子防滑装置、轴温报警 装置和其他报警装置
【判断题】
途中因供电装置故障或长时间停留时，车辆乘务员可酌情减少用电负荷
【判断题】
车速越高、负载越小时，激磁电流越小、激磁电压越低
【判断题】
万用电桥只能测量电阻，不能测量电容和电感
【判断题】
TFX电子防滑系统适用于非空气制动的铁道车辆上使用
【判断题】
三相四线交流电源星型接法中，线电压等于相电压的
【判断题】
异步电动机的旋转磁场的转速大小只与磁极对数有关
【判断题】
DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥2兆欧，线地间电阻≥1兆欧
【判断题】
DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度大于85℅时，线间电阻≥0.6兆欧，线地间电阻≥0.3兆欧
【判断题】
DC600V供电列车运用单车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度小于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
【判断题】
DC600V供电列车运用单车绝缘要求是在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧
【判断题】
AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度小于60℅时，线间电阻≥2兆欧，线地间电阻≥1兆欧
【判断题】
AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量，相对湿度大于85℅时，线间电阻≥0.38兆欧，线地间电阻≥0.22兆欧
【判断题】
AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
【判断题】
AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧
【判断题】
DC600V供电列车车厢的车下逆变电源单个功率为35KW
【判断题】
DC600V供电列车充电机控制电源为DC600V
【判断题】
DC600V供电列车轴温报警器塞拉门和呼唤系统均采用DC48V供电
【判断题】
DC600V供电列车车厢的充电机功率为3.5KW
【判断题】
DC600V供电客车单相逆变器控制电路为DC600V供电
【判断题】
DC600V供电客车烟火报警器供电电源为DC48V
【判断题】
DC600V供电客车应急灯、PLC等重要负载由本车直流110V供电
