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【判断题】
我国空调客车目前采用的空调装置有集中式和单元式两种形式
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
客车采用单独供电方式,其供电电压为48V或110V
A. 对
B. 错
【判断题】
客车采用集中供电方式,其供电电压为线电压380V、相电压220V
A. 对
B. 错
【判断题】
轴温监测与报警的作用是防止客车燃轴事故的发生
A. 对
B. 错
【判断题】
轴温监测与报警装置的报警温度夏季为90℃,冬季为50℃
A. 对
B. 错
【判断题】
每节客车有4个车轴,应安装4个轴温传感器监测轴温
A. 对
B. 错
【判断题】
客车空调控制电路采用空气开关之后,可以不用热继电器和熔断器
A. 对
B. 错
【判断题】
接触器是一种自动的电磁开关,用来接通和断开动力电路
A. 对
B. 错
【判断题】
接触器与继电器的结构和工作原理基本相同,可以互换使用
A. 对
B. 错
【判断题】
中间继电器只能作转换控制信号的中间元件使用,不能用来直接通断电路
A. 对
B. 错
【判断题】
热继电器的整定电流若只稍大于电动机的额定电流,则电动机不能正常启动
A. 对
B. 错
【判断题】
客车配线中,不同供电方式的电线可以装在同一钢管内
A. 对
B. 错
【判断题】
客车配线中,不同电源的回路允许装在同一钢管内
A. 对
B. 错
【判断题】
客车配线中,不同电压等级的回路允许装在同一钢管内
A. 对
B. 错
【判断题】
客车配线中,三相四线制的四根线必须全部装在同一钢管内
A. 对
B. 错
【判断题】
空调客车上使用免维护密封铅酸电池,使用中不需对其观测与检查
A. 对
B. 错
【判断题】
免维护密封铅酸电池存放后开路电压每节在12V以下时,必须及时恢复充电,充足后方可使用
A. 对
B. 错
【判断题】
免维护密封铅酸电池在使用中出现电解液泄漏现象,应及时更换
A. 对
B. 错
【判断题】
在三相四线制电路中,三相负载愈接近对称,中线电流愈小
A. 对
B. 错
【判断题】
提高电路的功率因数,就可延长电器设备的使用寿命
A. 对
B. 错
【判断题】
无功功率就是“无用”功率
A. 对
B. 错
【判断题】
准确度在1.0级至5.0级的测量仪表适用于一般工业生产
A. 对
B. 错
【判断题】
钳形电流表可以在测量过程中直接切换量程
A. 对
B. 错
【判断题】
功率因数表可动部分的位置既不随负荷电流变化,也不随电压变化,而只由负荷电路的功率因数来决定
A. 对
B. 错
【判断题】
使用兆欧表测量绝缘电阻过程中,如果指针指向“0”位,表明被测绝缘已失效,应立即停止转动摇把,防止烧坏兆欧表
A. 对
B. 错
【判断题】
KP-2A型感应子发电机控制箱是由晶体三极管来作为主要控制元件,稳定发电机输出电压的
A. 对
B. 错
【判断题】
安装轴温传感器时,必须加装紫铜垫片,保证接触良好
A. 对
B. 错
【判断题】
交流和直流耐压试验都是利用高压电源进行试验,故都属于破坏性试验
A. 对
B. 错
【判断题】
25K型空调双层客车漏电烟火报警器设定值为150mA
A. 对
B. 错
【判断题】
KLD-29PU型空调机组29是表示机组制冷量约为29kW
A. 对
B. 错
【判断题】
导线穿过漏电检测线圈时,须按导线内的电流方向为依据,进行安装
A. 对
B. 错
【判断题】
在判定是漏电报警装置本身故障,还是用电设备存在漏电时,可将电流检测线圈引出的两根信号线从漏电报警设备上拆除,以此判别
A. 对
B. 错
【判断题】
带漏电报警装置的车辆,在测量单车绝缘时,只需测量UV,UW,VW,UN,VN,WN等6个绝缘数值
A. 对
B. 错
【判断题】
25K型空调客车,由车底分线盒引入配电柜的导线为10²mm
A. 对
B. 错
【判断题】
KLD-29PU型空调机组的冷凝风机外框架与空调机组箱体用6枚8M螺栓进行固定
A. 对
B. 错
【判断题】
电流互感器的二次侧允许开路运行
A. 对
B. 错
【判断题】
制冷系统内的压力与环境温度无关
A. 对
B. 错
【判断题】
空调机组通风机室的顶盖打开时通风电机的工作电流要小于顶盖关闭时的工作电流
A. 对
B. 错
【判断题】
空调机组与车顶之间只有一道防水密封垫
A. 对
B. 错
【判断题】
制冷空调设备的产品铭牌上标注的制冷量为其实际制冷量
A. 对
B. 错
【判断题】
制冷系统运行时,吸气压力值所对应的是蒸发温度,所以要经常观察吸气压力
A. 对
B. 错
推荐试题
【填空题】
53.在列车制动计算中,列车制动距离Sz 等于空走距离Sk 与___Se 之和。
【填空题】
54.《机车操作规则》规定:制动管定压为500kPa时,最大有效减压量为___。
【填空题】
55.车轮擦伤后继续运行时,将对轨面产生锤击作用,___越高,锤击作用越大,不但增加了机车、车辆振动,缩短机车部件使用寿命,而且会损伤钢轨和线路。
【填空题】
56.机车运行中出现蛇行运动、沉浮运动、摇头振动、侧滚运动,轮轨间清洁与接触状态变化以及机车各动轮直径的大小差异,使轮轨间发生某种程度的滑动,都会使___系数发生变化。
【填空题】
57.在列车制动初期,列车中各车辆的制动缸压力要经过一段时间自列车前部向列车后部顺序产生并逐渐达到___。
【填空题】
58.列车起动时,几乎没有___阻力,以轴颈与轴承的摩擦为主。
【填空题】
59.列车的附加阻力包括坡道阻力、___和隧道阻力。
【填空题】
60.列车运行在曲线地段时,由于内、外轨___的不同将使车轮相对于钢轨的纵向、横向滑动加剧。
【填空题】
61.未加装切换阀的机车:制动缸压力=2.5×___。
【填空题】
62.由于列车起动时的阻力较大,特别是重载、长大货物列车在起动时,若列车中大部分车辆的车钩是处于___状态的,可能使列车起动困难。
【填空题】
63.货物列车压缩车钩时的退行距离要根据实际情况适当掌握,禁止因压缩车钩不当造成列车尾部越过___。
【填空题】
64.运行中施行常用制动时,应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件,准确掌握制动时机和___。
【填空题】
65.列车施行常用制动时,货物列车运行速度在___以下时,不应缓解列车制动。
【填空题】
66.少量减压停车后,应追加减压至___及以上。
【填空题】
67.运行中需要调速时,应首先使用动力制动,当动力制动不能控制列车___时,要及时配合使用空气制动。
【填空题】
68.列车在长大下坡道运行需缓解列车制动时,应先缓解空气制动,再逐步解除___制动。
【填空题】
69.列车进站前施行调速制动,待列车到预定地点且速度降至所需要速度时进行缓解;进站充满风后再次施行停车制动,使列车停于站内预定地点,这种操纵方法叫作___。
【填空题】
70.防止列车断钩要注意在列车起动时,列车完全缓解后再起动,伸开车钩再___。
【填空题】
71.用压力空气作为动力并用空气压力的变化来操纵的制动机,叫做___。
【填空题】
72.用人力转动手轮或用杠杆拨动的方法,使闸瓦压紧车轮踏面而达到制动的目的的制动机称为___。
【填空题】
73.用闸瓦压紧车轮踏面,使其发生摩擦阻力而产生制动作用的制动方式称为___。
【填空题】
74.具有三压力机构阀的自动制动机,分配阀的动作由制动管___和制动缸三种压力来控制。
【填空题】
75.制动机的灵敏度分为制动灵敏度和___灵敏度。
【填空题】
76.制动灵敏度又分为紧急制动灵敏度和___灵敏度。
【填空题】
77.列车的缓解作用沿列车长度方向由前向后逐次发生,习惯上叫作___。
【填空题】
78.司机使用列车紧急制动后,需经___后才可以充气缓解。
【填空题】
79.LKJ-2000监控装置测距仪显示界面的主窗口区位于中间,设有___的显示框。显示测距仪的各种状态信息。
【填空题】
80.LKJ-2000监控装置测距仪显示器按压【返回】键可以忽略___操作,返回原界面。进入子状态窗口界面时,按压【返回】键可以返回上一级窗口界面。
【填空题】
81.LKJ-2000监控装置测距仪显示界面的状态或提示栏区呈条状,位于屏幕下侧,指示___下的帮助或提示信息。
【填空题】
82.LKJ-2000监控装置测距仪显示器的测距按键包括___、【站中心】、【侧线】、【进岔】、【出岔】、【正/反】共6个按键。
【填空题】
83.LKJ-2000监控装置测距仪显示界面的标题栏呈条状位于屏幕上侧,显示日期时间及___名称。
【填空题】
84.LKJ-2000监控装置测距仪设定好测距操作,机车动车经过首架信号机时,按压___键,产生一条记录,并转入测距运行状态。
【填空题】
85.LKJ-2000监控装置处于ZTL工作状态时,点亮屏幕右边状态窗口的___指示灯。
【填空题】
86.LKJ-2000监控装置屏幕右边状态窗口的“开车”灯在按压【开车】键响应后___。
【填空题】
87.LKJ-2000监控装置以___曲线方式显示当前的机车运行速度和刚走行的速度曲线。
【填空题】
88.LKJ-2000监控装置以红色曲线方式显示当前区段的限制速度和前方___以内的线路限速情况。
【填空题】
89.在正确插入IC卡时,LKJ-2000监控装置屏幕右边状态窗口的“IC卡”灯___。
【填空题】
90.LKJ-2000监控装置在速度为零时,按压___键进入或退出调车工作。
【填空题】
91.LKJ-2000监控装置参数设定或修改有效,保存退出按压___键。
【填空题】
92.在参数设定输入数字时,【←】键为___键。
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