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【判断题】
动车组应有明显的识别标记:路徽、配属局段简称、车型、车号、定员、最高运行速度、制造厂名及日期,电化区段运行的动车组应有“电化区段严禁攀登”的标志
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
接触线距钢轨顶面的高度不超过6500mm;双层集装箱运输的线路,不小于6330mm
A. 对
B. 错
【判断题】
最高运行速度160km/h及以上的客车应采用密接式车钩,安装客车行车安全监测系统
A. 对
B. 错
【判断题】
列车须按规定编定车次,上行列车编为双数,下行列车编为单数
A. 对
B. 错
【判断题】
特快列车可以附挂回送机车
A. 对
B. 错
【判断题】
电气化铁路开通后,每月要对从业人员进行电气化铁路安全知识的培训和考试
A. 对
B. 错
【判断题】
在电气化铁路区段内,禁止搭乘机车的煤水车及坐在车顶或装载的货物上
A. 对
B. 错
【判断题】
电气化区段列检人员作业时在接触网未停电,未接地的情况下,禁止开闭罐车或保温车的注口(盖)以及在这些注口外进行作业
A. 对
B. 错
【判断题】
电气化铁路区段内,车辆作业人员禁止用软管水管冲刷上部;冲洗车辆下部时,软管的方向不能朝上
A. 对
B. 错
【判断题】
电气化铁路区段的各单位及进入电气化铁路区域的所有作业人员,必须坚持“安全第一、预防为主”方针
A. 对
B. 错
【判断题】
新建的电气化铁路在接触网接电的50天前,铁路局将接电日期书面通知局内外单位
A. 对
B. 错
【判断题】
在接触网支柱等危险设施、设备及区域,任何人员不得在上述地点停留休息
A. 对
B. 错
【判断题】
在电气化铁路,任何人员及所携带的物件、使用的工具等,与接触网设备带电部分必须保持20m以上安全距离
A. 对
B. 错
【判断题】
在接触网未停电、接地的情况下,严禁使用水流冲刷机车、车辆上部
A. 对
B. 错
【判断题】
从业人员在距离接触网带电部分不足2m的建筑物或构筑物等设施、设备上作业前,接触网必须停电
A. 对
B. 错
【判断题】
发现接触网导线断落碰地时,任何人必须距断落碰地的导线8m以外,防止跨步电压伤人
A. 对
B. 错
【判断题】
在接触网支柱及接触网带电部分5m范围内的金属结构物均须安设接地线,并做好测试记录
A. 对
B. 错
【判断题】
持有木棒、竹竿、彩旗等高长物件的行人通过道口时,不准高举挥动,须将物件保持垂直状态
A. 对
B. 错
【判断题】
电气化铁路及附近地区发生火灾时,如不足4m又未停电的情况下,不得使用水或一般灭火器灭火
A. 对
B. 错
【判断题】
电气化铁路及附近地区发生火灾时,如超过4m又未停电的情况下使用水灭火,严禁向带电部分的方向喷射,并保持水流与带电部分的距离在1.5m以上
A. 对
B. 错
【判断题】
在运用客车质量鉴定中,应急电源蓄电池电压低于40V,属于C类故障
A. 对
B. 错
【判断题】
大容量的熔断器熔断后,可用铜丝代替
A. 对
B. 错
【判断题】
列检更换大型配件时,工组长要亲自组织指挥和负责安全工作
A. 对
B. 错
【判断题】
在电气化铁路上,接触网的各导线及其相连部件,通常均带有高压电,因此禁止直接或间接地(通过任何物件,如棒条,导线,水流等)与上述设备接触
A. 对
B. 错
【判断题】
电气化区段车辆人员作业时在接触网未停电,未接地的情况下,禁止在各种车辆的车顶上进行任何作业
A. 对
B. 错
【判断题】
非电气化铁路区段的人员临时进入电气化铁路作业(包括通过电气化铁路的乘务员、各种检查人员等)时,必须接受电气化铁路安全教育
A. 对
B. 错
【判断题】
除供电段专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、使用的工具等,与接触网设备的带电部分必须保持2m以上安全距离
A. 对
B. 错
【判断题】
在接触网未停电、接地的情况下可以用水冲刷车辆上部
A. 对
B. 错
【判断题】
处理故障的车辆距接触网不足2m时,必须将车辆移至无接触网的线路上或按规定停电、接地后方准作业
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组在段内或整备所进行整备作业后,司机必须亲自检查确认高压室内、地沟内和车下无作业人员,并与副司机呼唤应答、鸣笛后方可升弓
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车运行途中,严禁关闭电子防滑装置、轴温报警装置和其他报警装置
A. 对
B. 错
【判断题】
在客车上安装宣传、引导标志及列车广告,须经铁路局主管部门批准,严禁在车内乱钉、乱贴、乱挂
A. 对
B. 错
【判断题】
空调客车的空调温控器应设定为:冬季14~16℃,夏季22~24℃
A. 对
B. 错
【判断题】
轴温达到110℃或超过外温加80℃时摘车处理
A. 对
B. 错
【判断题】
集中供电空调列车,库内停留期间须使用外接地面电源进行检修
A. 对
B. 错
【判断题】
全列空调列车供电制式不需一致
A. 对
B. 错
【判断题】
采用密接式车钩的列车,须备有中间体过渡车钩、15号过渡车钩、密接式车钩
A. 对
B. 错
【判断题】
列车编组中,密封风挡可以与橡胶风挡或铁风挡连挂
A. 对
B. 错
【判断题】
采用机车供电的旅客列车,因车辆故障造成机车跳闸或无法送电且不能修复时,必须甩车处理,尽快恢复全列车供电
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车可以编挂制动关门车,但最后一辆不得为关门车
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路是国家重要的基础设施,国民经济的大动脉,交通运输体系的骨干,是运输能力大、节约资源、有利环保的交通运输方式,在全面建设小康社会的进程中肩负着重要的历史使命
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
制动力高低阶转换故障MMI显示故障代码为170C,在故障车内乘务员操作面板上将制动开关置“关”位,切除本车空气制动。通知司机,处理完毕;司机按MMI指示进行制动试验第2、3项;司机确认车辆状态;按限速180km/h运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
隔离到位与否是不能以隔离锁拧不动为判断标准的。应以隔离锁锁舌可靠的插入锁口板,并且隔离锁芯未隔离时,锁芯上的标记线应位于垂直方向。隔离好时,锁芯上的标记线应位于水平方向。
A. 对
B. 错
【判断题】
当列车出现意外制动,故障代码为17C6,故障描述为:至少一个速度传感器DNRA信号故障。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B动车组TCN用于两个牵引单元之间和重联列车之间的数据通讯。
A. 对
B. 错
【判断题】
出现空调机组不启动/不制冷/不制热故障,每次空调复位后必须等待5分钟观察空调是否启动,禁止短时间内频繁复位。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度(距离铝基板)不得低于6mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B型动车组受电弓碳滑板不允许有纵向裂纹。
A. 对
B. 错
【判断题】
转向架监测故障,故障代码为68C5,至少一个车轴的运行稳定监控故障;停车检查,根据故障提示,通知机械师下车检查该故障点状况,下车确认为监测装置故障,通知司机限速215km/h运行至目的地。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B动车组自动车钩采用CRH3C自动车钩和国产自主化自动车钩两种。两种车钩接口、功能、主要参数相同,可以实现相互连挂并整体互换。二者主要区别是伸缩功能实现方式不同。
A. 对
B. 错
【判断题】
灰水单元主要由灰水罐,滑阀,通风阀,液位仪,控制板和连接管路组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
抗侧滚扭杆损坏或连杆螺栓(螺纹)联接损坏,最高限制速度10km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
空气制动切除的方式有:空气制动切除开关28-S12置于关断位;空气制动切除塞门B15处于截断位;通过KONORR服务程序将变量(PB_Y_LampOff)设置为1。
A. 对
B. 错
【判断题】
与BCU主面板通讯故障故障代码:1768,故障描述:与BCU主面板通讯故障。
A. 对
B. 错
【判断题】
BCU通讯故障或硬件损坏故障代码6156,6163,6171,6180故障描述:BCUX.1-PD通讯故障。
A. 对
B. 错
【判断题】
BCU电源故障MMI显示故障代码6583,故障描述:MCB 28-F11,BCU或BCU1关闭。
A. 对
B. 错
【判断题】
按制动方式分类,共分三种转向架:分别为动车转向架,位置在各个动车;普通拖车转向架,位置在FC03.IC06车;带停放制动的拖车转向架,位于TC02.TC07车。
A. 对
B. 错
【判断题】
轴温传感器主要是用来监控车辆运行平稳性,检查横向加速度是否超限,加速度传感器主要用来监控轴承温度。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B动车组轴箱采取轴箱转臂定位方式,轴距为1750mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
车组降弓,保留蓄电池供电,此时全列CCT保持供电状态,而系统控制器则由CCU给出控制信号在2分钟左右断电。
A. 对
B. 错
【判断题】
横向止挡损坏或缺失,最高限制速度10km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
餐车水系统是为厨房提供饮用水的重要功能单元,包括一个700L 净水箱、一个120L中间水箱、一个水泵箱、一个安装支架和用于供水、供电、液位显示、控制信号和诊断等辅助控制单元。
A. 对
B. 错
【判断题】
轴箱定位装置零部件缺失,最高限制速度160km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
压力波传感器安装在EC车外门靠近司机室一侧,仅EC车有每车端各2个,一组车共84个。
A. 对
B. 错
【判断题】
判简门驱动单元采用直流电机驱动,断单不是气缸。可更容易精确控制开关门时间,开关门速度,在行程内开关速度可实现多段可调。耐低温能力强。
A. 对
B. 错
【判断题】
当动车组速度小于20km/h的时候都可以用紧急拉手打开门,大于5km/h不可以用紧急拉手打开门。
A. 对
B. 错
【判断题】
位置代码+247.10含义为:+表示位置标识,2表示CRH2型车,4表示车内右侧,7为细化的子位置,10为子安装位置。
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客信息系统中,内外显视器的工作条件是:网络正常,系统控制器启动,系统初始化完成。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B辅助系统由辅助变流器、充电机、蓄电池等部件组成,为车载设备提供交流和直流电源。
A. 对
B. 错
【判断题】
在火警系统中,光学烟气探测器分布有:PIS机柜报警,控制机柜报警,卫生间报警,驾驶室报警。
A. 对
B. 错
【判断题】
通过C01.02向列车管充风应具备的条件为:有司机室占用或未启用紧急牵引;关断C14;紧急制动环路建立。
A. 对
B. 错
【判断题】
塞拉门分布在EC01、FC04、EC08车一位端的两侧;BC05车无塞拉门;其余车4个塞拉门。左右门对称设置共20个。
A. 对
B. 错
【判断题】
通过按开门按钮、按防挤压条、时间位移监控、马达电流监控方法能让塞拉门在关闭过程中重新打开。
A. 对
B. 错
【判断题】
中继器能够在MVB部分和MVB高速链路部分提供一个调制弱信号的接口,对信号进行放大和处理,采用电气隔离防止电磁干扰,提高MVB总线的长度和连接到MVB总线上设备的数量。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B型动车组诊断系统选择“1-报告”软键可调出故障描述,选择“7-更改布局”可显示故障名称,动车组静止时,可使用硬键查看相应的故障提示。动车组运行时,可使用硬键查看相应的故障提示。
A. 对
B. 错
【判断题】
软件保护导致车顶隔离开关锁闭,复位车顶隔离开关时必须降弓。
A. 对
B. 错
【判断题】
牵引变流器由防滑速度传感器、2个4象限斩波器(4QC),1个制动斩波器1个脉冲宽度调制逆变器(PWMI)组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B型动车组电压互感器的作用为:一个电压互感器有次边绕组每个绕组分别与一个受电弓连接,用于测量和监视电网接触线的电压,互感器位于受电弓与主断路器之间。
A. 对
B. 错
【判断题】
在牵引系统启动前的预充电的作用:主要是为连接电容Cd以及谐振电路中的Csk电容充电,防止线路闭合瞬时电流过大引起误动作或致使PWMI以及辅助供电系统工作滞后。
A. 对
B. 错
【判断题】
CRH380B动车组转向架防侧滚装置由可调连杆与抗侧滚扭杆组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
接地轴端分为保护接地与工作接地两种,其中保护接地分布在TC02、TC07车,工作接地分布在FC04、BC05车。
A. 对
B. 错
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