【单选题】
感应电流的方向总是使感应电流的磁场阻碍引起感应电流的磁通的变化,这一定律称为___。
A. 法拉第定律
B. 特斯拉定律
C. 楞次定律
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相关试题
【单选题】
钳形电流表使用时应先用较大量程,然后在视被测电流的大小变换量程。切换量程时应___。
A. 先将退出导线,再转动量程开关
B. 直接转动量程开关
C. 一边进线一边换挡
【单选题】
在生产过程中,静电对人体,对设备,对产品都是有害的,要消除或减弱静电,可使用喷雾增湿剂,这样做的目的是___。
A. 使静电荷向四周散发泄漏
B. 使静电荷通过空气泄漏
C. 使静电沿绝缘体表面泄露
【单选题】
在雷暴雨天气,应将门和窗户等关闭,其目的是为了防止()侵入屋内,造成火灾、爆炸或人员伤亡。___
【单选题】
带电体的工作电压越高,要求其间的空气距离()。___
【单选题】
按国际和我国标准,()线只能用做保护接地或保护接零线。___
【单选题】
三相交流电路中,A相用()颜色标记。___
【单选题】
三相异步电动机按其()的不同可分为开启式、防护式、封闭式三大类。___
A. 供电电源的方式
B. 外壳防护方式 C、 结构型式
【单选题】
电机在正常运行时的声音,是平稳、轻快、()和有节奏的。___
【单选题】
锡焊晶体管等弱电元件应用()W的电烙铁为宜。___
【单选题】
在易燃易爆场所使用的照明灯具应采用()灯具。___
【单选题】
下列现象中,可判定是接触不良的是()。___
A. 日光灯启动困难
B. 灯泡忽明忽暗
C. 灯泡不亮
【单选题】
在电气线路安装时,导线与导线或导线与电气螺栓之间的连接最易引发火灾的连接工艺是()。___
A. 铝线与铝线绞接
B. 铜线与铝线绞接
C. 铜铝过渡接头压接
【单选题】
《安全生产法》立法的目的是为了加强安全生产工作,防止和减少（ ）,保障人民群众生命和财产安全,促进经济发展。___
A. 生产安全事故
B. 火灾、交通事故
C. 重大、特大事故
【单选题】
特种作业人员在操作证有效期内,连续从事本工种10年以上,无违法行为,经考核发证机关同意,操作证复审时间可延长至()年。___
【单选题】
电动势的方向是()。___
A. 从正极指向负极
B. 从负极指向正极
C. 与电压方向相同
【单选题】
钳形电流表由电流互感器和带()的磁电式表头组成。___
【单选题】
万用表电压量程2.5V是当指针指在（ ）位置时电压值为2.5V。___
【单选题】
电压继电器使用时其吸引线圈直接或通过电压互感器()在被控电路中。___
【单选题】
变压器和高压开关柜,防止雷电侵入产生破坏的主要措施是()。___
A. 安装避雷器
B. 安装避雷线
C. 安装避雷网
【单选题】
使用竹梯时,梯子与地面的夹角以()°为宜。___
【单选题】
更换熔体时,原则上新熔体与旧熔体的规格要()。___
【单选题】
电机在运行时,要通过()、看、闻等方法及时监视电动机。___
【单选题】
电动机()作为电动机磁通的通路,要求材料有良好的导磁性能。___
【单选题】
稳压二极管的正常工作状态是()。___
A. 截至状态
B. 导通状态
C. 反向击穿状态
【单选题】
载流导体在磁场中将会受到()的作用。___
【单选题】
()仪表由固定的线圈,可转动的线圈及转轴、游丝、指针、机械调零机构等组成。___
【单选题】
万用表由表头、()及转换开关三个主要部分组成。___
【单选题】
万能转换开关的基本结构内有()。___
【单选题】
组合开关用于电动机可逆控制时,()允许反向接通。___
A. 可在电动机停后就
B. 不必在电动机完全停转后就
C. 必须在电动机完全停转后才
【单选题】
胶壳刀开关在接线时,电源线接在___。
A. 上端(静触点)
B. 下端(动触点)
C. 两端都可
【单选题】
低压电器可归为低压配电电器和()电器。___
【单选题】
()是登杆作业时必备的保护用具,无论用登高板或脚扣都要用其配合使用。___
【单选题】
熔断器的额定电流()电动机的起动电流。___
【单选题】
三相异步电动机一般可直接启动的功率为()KW以下。___
【单选题】
对电机轴承润滑的检查,()电动机转轴,看是否转动灵活,听有无异声。___
A. 用手转动
B. 通电转动
C. 用其它设备带动
推荐试题
【判断题】
NJ08型电客车DDU显示单节车停放制动图标异常且影响正常驾驶，则检查并断合故障车二位端BCECB，（A车和B车断合BCECB1，C车断合BCECB2）
【判断题】
NJ08型电客车在车门打开状态下，切除ATP时车门不会关闭，恢复ATP时车门会自动关闭且有防夹功能
【判断题】
NJ08型电客车气路上停放制动与常用制动相互独立，隔离停放制动在气路上是不影响常用制动
【判断题】
NJ08型电客车车载ATC存在冗余功能，当一端司机室的ATC系统故障时，另一端将立即启动
【判断题】
NJ08型电客车牵引制动的控制采用以网络控制为主，硬线控制作为备份的策略
【判断题】
NJ08型电客车处于运行状态时，可以实现“手动”向“限速向前”模式的转换
【判断题】
NJ08型电客车司机室侧门有一、二级锁两档，若关到一级锁位置，不影响行车，但司机要加强观察，DDU上会显示该门打开
【判断题】
三号线列车关于“门关好灯”描述：可以判断客室门、后端司机室侧门及逃生门是否关闭到位，包含本端司机室侧门及逃生门
【判断题】
列车停稳（进站停车时，待信号设备发出门释放信号）后再开门，否则将触发紧急制动
【判断题】
NJ08型电客车进站停车制动过程中如发生ATP冗余，列车会瞬间失去制动力
【判断题】
NJ08型电客车在使用远程缓解动车时，应先缓解列车紧急制动，然后再将主手柄置于惰行位，最后按下远程缓解按钮动车
【判断题】
NJ08型电客车如出现一个辅助逆变器故障，就会造成空气压缩机不工作，必须尽快下线
【判断题】
NJ08型电客车DDU互锁界面:可以监控列车紧急制动、停放制动、气压、车门等状态，便于快速查找故障
【判断题】
三号线秣周基地列车转轨开进牵出线1时，当列车尾部越过D1信号机即可换端
【判断题】
三号线正线为双线，列车运行采用双线双向右侧行车制，林场往秣周东路方向为上行，秣周东路往林场方向为下行
【判断题】
三号线正线最长区间为柳洲东路站至上元门站
【判断题】
三号线线路高架线约2.4km（含过渡段），地下线约42.4km
【判断题】
三号线秣周基地试车线长度960米，最高运行速度为80km/h
【判断题】
三号线柳洲东路站、上元门站、南京站、南京南站、秣周东路站侧式站台，其余均为岛式站台
【判断题】
三号线站间距最小的区间是鸡鸣寺—浮桥区间
【判断题】
三号线秣周基地4—10、30、32、33-37股道无接触网
【判断题】
三号线秣周东路站上下行站台有双PSL控制盒
【判断题】
三号线列车URM模式驾驶时，若乘客触发了紧急解锁装置，列车会施加全常用制动
【判断题】
三号线林场站遇信号机位置不佳，天气不良等原因，司机看不到地面信号的显示时，要求边动车边确认
【判断题】
司机发现挤岔后，应立即停车后退，以免造成更大影响
【判断题】
三号线当遇到紧急情况，如发生火灾、严重故障等，司机可以通过司机控制盒操作或从TCMS接收相应的紧急广播触发位和代码将预先录制好的疏导等信息进行播放
【判断题】
三号线车载ATP设备故障，需要URM模式运营时，司机可以自行切除ATP
【判断题】
三号线列车错按折返按钮后，司机重新断合主控，列车不会降级
【判断题】
三号线列车救援过程中，当故障车头灯不亮时，救援车司机应通过无线电与故障车司机联系是否可以进行连挂作业
【判断题】
三号线列车救援过程中，当故障车停放制动不能施加时，必须保留全列车车的B05.03,等待救援车
【判断题】
在有ATP保护下，列车到站如车门没有释放，司机可以通过按下开门按钮打开车门
【判断题】
NJ08型电客车车门未正常打开，司机可以尝试将模式开关转到“洗车”模式，按下“允许开门”按钮，再按“开门”按钮，重新开门
【判断题】
NJ08型电客车DDU显示有车门紧急解锁，根据DDU提示恢复该门紧急解锁手柄，若此手柄已在水平位置，则不需要再做处理
【判断题】
NJ08型电客车按下启动按钮或DCH推牵引列车无位移时，司机要查看DDU“互锁”界面上“不是所有的车门都关闭并锁上了”故障栏是否显红，若显红则须处理门故障
【判断题】
NJ08型电客车DDU故障栏显示：司控器超出范围，可以直接启用“紧急牵引”模式手动驾驶动车
【判断题】
NJ08型电客车DDU故障栏显示“司控器超出范围”，手动模式无法驾驶时，司机可以尝试启用“ATO”驾驶
【判断题】
NJ08型电客车门联锁关系：必须具备“门关好灯”亮，左、右关门按钮灯灭，方可动车
【判断题】
三号线电客车若发生列车推牵引无位移时，司机首先需要检查模式开关是否在ATO位，避免在ATO位推牵引
