【多选题】
关于丙烯制冷压缩机吸入过负荷的原因，下列说法正确的有___。
A. 返回量设定不当
B. 现场返回阀开度不当
C. 出口冷却水给水温度低
D. 分离用户负荷高
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相关试题
【多选题】
关于丙烯制冷压缩机一段吸入压力高的原因，下列叙述正确的有___。
A. 排汽压力低
B. 吸入气体太轻，轻组分窜入太多
C. 吸入温度高
D. 入口管线除沫器堵
【多选题】
关于丙烯制冷压缩机三段吸入罐压力高的原因，下列说法正确的有___。
A. 三段用户负荷过大
B. 未回收冷量
C. 四段气相补入过大
D. 液相丙烯液面低
【多选题】
关于乙烯制冷压缩机一段吸入罐压力高的原因是___。
A. 丙烯制冷压缩机吸入压力高
B. 乙烯制冷压缩机负荷过大
C. 系统内有不凝气
D. 丙烯制冷压缩机出口压力高
【多选题】
关于局部紧急停车的处理，下列叙述正确的有___。
A. 各系统能保持原始状态的就应维持
B. 如果裂解系统仍能保持运行，为减少损失和火炬的排放，可降低各炉负荷或减少开车的台数
C. 分离一般处于保温、保压和保液面的状态
D. 压缩机能停则停，以减少损失和火炬的排放
【多选题】
压缩机系统紧急停车处理的原则有___。
A. 尽最大可能保证压缩机组不受损害的原则
B. 尽快将压缩机组停下来又要动作无误的原则
C. 尽可能慢而稳妥的原则
D. 尽可能缩小事故范围和使紧急状态不进一步发展的原则
【多选题】
压缩机紧急停车动作的来源有___。
A. 超速跳闸(电子超速跳闸和机械超速跳闸)
B. 现场手动跳闸(室内按紧急停车按钮跳闸)
C. 外来信号联锁跳闸
D. 逻辑错误跳闸
【多选题】
在紧急情况下，可以通过___来停止压缩机的运行。
A. 超速跳闸
B. 现场按手动停车按钮
C. 室内按紧急停车按钮
D. 外来信号跳闸
【多选题】
三机透平紧急停车动作来源___。
A. 二个超速跳闸
B. 现场手动打闸
C. 排出压力高报
D. 外来信号联锁跳闸
【多选题】
装置晃电时，关于压缩区的处理方法,下列说法正确的是___。
A. 要根据电网波动的程度、范围、时间长短定具体步骤
B. 立即查看DCS画面，检查各运行机泵的状态，现场尽快启动跳车的机泵
C. 严密监视压缩机的真空度、振动、轴位移
D. 严密监视裂解气压缩机各段间吸入温度和排出温度
【多选题】
裂解气压缩机紧急停车后室外需要做的应急处理有___。
A. 维持油路正常运转
B. 停复水系统
C. 停密封系统
D. 压缩机停止转动后立即盘车停密封系统
【多选题】
裂解气压缩机紧急停车后，必须确认关闭的阀门有___。
A. 主汽阀
B. 调速阀
C. 抽汽止逆阀
D. 透平去消音器阀
【多选题】
当裂解气压缩机发生紧急停车时，室内需要做的应急处理有___。
A. 打开超高压蒸汽减温减压器维持高压蒸汽系统压力
B. 设定系统放火炬
C. 确认并关闭抽汽阀
D. 由于制冷压缩机负荷增加，调整制冷压缩机系统
【多选题】
压缩机轴承温度高时，操作人员应该___。
A. 检查润滑油温度是否过高
B. 检查润滑油的压力、流量是否过低
C. 机组是否振动较大
D. 检查温度计是否失灵
【多选题】
复水器真空度下降时，可以采用的措施有___。
A. 复水器单侧切换清理
B. 加大抽汽阀开度
C. 现场查漏处理
D. 调整喷射泵的工作状态
【多选题】
关于蒸汽透平一级后压力的说法，下列选项正确的有___。
A. 蒸汽透平一级后压力突然升高，可能是流通部分堵塞
B. 蒸汽透平一级后压力缓慢升高，可能是叶片表面结垢，流通面积逐渐减小，此时出口压力也会下降
C. 正常运行时，蒸汽透平一级后压力不能超过规定的极限值，以免汽流量过大，造成超负荷
D. 蒸汽透平一级后压力超过规定的极限值时，整个透平的转子的轴向力增大，易造成叶片断裂、推力瓦损害等严重设备事故
【多选题】
关于蒸汽透平的结垢，下列说法正确的有___。
A. 透平使用的蒸汽品质不好时，流通部分会结垢
B. 有结垢级前面蒸汽压力的增加值与垢的多少成正比
C. 结垢使有垢级后各级焓降减少
D. 结垢的各级焓降、压差、反动度都大大增加
【多选题】
下列各项中，可以缓解裂解气压缩机四段吸入罐液面升高过快的方法有___。
A. 降低碱洗塔的液面
B. 降低“五返四”循环量
C. 降低裂解气负荷
D. 提高裂解气压缩机四段吸入罐的液位设定值
【多选题】
丙烯制冷压缩机一段吸入罐压力高时，下列处理方法正确的有___。
A. 提高透平转速
B. 降低分离用户的负荷
C. 降低一段最小流量返回
D. 降低一段吸入温度
【多选题】
裂解气酸性气体经碱洗不合格时，处理的方法有___。
A. 提高碱性浓度
B. 增加碱液循环量
C. 提高补碱量
D. 提高塔釜液面，增大停留时间，适当补水，多次排放
【多选题】
下列各项中，可以解决黄油排放不好的方法有___。
A. 提高塔釜液面，增大停留时间，适当补水，多次排放
B. 加大补碱量
C. 补入新鲜水
D. 严重时可将下段循环泵停止运行，静止分层
【多选题】
裂解气压缩机油气压差变化时，下列处理方法正确的有___。
A. 使油气分离器回油畅通
B. 引压管排油
C. 检修密封
D. 调整密封气压力
【多选题】
润滑油带水时，应作的处理有___。
A. 体外循环脱水
B. 置换润滑油
C. 油箱静置分层，排水
D. 不需处理
【多选题】
当润滑油透平泵不上量时可以采取的措施有___。
A. 若油箱液位低立即补油
B. 提高透平泵转速
C. 切换清理油泵出口过滤器
D. 启动备用泵
【多选题】
润滑油箱液位下降的处理方法，下列选项正确的有___。
A. 加注润滑油
B. 检查润滑油是否向外泄漏
C. 检查密封油是否向机体泄漏
D. 检查油气分离器气相是否带油
【多选题】
丙烯制冷压缩机三段吸入罐压力高时，下列处理方法正确的有___。
A. 降低三段用户负荷
B. 加大气相回收
C. 减小四段进气和加大向二段泄压
D. 提高一段吸入压力或压缩机出口压力设定值
【多选题】
丙烯制冷压缩机四段吸入压力高时，下列处理方法正确的有___。
A. 关小最小流量返回阀
B. 提高循环水的压力
C. 加大对高、低压乙烯的冷量回收
D. 降低一段吸入压力设定值
【多选题】
丙烯制冷压缩机出口压力高时，下列处理方法正确的有___。
A. 开大出口冷凝器出口水阀
B. 降低分离冷剂用户的冷剂用量
C. 降裂解气负荷
D. 系统排不凝气
【多选题】
乙烯制冷压缩机出口压力高时，下列处理方法正确的有___。
A. 降低乙烯制冷压缩机的负荷
B. 排放系统内的不凝气
C. 降低丙烯制冷压缩机的一段吸入压力到正常值
D. 系统内乙烯过多，放火炬
【多选题】
乙烯制冷压缩机三段吸入罐压力高时，下列处理方法正确的有___。
A. 降低二段出口压力
B. 降低压缩机出口的压力
C. 降低三段用户的冷剂用量
D. 提高压缩机转速
【多选题】
丙烯制冷压缩机紧急停车后，室内需要做的应急处理有___。
A. 按紧急停车按钮停乙烯制冷压缩机
B. 与分离联系关闭用户进料阀
C. 手动关闭各喷淋阀
D. 通知分离高、低压乙烯送出改蒸汽加热
【多选题】
丙烯制冷压缩机紧急停车后，室内的应急处理方法正确的有___。
A. 设定系统放火炬
B. 停裂解气压缩机系统
C. 维持乙烯制冷压缩机系统运行
D. 维持各吸入罐液位
【多选题】
乙烯制冷压缩机紧急停车后，室内需要处理的有___。
A. 系统设定放火炬
B. 喷淋全关
C. 调整丙烯制冷压缩机一段吸入量
D. 通知分离停甲烷制冷压缩机或无负荷运行
【多选题】
离心泵的完好标准有___。
A. 运行正常，效能良好
B. 内部机件无损，质量符合要求
C. 主体整洁，零附件齐全好用
D. 技术资料齐全准确
【判断题】
爆炸下限越小,爆炸浓度范围越宽,越容易形成爆炸性混合物,爆炸危险性就越大｡
【判断题】
干燥器中分子筛脱水过程为化学吸附过程。
【判断题】
燃烧是可燃物与氧化剂发生的一种氧化放热反应,通常伴有光､烟､或火焰｡
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【填空题】
14、运行揭示信息载入有两种方式：___和___。
【填空题】
15、U盘导入：___状态下，将U盘插入显示器的U盘接口内，DMI自动弹出“检测到合法转储器”提示窗口，选择___，确认后，直接将U盘中的揭示信息下载到GYK中。
【填空题】
16、核对计划揭示操作方法如下：按压【查询/.】键进入“查询操作”界面，选择“___，按压【确认】键进入“U盘输入揭示查询”窗口。核对无误后在有计划揭示___一页，按___键2秒，弹出“操作提示”窗口：“已复核有计划揭示”，选择“确认”后产生复核记录。
【填空题】
17、司机必须按要求核对运行揭示，如果发现揭示错误___，必须与段相关部门联系确认，重新传递、导入揭示，或者对错误揭示进行___，改用___方法输入揭示。
【填空题】
18、按压___键，DMI弹出“轨道车位置设定”窗口，正副司机再次核对局名___-南昌）、交路号、车站号、对标公里标等信息正确无误后，按【确认】键进入正常监控模式。
【填空题】
19、根据运行方向，及时切换机车信号___方向，机班厉行呼唤应答，确认DMI工况及机车信号接码情况。
【填空题】
20、当出站信号开放后，GYK机车信号接收正常，司机应确认机车信号与地面信号符合时，根据机车信号显示及限速控制车辆运行出站，当运行至与设置的对标公里标位置平齐时，按压___键进行对标操作。
【填空题】
21、在出站后___整公里标处校正 GYK 公里标。
【填空题】
22、遇临时限速，在运行至关系站___前的一个站___间出站___后，副司机须预报前方运行揭示内容。在列车接近临时限速地段减速地点起始位置___km___，按压GYK___键打点确认；在GYK显示屏出现临时限速信息时，副司机立岗瞭望，机班共同确认限速地段目标速度应与运行揭示调度命令一致，确认___限速值后，再次按压GYK___键打点确认。
【填空题】
23、调车转线作业时，司机必须执行___调车联控，停车状态下，在得到车站值班员进路准备好的通知，确认调车信号开放后，方可按压【调车】键，进入“调车状态选择”窗口，司机使用调车___)模式运行。
【填空题】
24、运行至首架调车信号机前不少于___m处一度停车，执行“探头手比，呼唤应答”，确认调车信号显示正确，按压GYK___键打点后方可动车越过调车信号机。
【填空题】
25、遇以红灯为阻挡的调车信号或穿越正线调车时，按规定请求调车进路，确认信号开放按压 GYK【警惕】键打点后方可动车；在穿越正线前___调车信号机前不少于___m处，机班两人须再次“手比呼唤”确认调车信号，并按压GYK___键打点。
【填空题】
26、调车返岔时，在越过信号机后的适当位置___m）停车。换端后，请求调车进路，在得到进路准备好了的通知，机班两人“探头手比，呼唤应答”确认调车信号开放后并按压 GYK【警惕】键打点动车。受条件限制停车距返岔信号机不足10米时，机班应按规定下机车确认调车信号显示。
【填空题】
27、司机根据进入封锁区间调度命令，正向进入时应调用GYK___数据，运行方向选择___。
【填空题】
28、GYK1.5版本操作使用手册规定，___时，在出站后第一个整公里标处校正 GYK 公里标。
【填空题】
29、解列作业时，到达解列地点，需单机运行的作业车设置为本务状态，解列后各作业车按___模式控车运行。进入封锁区间前，重联车辆参数输入和对标操作与本务相同。
【填空题】
30、司机根据进入封锁区间调度命令，反向进入时应调用GYK___数据，运行方向选择___。
【填空题】
31、重联车辆参数输入和对标操作与本务相同，补机作业车运行方向的工况信息【前进】/【后退】应切换至与___一致。
【填空题】
32、区间作业进入状态下到达作业地段停车后，GYK自动由“区间作业进入”转为“区间作业防碰”。车辆运行方向发生改变时，需切换方向手柄___、___键）使DMI前进后退显示与车辆运行方向一致。
【填空题】
33、进入区间后需要重新设置“区间作业防碰”时：按压___键，依次输入和核对相关参数，再按压___键核对路局号、交路号、车站号、对标公里标，按压【确认】键，调用GYK基本数据，再按压【区间作业】键选择___，根据调度命令输入调度命令号、运行方向___、作业起点、作业终点、作业区间限速、对标公里标参数，确认后进入“区间作业___”状态。若轨道车首次动车时与车次行别相反，则须在开车前按压___+___进行方向切换，确保GYK运行方向与轨道车运行方向一致。
【填空题】
作业车应在本务状态下，按压___键，依次输入和核对封锁区间相关参数，司机号1、司机号2、本/补、作业车次、交路号、车站号、公里标___、编组限速、总重、辆数、计长。
【填空题】
5.3.2按压___键输入核对路局号、交路号、车站号、对标公里标，按压【确认】键，调用GYK基本数据；
【填空题】
5.3.3按【区间作业】键，选择___，输入“运行方向”、“当前公里标”、“连挂点公里标”，选择“确定”后，进入区间作业编组状态，DMI窗口左上角显示“区间作业___”
【填空题】
区间作业编组状态模式控制：距连挂点公里标大于等于1km时，区间作业编组限速值取___km/h，距连挂点公里标小于1km时，区间作业编组限速值取___km/h，并按编组限速、临时限速的最低值确定模式限速值；到达终点前1公里，有语音提示，“距离终点1公里，减速运行”；停车后允许人工解除停车控制，按压___键，GYK进入区间作业编组___，DMI显示区间编组___。
【填空题】
当区间作业编组输入的当前公里标在连挂点公里标___时，确认后限速曲线立即闭口，语音提示“输入无效，请重新输入数据”，DMI文字提示“___”。
【填空题】
区间作业调用GYK基本数据时，若使用前方车站号调取数据失败，则可以使用___车站调取数据。
【填空题】
39、 区间作业返回操作：停车状态下，区间作业结束准备返回时，应取得车站同意返回的______办理接发列车时除外）。
【填空题】
40、进站信号机前___m内，机车信号接收到允许信号，DMI弹出“进站信号确认”提示窗口，确认地面进站信号机显示允许信号后，按【确认】键操作退出“区间作业___”状态，按___模式控车进站。
【填空题】
41、进站前，司机在规定地点执行“___”。在进站信号机前适当位置——不少于___m必须一度停车。“探头手比，呼唤应答”确认进站信号机开放后，实施GYK___，按要求进站停车。
【填空题】
42、机车信号未接收到允许信号或未进行进站信号确认操作，GYK按进站信号机前停车控制，运行至限速曲线闭口点前___m内停车，确认地面进站信号机显示允许信号后，按压___键，按目视行车方式控车进站。
【填空题】
43、 入库作业， 当调车信号开放后，本务机按压【调车】键，选择“___)”模式，以低于___km/h的速度运行到进工区专用线【一度停车】牌前或工区专用线最后一组道岔前停车，按压一次【定标】键。然后选择___模式___，专用线内运行速度不得高于___km/h ，入库速度不得高于___km/h，停车后做好防溜。
【填空题】
44、关闭GYK电源开关，紧急放风阀处于___状态，DMI左下角提示“供电电压下降”，延时___s自动关机。注意，关机后再开机，间隔时间必须大于___s。
【填空题】
45、GYK主机连接两个DMI时，一个DMI有操作权，另一个无操作权，换端操作必须在___状态下进行。在GYK主机连接一个DMI的情况下，该DMI显示为有权，不能进行___操作。
【填空题】
46、换端操作注意事项：在___报警状态下，再进行操作权切换；换端后工况___会进行切换。
【填空题】
47、【信号自检】键：进入机车信号___模块的检查程序。
【填空题】
48、【紧急自检】键：进入___功能的检查程序。
【填空题】
49、【键盘自检】键：进入按键___检查程序。
【填空题】
50、信号自检时信号灯依次点亮顺序为“___”，同时播报语音，若自检正常，语音提示“自检正常”；若自检错误，语音提示“自检故障”，界面下方提示故障发生的单元。
【填空题】
51、进行信号自检时不得移动车辆，否则GYK实施___。
【填空题】
52、常用自检：将总风缸风压打到___Kpa以上，将大闸手柄置运转位，观察列车管压力到___kPa左右。选择“常用自检”，按【确认】键， GYK输出常用制动信号，语音提示“常用制动”两遍，屏幕左上角显示“常用自检”，状态栏“常用”灯点亮。GYK控制___阀排风，同时关闭___管路，列车管压力指示逐步降至___kPa以下并保压。DMI语音提示“自检正常”，左下方文字提示“设备常用自检正常，按___键退出自检”，语音提示“缓解成功”，列车管进风打开，列车管压力上升到___kPa。
