相关试题
【单选题】
单结晶体管在电路图中的文字符号是___。
【单选题】
集成运放的输出级通常由___构成。
A. 互补对称射极放大电路
B. 共射放大电路
C. 共基极放大电路
D. 共集电极放大电路
【单选题】
理想集成运放输出电阻为___
A. 10Ω
B. 100Ω
C. OΩ
D. 1KΩ
【单选题】
固定偏置共射极放大电路，已知RB=300KΩ，RC=4KΩ，Vcc=12V，β=50，则UCEQ为___V 。
【单选题】
分压式偏置共射放大电路，更换β大的管子，其静态值UCEQ会___
A. 无法确定
B. 变小
C. 不变
D. 增大
【单选题】
固定偏置共射放大电路出现饱和失真，是___
A. Rc偏小
B. RB偏大
C. Rc偏大
D. RB偏小
【单选题】
多级放大电路之间，常用共集电极放大电路，是利用其___特性。
A. 输入电阻大、输出电阻小
B. 输入电阻小、输出电阻大
C. 输入电阻小、输出电阻小
D. 输入电阻大、输出电阻大
【单选题】
共射极放大电路的输出电阻比共基极放大电路的输出电阻是___。
【单选题】
能用于传递交流信号且具有阻抗匹配的耦合方式是___。
A. 阻容耦合
B. 变压器耦合
C. 电感耦合
D. 直接耦合
【单选题】
要稳定输出电流，增大电路输入电阻应选用___负反馈。
A. 电压并联
B. 电压串联
C. 电流串联
D. 电流并联
【单选题】
音频集成功率放大器的电源电压一般为___伏。
【单选题】
RC选频振荡电路，当电路发生谐振时，选频电路的幅值为___。
【单选题】
LC选频振荡电路达到谐振时，选频电路的相位移为___度。
【单选题】
串联型稳压电路的调整管接成___电路形式。
A. 共射极
B. 分压式共射极
C. 共基极
D. 共集电极
【单选题】
单相半波可控整流电路电感性负载接续流二极管，α=90°时，输出电压Ud为___
A. 0.45 U2
B. 0.9 U2
C. 0.225 U2
D. 1.35 U2
【单选题】
单相桥式可控整流电路电感性负载带续流二极管时，晶闸管的导通角为___
A. 90°-α
B. 180°-α
C. 90°+α
D. 180°+α
【单选题】
单相桥式可控整流电路电感性负载，控制角α=60°时，输出电压Ud是___
A. 1.17U2
B. 0.9U2
C. 0.45U2
D. 1.35U2
【单选题】
___触发电路输出尖脉冲。
A. 交流变频
B. 脉冲变压器
C. 集成
D. 单结晶体管
【单选题】
晶闸管两端___的目的是实现过压保护。
A. 串联快速熔断器
B. 并联快速熔断器
C. 并联压敏电阻
D. 串联压敏电阻
【单选题】
熔断器的额定分断能力必须大于电路中可能出现的最大___
A. 过载电流
B. 启动电流
C. 工作电流
D. 短路电流
【单选题】
控制和保护含半导体器件的直流电路中宜选用___断路器
A. 塑壳式
B. 限流型
C. 框架式
D. 直流快速断路器
【单选题】
接触器的额定电流应不小于被控电路的___
A. 额定电流
B. 负载电流
C. 峰值电流
D. 最大电流
【单选题】
中间继电器的选用依据是控制电路的电压等级、___、所需触点的数量和容量等。
A. 短路电流
B. 电流类型
C. 阻抗大小
D. 绝缘等级
【单选题】
选用LED指示灯的优点之一是___
A. 寿命长
B. 发光强
C. 价格低
D. 颜色多
【单选题】
JBK系列控制变压器适用于机械设备一般电器的控制、工作照明、___的电源之用。
A. 油泵
B. 电动机
C. 信号灯
D. 压缩机
【单选题】
压力继电器选用时首先要考虑所测对象的压力范围，还要符合电路中的额定电压，___，所测管路接口管径的大小。
A. 触点的功率因数
B. 触点的电阻率
C. 触点的绝缘等级
D. 触点的电流容量
【单选题】
直流电动机结构复杂、价格贵、制造麻烦、维护困难，但是启动性能好、___。
A. 调速范围大
B. 调速力矩大
C. 调速力矩小
D. 调速范围小
【单选题】
直流电动机的定子由机座、主磁极、换向极、___、端盖等组成。
A. 换向器
B. 电枢
C. 转轴
D. 电刷装置
【单选题】
并励直流电动机的励磁绕组与___并联。
A. 电枢绕组
B. 稳定绕组
C. 补偿绕组
D. 换向绕组
【单选题】
直流电动机降低电枢电压调速时，转速只能从额定转速___。
A. 往下降
B. 开始反转
C. 往上升
D. 升高一倍
【单选题】
直流电动机的各种制动方法中，最节能的方法是___。
A. 回馈制动
B. 机械制动
C. 反接制动
D. 能耗制动
【单选题】
直流他励电动机需要反转时，一般将___两头反接。
A. 补偿绕组
B. 电枢绕组
C. 励磁绕组
D. 换向绕组
【单选题】
直流电动机滚动轴承发热的主要原因有___等。
A. 电刷架位置不对
B. 电动机受潮
C. 轴承变形
D. 轴承磨损过大
【单选题】
设计多台电动机顺序控制线路的目的是保证操作过程的合理性和___
A. 节约电能的要求
B. 工作的安全可靠
C. 降低噪声的要求
D. 减小振动的要求
【单选题】
三相异步电动机的位置控制电路中，除了用行程开关外，还可用___
A. 光电传感器
B. 速度继电器
C. 断路器
D. 热继电器
【单选题】
下列不属于位置控制线路的是___
A. 龙门刨床的自动往返控制电路
B. 工厂车间里行车的终点保护电路
C. 走廊照明灯的两处控制电路
D. 电梯的开关门电路
【单选题】
三相异步电动机采用___时，能量消耗小，制动平稳。
A. 发电制动
B. 回馈制动
C. 能耗制动
D. 反接制动
【单选题】
三相异步电动机能耗制动的控制线路至少需要___个按钮。
推荐试题
【单选题】
对于CFM56-5B，在人工起动模式中N2达到50%时，会有什么情况（）___
A. “MANSTART”电门“ON”灯灭
B. ECAM上出现起动valve关闭的信息
C. 起动valve已经关闭
D. 以上都不正确
【单选题】
对于CFM56-5B，在自动起动模式，哪种情况FADEC会自动完成数次起动尝试（）___
A. 点火故障
B. EGT超限
C. 发动机失速
D. 以上三种情况都可能
【单选题】
对于CFM56-5B，正常情况下自动油门功能作动需要油门杆介于哪两个卡点之间（）___
A. TO/GA与FLX/MCT之间
B. FLX/MCT与CL之间
C. CL与IDLE之间
D. IDLE与REV之间
【单选题】
对于CFM56-5B，自动油门功能没作动时，N1命令值大小取决于（）___
A. N1限定值
B. N1目标值
C. N1实际值
D. 油门杆角度
【单选题】
对于CFM56-5B的反推工作逻辑是（）___
A. TLA（油门杆角度）位置，只需飞机在地面
B. TLA位置，飞机在地面，而且反推指示绿色
C. TLA位置，飞机在地面，发动机运转（N2条件）而且需要SECS（扰流板升降舵计算机）和EIU（发动机接口组件）信号
D. 以上都不正确
【单选题】
对于CFM56-5B的反推系统作动筒说法正确的是（）___
A. 每台发动机有4个反推作动筒
B. 作动筒靠内部棘爪装置机械锁定在收回位
C. 有一个人工解锁机构用于人工伸出反推门
D. 以上都正确
【单选题】
对于CFM56-5B的润滑组件分别有几个供油泵，几个回油泵（）___
A. 1个和3个
B. 1个和4个
C. 1个和7个
D. 2个和7个
【单选题】
对于CFM56-5B发动机的涡轮后隔框加速计用于（）___
A. 测量N2振动
B. 作为备用传感器
C. 测量N1振动
D. 作为备用传感器以及用于发动机平衡计算
【单选题】
对于CFM56-5B发动机反推系统中的液压关断valve说法正确的是（）___
A. 位于HCU（液压控制组件）上游
B. 能打开或切断HCU的液压供给
C. 是电控作动的
D. 以上都正确
【单选题】
发动机灭火电门的作用是在紧急情况下（）___
A. 仅仅切断发动机燃油
B. 仅仅切断发动机滑油
C. 切断发动机燃油和滑油
D. 切断发动机燃油和液压油
【单选题】
发动机在正常运转时点火系统（）___
A. 不工作
B. A点火
C. B点火
D. 连续点火
【单选题】
发动机振动监控组件位于（）___
A. 电子舱
B. 风扇机匣右侧
C. 风扇机匣左侧
D. 散装货舱
【单选题】
发动机中心体与主喷管之间的排气是（）___
A. 混合排气
B. 风扇排气
C. 油气分离器排气
D. 核心机排气
【单选题】
反推打开时改变了哪个涵道的气流方向（）___
A. 风扇涵道
B. 核心机涵道
C. 两个涵道
D. 以上都不正确
【单选题】
反推指令会由哪个部件触发（）___
A. ECU
B. FMGC
C. FCU
D. HCU
【单选题】
飞机电网供电到ECU需经过哪台计算机（）___
A. FMGC
B. EIU
C. ADIRU
D. FCU
【单选题】
附件齿轮箱是如何被驱动（）___
A. 由高压转子通过传输齿轮箱驱动
B. 由低压转子通过传输齿轮箱驱动
C. 当N1<80%时高压转子驱动，当N1>80%时，由低压转子驱动
D. 由发动机引气驱动
【单选题】
关于CFM56-5B“燃油滤堵塞”的说法正确的是（）___
A. 燃油滤压差超过11.5psi时会触发警告信息
B. 堵塞信息只出现在上ECAM
C. 堵塞信息只出现在下ECAM
D. 没有堵塞警告信息，只是在CFDS中有记录
【单选题】
关于CFM56-5B的FADEC起动控制，说法正确的是（）___
A. 自动起动时ECU参与，EIU不参与
B. 人工起动ECU不参与，EIU参与
C. 自动起动和人工起动时ECU和EIU都参与
D. 自动起动时ECU和EIU都参与，而人工起动时ECU和EIU都不参与
【单选题】
关于CFM56-5B的VBV（可变放气valve）说法正确的是（）___
A. 有12valve及其作动筒
B. 有一个主VBV，其他VBVS由主VBV驱动
C. VBV的失效安全位是打开位
D. 以上都正确
【单选题】
关于CFM56-5B起动机说法错误的是（）___
A. 属于空气起动机
B. 滑油勤务一般在更换起动机时进行
C. 由ECU控制
D. 可以通过附件齿轮箱去带动N2转子转动
【单选题】
关于油门杆控制组件的说法正确的是（）___
A. 有2个组件，用于每台发动机一个
B. 每个组件有2个解算器
C. 每个组件有一个微电门，送信号到EIU用于反推控制逻辑
D. 以上都正确
【单选题】
滑油系统主供油滤堵塞后（）___
A. 停止供油
B. 通过旁通油路将不经过滤的滑油供给系统
C. 发动机自动停车
D. 通过旁通油路和备用油滤供油
【单选题】
哪一台计算机在人工和自动模式下控制发动机推力（）___
A. MCDU
B. ADIRU
C. FCU
D. ECU
【单选题】
燃油滤压差电门在达到多大压差时会给出堵塞警告（）___
A. 11.5psi
B. 13psi
C. 36psi
D. 44psi
【单选题】
如果CFM56-5B的ECU控制的力矩马达的两个电磁线圈都失效，则（）___
A. 转换到另一通道控制
B. 控制转入失效安全位
C. 控制通道供电给另一通道的电磁线圈
D. 没有任何影响
【单选题】
如果CFM56-5B的ECU控制的力矩马达的一个电磁线圈失效，则（）___
A. 转入到另一通道控制
B. 控制转入失效安全位
C. 控制通道给另一通道的电磁线圈供电
D. 没有任何影响
【单选题】
若CFM56-5B的HMU中的一个力矩马达失效了，需要（）___
A. 更换相应的力矩马达
B. 更换HMU
C. 不用更换，转入失效安全模式即可
D. 以上都不正确
【单选题】
下列关于CFM56-5B自动油门说法正确的是（）___
A. 油门杆推动TO/GA位时，自动油门脱开
B. 油门杆收回到IDLE位时自动油门脱开
C. FCU（飞行控制组件）上的A/THR电门松开时，自动油门脱开
D. 以上都正确
【单选题】
以下关于短舱的作用说法错误的是（）___
A. 提高灭火效率
B. 整流
C. 保护发动机和附件
D. 保温
【单选题】
以下哪种情况下v2500发动机不会自动发生连续点火()___
A. EIU故障
B. 发动机防冰打开
C. 人工启动完成后
D. 起飞时
【单选题】
永恒的发动机指示位于（）___
A. 上ECAM
B. 下ECAM
C. ND
D. PFD
【单选题】
由谁向VBV（可变放气valve）提供操作压力（）___
A. HMU
B. 液压泵
C. 飞机液压系统
D. 高压压气引气
【单选题】
由于孔探需要慢慢转动N2转子，对于CFM56-5B，正确的方法是（）___
A. 慢慢转动风扇
B. 从附件齿轮箱的手动驱动座转动附件齿轮箱
C. 反方向转动风扇
D. 从传输齿轮箱的手动驱动座转动传输齿轮箱
【单选题】
与燃油滤并联的单向valve的作用（）___
A. 调节油滤的输入流量
B. 调节油滤的输出流量
C. 如果油滤堵塞，旁通燃油
D. 防止燃油反流
【单选题】
在CFM56-5B发动机上，HMU的主要功用是（）___
A. 根据ECU的电信号控制发动机系统
B. 计算N2转速
C. 为飞机系统提供一定的液压压力
D. 仅用于燃油计量
【单选题】
在v2500发动机自动启动过程中，N2达到多少时开始供油()___
A. 16%
B. 18%
C. 22%
D. 50%
【单选题】
自动油门脱开电门位于（）___
A. FCU（飞行控制组件）上
B. 油门杆上
C. 发动机控制面板上
D. A+B
【单选题】
做起动点火系统工作时，需注意（）___
A. 避免高电压伤人
B. 作动起动valve人工超控手柄时，需戴隔热手套
C. A和B都对
D. A和B都不对
【单选题】
启动valve打不开导致___
A. 启动失败
B. Ｎ２不上升
C. AB都对
D. 以上都不对
