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中国人 的 姓名 都是 姓 在 前， 名 在 后。
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司马光 的《资治通鉴》成书 于 南宋。
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中国 近代史 的 开端 是 鸦片 战争。
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孙中山 领导 的 辛亥 革命 曾 得到 海外 华侨的 积极 支持。
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《清明上河图》 现 藏 在 北京 故宫 博物馆。
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传说 中 炼出 五彩 石 修补 天空 的 人 是伏羲氏。
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赤壁 之 战 后，曹操 退回 了 北方。
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陇海线东 起 连云港， 西 至 兰州。
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中国 大陆 濒临 渤海、黄海、东海 和 南海 四 大海域。
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中国 是 世界 上 陆地 面积 最 大 的 国家。
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中国 的 地形 复杂 多样，平原、丘陵、山地、高原、盆地 等 各种 地形 都 有。
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京杭 大运河 是 世界 上 最 早、最 长 的 人工运河。
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天坛 是 中国 著名 的 世界 文化 遗产。
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孟子 是 儒家 学派 的 代表 人物 之 一。
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郑和 出使 西洋 发生 在 明末 清初。
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祖冲之 是 世界 上 第一 个 把 圆周率 的 准确 数值 算 到 小数点 后7 位 数字 的 科学家。
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《史记》 是 中国 第一 部 编年体 通史。
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“靖康之变” 中 被 金兵 掳走 的 是 宋徽宗 和宋钦宗。
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云南 西双版纳 居住 着 很多 少数 民族，其中 以傣族 人口 最多。
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元宵节 赏灯 的 习俗 是 从 唐代 开始 的。
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扬子鳄是 中国 特有 的 动物，是 珍稀 的 淡水 鳄类 之一。
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中国 铁路 干线 可以 分为 南北 干线 和 东西干线 两 大 组。
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南京 的 黄鹤楼 是 中国 的 四 大 名楼 之一。
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庐山 位于 江西 北部，是 中国 著名 的 旅游 和 避暑 胜地。
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重阳节 时，人们 习惯 去 祭扫 祖先 坟墓。
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“少 壮 不 努力，老 大 徒 伤悲” 的 意思 是 教导 人们 珍惜 时间。
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指南针 发明 以前，人们 在 大海 上 航行，主要靠 太阳 和 星星 的 位置 辨认 方向。
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中国 第一 大 平原 是 东北 平原。
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宣纸 的 质地 很 适合 表现 中国 书法 和 绘画 的特点。
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“曾子 杀 猪” 的 故事 说明 中华 民族 非常 重视 孝道。
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3000多年 前，中国 已经 有 了 相当 成熟 的 汉字。
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中国 历史 上 在位 时间 最长 的 皇帝 是 清乾隆 皇帝。
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秦始皇 陵 兵马俑 出土 的 陶俑 陶马 大多 是真人 真马 的 一半 大小。
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“有教无类”、“温故知新”都 是 孔子 的 教育 思想。
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中国 的 东部 夏季 盛行 东北风，冬季 盛行西南风。
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自动车钩有压紧状态、闭锁状态以及解钩状态。
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动车组前罩开闭机构分为开闭装置、锁紧装置及连接装置三部分。
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CRH1A型动车组前端车钩中心线高度1000mm。
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CRH380B型动车组前端车钩中心线高度为980mm。
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CRH380A统型动车组采用双包折棚风挡。
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动车组车门按传动方式分有液压传动和丝杠螺母组传动两种形式。
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动车组内门的驱动方式为直流电机驱动。传动方式分有齿形带传动和液压传动两种形式。
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塞拉门站台补偿器的作用是使车体整体和谐美观。
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CRH380B型动车组外门门控技术包括数字化、智能化、间断化。
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中空玻璃内外玻璃之间充入的液体，是为了提高了车窗玻璃的保温和隔音性能。
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动车组司机室前窗的制冷系统，用于防止风挡玻璃起雾、积冰、积雪。
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动车组司机室前窗的通风系统，用于防止风挡玻璃起雾、积冰、积雪。
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动车组给排水系统按供水方式不同分为压力供水与离心力供水两种。
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动车组给排水系统按供水方式不同分为压力供水与向心力供水两种。
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动车组给排水系统按供水方式不同分为压力供水与直接供水两种。
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压力供水是指利用水泵将水从厨房输送到各用水点。
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动车组电茶炉采用多个延时继电器决定电茶炉的工作状态。
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真空式集便系统利用压缩空气喷射或真空泵的形式产生正压力。
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直排式卫生间系统利用压缩空气喷射或真空泵的形式产生真空负压。
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CRH1A型动车组端墙由玻璃制成，它由车内过道每侧的两个车端立柱、角柱、横梁、车顶弯梁和外部平面覆盖层组成。车端立柱与底架连接牢固以防撞击变形。
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CRH5型车体的侧墙共有4种，它们分别是头车侧墙、中间车侧墙、餐车侧墙和商务座车侧墙。
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CRH1A型动车组主控控制器是列车操作的主要控制手柄，是一个可进行16个档位操作的操控杆。司机通过主控控制器控制列车在不同牵引模式下的速度、运行制动和停放制动。
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动车组车体结构的强度应满足欧洲、日本等160km／h及以上速度级铁道车辆强度设计标准中的各项规定
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高速列车车内结构的设计理念如下：1.形象设计2.人性化设计3.安全化设计4.模块化设计。
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通过在空心型材结构中注入橡胶材料来实现结构密封的气密性要求及隔声和减振的效果。
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动车组车内结构在可能发生电弧或发热的设备附近或与其连接的电线，应采用阻燃性或不燃性材料覆盖。
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过渡车钩装置用于回送速度＜120km／h的情况
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CRH380A统型动车组无动力回制动实验时机车向动车组充风至780kPa
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待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大拉伸状态，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头正下方。
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CRH1A型动车组在系统有电情况下，风挡门门系统有三种状态，即开门状态、关门状态和半自动状态。
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动车组司机室操纵台上方向手柄（按钮）决定运行方向，牵引手柄决定牵引力，制动手柄决定网侧电压。
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CRH380B型动车组每个司机室有3台HMI显示屏。
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动车组在紧急时刻按下降弓按钮可使列车紧急制动停车。
