【判断题】
票面出现一处涂写，其涂写面积大于100mm2的为不宜流通人民币。
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【判断题】
票面出现多处涂写，累计涂写面积大于100mm2的为不宜流通人民币
【判断题】
光密度指入射光强度与透射光强度之比值的常用对数值。
【判断题】
人民币纸币形状、尺寸发生变化，票幅长边与标准规格相差4%以上，或票幅宽边与标准规格相差8%以上的，为不宜流通人民币。
【判断题】
票面出现贯穿纸币的明显折痕，折痕处纸质变软、起毛的为不宜流通人民币。
【判断题】
人民币纸币弯曲挺度检测是指使一端夹紧的人民币样品弯曲至30度角时所需的力，以毫牛（MN）或牛（N）表示。
【判断题】
涂写面积是按纸币票面出现人为的文字、图画、符号或其他标记的最边缘处连接时所圈围的票面面积计算。
【判断题】
人民币硬币在流通过程中出现扭曲、弯折、凸起、凹坑或其他变形，其最低面直径与最高面直径差值大于1mm，或整体厚度与标准边部厚度差值大于2mm的，为不宜流通人民币。
【判断题】
人民币硬币在流通过程中因自然氧化、火烧等原因，使币面色泽发生较大改变、图案模糊不清，或光泽度变暗，影响辨别面额或真伪的，为不宜流通人民币。
【判断题】
不宜流通人民币纸币行业标准所称特殊残缺、污损人民币是指票面因火灾，虫蛀鼠咬、霉烂等特殊原因，造成外观质地、防伪特征受损，纸张炭化变形，图案不清晰，不宜再继续流通使用的人民币。
【判断题】
营业机构的日间库为库房的，必须实行全天候监控。营业机构的日间库为专用保柜（箱）的，保险柜（箱）必须置于全方位的摄像监控下，确保营业日间不间断监控。
【判断题】
未发生专用保险柜（箱）密码交接的，密码必须不定期更换，最长期限不得超过90天。
【判断题】
入日间库保管的经有关部门封存的库存实物、重要物品和代保管物品，每月至少验封一次。
【判断题】
入库保管的现金、实物，正、副管库员必须按以下规定双人结库，并进行账实核对。
【判断题】
日间库使用钥匙（密码）由正、副管库员分别掌管，实行定人定向交接。中午休息、营业终了或中途离开网点，库房使用钥匙一律入保险箱保管。
【判断题】
未发生专用保险柜（箱）密码交接的，密码必须不定期更换，最长期限不得超过30天
【判断题】
日间库可以单人结库；只要现金、实物及钱箱必须与现金登记簿、重要机具物品登记簿的结存数核对一致，由管库员双人签章确认。
【判断题】
营业机构设置库房作为日间库的，夜间可存放保管：不多于三天日常用量的硬币，最高限额为人民币2万元，但支行以下营业网点原则上不应存放硬币，如确属特殊情况，具体限额由总行核准。
【判断题】
营业日间库是指营业机构在金库集中或社会化守押后，因开办现金业务需要，随网点机构设置的，主要用于营业夜间存放和保管现金、重要机具、贵重物品的库房或专用保险柜（箱）。
【判断题】
现金、实物“先记账后入库，先出库后记账”，保管物品出入库分类逐项序时登记。
【判断题】
支行以下二级营业网点日间库可以存放不多于三天日常用量的硬币，最高限额为人民币1万元。
【判断题】
O.柜员发生长款，需立即报告上级领导，采取相应办法及时查找原因，若当日无法找出原因，长款资金经办人应与会计主管双人锁入保险箱内。
【判断题】
P.调入机构在清点系统外调拨现金时，未保管好原封签、腰条、录像资料等，发生错款时，由调入机构承担错款。
【判断题】
发现客户缴款有误，须立即向客户声明，退客户重新清点确认，经客户同意后可按原凭证金额多退少补，或由客户重新填制凭证办理缴款手续
【判断题】
出纳案件是指因盗窃、抢劫、诈骗、贪污、挪用造成的现金长短款
【判断题】
发生现金错款，必须立即报告会计主管；会计主管或指定人员核实凭证金额，核点现金实物，确认错款金额后，按错款金额大小经有权人审核批准后入应收应付账户，同时采取相应的办法及时查找，做到长款不寄库，短款不空库。
【判断题】
对经过网点管理人员查找后仍无法确定的短款，可请总行相关部门协助查证。如要求总行协助查证时需按格式详细填制《绍兴银行自助设备长短款协助查询表》，并递交总行相关部门，根据总行查证结果再作相应处理。
【判断题】
ATM机长短款须在《自助设备管理登记薄》中做好差错登记外。要在次日按照我行相关处理规定在待查错账暂时挂账，等查明原因再作处理。
【判断题】
若ATM机短款确非人为原因造成的，且无法追回的上报总行个金部门审核，经个金部总经理批准后，作短款损失处理。
【判断题】
出纳案件是指因盗窃、抢劫、诈骗、贪污、挪用造成的现金短款。发生出纳案件，应根据案件处理规定及时逐级上报并保护现场。
【判断题】
ATM长款查证错帐卡号为本行卡的，将该笔长款流水日志（工作日为网点会计主管审批，双休或非工作日由柜员交叉审批后入帐），1603交易截屏作为上传影像，确认后记帐。
【判断题】
系统内调拨现金发现长、短款，保管好原封签，腰条等资料，立即向上级管理部门报告并与调出机构联系查找原因，确认调出行差错时，由调出行处理；不能确认调出行差错时，由调入行按审批权限报批。
【判断题】
发生现金错款，必须立即报告会计主管，同时采取相应的办法及时查找做到长款不寄库，短款不空库。
【判断题】
各管理人员在日常清机盘点发现账款不符或有客户反映未吐钱时，应对钞箱现金进行重复仔细盘点，但机器必须保证正常运行。
【判断题】
发生ATM机长短款后，管理网点应查看机器的交易日志，有疑问的交易须和主机流水报表进行核对确定差错，对在查找中有疑问且通过主机流水报表无法确定差错的交易还可查看监控录像进行证实。
【判断题】
查证错账卡（账）号为本行卡的，自制ATM长款情况报告单可由柜员复核并签字确认后记账。登陆系统，选择“1873-表内通用记账”，进入交易界面。
【判断题】
ATM机发生长款应记入27700102科目。
【判断题】
出纳收款一旦发现客户解款差错，不必复核确认即可知照客户并登记客户长短款差错登记簿。
【判断题】
ATM发生长款，查明原因后，都需将款项划至清算中心。
【判断题】
短款处理完成后，在自助设备登记簿中做相应记录，并且由主办会计签字或签章确认。
【判断题】
K、重要空白凭证一律纳入表内科目管理，以“一份一元”为记账单位。
推荐试题
【单选题】
在正常刹车时，刹车压力指示在（）___
A. 刹车压力表
B. EWD
C. SD
D. 无指示
【单选题】
在正常情况下，主起落架的上锁作动筒是怎样工作的（）___
A. 机械上锁，机械开锁
B. 液压上锁，机械开锁
C. 机械上锁，液压开锁
D. 液压上锁，液压开锁
【单选题】
正、副驾驶能否同时控制前轮转弯（）___
A. 正常转弯由正驾驶
B. 备用转弯由副驾驶
C. 完全可以
D. A+B
【单选题】
主起落架减震支柱的勤务valve在（）___
A. 只在减震支柱顶部
B. 只在减震支柱底部
C. 只在减震支柱侧面
D. 减震支柱侧面、底部都有
【单选题】
转弯系统中，旋转接头何时向转弯控制装置供压（）___
A. 前起落架放下并且锁好
B. 起落架手柄在“DOWN”位
C. 空速大于100节
D. 空速小于100节
【单选题】
自动刹车何时解除（）___
A. 地面扰流板收回
B. 人工刹车
C. 绿系统低压
D. 以上都对
【单选题】
自动刹车预位的条件是（）___
A. 正常刹车无故障
B. 防滞/转弯电门放在ON位
C. 绿系统压力正常
D. 以上说法都对
【单选题】
用手柄重力放起落架时需转动几圈摇把：___
A. 顺时针转十圈
B. 顺时针转五圈
C. 顺时针转三圈
D. 以上都不对
【单选题】
起落架指示面板接受来自微动开关以及与下列哪一项相连的近地探测器的信息：___
A. 起落架控制接口组件1
B. 起落架控制接口组件2
C. 以上两者
D. 以上都不对
【单选题】
起落架重力放出后，如绿系统压力可用，起落架操作能否恢复正常___
【单选题】
在哪种情况下，起落架指示面板上未锁定灯亮？___
A. 起落架在所选位置未锁定
B. 起落架重力放出，舱门未关闭
C. 起落架正常放出，舱门未锁定
D. 以上都不对
【单选题】
离地后，ECAM刹车热警告仍可用吗？___
A. 可用，机轮放下或收起时
B. 可用，只在机轮放下时
C. 不可用
D. 以上都不对
【单选题】
在ECAM机轮页面上，自动刹车闪烁绿色表示：___
A. 自动刹车断开
B. 自动刹车失效
C. 防滞失效
D. 以上都不对
【单选题】
起落架重力放下后前轮转弯是否可用？___
【单选题】
刹车系统是：___
A. 绿系统带防滞，黄系统不带防滞，停留刹车
B. 绿或黄系统带防滞，黄系统不带防滞，停留刹车
C. 绿系统带或不带防滞，黄系统带防滞，停留刹车
D. 只有防滞断开
【单选题】
在停机坪上，APU工作时，停留刹车置于“ON”位，ECAM上的停留刹车指示为___
A. 绿色
B. 无显示
C. 黄色(由于蓄压瓶压力)
D. 以上都不对
【单选题】
267.(A320)刹车储压器的预充压力___
A. A.根据系统的压力来确定
B. B.根据外界环境温度来确定
C. C.根据不同航空公司的不同规定来确定
D. D.根据充气工具要求来确定
【单选题】
268.(A320)刹车储压器上压力指示器指示什么压力___
A. A.仅仅黄液压系统
B. B.仅仅储压器
C. C.黄液压系统和刹车储压器
D. D.绿液压系统
【单选题】
272.(A320)下列关于起落架上锁机构叙述正确的是___
A. A.其是由液压开锁,液压锁定的
B. B.其是由液压开锁,机械锁定的
C. C.其是由机械开锁,液压锁定的
D. D.其是由机械开锁,机械锁定的
【单选题】
273.(A320)下列关于起落架收放的叙述不正确的是___
A. A.起落架控制有两套系统
B. B.有两个计算机LGCIU1和LGCIU2
C. C.每套系统都有各自的传感器
D. D.两套系统同时控制起落架系统工作
【单选题】
274.(A320)下列哪种情况可以进行正常刹车___
A. A.绿系统工作正常,BSCU工作正常
B. B.由刹车储压器提供刹车压力
C. C.A/SKID&N/WSTRG电门关断
D. D.停留刹车电门位于ON位
【单选题】
275.(A320)在ECAM机轮（WHEEL）页面上，下面什么信息是我们得不到的___
A. A.刹车压力
B. B.起落架舱门状态
C. C.刹车温度
D. D.刹车状态
【单选题】
276.(A320)在停机坪上，APU工作时，停留刹车置于ON位，ECAM上的停留刹车备忘显示为___
A. A.绿色
B. B.无显示
C. C.琥珀色
D. D.红色
【单选题】
277.(A320)在停机坪上，一台发动机运转时，停留刹车置于ON位，ECAM上的停留刹车备忘显示为___
A. A.绿色
B. B.无显示
C. C.琥珀色
D. D.红色
【单选题】
278.(A320)重力放起落架手柄位于___
A. A.驾驶舱地板
B. B.起落架收放手柄旁边
C. C.驾驶舱中央操纵台后部
D. D.121VU面板
【单选题】
279.(A320)A320飞机的顶点有几个___
A. A.4
B. B.5
C. C.6
D. D.7
【单选题】
280.(A320)A320飞机顶飞机的方法为___
A. A.前三点式
B. B.前四点式
C. C.后三点式
D. D.根据需要可以前三点也可以后三点
【单选题】
281.(A320)操纵测试前轮转弯系统时___
A. A.转动转弯手轮即可
B. B.需要顶起前起落架
C. C.需要拔BSU跳开关
D. D.需要模拟发动机运转
【单选题】
282.(A320)当防滞和前轮转弯操纵开关置于OFF位时：___
A. A.只有前轮转弯断开
B. B.防滞和前轮转弯断开
C. C.防滞提供固定的飞机减速
D. D.只有防滞断开
【单选题】
283.(A320)当飞机起飞离地后，前轮定中是靠___
A. A.转弯作动筒
B. B.定中凸轮
C. C.定中作动筒
D. D.利用风速定中
【单选题】
284.(A320)当飞机起飞离地后，主起落架轮定中是靠___
A. A.转弯作动筒
B. B.定中凸轮
C. C.定中作动筒
D. D.连接内外筒的扭力臂组件
【单选题】
285.(A320)当飞机着陆时，起落架内部被压缩的是___
A. A.液压油
B. B.气体
C. C.内筒本身
D. D.弹簧减震机构
【单选题】
286.(A320)当起落架控制手柄置位于收上(UP)位时___
A. A.液压系统首先作动打开起落架下锁机构
B. B.LGCIU控制液压切断valve打开
C. C.两个LGCIU进行控制转换
D. D.以上答案都不正确
【单选题】
287.(A320)当起落架在放下过程中（还未锁定），起落架面板显示灯显示为___
A. A.绿色
B. B.红色
C. C.琥珀色
D. D.白色
【单选题】
288.(A320)当作动重力放起落架手柄时___
A. A.液压安全valve被关断。
B. B.务必将起落架控制手柄选择于放下位。
C. C.会机动打开相应舱门和起落架的上锁机构。
D. D.以上答案都不正确
【单选题】
289.(A320)地面打开起落架舱门___
A. A.务必关断绿液压系统
B. B.是通过机械开锁,舱门依靠重力打开的
C. C.是通过位于液压勤务舱内的电门进行的
D. D.以上答案都不正确
【单选题】
290.(A320)更换刹车组件时，下面做法不正确的是___
A. A.需要拆装轮速传感器
B. B.需要拆装刹车风扇
C. C.需要将防咬剂涂抹在轮速传感器的传动轴齿表面
D. D.需要安装轮轴保护套
【单选题】
291.(A320)关于重力放起落架的说法，下面正确的是___
A. A.用起落架控制手柄操作
B. B.用重力起落架释放手柄操作
C. C.用拔跳开关的方法来操作
D. D.用前轮转弯/刹车防滞电门来操作
