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【判断题】
采用铝合金线夹固定导线时可不缠绕铝包带，以防止产生电晕放电。
【判断题】
潮湿气候条件是引起绝缘污闪的必要条件。
【判断题】
导地线采用液压接续时,应以合模为标准,不用检查压后尺寸。
【判断题】
电力设备过负荷时，继电保护装置应快速将负荷设备切除。
【判断题】
电力网包括电力系统中的所有变电设备及不同电压等级的线路。
【判断题】
电力系统故障时，继电保护装置如不能及时动作，就会破坏电力系统运行的稳定性。
【判断题】
电流减少、电压降落、功率损耗、电能损耗也相应地减少，能提高设备出力和运行的经济性。
【判断题】
对110kV架空线路进行检修，为确保检修人员安全，不允许带电进行作业。
【判断题】
多回同杆架设杆塔用于多回架空线路需在同一个杆塔上架设。
【判断题】
杆塔外形图上所标注的各部位尺寸常用MM为单位。
【判断题】
杆塔用于支承导线、避雷线及其附件，并使导线具备足够的空气间隙和安全距离。
【判断题】
高处作业上下传递物件应用绳索栓牢传递，严禁上下抛掷。
【判断题】
高处作业时，安全带应低挂高用，系安全带后应检查扣环是否扣牢。
【判断题】
高压架空线路发生接地故障时，会对邻近的通信线路发生接地感应。
【判断题】
高压架空线路在其周边产生工频电场强度主要取决于线路电压等级的高低。
【判断题】
高压输电线路的故障，绝大部分是单相接地故障。
【判断题】
合成绝缘子所需的爬距比瓷和玻璃绝缘子所需爬距平均少50%。
【判断题】
继电器保护必须具有迅速、可靠、选择、灵活四大性能。
【判断题】
家用电器、办公设备、移动电话、高压输电线路和变电站等均能产生电磁场。
【判断题】
架空电力线路的结构主要包括杆塔及其基础，导线，绝缘子，拉线，横担，金具防雷设施接地装置等。
【判断题】
架空线的连接点应尽量靠近杆塔，以方便连接器的检测和更换。
【判断题】
架空线的连接点应在距悬垂线夹5米内的位置，以方便连接器的检测和更换。
【判断题】
架空线路紧线完成后，应尽快进行耐张线夹，悬垂线夹，防振设备等附件安装。
【判断题】
进行高空作业或进入高空作业区下方工作必须戴安全帽。
【判断题】
绝缘子污闪事故大多出现在大雾或毛毛细雨天气。
【判断题】
可以携带器材登杆或在杆塔上移位。但严禁利用绳索、拉线上杆塔或顺杆下滑。
【判断题】
拉线金具主要有连接金具、紧固金具与调节金具三类。
【判断题】
铝、铝合金单股损伤深度小于直径的1/2可用缠绕法处理。
【判断题】
攀登杆塔前应认真检查脚钉、脚扣、升降板、爬梯等是否牢固无问题后方可攀登。
【判断题】
人工辐射来自广播、电视、雷达发射设施及电磁能在工业、科学、和医疗中的应用设备。
【判断题】
任意一个力只要不为零总可以分解出无穷个分力。
【判断题】
上横担进行工作前，应检查横担连接是否牢固和腐蚀情况、检查时安全带(绳)应系在主杆或牢固的构架上。
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空调总电源开关合上后，控制柜所有工作和故障灯亮是由于电源零线断开
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制冷系统制冷剂过多会造成蒸发器结霜或结浮霜
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DC600V供电的列车的集控41号线是供电请求线，197号线是供电允许线
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防滑系统出现故障的客车，不准编入25T型列车
【判断题】
真空集便装置因故障不能使用的客车，可以编入25T客车
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KZS/M-1型轴温报警器显示屏上所有轴位显示“＋＋＋”，则可能是仪器故障，可以尝试更换轴温报警器中的传感器智能接口模块
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在使用钳型电流表测量电流时，在测量过程中可以切换量程
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安装进水过滤器时，必须按照过滤器上的箭头方向垂直安装在进水管路中
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用兆欧表测量绝缘电阻，测量前应将被测量设备的电源切断，并进行短路放电
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一旦一侧转向架的轴温传感器的2根信号线和公用线混淆，则只能用万用表或兆欧表来重新分清
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KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置仪器能与数字式传感器兼容，但不能和模拟式传感器兼容
【判断题】
KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置联网使用时对广播有干扰
【判断题】
KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置采用数字式传感器，可以去除由于线路带来的温度测量误差，仪器的抗干扰能力得以提高
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KZS/M-Ⅰ型轴温报警装置的联网采用分布式结构，任意仪器就可构成网络，但如果某一台仪器发生故障，会影响其他仪器的正常使用
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BSP客车GERKEN接地装置的主要功能是提供转向架与车轴之间的接地电流回路，防止工作电流或系统故障电流以及雷电电流通过轴承造成的轴承损伤
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三相异步电动机的启动电流比正常工作电流大4～7倍
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时间继电器有电磁式、电动式、空气式和电子式几种形式
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BSP客车接地装置电刷与接触盘形成旋转滑动接触
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BSP客车接地回流装置在正常工作条件下，电刷每100000km就有1mm的平均磨耗值，其更换寿命不小于100万km
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SWKPAS20R防滑器系统的速度传感器系统是以非接触转数/分钟计数为基础的
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SWKPAS20R防滑器系统的速度传感器与音速轮之间的间隙为1.0mm±0.2mm
【判断题】
SWKPAS20R防滑器系统显示代码“72/73”为永久性故障，显示代码“95”时为间歇性故障
【判断题】
BSP客车塞拉门当车门在关闭至离门框胶条约3～15mm时，无防挤压功能
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104型电空制动机电器部分的绝缘状态应良好，各电器部件、传输导线及之间的绝缘电阻不小于1.0M
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BSP客车内部共线电话的工作电源为48V的直流电源
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BSP客车旅客列车信息显示系统由主控站、顺号调节器、LED信息显示屏、数据通信线路等构成
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PM-1A型水位显示控制器由传感器和显示器两部分组成，传感器安装于水箱处，而显示器装在车厢内的配电箱内
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PM-1A型水位显示控制器在显示器内还设计有专门的逻辑电路，根据水位来控制供水水泵的启停
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JB-QB-2型火灾报警仪开机后，仪器自动进入自检，全部正常显示“testok”，否则显示“testerror”
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CRNQ-0500-TFD型压缩机对所提供的三相电源无相序要求
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ZR72KC-TFD型压缩机对所提供的三相电源无相序要求
【判断题】
当只开强通风时，通风机电动机处于缺相状态，当工况选择为强风，半冷或强风全冷时，各电动机均处于正常工作状态，故障可能出在通风机电动机本身
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当空气预热器处于缺相状态工作时，则加热管仍然在额定电压下工作
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在关闭空气预热器时，必须先关加热器，让通风机继续运转3min以上方可关断通风机
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25K型空调双层客车漏电烟火报警器设定值为200mA
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KLD-40PU型空调机组40是表示机组制冷量约为40kW
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漏电报警装置是通过电流检测线圈，检测三相电源及N线之间的总电流，来判定用电设备是否存在漏电状况的
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ST3PA-A型时间继电器，其工作线圈的好坏可以用万用表电阻挡，从电源引脚进行测量
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OMRON生产的SDV-DH型过欠压继电器，其好坏能用万用表电阻挡，通过测量电源端和信号输入端，来进行判断
