相关试题
【判断题】
制作有源EOC设备接头，使用的是公制F头
【判断题】
当一个ZigBee节点加入网络时候，他的IEEE地址不能和网络中现有节点的IEEE地址冲突并且不能为0xFFFFFF。
【判断题】
综合布线系统应采用建筑物共用接地的接地系统。当必须单独设置系统接地体时，其接地电阻不应大于10Ω。当布线系统的接地系统中存在两个不同的接地体时，其接地电位差不应大于1Vr．m．s。
【判断题】
POE供电网线不能接普通非POE受电网口，会烧坏设备。
【判断题】
POE技术通过网线向网络设备供电，可用于反向供电。
【判断题】
当用户室内没布放网线时，可考虑使用电力猫组网，电力猫只能成对使用。
【判断题】
家里宽带断网之后智能门锁就只能钥匙开门。
【判断题】
监控镜头大小的主要区别是镜头越小看的越远，但是视觉范围越宽；镜头越大看的越远，但是视觉范围越窄。
【判断题】
每个ZigBee设备都有一个64位的IEEE长地址，是在出厂时候初始化,该地址並非全球唯一。
【判断题】
目前新型的TP-LINK路由器都设有Turbo按键，即可增加宽带速率，从而让用户提高带宽上限。
【判断题】
普通4路NVR和POE4路NVR使用的电源变压器可以通用。
【判断题】
设计综合布线系统时，对用户业务的需求分析可有可无。
【判断题】
室内线不超过10m时，室外皮线可直接引入室内。
【判断题】
室外明线布放跨越人行道时，高度不低于4.5m；跨越车行道时，高度不低于5.5m。
【判断题】
选择安装位置应避免迎光放置摄像头，防止摄像头迎光录像，出现黑影、不清晰等情况影响观看效果。
【判断题】
在安装智能家居设备时，涉及到强电部分，如拆装智能墙壁开关，可以不具备电工证进行操作。
【判断题】
在家装水电布线时，强弱电管道交叉处需要使用锡箔纸进行包裹，以防止强电对弱电信号的干扰。
【判断题】
在满足监视目标视场范围要求的条件下，摄像头安装高度：室内离地不宜低于2.5m;室外离地不宜低于3.5m。
【判断题】
在配线布线子系统中，线缆既可以用双绞线电缆也可以用光缆。
【判断题】
在日常工作中，当米勒钳一时找不到时，为节省工作时间，可用斜口钳小心剥开光纤涂覆层后，再进行切割，熔纤操作。
【判断题】
智能组网安装路由器时为了超百兆可以达标，应该确保网线八芯都使用。
【判断题】
综合布线时可以将网络线和其他弱电线缆如同轴电缆等放在一起，不能和电源线缆放在一起。
【判断题】
天花板内敷设波纹管应选择合适的路由，防止被其它线路交叉、跨越、缠绕、压迫如果天花板内有弱电线槽，也可将波纹管穿放于弱电线槽内
【判断题】
天花板内可以采用明线方式直接敷设蝶形引入光缆，全程不间断敷设
【判断题】
实际网络中的双绞线，中间有很多的抽接头，并不是一根就直接连接到用户家里的，这对电容值的影响很大。
【判断题】
将正在使用的设备转移给其他用户使用，转移后对应的云存储服务也会被转移，此功能名称是翻转。
【判断题】
电缆问题中，本对芯线在电缆中间或接头中间错接到另一对芯线上，称地气，也称接地。
【判断题】
网络/系统割接提前公告要包括可预见和不可预见的原因
【判断题】
隐形网线其实就是白色扁平式网线，施工时使用卡钉进行固定
【判断题】
指导用户使用时，为用户手机下载APP客户端，指导用户注册、登录客户端、添加摄像头等操作，并指导用户开启移动侦测、实时观看、回看等功能。
【判断题】
POE反向供电，是通过PSE设备是将220v交流电通过转换输出12v直流电压以及1安培左右的直流电流，供网络终端设备使用。
【判断题】
当多媒体箱中没有电源时，可以采用“ POE 交换机+网线+POE分离器（简易型）”的连接方式，用 POE分离器的电源输出线给光猫供电。
【判断题】
电力猫必须在同一电表下使用，且能跨空气开关、漏电保护开关。
【判断题】
电力猫是将网络信号通过电力线进行有效传输，使用时可通过电力线任意连接。
推荐试题
【判断题】
电客车救援应竭力遵循“安全第一、尽快恢复正线运营”的原则
【判断题】
载客列车在区间处理故障，如需使用制动旁路BBS开关动车时，司机须确认全列车门状态正常
【判断题】
救援列车2分钟内未能清客完毕，带客前往救援
【判断题】
救援列车牵引运行时前方进路由故障车司机负责了望和确认
【判断题】
救援车推进运行时前方进路由救援车司机负责了望和确认
【判断题】
三号线列车在切除车载ATP运营时，到站后应该先打开客室门，再上站台
【判断题】
列车两名司机值乘时，为提高效率，可以分工作业
【判断题】
挤岔是指车轮挤上道岔，使尖轨与基本轨离开或挤坏、挤过
【判断题】
列车动调，调试作业开始前，调试司机应核对调试负责人、动车指挥人身份，并要求其出示调试负责人合格证、动车指挥人合格证，核实后在调度命令或调试作业单上签字确认，调试过程中服从调试负责人管理；
【判断题】
在试车线进行夜间或隧道内调试作业时，司机须确认试车线照明是否开启，如因未开启照明而造成瞭望条件不佳时，司机无权拒绝调试作业
【判断题】
无ATP保护的正线列车调试作业，司机须确认好动车凭证及动车指挥人指令，不得擅自动车，不得超速运行
【判断题】
三号线在ITC模式下，如车次不能自动更新，司机在两端终点站折返作业完成后，听从行调指令在HMI上输入新的车次和目的码，在始发站设置好报站
【判断题】
NJ08型电客车门联锁关系：必须具备“门关好灯”亮，左、右关门按钮灯灭，方可动车
【判断题】
三号线列车URM模式在终点站折返时，进、出折返线动车前都不需要联系行调，直接动车进行折返作业
【判断题】
三号线列车采用URM模式驾驶时，在故障联锁区最高不得超过60km/h
【判断题】
三号线林场站回林场基地的列车，在X0122信号机前停车换端，换端时如主控钥匙无法关闭，可以使用“主控钥匙旁路”开关旁路，先换端回库，再报修故障，避免影响正线运营
【判断题】
三号线终点站站台人员清客完毕后应及时显示“发车”手信号通知司机
【判断题】
三号线设备运营中列车的控制等级分为以下三种：IXL联锁级、ITC点式列车控制级、CTC连续式列车控制等级
【判断题】
列车整备完毕，司机必须将预选模式为设定为AM-C
【判断题】
三号线端洗列车对标如果冲标时，司机直接可以后退
【判断题】
三号线在采用ITC模式运行时，如出现“低速释放”提示时，司机必须确认前方地面信号开放正确后，可以按压确认按钮释放监控速度，据车载速度码运行
【判断题】
三号线列车采用手动模式驾驶进入站台区域停车，进入站台区域不得转至ATO驾驶，必须停车后再转换
【判断题】
三号线转换轨由行调和信号楼调度员共同管理
【判断题】
《三号线行车组织规则》规定，进入司机室的抢修人员以3人为限，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入轨道
【判断题】
三号线洗车作业时，列车进入洗车机后不得后退，特殊情况需后退时，须与信号楼联系，经信号楼同意后换端动车
【判断题】
遇信号机位置不佳，天气不良等原因，司机看不到地面信号的显示时，必须停车确认
【判断题】
调试作业必须遵循单一指挥原则，调试指挥人不清，不得动车
【判断题】
三号线林场站、秣周东路站站前道岔故障人工办理进路的补充规定：站务人员可采取添乘方式到故障点人工办理进路，行调通知司机动车至故障点前指定地点待令
【判断题】
司机关门后，如发现站台安全员:两臂高举头上，向两侧急剧摇动，司机不得启动列车
【判断题】
三号线列车处于停车状态，紧急制动已撤销，按下“警惕测试”按钮持续3-5秒。列车会施加紧急制动
【判断题】
三号线当列车处于紧急牵引模式下，未按下警惕按钮超过3S，列车不会产生紧急制动
【判断题】
三号线牵引释放信号由ATP给出，切除ATP后由门关好信号代替
【判断题】
三号线列车在ATO驾驶模式下，进站对标停车精度为±30cm
【判断题】
三号线列车目的地码显示241，代表载客列车由上行经胜太西路上行存车线折返至胜太西路下行站台
【判断题】
NJ08型电客车内部紧急解锁与外部紧急解锁为同一套设备
【判断题】
在NJ08型电客车DDU上，可以查看受电弓状态，同时通过DDU完成受电弓的升降动作
【判断题】
NJ08型电客车一个动车不工作时限速65公里/小时
【判断题】
NJ08型电客车如一个辅助逆变器故障不能工作，将不会影响空压机工作
【判断题】
NJ08型电客车双针压力表，白色指针指示全列车的平均制动缸压力
【判断题】
NJ08型电客车洗车模式未按下司控器上的警惕装置超过3s的时间，列车会产生紧急制动
