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【单选题】
水深大于()米(指枯水季节的深度)的区域,水底电缆直接放在河底,不加掩埋。___
A. 10
B. 8
C. 6
D. 4
E.
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答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
水底电缆岸滩部分埋深,地质较好且稳定的地段,电缆埋深应不小于( )米。___
A. 1.2
B. 1.1
C. 1
D. 0.9
E.
【单选题】
子管内径不得小于光缆外径的( )倍。___
A. 2
B. 1.8
C. 1.5
D. 1.2
E.
【单选题】
子管在人手孔内伸出长度宜在( )mm。___
A. 100——300
B. 200——400
C. 300——500
D. 400——600
E.
【单选题】
数根子管的等效外径应不大于管孔内径的( )。___
A. 0.95
B. 0.9
C. 0.85
D. 0.8
E.
【单选题】
强电线路正常运行状态时,光(电)缆金属构件上感应电动势应不大于( )伏。___
A. 80
B. 70
C. 60
D. 50
E.
【单选题】
光(电)缆线路与强电线路交越时,宜垂直通过,在困难情况下,其交越角度应不小于( )度。___
A. 65
B. 55
C. 45
D. 30
E.
【单选题】
埋式光缆防雷地线布放长度不小于( )公里。___
A. 0.5
B. 1
C. 1.5
D. 2
E.
【单选题】
架空光(电)缆线路吊线应间隔接地。土壤电阻率(Ω·m)100及以下土质,其接地电阻应≤( )。___
A. 20
B. 30
C. 35
D. 45
E.
【单选题】
用户线路的传输损耗大于( )dB时,则应采取其他技术措施予解决。___
A. 6
B. 7
C. 7.5
D. 8
E.
【单选题】
管道光纤在每个人(手)孔中的弯曲预留长度为( )米。___
A. 0.3—0.5
B. 0.5—1.0
C. 1.0—1.5
D. 1.5—2
E.
【单选题】
在我国抗震设防烈度( )烈度以上地区公用电信网中使用的传输设备,应取得信息产业部颁发的电信抗震性能检测合格证。___
A. 5
B. 6
C. 7
D. 8
E.
【单选题】
埋式电缆距建筑红线(平行)最小净距()米。___
A. 0.5
B. 1
C. 1.5
D. 2
E.
【单选题】
年平均雷暴日数大于()天,以及有雷击历史的地段光(电)缆线路应采取防雷保护措施。___
A. 10
B. 15
C. 20
D. 30
E.
【单选题】
架空电缆线路不宜与电力线路合杆架设。在不可避免时,要采取技术防护措施和与相关部门签订协议,与10KV电力线合杆时,电力线与通信电缆间净距不应小于()m,且通信电缆应架设在电力线路的下部。___
A. 1
B. 1.5
C. 2
D. 2.5
E.
【单选题】
直列式成端电缆不应超过( )条。___
A. 2
B. 3
C. 4
D. 5
E.
【单选题】
通信管道工程宜使用天然中砂,平均粒径为()mm___
A. 0.2-0.4
B. 0.35 -0.5
C. 0.4-0.5
D. 0.5-0.8
E.
【单选题】
通信管道工程宜使用自来水或洁净的()___
A. 天然水
B. 纯净水
C. 矿泉水
D. 河水
E.
【单选题】
通信管道工程所用塑料管材有聚氯乙烯(PVC一U)管和高密度聚乙烯(HDPE)管。其塑料管的型号及尺寸应符合()要求。___
A. 建设单位
B. 监理单位
C. 设计规范
D. 设计单位
E.
【单选题】
井盖的外缘与口圈的内缘间隙不应大于()mm;井盖与口圈盖合后,井盖边缘应高于口圈1-3mm。___
A. 2
B. 3
C. 5
D. 6
E.
【单选题】
___
A. 117. 68
B. 107.68
C. 127.68
D. 217.68
E.
【单选题】
积水罐用铸铁加工,要求用()防腐处理___
A. 防锈漆
B. 热涂沥青
C. 镀锌
D. 浓硫酸
E.
【单选题】
___
A. 士5
B. 士lO
C. 士l5
D. 士20
E.
【单选题】
平面复测允许偏差应符合下列规定:直通型人(手)孔的中心位置不得大于()mm。___
A. 20
B. 50
C. 1OO
D. 120
E.
【单选题】
挖掘不需支撑护土板的人(手)孔坑,其坑的平面形状应与人(手)孔形状相同,坑的侧壁与人(手)孔外壁的外侧间距不应小于()m。___
A. 0.2
B. 0.3
C. 0.4
D. 0.5
E.
【单选题】
通信管道工程施工现场堆土,应符合下列要求:城镇内的堆土高度不宜超过()m___
A. 1
B. 1.2
C. 1.5
D. 1.6
E.
【单选题】
人(手)孔坑的回填土,应符合下列要求:靠近人(手)孔壁四周的回填土内,不应有直径大于()mm的砾石,碎砖等坚硬物。___
A. 50
B. 100
C. 150
D. 200
E.
【单选题】
混凝土的搅拌必须均匀,以混凝土颜色一致为度。搅拌均匀的混凝土应在初凝期内()浇筑完毕。___
A. 约24min
B. 约45min
C. 约60min
D. 约90min
E.
【单选题】
人(手)孔、通道基础的外形、尺寸应符合设计图纸规定,其外形偏差应不大于()mm,厚度偏差应不大于士lOmm。___
A. 士10
B. 士20
C. 士25
D. 士30
E.
【单选题】
浇灌混凝土前,应清理模板内的杂草等物,并按设计规定的位置挖好积水罐安装坑,其大小应比积水罐外形四周大100mm,坑深比积水罐高度100mm;基础表面应从四周向积水罐做()mm泛水___
A. 10
B. 20
C. 25
D. 30
E.
【单选题】
墙体与基础应结合严密、不漏水,结合部的内外侧应用()水泥砂浆抹八字,基础进行抹面处理的可不抹内侧八字角___
A. 1:2.5
B. 1:25
C. 2:2.5
D. 2:25
E.
【单选题】
拉力(拉缆)环的安装位置应符合设计规定,一般情况下应与对面管道底保持()mm以上的间距。___
A. 100
B. 200
C. 400
D. 400
E.
【单选题】
通信管道的防水、防蚀、防强电干扰等防护措施,必须按()处理。___
A. 设计要求
B. 设计文件
C. 建设单位要求
D. 监理单位要求
E.
【单选题】
人(手)孔内不同方向管道相对位置(标高)尽可能接近,相对管孔高程不应大于()mm___
A. 200
B. 300
C. 400
D. 500
E.
【单选题】
凡是天然地基的管道沟挖成后必须夯实抄平,地基表面高程应符合设计规定,允许偏差不应大于()mm___
A. ±5
B. ±10
C. ±15
D. ±20
E.
【单选题】
通信管道基础进人建筑物或人(手)孔时,塑料管道靠近建筑物或人〔手)孔处应做不小于()m长度的钢筋混凝土基础和混凝土包封。___
A. 1
B. 1.5
C. 2
D. 2.5
E.
【单选题】
水泥管块接缝无论行间、层间均宜错开( )管长___
A. 1/4
B. 1/3
C. 1/2
D. 1/5
E.
【单选题】
___
A. 100-200
B. 200-400
C. 300-400
D. 300-500
E.
【单选题】
通信塑料管道的段长应按相邻两个人孔的中心点间距而定。直线管道的段长不应大于200m,高等级公路上的直线管道段长不应大于250m;弯曲管道的段长不应大于()m。___
A. 80
B. 100
C. 120
D. 150
E.
【单选题】
管道进人人(手)孔时,管口不应凸出人(手)孔内壁,应终止在距墙体内侧()mm处,并应严密封堵,管口做成喇叭口。___
A. 40
B. 50
C. 80
D. 100
E.
【单选题】
对竣工文件的验收:施工单位应在工程终验前,将工程竣工文件一式()提交建设单位或监理单位。___
A. 三份
B. 四份
C. 五份
D. 六份
E.
推荐试题
【单选题】
非折返站的闭塞解除条件为___。
A. 列车整列到达
B. 发车进路准备好
C. 列车整列到达并发出后
D. 列车到达前方站
【单选题】
路票必须具备___要素并填写完整。
A. 6
B. 7
C. 8
D. 9
【单选题】
共线段交汇站在同一时间段内与非共线段车站只能办理___。
A. 一个预办闭塞和一个接车闭塞
B. 一个预办闭塞和一个发车闭塞
C. 一个预办闭塞和一个接/发车闭塞
D. 一个预办闭塞或接/发车闭塞
【单选题】
列车采用电话闭塞法反向运行时,需在备注栏中注明“反向运行”,并在路票___加盖反向章。
A. 右上角
B. 右下角
C. 左上角
D. 左下角
【单选题】
运营期间实施电话闭塞法时,运营调度员应首先确认电话闭塞法区段内的___。
A. 列车数量与位置
B. 列车数量
C. 列车位置
D. 接车进路准备妥当
【单选题】
车调联控作业是行车人员利用___,确认行车要求、提示重要行车安全信息、确保行车安全的互控措施。
A. 轨旁应急电话
B. 行车专用 800 兆无线对讲设备
C. 行车公务电话
D. 调度集中电话
【单选题】
列车由出[入]场线进入正线,当接近道岔防护信号机前第一接近区段时道岔防护信号未开放,应___进行联控。
A. 由列车司机向信号楼值班员
B. 由信号楼值班员向列车司机
C. 由运营调度员/车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向运营调度员/车站值班员
【单选题】
运营期间区间有人员下线作业时,应___进行联控。
A. 由列车司机向运营调度员
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由车站值班员向列车司机
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
电话闭塞法行车时,列车司机收到路票发车前,应___进行联控。
A. 由车站值班员向列车司机
B. 由运营调度员向列车司机
C. 由列车司机向运营调度员
D. 由列车司机向车站值班员
【单选题】
联控呼叫方连续呼叫三次,如被呼叫人仍未复诵应答,呼叫人___。
A. 应采用备用联系方式呼叫
B. 应通过第三方呼叫
C. 不再进行呼叫
D. 等待被呼叫人反呼
【单选题】
下列场景中,不属于必须进行车调联控的是___。
A. 列车出库
B. 列车折返作业
C. 列车跳停作业
D. 列车限速运行
【单选题】
运营期间区间人员下线作业时,登记车站须告知下线作业区段范围内___相关人员下线作业信息。
A. 第一个车站
B. 两端相邻车站
C. 始终端车站
D. 所有车站及两端相邻车站
【单选题】
以下哪种颜色不属于信号旗的颜色___。
A. 红色
B. 黄色
C. 白色
D. 绿色
【单选题】
地下车站与隧道外边线外侧___内属于保护区域。
A. 10m
B. 30m
C. 50m
D. 100m
【单选题】
2 列及以上动车在同一线路同时作业时,相邻动车施工的安全防护距离不小于___。
A. 1 站 1 区间
B. 1 站 2 区间
C. 2 站 1 区间
D. 2 站 1 区间或 1 站 2 区间
【单选题】
转换轨指列车在进入或退出正线时,列车信号自动控制系统进行___的轨道区域。
A. 模式转换
B. 功能切换
C. 制式切换
D. 等级调整
【单选题】
站界指车站与___的分界。
A. 车场
B. 区间
C. 车站
D. 轨行区
【单选题】
载客列车冲突,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车脱轨,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车挤岔,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车撞轧侵限物,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
载客列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]冒进信号或越过警冲标,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
非载客列车车辆撞轧侵限物,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆分离,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
车场线路及非载客列车车辆冲突,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
电客列车错误进入无接触网线路,构成___事故。
A. 一般 E 类
B. 一般 B 类
C. 一般 C 类
D. 一般 D 类
【单选题】
次要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A. (A)100%
B. (B)70%
C. (C)50%
D. (D)30%
【单选题】
次要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A.         100%
B.         70%
C.         50%
D.        30%
【单选题】
同等责任:是指负有事故损失及不良影响___比例的责任。
A.         100%
B.         70%
C.         50%
D.        30%
【单选题】
主要责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A.         100%
B.         70%
C.         50%
D.        30%
【单选题】
全部责任:是指负有事故损失及不良影响___的责任。
A.         100%
B.         70%
C.         50%
D.        30%
【单选题】
因事故死亡、重伤人数___内发生变化,导致事故等级变化的,相应改变事故等级。
A.    5 日
B.    10 日
C.    7 日
D.    14 日
【单选题】
司机操作不当或设备故障造成自动开车司机漏乘,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
运营时段正线擅自切除列车自动保护装置,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
【单选题】
载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门,构成___事故。
A.    一般 E 类
B.    一般 B 类
C.    一般 C 类
D.    一般 D 类
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