【单选题】
在客舱中，旅客的座椅是怎样安装在地板上的（）___
A. 前、后用螺栓固定
B. 前边用导座
C. 后边用快卸装置
D. B+C
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相关试题
【单选题】
怎样检查应急门的滑梯气瓶压力（）___
A. 前货舱
B. 后货舱
C. PTP面板
D. B+C
【单选题】
正副驾驶员座椅扶手倾斜角度指示器安装在哪里？___
A. 座椅左右两侧扶手均有
B. 只有正驾驶一侧有
C. 在每个座椅操纵侧杆的那一侧扶手前部
D.
【单选题】
正副驾驶员座椅水平、垂直方向的控制方式有几种？___
【单选题】
客舱内的释压盖板安装在什么位置？___
A. 上部侧壁板
B. 客舱顶板
C. 下部侧壁板
D.
【单选题】
客舱内哪些盖板可拆卸？___
A. 所有盖板
B. 下部侧壁板
C. 上部侧壁板
D.
【单选题】
登机门滑梯包气瓶的作用是什么？___
A. 直接用于充起滑梯
B. 利用引射原理，将空气充入滑梯
C. 用于展开滑梯包
D.
【单选题】
登机门滑梯包气瓶压力如何检查？___
A. 在SD的门页面上
B. 在FAP上
C. 在滑梯包上的直读表
D.
【单选题】
登机门应急滑梯安装在什么位置？___
A. 在门下部
B. 在门的上部
C. 在后货舱
D.
【单选题】
翼上应急滑梯气瓶安装在什么位置？___
A. 在应急出口下部
B. 在应急出口上部
C. 在后货舱
D.
【单选题】
翼上应急滑梯气瓶压力如何检查？___
A. 在FAP可直接查看
B. 在PTP面板上可查看
C. 在气瓶上的直读表可查看
D.
【单选题】
翼上应急滑梯如何解除预位？___
A. 在气瓶上设置安全销
B. 使应急门上的触发机构解除预位
C. 在释放手柄上设置安全销
D. 以上答案均正确
【单选题】
翼上应急滑梯压力在FAP上如何检查？___
A. 在FAP上可直接看出压力的具体值
B. 在FAP上只有低压信息
C. 在FAP上无法检查
D.
【单选题】
货舱内快速释压板安装在什么位置？___
A. 货舱地板
B. 货舱前后壁板
C. 开口处的头顶板和右侧壁板
D.
【单选题】
货舱装载系统中，哪个止挡锁片控制PDU的电源？___
A. 门槛上的止挡锁片
B. 固定的YZ止挡锁片
C. XZ-SINGLE32止挡锁片
D.
【单选题】
APU火警探测器系统包括几段火警探测器（）___
【单选题】
APU灭火瓶数量及安装位置说法正确的是（）___
A. 1个在APU舱内
B. 2个在APU舱内
C. 1个在APU舱前防火墙的外侧
D. 2个在APU舱前防火墙的外侧
【单选题】
APU在地面出现火警时（）___
A. APU自动停车，并自动灭火
B. 自动灭火，但APU不停车
C. 自动停车，人工灭火
D. 人工停车，人工灭火
【单选题】
APU在地面起火时，一般是怎样灭火的（）___
A. 使用APUFIRE面板操纵灭火
B. 自动灭火
C. 从外部电源板操纵灭火
D. 利用地面灭火设备
【单选题】
APU在空中出现火警时（）___
A. APU自动停车，并自动灭火
B. 人工停车，自动灭火
C. 人工停车，人工灭火
D. 自动停车，人工灭火
【单选题】
SDCU是怎样连续的监控灭火系统（）___
A. 通过压力电门和爆炸电路状况
B. 通过灭火瓶压力和爆炸电路状况
C. 通过灭火瓶压力和释放头状况
D. 通过压力电门和释放头状况
【单选题】
按压驾驶舱发动机火警面板上的发动机火警释放按钮后（）___
A. 发动机灭火瓶被触发且灭火瓶释放对发动机进行灭火
B. 发动机灭火瓶并不会被触发释放，只是接通了灭火控制电路，只有当按压“SQUIB”按钮后才会释放发动机灭火瓶
C. 按压该按钮后火警三级警告的音响被取消
D. 以上都不对
【单选题】
当APUFIRE按钮被放出时，APU发电机会怎么样（）___
A. APU发电机不向网络供电
B. APU发电机不受影响
C. APU发电机继续向网络供电
D. APU发电机仍被衔接且供电
【单选题】
当APUFIRE按钮被放出时，那个valve被关闭（）___
A. 低压燃油关断valve
B. 液压防火关断valve
C. 燃油隔离valve
D. “PACK”流量控制valve
【单选题】
当ENGFIRE按钮被放出时，哪个相应的valve被关闭（）___
A. 燃油交输valve和燃油回油valve
B. 低压燃油关断valve和液压防火关断valve
C. 高压燃油关断valve和低压燃油关断valve
D. 液压防火关断valve和高压燃油关断valve
【单选题】
当电子舱出现烟雾警告，将BLOWER和EXTRACT按钮置于“超控”位将导致（）___
A. 鼓风机停止工作，抽风机继续工作
B. 鼓风机停止工作，抽风机停止工作
C. 鼓风机继续工作，抽风机停止工作
D. 鼓风机继续工作，抽风机继续工作
【单选题】
当电子舱探测烟雾警告时应（）___
A. 首先对电子舱通风排烟然后灭火
B. 首先对电子舱灭火，然后通风排烟
C. 对电子舱进行通风排烟
D. 没有办法
【单选题】
当发动机火警电门被放出时，IDG会怎么样（）___
【单选题】
当货舱烟雾TEST按钮被按下并保持住时，哪些条件被模拟（）___
A. 一个烟雾警告条件
B. 一个灭火瓶压力降低条件
C. 仅仅一个火警显示
D. 以上A和B
【单选题】
当探测到电子舱烟雾时，哪些警告被触发（）___
A. GEN1LINESMOKE灯
B. BLOWERFAUL灯
C. EXTRACTFAULT灯
D. 以上均正确
【单选题】
电子舱烟雾探测器安装在（）___
A. 电子舱通风系统的供气管道上
B. 电子舱通风系统的排气管道上
C. 电子舱80VU架上
D. 电子舱顶板上
【单选题】
发动机“AGENT”按钮是什么时候被激活（）___
A. 一致的“DISCH”灯亮时
B. “ENGINGFIRE”按钮亮时
C. “ENGINGFIRE”按钮被释放出时
D. 按下AGENT按钮时
【单选题】
发动机的灭火系统由什么控制（）___
A. FDU
B. CFDS
C. 人工利用灭火按钮
D. 灭火瓶
【单选题】
发动机火警TEST按钮检查什么（）___
A. 火警探测环路A和B，FDU指示和警告
B. AGENT1和2的SQUIB电路的连续性
C. 仅测试FDU及环路A和B
D. 以上A和B
【单选题】
发动机火警探测器安装在（）___
A. 风扇段，涡轮段
B. 吊架，风扇段和核心段
C. 风扇段和齿轮段
D. 风扇段，吊架和尾喷段
【单选题】
发动机灭火瓶及安装位置说法正确的是（）___
A. 每台发动机有一个灭火瓶，安装在发动机吊架上
B. 每台发动机有2个灭火瓶，安装在发动机吊架上
C. 两台发动机共有2个灭火瓶，安装在轮舱里
D. 每台发动机各2个灭火瓶，安装在轮舱里
【单选题】
发动机失火后，如何进行对发动机灭火操作（）___
A. 按出发动机火警按钮
B. 按压AGENT按钮
C. 按压TEST电门
D. 以上A+B
【单选题】
发动机系统有几个FDU，它们是如何工作的（）___
A. 1个FDU，同时监控两台发动机
B. 2个FDU，正常情况下，FDU1工作，FDU2备用
C. 2个FDU，每台发动机仅由其相应的FDU监控
D. 3个FDU，通常FDU1监控左发，FDU2监控右发，FDU3作为备用监控
【单选题】
飞机未通电状态下怎样发现APU灭火瓶已被释放（）___
A. 通过FDU
B. 通过ECAM
C. 通过一个红色圆片
D. 通过检查爆炸冒
【单选题】
关于厕所烟雾探测器说法正确的是（）___
A. 单独作为一个环路与SDCU相连
B. 探测器直接将信号送到ECAM上
C. 作为环路中的一部分与货舱烟雾探测器相互连接
D. 与电子舱烟雾探测器构成一个环路
推荐试题
【判断题】
裂解炉辐射段炉管断裂会造成裂解炉气反窜进炉膛
【判断题】
水压试验前容器和管道系统上的安全装置、压力表、液面计等附件及全部内构件均应装配齐全并经检查合格
【判断题】
水压试验前应将不参与水压试验的系统、设备、仪表和管道加盲板隔离
【判断题】
系统吹扫时，仪表引压管线不应该吹扫，防止损坏仪表
【判断题】
装置在吹扫期间应绘制专门的流程图，明确地标明吹扫进度，该图需存档备查
【判断题】
吹扫时应将安全阀与管道连接处断开并加盲板，以免脏物吹进阀底，磨损密封面
【判断题】
蒸汽管道的吹扫通常先吹扫主管然后吹扫支管
【判断题】
在吹扫操作时，可以将塔、罐等容器当做储气罐，吹扫与其相连的管道系统
【判断题】
裂解炉的燃料气系统在吹扫前不需要拆除烧嘴
【判断题】
冷却水系统管线开车前必需采用添加防腐蚀剂的循环水冲洗
【判断题】
各等级蒸汽管线最后都要通过“打靶”来判断吹扫是否合格
【判断题】
采用“打靶”来判断蒸汽管线吹扫是否合格时，应该选择距离汽源最远的用户放置靶片
【判断题】
无论是哪个等级蒸汽驱动的透平，在使用前都要进行充分的暖管
【判断题】
蒸汽系统暖管时，暖管速度无须控制，只要达到规定温度即可
【判断题】
单机试运时，不同的系统应采用不同的试运介质
【判断题】
装置气密试验前，仪表系统DCS已调校完毕，具备使用条件
【判断题】
气密性试验前需仔细确认该系统已与其它系统隔离，防止其它系统超压
【判断题】
当一个系统需要在法兰之间隔开时，法兰之间可以不加盲板
【判断题】
管道系统进行水压试验时，在确认系统内空气排尽后，可将压力直接升至试验压力，以缩短试验时间
【判断题】
为了节省开车前准备的时间，可以一边进行裂解炉的烘炉操作，一边进行后系统的干燥操作
【判断题】
为了节省开车前准备的时间,如果公用工程等条件具备，可以同时进行多台裂解炉的烘炉操作
【判断题】
在急冷油油运时，其流程与正常生产时循环急冷油的流程完全相同
【判断题】
只有建立急冷水循环后，才能进行急冷水的加热操作
【判断题】
急冷水水运期间系统各法兰连接处要用正式垫片
【判断题】
当裂解炉采用变径管时，辐射段入口各管管径大于辐射段出口各管管径
【判断题】
在急冷油油运过程中，各急冷油换热器无需排气
【判断题】
在急冷油油运过程中，急冷油换热器排气可直接排向大气
【判断题】
裂解炉辐射段炉管采用悬挂安装是为了便于炉管沿竖直方向向下延伸
【判断题】
使用氮气时应尽量采用软管或胶管连接，用完即拆，必须采用固定式连接时，应采取“三阀组”等防范措施
【判断题】
使用氮气时应密切关注氮气系统压力，防止物料反窜
【判断题】
乙烯装置耗电量只与装置生产规模、裂解原料、工艺技术密切相关，与其蒸汽系统的配置没有关系
【判断题】
乙烯装置高压电机附有空气加热器的原因是避免电机停运后线圈受潮，保持电机良好的绝缘性
【判断题】
乙烯装置正常380伏、220伏低压回路均分为两个独立系统，且两个系统的每一母线均由母联开关分为两段母线
【判断题】
正常生产时，只要控制减粘塔顶温即可，釜温高低并不重要
【判断题】
在投用串级系统时应该先投主调节器，再投副调节器
【判断题】
裂解炉投油操作时，在保持COT相对稳定的前提下，应尽快提高投油量至设计值
【判断题】
降低汽油分馏塔塔釜温度有利于降低急冷油粘度.
