【单选题】
电源系统中，外电源的接通是通过：___
A. 操作驾驶舱头顶ELEC面板上的“EXTPWR”电门，由GCU1控制接通外部电源
B. 操作驾驶舱头顶ELEC面板上的“EXTPWR”电门，由GCU2控制接通外部电源
C. 操作驾驶舱头顶ELEC面板上的“EXTPWR”电门，由GPCU控制接通外部电源
D. 操作前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，由GPCU控制接通外部电源
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相关试题
【单选题】
电源系统中，整体驱动发电机（IDG）安装在：___
A. 发动机附件齿轮箱上
B. 发动机燃油泵上
C. 发动机滑油泵上
D. 发动机液压泵上
【单选题】
电源系统中26V交流电源由（）提供。___
A. 静变流机（STATINV）
B. 变压整流器（TR）
C. 3台115/26V变压器
D. 应急马达发电机（CSM/G）
【单选题】
电源系统中发电机控制器（GCU）的主要功能包括：___
A. 通过励磁电流控制发电电压的产生
B. 通过控制GLC（发电机电路接触器）和发电机励磁电流来保护发电机
C. 提供系统自检功能，发送关联的警告
D. A、B、C均是GCU主要功能
【单选题】
电源系统中辅助电源来自APU发电机，其作用是：___
A. 在飞行中替换一个或两个失效的发动机GEN向飞机供电；在地面状态下替换不可用的地面电源向飞机供电
B. 在飞行中仅替换一个失效的发动机GEN向飞机供电；在地面状态下替换不可用的地面电源向飞机供电
C. 在飞行中和发动机GEN共同向飞机供电；在地面状态下替换不可用的地面电源向飞机供电
D. 在飞行中和发动机GEN共同向飞机供电；在地面与地面电源共同向飞机供电
【单选题】
电源系统中通常使用什么颜色来分别标识三相电源？___
A. 红、黄、绿
B. 红、黄、蓝
C. 黄、绿、蓝
D. 红、黄、黑
【单选题】
飞机电源系统向厨房提供电能，其控制是通过：___
A. 通过驾驶舱头顶板35VUELEC面板上的“GALLEY”（部分构型为：GALY&CAB）按钮电门来控制
B. 通过驾驶舱头顶板35VUELEC面板上的“GEN1”按钮电门，通过GCU1进行控制
C. 通过驾驶舱头顶板35VUELEC面板上的“GEN2”按钮电门，通过GCU2进行控制
D. 通过驾驶舱头顶板35VUELEC面板上的“APUGEN”按钮电门，通过APUGCU进行控制
【单选题】
飞机在地面的状况下，飞机的主电源来源可能是：___
A. 左、右发电机
B. 左、右发电机；APU发电机
C. 左、右发电机；APU发电机；地面外电源
D. 左、右发电机；地面外电源
【单选题】
飞机在飞行中，正常情况下电源由（——）提供___
A. APU发电机
B. APU发电机或左、右发电机
C. APU发电机或左发电机或右发电机
D. 左、右发电机
【单选题】
关于GCU维护测试的描述，正确的是：___
A. 只能在地面状态下，并且IDG已经停止工作
B. 可以在任何状态下，但IDG已经停止工作
C. 只能在地面，但允许IDG处于任何状态
D. 系统在任何状态下均允许进行GCU的维护测试
【单选题】
驾驶舱20VU（头顶控制面板）中电源控制面板上用红色保护盖保护的左右IDG（整体驱动发电机）电门，其功用是：___
A. 接通电门，使相应的发电机开始工作
B. 接通电门，使相应的发电机向飞机提供电源
C. 接通电门，使得相应的发电机衔接到发动机上，并开始发电
D. 在故障情况下，用来脱开相应发动机IDG
【单选题】
驾驶舱内分布有哪些重要的电路跳开关面板？___
A. 49VU；105VU
B. 120VU；106VU
C. 105VU；106VU；2000VU
D. 49VU；120VU
【单选题】
驾驶舱头顶板35VUELEC面板上的两个液晶式电压表用来指示：___
A. 两台主发电机输出电压
B. TR1及TR2的输出电压
C. APU发电机及CSM/G（应急马达发电机）输出电压
D. BAT1和BAT2的电压
【单选题】
控制操作地面勤务汇流条的“MAINTBUS”电门位于：___
A. 驾驶舱49VU面板（头顶跳开关面板）
B. 驾驶舱20VU面板（头顶控制面板）
C. 驾驶舱120VU面板（后跳开关面板）
D. 前登机过道顶部的2000VU面板
【单选题】
前登机过道顶部的2000VU面板上“MAINTBUS”电门被用于：___
A. 接通客舱灯光电源
B. 接通客舱电源插座电源
C. 接通勤务汇流条电源
D. 接通厨房电源
【单选题】
外部电源插座安装在：___
A. 前机身右外侧
B. 前机身左外侧
C. 前起落架舱内
D. 前机身，前起落架前部位置
【单选题】
外部电源通过飞机上的外电源插座，向飞机提供：___
A. 单相、400HZ、115/200V交流电源
B. 三相、400HZ、115/200V交流电源
C. 单相、400HZ、220/380V交流电源
D. 三相、400HZ、220/380V交流电源
【单选题】
下ECAM的“ELEC”页面上右发电机概况图下面显示的“IDG2110℃”字符表示：___
A. IDG滑油进口温度达到110℃
B. IDG滑油温升达到110℃
C. IDG滑油出口温度达到110℃
D. IDG滑油冷却器出口温度达到110℃
【单选题】
用红色护盖保护的应急马达发电机（CSM/G）电门，安装在：___
A. 前登机门过道头顶2000VU（跳开关面板）
B. 驾驶舱20VU（头顶控制面板）
C. 驾驶舱120VU（后跳开关面板）
D. 驾驶舱49VU（头顶跳开关面板）
【单选题】
在安装外电源电缆接头到外电源插座的时候，应当注意：1）连接前确认外电源电缆未有电源连接；2）外电源电缆接头和外电源插座状况良好；3）连接好后应当将电缆保持皮带挂好，防止电缆接头松脱___
A. 1和3
B. 1和2
C. 2和3
D. 1、2、3
【单选题】
在电源系统维护作业中，如果需要更换电路上的电路接触器或电路跳开关，正常的安全程序是：___
A. 无须切断飞机电源，但要拔掉电路跳开关并小心更换
B. 对于115V高电压电路，必须切断电源；对于28V电压电路，无须切断电源，小心更换即可
C. 切断飞机电源，小心更换
D. 必须切断飞机电源，对于热电瓶汇流条电路，还必须切断电瓶电源
【单选题】
在飞行中，APU驱动的发电机相对于另两台由发动机驱动的发电机而言，它是：___
A. 辅助性发电机，能替换其中任何一台发电机
B. 辅助性发电机，能完全替代另两台发电机
C. 辅助性发电机，只能在地面使用
D. 主要的供电电源
【单选题】
在紧急的情况下，应急马达发电机能向飞机提供（——）的电源。___
A. 5KVA，115/200V，三相，400HZ
B. 500KVA，115/200V，三相，400HZ
C. 55KVA，115/200V，单相，400HZ
D. 5KVA，220/380V，三相，400HZ
【单选题】
在脱开连接在飞机外电源插座上的地面电源电缆的时候，工作人员应当如何在地面确保飞机电网与地面电源的连接已经切断？___
A. 确认外电源插座托架上的琥珀色“EXTPWR/AVAIL”灯燃亮即可
B. 确认外电源插座托架上的白色“EXT/PWRNOTINUSE”灯燃亮即可
C. 确认外电源插座托架上的琥珀色“EXTPWR/AVAIL”灯及白色“EXT/PWRNOTINUSE”灯同时燃亮
D. 确认外电源插座托架上的琥珀色“EXTPWR/AVAIL”灯及白色“EXT/PWRNOTINUSE”灯同时熄灭
【单选题】
在正常的情况下ACESSBUS（交流基本汇流条+B28）由（——）提供电源。___
A. TR1（变压整流器1）
B. ACBUS1
C. ACBUS2
D. CSM/G（应急马达发电机）
【单选题】
怎样去确认发动机上的IDG（整体驱动发电机）滑油油量？___
A. 通过IDG上滑油量观察窗油面所在颜色area来确定滑油量
B. 在IDG滑油量窗上观察是否能看到油面
C. 在下ECAM的ELEC页面查看IDG滑油量
D. 在上ECAM查看相应的IDG滑油量
【单选题】
正常情况下，电源系统中的主要电气参数及状态监控被显示在：___
A. 上ECAM显示器上
B. 下ECAM显示器的“ELEC”页面
C. 上ECAM显示器和下ECAM显示器的“ELEC”页面
D. CDU上显示
【单选题】
主发电机电门位于（——），其作用是（——）。___
A. 驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上；人工控制相应发电机的工作，向相应的电源网络提供或切断电能
B. 驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上；仅仅用于相应发电机的应急切断
C. 驾驶舱头顶板上的35VU电源控制面板上；人工控制相应发电机的工作，向相应的电源网络提供或切断应急电源
D. 驾驶舱头顶板上的50VU维护面板上；仅仅用于相应发电机的应急切断
【单选题】
GPCU（地面电源控制器）的功能包括是：___
A. 地面电源的控制和保护
B. 地面电源供电系统的测试和监控
C. 向GCU提供并获得信息
D. A、B、C
【单选题】
IDG滑油冷却器是：___
A. 风冷却的冷却器
B. 滑油冷却的冷却器
C. 燃油冷却的冷却器
D. 专用冷却剂冷却的冷却器
【单选题】
IDG滑油冷却系统中，冷却器旁通valve在冷滑油运转的情况下将被打开，其作用是：___
A. 滑油温度低不需要进行冷却，将较少滑油损耗
B. 在起动过程中，防止冷却的滑油由于粘度较高，造成油滤的压差指示销误作动
C. 在起动过程中提高滑油泵的工作效率
D. 在滑油过热的情况下加强其冷却效率
【单选题】
IDG滑油冷系统中，冷却器旁通valve在什么情况下被打开？___
A. 当IDG冷却系统中的油滤被堵塞的情况下，冷却器旁通valve将被打开
B. 当IDG冷却系统中过热的情况被探测到，冷却器旁通valve将被打开
C. 在冷滑油运转的情况下，由于滑油的粘度较高，因此冷缺器旁同valve打开
D. 当IDG滑油系统压力过高的情况下，冷却器旁通valve将被打开
【单选题】
安装在驾驶舱头顶板应急电源面板上的应急马达发电机“MANON”电门，其作用是：___
A. 仅仅用于人工控制应急发电机（CSM/G）的工作
B. 用于在紧急情况下人工释放冲压涡轮（RAT）及应急马达发电机（CSM/G）的工作，是RAT放出的多余度控制电门
C. 是冲压涡轮（RAT）放出的多余度控制电门
D. 用于设置应急马达控制器处于人工或自动的控制方式
【单选题】
当飞机连接上可用的地面电源后，关于接通勤务汇流条的说法正确的是：___
A. 通过前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，直接接通勤务汇流条
B. 连接上可用的地面电源后，勤务汇流条直接获得电源
C. 将地面电源连接到飞机电网后，勤务汇流条才能获得电源
D. 将地面电源连接到飞机电网后，再作动前登机过道顶部的2000VU面板上的“MAINTBUS”电门，才能获得勤务汇流条
【单选题】
当工作人员将地面电源连接到飞机电网后，相应的外电源状态指示灯将：___
A. 驾驶舱头顶ELEC面板上的“EXTPWR”按钮电门上的“AVAIL”保持燃亮，同时蓝色的“ON”标示夜会燃亮；外电源插座托架上的“EXTPWR/AVAIL”标示保持燃亮，但“EXT/PWRNOTINUSE”灯熄灭
B. 驾驶舱头顶ELEC面板“EXTPWR”按钮电门上的“AVAIL”标识熄灭，同时蓝色的“ON”标示燃亮；外电源插座托架上的“EXTPWR/AVAIL”和“EXT/PWRNOTINUSE”灯熄灭
C. 驾驶舱头顶ELEC面板“EXTPWR”按钮电门上的“AVAIL”标识保持燃亮，同时蓝色的“ON”标示燃亮；外电源插座托架上的“EXTPWR/AVAIL”和“EXT/PWRNOTINUSE”灯熄灭
D. 驾驶舱头顶ELEC面板“EXTPWR”按钮电门上的标示及外电源插座托架上的“EXTPWR/AVAIL”和“EXT/PWRNOTINUSE”灯均会熄灭
【单选题】
当工作人员连接好地面电源电缆到飞机外电源插座并确认电缆电源开关接通的情况下，在驾驶舱观察到头顶板“EXTPWR”按钮电门上的“AVAIL”标示没有燃亮，这可能是：___
A. 外电源电缆接头与外电源插座未连接好
B. 外电源未连接到电源电缆上
C. GPCU检测外电源质量存在缺陷
D. A、B、C均有可能发生
【单选题】
当一台主发电机因为一个故障被终止激励而不能正常工作，正常情况下应当首先进行哪些维护工作？___
A. 更换相应的GEN（发电机）
B. 更换相应的GCU（发电机控制器）
C. 通过按压/松开相应发电机电门，尝试复位系统
D. 对主发电机系统进行线路测量
【单选题】
电源系统中，APU直接驱动APU发电机而无需要相关的恒速装置，这是因为：___
A. APU发电机附带有恒速装置
B. APU转速恒定，输出到发电机的速度也保持恒定
C. APU发电机产生的电源经过电源系统整流后转换成频率恒定的电源
D. 以上描述均不正确
【单选题】
电源系统中，BCL（电瓶充电限制器）的BITE测试及维护测试是通过（——）来实现的。___
A. 在控制器面板上的测试界面
B. CFDS（中央故障显示系统）
C. 在控制器面板上的测试界面，或者CFDS（中央故障显示系统）
D. 在下ECAM显示器的ELEC页面
【单选题】
电源系统中，对外电源接通控制描述正确的是：___
A. 受到驾驶舱头顶35VU电气面板上的外电源电门并通过地面电源控制器（GPCU）进行控制
B. 直接受驾驶舱头顶35VU电气面板上的外电源电门控制
C. 驾驶舱头顶35VU电气面板上的外电源电门和地面电源控制器（GPCU）均能单独控制地面电源的接通
D. 只有地面电源控制器才能控制地面电源的接通
【单选题】
电源系统中，发电机电压的建立是依靠励磁电压而产生的，这项功能包含在：___
A. 发电机控制器（GCU）
B. 电瓶充电机
C. GPCU（地面电源控制器）
D. EGIU（电源接口组件）
推荐试题
【单选题】
下列选项关于碰撞检查的顺序说法正确的是___。
A. 首先进行设备内部各专业碰撞检测，然后进行土建碰撞检测，之后进行结构与给排水、暖、电专业碰撞检测等，最后解决各管线之间交叉问题
B. 首先进行土建碰撞检测，然后进行设备内部各专业碰撞检测，之后进行结构与给排水、暖、电专业碰撞检测等，最后解决各管线之间交叉问题
C. 首先进行土建碰撞检测，然后进行结构与给排水、暖、电专业碰撞检测等，之后进行设备内部各专业碰撞检测，最后解决各管线之间交叉问题
D. 首先进行结构与给排水、暖、电专业碰撞检测等，然后进行设备内部各专业碰撞检测，之后进行土建碰撞检测，最后解决各管线之间交叉问题
【单选题】
三维可视化施工应力应变动态监测是属于BIM技术在___中的应用。
A. 安全管理
B. 进度管理
C. 成本管理
D. 绿色施工管理
【单选题】
在场地分析过程中，基于BIM技术结合___可对现场及拟建建筑物空间进行建模分析，结合场地使用条件和特点，做出最理想的现场规划及交通流线组织。
A. 物联网
B. 云技术
C. 智能全站仪
D. GIS
【单选题】
下列选项不属于BIM在竣工交付阶段的应用的是___。
A. 验收人员根据设计、施工BIM模型可对整个工程进行直观掌控
B. 验收过程中借助三维可视化BIM模型可对现场实际施工情况进行精细校核
C. BIM的协调性为建设项目的竣工验收提供了可视化基础
D. 通过竣工模型的搭建，可将建设项目的设计、经济、管理等信息融合到一个模型中，以便于后期运维管理单位的使用
【单选题】
下列选项中属于维护管理的是___。
A. 安全防范
B. 转移使用
C. 维护计划
D. 消防管理
【单选题】
下列选项关于BIM的运维系统架构流程说法正确的是___。
【单选题】
基于BIM技术的垂直交通管理主要指的是___。
A. 电梯管理
B. 走廊管理
C. 阳台管理
D. 大厅管理
【单选题】
基于BIM技术的火灾消防的应用不包括___。
A. 疏散控制
B. 消防电梯控制
C. 疏散预演
D. 电量控制
【单选题】
___指的是为了从项目实施组织之外获得所需资源或服务所采取的一系列管理措施。
A. 项目范围管理
B. 项目质量管理
C. 项目采购管理
D. 项目时间管理
【单选题】
一般将建筑全生命周期划分为四个阶段，其中不包括___。
A. 规划阶段
B. 设计阶段
C. 施工阶段
D. 改造阶段
【单选题】
下列选项关于建筑全生命周期管理中的一些常用术语说法不正确的是___。
A. “三控”指的是工程进度控制、工程质量控制、工程安全控制
B. “三管”指的是合同管理、职业健康安全与环境管理、信息管理
C. “一协调”指全面组织协调（协调的范围分为内部协调和外部协调）
D. 建筑工程五方责任主体项目负责人是指承担建筑工程项目建设的建设单位项目负责人、勘察单位项目负责人、设计单位项目负责人、施工单位项目经理、监理单位总监理工程师
【单选题】
VDC模式指的是___。
A. 建筑全生命周期一体化管理模式
B. 虚拟设计建设模式
C. 建筑虚拟建造模式
D. 虚拟设计管理模式
【单选题】
下列___是建设工程生产过程的总集成者，也是建设工程生产过程的总组织者。
A. 业主
B. 设计单位
C. 政府部门
D. 施工单位
【单选题】
下列哪个选项不属于协同平台的功能___。
A. 建筑模型信息存储功能
B. 具有图形编辑平台
C. 兼容建筑专业应用软件
D. 质量控制功能
【单选题】
___的引入，将对造价咨询单位在整个建设全生命期项目管理工作中对工程量的管控发挥质的提升。
A. 广联达算量
B. 鲁班算量
C. BIM技术
D. 清华斯维尔算量
【单选题】
设计阶段BIM管理者通过___对项目进度实施有效的动态管理。
A. 网络协同工作方式
B. 链接的方式
C. 参照的方式
D. 二维协同方式
【单选题】
业主单位在设计阶段通过组织___，可以提前发现概念设计.方案设计中潜在的风险和问题，便于及时进行方案调整和决策。
A. 参加各方人员
B. 设计人员
C. BIM技术应用
D. Revit技术应用
【单选题】
方案设计阶段BIM应用主要方面不包括___。
A. 利用BIM技术进行概念设计
B. 利用BIM技术进行场地规划
C. 利用BIM技术进行方案比选
D. 利用BIM技术进行性能分析
【单选题】
在设计阶段项目管理工作中应用___的最终目的是提高项目设计自身的效率，提高设计质量，强化前期决策的及时性和准确度，减少后续施工期间的沟通障碍和返工，保障建设周期，降低项目总投资。
A. ERP管理平台
B. BIM技术
C. P6平台
D. Revit软件
【单选题】
下来关于BIM技术在施工图设计阶段的应用说法正确的是___。
A. 施工图设计阶段的BIM应用是单专业模型构建并进行二次设计的过程
B. 施工图设计阶段的BIM应用是各专业模型构建并进行优化设计的复杂过程
C. 施工图设计阶段的BIM应用的价值就是碰撞检查
D. 施工图设计阶段的BIM应用的价值就是管线综合
【单选题】
下列关于基于BIM的采光模拟分析说法不正确的是___。
A. 按照模拟对象及状态的不同，建筑采光模拟软件大致可分为静态和动态两大类
B. 静态采光模拟软件可以模拟某一时间点建筑采光的静态图像和光学数据
C. 动态采光模拟软件可以依据项目所属区域的全年气象数据逐时计算工作面的天然光照度，以此为基础，可以得出全年人工照明产生的能耗，为照明节能控制策略的制定提供数据支持
D. BIM模型与EcotectAnalysis软件之间的信息交换是完全双向的
【单选题】
《绿色建筑评价标准》（GB/T50378-2014）条文中4.1.4“建筑规划布局应满足日照标准，且不得降低周边建筑的日照标准”对应的BIM实现途径是下列哪项___。
A. 基于BIM模拟分析土地利用率
B. 基于BIM的CFD分析
C. 基于BIM的日照模拟分析
D. 基于BIM的通风模拟
【单选题】
工程变更管理属于BIM技术在___中的应用内容。
A. 施工招投标阶段
B. 深化设计阶段
C. 建造准备阶段
D. 建造阶段
【单选题】
基于BIM技术的___功能可对技术标的表现带来很大的提升，能够更好地实现对技术方案的展示。
【单选题】
土建结构深化设计属于___
A. 专业性深化设计
B. 综合性深化设计
C. 特殊性深化设计
D. 集成性深化设计
【单选题】
下列选项属于钢深化设计内容的是___
A. 杆件连接节点深化
B. 管线支吊架设计
C. 门窗等构件深化
D. 钢筋绑扎位置及绑扎顺序深化
【单选题】
下列选项关于BIM技术在建造准备阶段中的应用说法不正确的是___
A. 基于建立的BIM三维模型及搭建的各种临时设施，可以对施工场地进行布置，合理安排塔吊.库房.加工厂地和生活区等的位置，解决现场施工场地平面布置问题
B. 基于BIM技术的虚拟施工管理在项目实施过程中带来的好处主要体现在施工方法可视化.施工方法验证过程化及施工组织控制化等三个方面
C. BIM技术在建造准备阶段的应用内容主要包括施工方案管理.关键工艺展示及物料跟踪管理
D. 针对钢结构部分，因其关键构件及部位安装相对复杂，采用BIM技术对其安装过程进行模拟能够有效帮助指导施工
【单选题】
基于BIM技术的施工方案管理不包括___。
A. 碰撞检查方案管理
B. 土方开挖方案管理
C. 场地布置方案管理
D. 预应力张拉方案管理
【单选题】
下列选项关于碰撞检查中管线优化设计原则说法不正确的是___
A. 在非管线穿梁.碰柱.穿吊顶等必要情况下，尽量不要改动
B. 管线避让原则为：无压管让有压管；大管线让小管线；施工简单管让施工复杂管；冷水管道避让热水管道；附件少的管道避让附件多的管道；临时管道避让永久管道。
C. 在需满足建筑业主要求时，对没有发生碰撞但不满足净高要求的部位需要进行优化设计。
D. 管线优化设计时，应预留安装.检修空间。
【单选题】
大体积混凝土测温是属于BIM技术在___中的应用。
A. 施工质量管理
B. 施工安全管理
C. 施工物料管理
D. 虚拟施工管理
【单选题】
下列选项属于BIM在工程项目施工安全管理中的应用的是___
A. 碰撞检查
B. 模型试验
C. 三维技术交底
D. 建筑性能分析
【单选题】
5D模型的组成内容不包括___。
A. 三维建筑几何模型
B. 施工组织方案
C. 荷载及其作用力学性能
D. 成本及造价
【单选题】
基于BIM的物料管理通过建立___，使项目部各岗位人员及企业不同部门都可以进行数据的查询和分析，为项目部材料管理和决策提供数据支撑。
A. 三维可视化建筑几何模型
B. 安装材料BIM模型数据库
C. 碰撞检查BIM模型数据库
D. BIM模型变更数据库
【单选题】
运维与设施管理中空间管理的内容不包括___
A. 空间分配
B. 空间规划
C. 消防管理
D. 租赁管理
【单选题】
下列选项体现的是运维与设施管理的服务性的是___
A. 随着管理水平和企业信息化的进程，设施管理逐渐演变成综合性.多职能的管理工作
B. FM管理的多个职能归根到底都是为了给所管理建筑的使用者.所有者提供满意的服务
C. 无论是机电设备.设施的运营.维护，结构的健康监控，和建筑环境的监测和管理都需要FM人员具有一定水平的专业知识
D. 无论是组织自持的不动产性质的建筑，还是由专业FM机构运营管理用的建筑，其能耗管理都是关系到组织经济利益和社会环境可持续性发展的重大课题
【单选题】
下列选项不属于BIM技术在空间管理中的应用的是___。
A. 车库管理
B. 租赁管理
C. 垂直交通管理
D. 家具管理
【单选题】
BIM技术和___的结合完美的解决了可视化资产监控.查询.定位管理。
A. 物联网技术
B. 3D扫面技术
C. 3D打印技术
D. 云计算
【单选题】
BIM技术在温度监测中，BIM运维平台中可以获取建筑中___的相关信息数据。
A. 模型整体
B. BIM模型中任意一点
C. 温度测点
D. 空调位置点
【单选题】
项目管理的特点不包括___。
A. 目的性
B. 集成性
C. 独特性
D. 随意性
