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【单选题】
当AP1&AP2未衔接,FD1和FD2衔接且起作用时:___
A. A.FMGC1控制ENG1,FMGC2控制ENG2;
B. B.FMGC1控制ENG2;
C. C.FMGC2控制ENG2;
D. D飞行操纵和发动机控制仅由一个FMGC来控制。
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答案
D
解析
暂无解析
相关试题
【单选题】
当方向舵配平处于自动配平时,则___
A. A.方向舵移动,但脚蹬不动
B. B.方向舵移动脚蹬也跟着移动
C. C.人工踩脚蹬对配平系统不影响
D. D.可以使用人工配平
【单选题】
当方向舵配平功能被衔接:___
A. A.方向舵配平1&2同时控制它们的马达.
B. B.方向舵配平1控制单个配平马达
C. C.方向舵配平1控制马达1,方向舵配平2备份
D. D.一个机械装置给方向舵配平1优先逻辑
【单选题】
当由自动飞行系统来操纵飞机时,那么___
A. A.侧杆和推力也相应地移动,
B. B.只有侧杆跟着移动而推力杆却不动,
C. C.侧杆不动而推力杆移动,
D. D.侧杆和推力杆都不动.
【单选题】
关于偏航阻尼作动筒的工作,那种说法是对的?___
A. A.作动筒1是由绿液压系统控制
B. B.作动筒1是由黄液压系统控制
C. C.作动筒2是由蓝液压系统控制
D. D.作动筒2是由绿和蓝液压系统控制
【单选题】
关于自动驾驶的衔接,下面哪种说法是错误的?___
A. A.飞机在地面,可以接通自动驾驶,
B. B.在巡航时,只能接通一部自动驾驶,
C. C.在自动着陆时,可以同时接通两部自动驾驶,
D. D.在起飞期间(离地5秒以前),可接通任何一部自动驾驶.
【单选题】
每条自动推力工作指令的传送路径为:___
A. A.FCU->FMGC->EIU->EEC;
B. B.FMGC->EIU->EEC->FCU
C. C.FMGC->FCU->EIU->EEC;
D. D.EEC->EIU->FMGC->FCU。
【单选题】
如果偏航阻失效,则:___
A. A.FAC故障灯亮,且ECAM上显示琥珀色信息;
B. B.仅ECAM上显示琥珀色信息;
C. C.FAC面板上“OFF”灯亮但无信息;
D. D.仅FAC故障灯亮。
【单选题】
如果推力手柄处于FLX/MCT与TO/GA之间,则计算推力限制应按:___
A. A.FLX/MCT档位;
B. B.TO/GA位;
C. C.当时的位置;
D. D.任意位。
【单选题】
如果一台ENG故障,自动推力衔接且起作用的推力杆所在area为:___
A. A.CL~0之间;
B. B.FLX/MCT~0之间;
C. C.TO/GA~FLX/MCT之间;
D. D.任何位置。
【单选题】
在人工飞行中,FDs工作正常,那么___
A. A.A/THR1工作
B. B.A/THR2工作
C. C.A/THR1&A/THR2同时工作
D. D.无法确定.
【单选题】
正常情况下,当AP未衔接时,YD配平指令由谁提供:___
A. A.ELAC;
B. B.FMGC;
C. C.FAC;
D. D.SEC。
【单选题】
正常时,FMGC工作在:___
A. A.同一时间,仅一个FMGC工作;
B. B.FMGC1有优先权,FMGC2协助;
C. C.FMGCS遵从主、从工作原理;
D. D.两个FMGC独立地工作。
【单选题】
安定面不能配平(STABOUTOFTMM)灯:___
A. A.在俯仰通道脱开时总是亮的
B. B.灯发亮时、脱开俯仰通道
C. C.当安定面不能配平的现象出现约10秒时就会发亮
D. D.监视安定面配平电位器提供到配平传感器去的信号
【单选题】
安定面配平速度有高速和低速之分,配平速度由什么决定?___
A. A.安定面当时的位置;
B. B.襟翼位置;
C. C.副翼的位置;
D. D.升降舵的位置.
【单选题】
当飞机在自动着陆时,第二部自动驾驶的最低衔接高度是多少?___
A. A.1500英尺;
B. B.800英尺;
C. C.400英尺;
D. D.350英尺.
【单选题】
飞机衔接在垂直导航方式飞行,那么FCU上的马赫/空速显示器显示为:___
A. A.110;
B. B.000;
C. C.空白;
D. D.起飞时所选择的速度.
【单选题】
如果速度配平系统有故障,哪些注意灯会亮:___
A. A.速度配平故障灯、马赫配平故障灯、自动驾驶脱开灯;
B. B.速度配平故障灯、安定面失去配平故障灯和自动驾驶脱开灯;
C. C.主注意灯、飞行控制警告灯和速度配平故障灯;
D. D.主注意灯、飞行控制警告灯、速度配平故障灯和失速警告灯.
【单选题】
HF收发机前面板上的KEYINTERLOCK灯点亮,表示:___
A. 收发机故障
B. 藕合器故障
C. RMP故障
D. 以上都可能
【单选题】
VHF系统包括()___
A. 天线、收发机、VHF频率控制面板
B. 天线、收发机、天线耦合器、VHF频率控制面板
C. 天线、收发机、天线耦合器、RMP
D. 天线、收发机、RMP、电源跳开关
【单选题】
ACARS系统的作用是:___
A. 增强飞机与地面站之间的单向数据通讯
B. 增强飞机与地面站之间的双向数据通讯
C. 增强飞机之间的双向通讯
D. A和C
【单选题】
ACP(area控制面板)上的粉红色灯闪亮,表示呼叫来自()___
A. 驾驶舱
B. 客舱话筒
C. 旅客座椅
D. 厕所
【单选题】
ACP(area控制面板)上的琥珀色灯常亮,表示呼叫来自()___
A. 旅客座椅
B. 客舱话筒
C. 厕所
D. 以上都不是
【单选题】
ACP(area控制面板)上的兰灯常亮,表示呼叫来自()___
A. 客舱话筒
B. 旅客座椅
C. 厕所
D. B或C
【单选题】
ACP不能实现的功能是()___
A. 各种呼叫显示
B. 对各种音频信号进行处理
C. 无线电通讯和导航系统音频信号的发射和接收控制
D. 客舱内话系统的控制使用
【单选题】
ACP面板上CAB发射键的作用是()___
A. 实现飞行内话功能
B. 实现客舱内话功能
C. 实现服务内话功能
D. 实现旅客广播
【单选题】
ACP面板上INT发射键的作用是()___
A. 实现飞行内话功能
B. 实现客舱内话功能
C. 实现服务内话功能
D. 实现旅客广播
【单选题】
ACP面板上RESET键的作用()___
A. 取消选择呼叫提醒声
B. 复位选择呼叫灯
C. 复位ATT灯
D. 以上都正确
【单选题】
ACP面板上的INT/RAD电门保持在RAD位时,表示()___
A. 收发机在发射方式
B. 收发机在接收方式
C. 收发机在接收和发射方式
D. 收发机在接收或发射方式
【单选题】
ACP面板上的INT/RAD电门位于INT位时,表示()___
A. 客舱内话被选择
B. 无线电发射方式被选择
C. 飞行内话被选择
D. 旅客广播被选择
【单选题】
ACP面板上的INT/RAD电门位于中立位时,表示()___
A. 收发机在发射方式
B. 收发机在接收方式
C. 收发机在接收和发射方式
D. 由发射键的状态,决定收发机的状态(接收或发射)
【单选题】
ACP面板上的ONVOICE键的作用是()___
A. 键上的ON灯点亮,表示莫尔斯码台识别信号被衰减
B. 键上的ON灯点亮,表示莫尔斯码台识别信号被增强
C. 键上的ON灯点亮,表示话音音频信号被衰减
D. 键上的ON灯点亮,表示话音音频信号被增强
【单选题】
ACP面板上的发射键()___
A. 包括PA键,一共是8个
B. 一次只能选择一个无线电系统处于发射状态
C. 按一下点亮的发射键,对应系统的发射功能被取消
D. 以上都正确
【单选题】
AMU工作电源是()___
A. 115V交流电
B. 28V直流电
C. 115V交流电和28V直流电
D. 115V交流电、28V直流电以及36V交流电
【单选题】
AMU位于()___
A. 前电子舱
B. 后电子舱
C. 客舱前厨房顶板上
D. 客舱后厨房顶板上
【单选题】
ASTENSEATBELTS电门位于AUTO位,什么情况下,FASTENSEATBELT指示牌点亮:()___
A. 缝翼大于21°或襟翼小于19°
B. 缝翼大于21°或襟翼大于19°
C. 缝翼小于21°或襟翼大于19°
D. 以上都错
【单选题】
CAM包含()个客舱布局___
A. 2
B. 4
C. 6
D. 8
【单选题】
CAM位于()___
A. FAP内
B. 前电子舱
C. 后电子舱
D. PTP内
【单选题】
CIDS的主要部件是()___
A. DEUA
B. DEUB
C. CAM
D. 导向器
【单选题】
CIDS提供的功能有()___
A. 旅客呼叫
B. 厕所烟雾警告
C. 服务内话
D. 以上全部
【单选题】
CVR要工作,必须满足:___
A. 在空中,至少一台发动机运转
B. 在地面,任何一台发动机运转
C. 在地面,任何一台发动机运转5分钟后
D. 在地面,两台发动机同时运转5分钟后
推荐试题
【判断题】
轨道车与接触网作业车轴箱编号为:车辆前端右侧为1、3、5、7等,前端左侧为2、4、6、8等
A. 对
B. 错
【判断题】
轨道车与接触网作业车方向以制动缸活塞杆推出的方向来确定
A. 对
B. 错
【判断题】
当轨道平车有几个制动缸时,以手制动所在的一端为前端
A. 对
B. 错
【判断题】
当轨道车正向运行时,应关闭百叶窗,打开通风门
A. 对
B. 错
【判断题】
轨道车与接触网作业车的车钩在连挂时,两钩舌高差范围应在85m以内
A. 对
B. 错
【判断题】
根据车钩的开启方式,可将车钩分为上作用式和下作用式两种
A. 对
B. 错
【判断题】
轨道车与接触网作业车的车轮内侧距离为(1453±3)mm
A. 对
B. 错
【判断题】
转向架和车体之间一般通过心盘、牵引销连接,可以使转向架和车体容易分离
A. 对
B. 错
【判断题】
副司机在连挂车辆时,应按“一关前,二关后,三摘风管,四提钩”的顺序操作
A. 对
B. 错
【判断题】
车钩的三态作用包括全开、半开和闭锁状态
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆连挂后,必须确认两钩成完全连接状态,即确认两钩均处于闭锁状态
A. 对
B. 错
【判断题】
轨道平车的修程分为:日常保养、小修、大修三种
A. 对
B. 错
【判断题】
废气涡轮增压方式是利用柴油机排出的废气驱动涡轮,涡轮再带动离心式压缩机来提高进气压力
A. 对
B. 错
【判断题】
轨道车、接触网作业车柴油机的冷却系统常采用风冷式系统
A. 对
B. 错
【判断题】
轨道车(接触网作业车)柴油机在冬天应选择低粘度润滑油,夏天应选择高粘度润滑油
A. 对
B. 错
【判断题】
机械传动轨道车(接触网作业车)的传动系统主要由离合器、变速器、万向传动装置、换向箱、车轴齿轮箱等组成
A. 对
B. 错
【判断题】
液力传动轨道车(接触网作业车)的传动系统主要由液力传动箱、变速器、万向传动装置和车轴齿轮箱等组成
A. 对
B. 错
【判断题】
摩擦式离合器的常见传动故障有离合器起步发抖、离合器打滑和离合器分离不彻底
A. 对
B. 错
【判断题】
万向传动装置是由万向节和可伸缩的传动轴组成。前者解决轴距变化的问题;后者解决角变化的问题
A. 对
B. 错
【判断题】
在齿轮传动中,随着传动比的增大,所传递的转矩减小,转速增大
A. 对
B. 错
【判断题】
车轴齿轮箱的润滑采用油泵供油和齿轮飞溅润滑相结合的方式
A. 对
B. 错
【判断题】
机械传动轨道车(接触网作业车)每行驶1000km后,其换向箱应更换润滑油
A. 对
B. 错
【判断题】
液力变矩器既可传递转矩,又可以改变矩的大小
A. 对
B. 错
【判断题】
液力偶合器在正常工作时,泵轮转速总是小于涡轮转速
A. 对
B. 错
【判断题】
非紧急情况下,按一定的速率使列车管减压来降低轨道车(接触网作业车)运行速度或将其停在规定地点施行的制动为紧急制动
A. 对
B. 错
【判断题】
轨道车的闸瓦间隙一般为5~10mm
A. 对
B. 错
【判断题】
在JZ-7型空气制动机施行紧急制动以后至少要经7s才能充气缓解
A. 对
B. 错
【判断题】
在JZ-7型空气制动机中,中继阀受自动制动阀的控制,直接操纵列车管压力的变化
A. 对
B. 错
【判断题】
轨道车(接触网作业车)制动主要采用空气制动和手制动两种制动方式
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型空气制动机随着手柄在制动区从左至右移动,制动缸的压强逐渐降低
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型空气制动机的单独制动阀在单独缓解位时,司机的手离开手柄时,可自动恢复到运转位
A. 对
B. 错
【判断题】
JZ-7型空气制动机的单独制动阀主要用于机车的单独制动与缓解,与列车的制动无关
A. 对
B. 错
【判断题】
空气制动的基本作用有:充风作用、制动作用和缓解作用
A. 对
B. 错
【判断题】
人力制动机产生的制动力比空气制动时的制动力要小得多,制动过程也很缓慢
A. 对
B. 错
【判断题】
轨道车(接触网作业车)出车前,副司机应按规定对车辆走行部、车钩及牵引装置、基础制动装置等进行全面检查
A. 对
B. 错
【判断题】
轨道车(接触网作业车)出车前,应由副司机按规定向轨道车运行控制设备(GYK)输入参数及运行揭示命令
A. 对
B. 错
【判断题】
轨道车(接触网作业车)运行中遇危及行车安全情况时,应使用紧急制动
A. 对
B. 错
【判断题】
连挂车辆时,相互连挂的两个车钩必须都处于全开位置
A. 对
B. 错
【判断题】
检查车钩高度时,车钩中心水平线距钢轨项面的高度应在815~890mm范围内
A. 对
B. 错
【判断题】
轨道车(接触网作业车)出车前,副司机应按规定对车辆走行部、车钩及牵引装置、基础制动装置等进行全面检查
A. 对
B. 错
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