相关试题
【单选题】
已终结的工作票和事故应急抢修单保存时间为( ) ___
【单选题】
用户( )的名单应在调度和有关部门备案。 ___
A. 工作负责人
B. 停送电联系人
C. 高压电工人员
D. 管电领导
【单选题】
验电时，在装设接地线或合接地刀闸处( )验电。 ___
【单选题】
第一、二种工作票和带电作业工作票的有效时间，以( )为限。 ___
A. 领导指令
B. 工作班要求
C. 批准的检修期
D. 工作票签发日期
【单选题】
工作票上所填安全措施是否( )，是工作票签发人的安全责任之一。 ___
A. 适当和充足
B. 正确完备
C. 符合现场条件
【单选题】
在发现直接危及( )安全的紧急情况时，有权停止作业或者在采取可能的紧急措施后撤离作业场所，并立即报告。 ___
A. 居民
B. 人身、电网和设备
C. 变压器
D. 线路
【单选题】
在室内高压设备上工作，应在工作地点两旁及对面( )间隔的遮栏(围栏)上和禁止通行的过道遮栏(围栏)上悬挂“止步，高压危险！”的标示牌。 ___
【单选题】
工作票的使用规定：一张工作票内所列的工作，若至预定时间，一部分工作尚未完成，需继续工作者，在送电前，应按照( )情况，办理新的工作票。 ___
A. 当前现场设备带电
B. 送电后现场设备带电
C. 原工作票
【单选题】
在高压设备上工作，所装接地线与带电部分应考虑接地线( )仍符合安全距离的规定。 ___
【单选题】
工作票有破损不能继续使用时，应( )工作票。 ___
【单选题】
检修部分若分为几个在电气上不相连接的部分，则( )验电接地短路。 ___
A. 在靠近带电设备的部分
B. 各段应分别
C. 电源侧
【单选题】
在控制盘、配电箱、电源干线上工作应执行( ) ___
A. 第一种工作票
B. 口头或电话命令
C. 带电作业工作票
D. 第二种工作票
【单选题】
若需变更或增设安全措施者，应( ) ___
A. 征得工作票签发人同意
B. 征得工作许可人同意
C. 填用新的工作票
【单选题】
工作票的签发人应是熟悉人员技术水平、熟悉设备情况、熟悉本规程，并具有相关工作经验的生产领导人、技术人员或经( )批准的人员。 ___
A. 本单位安全监督部门
B. 本单位分管生产领导
C. 本单位运行部门
【单选题】
工作票签发人和工作负责人，应根据现场的安全条件、施工范围、工作需要等具体情况，增设专责监护人和确定( )。 ___
A. 补充的安全措施
B. 工作进度
C. 工作流程
D. 被监护的人员
【单选题】
在工作地点，应停电的设备有：35千伏及以下的设备处工作，安全距离虽大于表4-1规定，但小于表2-1规定，同时又无( )的设备。 ___
A. “止步，高压危险”牌
B. 接地刀闸
C. 接地线
D. 绝缘隔板、安全遮栏措施
【单选题】
运行中的高压设备其中性点接地系统的中性点，应视作( )。 ___
【单选题】
用户管辖的线路要求恢复送电，应接到( )工作结束报告，作好录音并记录后方可进行。 ___
A. 工作负责人的
B. 原申请人的
C. 用户单位的
【单选题】
( )及以下设备的遮栏，如因工作特殊需要，可用绝缘挡板与带电部分直接接触。 ___
A. 35 千伏
B. 10 千伏
C. 110 千伏
【单选题】
接地线、接地刀闸与检修设备之间不得连有( )。 ___
A. 另外的检修设备
B. 可能产生感应电压的设备
C. 断路器（开关）或熔断器
【单选题】
室内高压设备发生接地时，不得接近故障点( )m以内。 ___
A. 2.0
B. 8.0
C. 6.0
D. 4.0
【单选题】
如果线路上有人工作，应在( )操作把手上悬挂“禁止合闸，线路有人工作！”的标示牌。 ___
A. 线路断路器（开关）
B. 线路断路器（开关）和隔离开关（刀闸）
C. 线路隔离开关（刀闸）
【单选题】
在( )用同一工作票依次在几个工作地点转移工作时，全部安全措施由运行人员在开工前一次做完，不需再办理转移手续。 ___
A. 同一电气连接部分
B. 不同电气部分
C. 同一变电站内
【单选题】
对难以做到与电源完全断开的检修设备停电，( ) ___
A. 必须将来电设备停电
B. 必须放弃停电，检修工作采用带电作业
C. 可以拆除设备与电源之间的电气连接。
【单选题】
检修设备和可能来电侧的断路器(开关)、隔离开关(刀闸)应断开( )电源，隔离开关(刀闸)操作把手应锁住，确保不会误送电。 ___
A. 总熔丝电源
B. 控制电源和合闸电源
C. 小开关电源
【单选题】
营销安全风险都有（ ）。___
A. 电费安全风险、现场作业安全风险、供电服务安全风险和营销自动化系统安全风险
B. 供用电安全风险、现场作业安全风险、供电服务安全风险和营销自动化系统安全风险
C. 供用电安全风险、电费安全风险、供电服务安全风险和营销自动化系统安全风险
D. 供用电安全风险、电费安全风险、现场作业安全风险、供电服务安全风险和营销自动化系统安全风险
【单选题】
对人员一般违章行为，处以罚款500元，违章记（ ）分。___
【单选题】
违章计分达到（ ）分者，处以违章人员内部下岗学习1个月，执行内部下岗学习规定。___
【单选题】
（ ）个月内同一专业查处第2次违章加倍考核，给予相关专责人员内部下岗1个月___
【单选题】
单体电能计量箱下沿距安装处地面不宜低于 （ ）m 。___
A. 1.0
B. 1.2
C. 1.3
D. 1.4
【单选题】
计量生产工作中，班组成员应做到“四清楚”，下面哪项是不正确的（）___
A. 清楚工作危险点及预控措施
B. 清楚安全措施
C. 清楚工作程序
D. 清楚工作地点。
【单选题】
工作人员在控制盘和低压配电盘、配电箱、电源干线上工作，需填用（ ）工作票。___
A. 第一种
B. 口头命令
C. 第二种
D. 电源干线上第一种，其他的填第二种
【单选题】
国网公司供电服务“十项承诺”规定：城乡居民客户向供电企业申请用电，受电装置检验合格并办理相关手续后，（ ）个工作日内送电；非居民客户向供电企业申请用电，受电装置检验合格并办理相关手续后，（ ）个工作日内送电。___
A. 3，7
B. 3，5
C. 5，7
D. 5, 5
【单选题】
按照《电业安全工作规程》规定，完成工作许可手续后，工作负责人（监护人）应向工作班人员交待现场安全措施，（ ）和其他注意事项。___
A. 组织措施
B. 带电部位
C. 工作内容
D. 技术措施
【多选题】
国家鼓励和支持安全生产( )，提高安全生产水平。 ___
A. 技术措施制定
B. 科学技术研究
C. 先进技术推广应用
D. 设备安全评价
【多选题】
囯网《安全生产工作规定》指出，公司各级单位应建立和完善（ ），构建事前预防、事中控制、事后查处的工作机制，形成科学有效并持续改进的工作体系。中管理关系包括( )。 ___
A. 安全风险管理体系、
B. 应急管理体系
C. 事故调查体系
D. 安全责任体系
【多选题】
电力安全规程适用于运用中的( )及相关场所的工作人员(包括基建安装、农电人员)，其他单位和相关人员参照执行。___
A. 配电
B. 用户电气设备上
C. 变(包括特高压、高压直流)
D. 发
E. 输
【多选题】
有害气体中毒开始时的症状有( )，应引起警惕。 ___
A. 流眼泪
B. 呛咳
C. 咽部干燥
D. 眼痛
【多选题】
手持电动工器具如有( )或有损于安全的机械损伤等故障时，应立即进行修理，在未修复前，不准继续使用。 ___
A. 保护线脱落
B. 插头插座裂开
C. 绝缘损坏
D. 电源线护套破裂
【多选题】
对造成严重事故者，应按情节轻重，予以（ ）处分。___
A. 批评教育
B. 行政
C. 刑事
D. 民事
推荐试题
【单选题】
(B737ng)起落架的转换活门737NG盒737-3/4/500有何差异___
A. 作用一样，没差异
B. 737NG多两个位置电门
C. 737NG可以通过PSEU对其测试及BITE
D. B&C对
【单选题】
(B737ng)起落架减震支柱内，外筒之间的备用封严的作用是：___
A. 作为减震支柱的选装件, 提供内外筒之间的油气封严
B. 防止下轴承和外筒之间的油,气泄漏
C. 可在不分解减震支柱的情况下更换失效的现行封严
D. 以上答案都正确
【单选题】
(B737ng)起落架逻辑组件(E11)上的三个红色指示灯点亮表明___
A. A. 飞机肯定在空中
B. B. 相应的空/地传感器失效
C. C. 飞机在空中或相应的测试电门被按压
D. D. 起落架逻辑组件(E11)故障
【单选题】
(B737ng)起落架收上刹车时___
A. 由起落架收上油路通过备用刹车系统供压
B. 当A系统和B系统失效时, 可以使用刹车储压器压力
C. 必须作动刹车脚蹬
D. 可以选择使用正常供压油路或备用供压油路
【单选题】
(B737ng)起落架手柄锁机构由什么信号控制___
A. 发动机运转信号
B. 空地信号(PSEU)
C. 起落架位置信号
D. 液压压力信号
【单选题】
(B737ng)人工放起落架时，以下哪一步骤必须完成 ：___
A. 将起落架操纵手柄放到DOWN位置
B. 提供电源
C. 提供液压压力
D. 将起落架操纵手柄放到0FF位置
【单选题】
(B737ng)人工刹车的正常刹车与备用刹车之间是___________转换的. ___
A. A． 通过操纵驾驶舱内的备用刹车电门
B. B． 通过作动刹车脚登
C. C． 通过操纵备用刹车手柄
D. D． 自动
【单选题】
(B737ng)人工刹车要超控自动刹车说法正确的是：___
A. 须将自动刹车电门选择到 “OFF”
B. 作动任一刹车脚蹬作动正常刹车计量活门输出压力大于750PSI
C. 将自动刹车电门选择到 “OFF”, 再作动任一刹车脚蹬3秒延时后
D. 无法超控
【单选题】
(B737ng)如何将前轮转弯正常系统转换为备用系统___
A. 作动P1板备用电门
B. B液压系统释压
C. 拔跳开关
D. A 液压系统释压
【单选题】
(B737ng)若液压A系统压力失效,___
A. A. 对起落架收放没有影响
B. B. 可以由转换活门供压B系统进行起落架的备用收上和放下
C. C. 正常刹车系统和自动刹车系统将不工作
D. D. 在地面, B系统油量正常, 可作动备用转弯电门进行备用前轮转弯
【单选题】
(B737ng)若液压A系统压力失效,下列说法正确的是：___
A. 对起落架收放没有影响
B. 可以由转换活门供压B系统进行起落架的备用收上和放下
C. 正常刹车系统和自动刹车系统将不工作
D. 在地面, B系统油量正常, 可作动备用转弯电门进行备用前轮转弯
【单选题】
(B737ng)收轮后为什么要将起落架手柄放回到"中立(OFF)"位___
A. 这样才能使红色的起落架指示灯熄灭
B. 这样可以使液压从起落架系统中释放掉
C. 这样才能使轮舱门关闭
D. 这样可以使起落架的控制系统复位
【单选题】
(B737ng)收起落架后,机轮在轮舱内是否转动___
A. 主轮和前轮都将在轮舱内自由转动
B. 主轮和前轮都将由刹车系统使其停止转动
C. 主轮由刹车系统使其停止转动,前轮在前轮舱内自由转动
D. 主轮由刹车系统使其停止转动,前轮是靠与轮舱内的磨擦制动装置使其停止转动
【单选题】
(B737ng)停留刹车手柄如何控制停留刹车关断活门：___
A. PSEU
B. 手柄下触发的微动电门
C. 钢索和连杆
D. 以下都错
【单选题】
(B737ng)下列对起落架控制手柄电磁锁描述正确的是：___
A. 飞机在地面时, 线圈通电作动止动装置, 防止起落架收上
B. 飞机在空中时, 线圈通电作动止动装置, 防止起落架放下
C. 不能只通过在PSEU上作空中模拟测试，不作其他工作使其在地面开锁
D. 若电磁锁故障, 将无法收上起落架
【单选题】
(B737ng)下列关于起落架转换活门的说法正确的是 ___
A. 当B液压系统液压力失效时.可提供A液压系统的压力收上起落架
B. 只能在空中作动
C. 当一号发动机的N2小于56%时自动作动
D. 以上答案都不正确
【单选题】
(B737ng)下列关于前轮转弯系统叙述正确的是___
A. 正驾驶和副驾驶都可以通过手轮控制前轮转弯
B. 位于前轮上的位置传感器提供转弯的反馈信号
C. 前起落架上的空/地传感器一旦感应到空中状态, 方向舵脚蹬就不能控制转弯
D. A系统和B系统压力都可以供给前轮转弯
【单选题】
(B737ng)下列关于人工放下起落架时的叙述正确的是___
A. 起落架控制手柄必须处于放下位
B. 只能通过目视检查确认起落架放下锁好
C. 打开人工放下手柄盖板时起落架收放液压被旁通，作动人工放下手柄时,仅作动相应起落架的上锁机构开锁
D. 人工放下起落架后前轮转弯系统失效
【单选题】
(B737ng)下列关于人工放下起落架时的叙述正确的是：___
A. 起落架控制手柄必须处于放下位
B. 只能通过目视检查确认起落架放下锁好
C. 作动人工放下手柄时,仅作动相应起落架的上锁机构开锁, 和液压没有关系
D. 人工放下起落架后前轮转弯系统失效
【单选题】
(B737ng)在起落架减震支柱内、外筒之间的备用封严的作用是：___
A. 防止下轴承和外筒之间的油,气泄漏
B. 可在不分解减震支柱的情况下更换失效的现行封严
C. 作为减震支柱的选装件, 提供内外筒之间的油气封严
D. 以上答案都不正确
【单选题】
(B737ng)在起落架收上刹车时___
A. 必须作动刹车脚蹬
B. 可以选择使用正常供压油路或备用供压油路
C. 由起落架收上油路通过备用刹车系统供压
D. 当A系统和B系统失效时, 可以使用刹车储压器压力
【单选题】
(B737ng)在什么时候,方向舵脚蹬不再控制前轮转弯___
A. 当右主起落架的空/地电门转换到"空中"逻辑方式时
B. 当机长或副驾驶的无线电高度表的高度达到10英尺以上时
C. 当飞机产生正的爬升率时
D. 当抬前轮,前起落架减震支柱伸长时PSEU探测到飞机在空中
【单选题】
(B737ng)正常情况下，当起落架完全放下后并且起落架手柄位于OFF位时，起落架下锁是通过___
A. 下锁作动筒锁定
B. 下锁和上锁作动筒锁定
C. 下锁弹簧机构锁定
D. 收放作动筒
【单选题】
(B737ng)正常情况下，当中央控制台上的停留刹车灯熄灭时，表明___
A. 停留刹车已作动
B. 停留刹车关断活门已关断
C. 停留刹车系统已预位
D. 停留刹车选择活门已关断
【单选题】
(B737ng)主轮刹车使用：___
A. A．“A”系统液压
B. B．“B”系统液压
C. C．内侧主轮使用“A”系统液压；外侧主轮使用“B”系统液压
D. D．内侧主轮使用“B”系统液压；外侧主轮使用“A”系统液压
【单选题】
(B737ng)主起落架上下扭力臂上的减摆器的作用是 ___
A. A． 利用起落架系统的回油,防止减震支柱内外筒之间的相对转动.
B. B． 利用起落架系统的放下管路内的压力油,防止减震支柱内外筒之甸的相对转动.
C. C． 利用起落架系统的因泊,防止减震支柱的上下运动.
D. D． 利用起落架系统始放下管路内的压力油,防止减震支柱的上下运动.
【单选题】
(B737ng)转弯计量活门内的旁通活门___
A. A. 在拖飞机时连通转弯作动筒两端, 防止其损坏
B. B. 保持前轮不转弯时处于中立位置
C. C. 拖飞机时通过插入转弯锁销旁通A系统压力到回油
D. D. 以上答案都不正确
【单选题】
(B737ng)装在刹车计量活门组件上的增力器___
A. A. 增加刹车脚蹬的感觉力
B. B. 放大驾驶员施加在脚蹬上的力, 减小飞行员工作负担
C. C. 保证脚蹬先作动正常刹车计量活门
D. D. 由其内部的力反馈弹簧提供感觉力
【单选题】
(B737ng)装在主起落架上,下扭力连杆之间的减摆器（SHIMMY DAMPER）的作用是：___
A. 利用起落架系统回油, 缓冲内外筒之间的相对转动
B. 利用起落架放下管路供压, 缓冲内外筒之间的相对转动
C. 利用起落架系统回油, 缓冲内外筒之间的相对上下振动
D. 利用起落架放下管路供压, 缓冲内外筒之间的相对上下振动
【单选题】
(B737ng)装在主起落架上,下扭力连杆之间的减摆器的作用是___
A. A. 利用起落架系统回油, 缓冲内外筒之间的相对转动
B. B. 利用起落架放下管路供压, 缓冲内外筒之间的相对转动
C. C. 利用起落架系统回油, 缓冲内外筒之间的相对上下振动
D. D. 利用起落架放下管路供压, 缓冲内外筒之间的相对上下振动
【单选题】
(B737ng)自动刹车选择电门转动到除 “OFF” 位之外的5个位置之一, 则___
A. A. 开始实施自动刹车
B. B. 进行接通自检, 正常后处于等待状态
C. C. 处于预位状态
D. D. “AUTOBRAKE DISARM” 灯闪亮
【单选题】
(B737ng)自动刹车选择电门转动到除 “OFF” 位之外的5个位置之一, 则以下说法正确的是：___
A. 开始实施自动刹车
B. 进行接通自检, 正常后处于等待状态
C. 处于预位状态
D. “AUTOBRAKE DISARM” 灯闪亮
【单选题】
(B737ng)自动刹车选择活门在0FF位时，以下哪一种情况自动刹车解除预位灯会亮：___
A. 自动刹车压力控制组件内的控制活门的压力电门感觉压力小于75Opsi
B. 自动刹车压力控制组件内的控制活门的压力电门感觉压力大于75Opsi
C. 自动刹车压力控制组件内的控制活门的压力电门感觉压力大于1000psi
D. 自动刹车压力控制组件内的第一级伺服活门的压力电门感觉压力大于10OOpsi.
【单选题】
(B737ng)大翼的防冰是对下面哪部分进行防冰：___
A. 对所有的前缘缝翼进行防冰
B. 只是对每个大翼吊架内侧的前缘装置进行防冰
C. 只是对每个大翼吊架外侧的前缘缝隙进行防冰
D. 只是对每个大翼吊架外侧的三个缝翼进行防冰
【单选题】
(B737ng)发动机前缘防冰的气源来自于：___
A. APU引气
B. 该发动机自身的引气
C. 另外一台发动机的引气
D. 以上都可以
【单选题】
(B737ng)共有多少个窗加温控制组件？___
【单选题】
(B737ng)共有多少个灰水排放口？___
【单选题】
(B737ng)关于737NG飞机3号窗加温说法正确的是：___
A. 737NG都没有3号窗的加温
B. 只有737-700有
C. 只有737-800有
D. 出厂较晚的新型的737-800飞机有
【单选题】
(B737ng)下列元件中不需加温的是: ___
A. 动静压探头
B. 迎角传感器
C. 甚高频天线
D. 总温探头
【单选题】
(B737ng)总温探头的加热是属于什么类型的加温___
