相关试题
【单选题】
ＨＰ燃油关断valve的控制信号来源___
A. 直接来自ＭＡＳＴＥＲＬＥＶＥＲ
B. 通过ＥＣＵ
C. 通过ＥＩＵ
D. 以上都不对
【单选题】
ＬＰ燃油关断valve的控制信号来源___
A. 直接来自ＭＡＳＴＥＲＬＥＶＥＲ
B. 通过ＥＩＵ
C. AB都对
D. 以上都不对
【单选题】
滑油压力抵于１３ＰＳＩ会导致___
A. 主警告灯亮
B. 连续音响
C. AB都对
D. 以上都不对
【单选题】
一个油门杆上的两个解算器失效会导致___
A. ＭＡＳＴＥＲＣＡＵＴ灯亮
B. 单谐音
C. ＥＣＡＭ信息
D. 以上都对
【单选题】
当放反推时相应作动筒由谁提供动力___
A. 压力valve
B. 方向valve
C. AB都对
D. 以上都不对
【单选题】
反推的电磁线圈由谁控制___
A. ＦＭＧＣ
B. ＥＣＵ
C. ＭＣＤＵ
D. 以上都不对
【单选题】
反推的起动条件是___
A. 飞机在地面油门杆位于慢车反推与最大反推之间，且一个对应的FADEC工作
B. 扰流板预位且油门杆处于反推
C. 油门杆位于最大反推
D. 以上都不对
【单选题】
反推压力探测器给ECU的信号的作用___
A. 反推系统增压
B. 反推饥饿所
C. AB都对
D. 以上都不对
【单选题】
反推由谁驱动___
A. 液压作动筒：绿色用于1号发动机，黄色用于2号发动机
B. 液压作动筒：绿色用于两台发动机
C. 液压作动筒：蓝色用于1号发动机，黄色用于2号发动机
D. 以上都不对
【单选题】
滑油滤阻塞探测器用于___
A. 探测主回油滤阻塞
B. 探测滑油滤阻塞
C. 探测滑油增压泵失效
D. 以上都不对
【单选题】
滑油是如何冷却的？___
A. 通过发动机燃油/滑油热交换器及空气/滑油热交换器
B. 通过滑油循环及空气/滑油热交换器
C. 只通过空气/滑油热交换器
D. 以上都不对
【单选题】
国航A319飞机所选用的v2500发动机型号是()___
A. V2522－A5
B. 2524－A5
C. V2527－A5
D. V2530－A5
【单选题】
“CFM56-5B4”发动机一般用在（）___
A. A318
B. A319
C. A320
D. A321
【单选题】
115V/400HZ交流电在v2500发动机系统中的作用是()___
A. EEC的备用电源
B. EEC的主电源之一
C. 扭距马达电源
D. 仅用于探头加温和点火
【单选题】
CFM56-5B的3号轴承是（）___
A. 滚棒轴承
B. 双轴承（滚棒和球形）
C. 球形轴承
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的ECU，若一个通道输入失效（）___
A. 转换到另一通道控制
B. 控制转入失效安全位
C. 控制通道使用另一通道的输入值
D. 没有任何影响
【单选题】
CFM56-5B的ECU采用哪个参数控制FRV（燃油回油valve）（）___
A. 发动机滑油温度
B. IDG滑油温度
C. 高压泵后的燃油温度
D. A和B
【单选题】
CFM56-5B的ECU的冷却空气来自（）___
A. 冲压空气
B. 风扇空气
C. 高压5级引气
D. ECU不需要冷却
【单选题】
CFM56-5B的ECU发送和接收哪种类型信号（）___
A. 数字和模拟信号
B. 数字和离散信号
C. 模拟和离散信号
D. 数字，离散和模拟信号
【单选题】
CFM56-5B的ECU位于（）___
A. 电子舱
B. 散装货舱
C. 风扇机匣右侧
D. 涡轮机匣右侧
【单选题】
CFM56-5B的ECU永磁发电机何时向ECU供电（）___
A. N2超过12%时
B. 一台发动机起动好后
C. 飞机电源失去时
D. 在电源面板上由人工选择
【单选题】
CFM56-5B的ECU在哪种情况下会自动中断起动（）___
A. 自动起动
B. 人工起动
C. 冷转
D. 自动起动和人工起动
【单选题】
CFM56-5B的FADEC控制反推时，若有故障发生，则（）___
A. 反推保持打开
B. 反推收回
C. 反推保持原来状态
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的FADEC由哪些组成（）___
A. 两发共用的一个ECU
B. 每发各有一个ECU及其外围设备
C. 两发共用的一个ECU及其外围设备
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的FADEC在接收到什么命令时，可以将慢车调整到进近慢车（）___
A. 空调命令
B. 大翼防冰命令
C. 发动机防冰命令
D. 以上都正确
【单选题】
CFM56-5B的FRV（燃油回油valve）的燃油流量由什么决定（）___
A. IDG滑油温度
B. 燃油温度
C. 发动机滑油温度
D. 飞行高度
【单选题】
CFM56-5B的HMU中的关断valve发送到燃油回油valve（FRV）的是哪种关断信号（）___
A. 直接的燃油压力信号
B. 直接的电信号
C. 通过ECU发送的电信号
D. 直接的机械关断信号
【单选题】
CFM56-5B的TBV（瞬时放气valve）排放的是哪一级空气（）___
A. 风扇空气
B. 高压4级
C. 高压9级
D. 高压5级
【单选题】
CFM56-5B的点火系统属于（）___
A. 低电压，低能量
B. 低电压，高能量
C. 高电压，高能量
D. 高电压，低能量
【单选题】
CFM56-5B的点火组件（点火盒）位于（）___
A. 电子舱
B. 发动机核心段机匣右侧
C. 风扇机匣右侧
D. 散装货舱
【单选题】
CFM56-5B的额定推力是怎么确定的（）___
A. 通过FADEC控制
B. 通过驾驶舱选择
C. 由发动机程序识别销钉设定
D. 由FMGC控制
【单选题】
CFM56-5B的发动机防冰气源来自（）___
A. 风扇空气
B. 高压4级
C. 高压9级
D. 高压5级
【单选题】
CFM56-5B的反推工作条件是（）___
A. 油门杆角度小于-3o
B. 高度小于10英尺
C. 另一侧发动机油门角度小于30o
D. 以上都正确
【单选题】
CFM56-5B的反推系统作动需要两个电磁线圈valve，valve是由哪个通电（）___
A. ECU（发动机控制组件）
B. EIU（发动机接口组件）
C. 油门杆控制组件
D. 飞机电网直接供电
【单选题】
CFM56-5B的风扇机匣上的部件由什么空气来冷却（）___
A. 冲压空气
B. 风扇空气
C. 高压4级或9级引气
D. 高压5级引气
【单选题】
CFM56-5B的缝翼放出时，发动机的“C”涵道（）___
A. 可以打开，以便做发动机核心部分的工作
B. 可以打开，以便拆装发动机
C. 不能打开
D. 任何时候都能打开
【单选题】
CFM56-5B的附件齿轮箱是怎么驱动的（）___
A. 由高压转子直接驱动
B. 由低压转子直接驱动
C. 由高压转子通过传输齿轮箱驱动
D. 由低压转子通过传输齿轮箱驱动
【单选题】
CFM56-5B的高压燃油关断valve的关闭命令来自于（）___
A. 直接来自于主电门
B. 从主电门经过ECU
C. 人工电门经过EIU和ECU
D. 以上都不正确
【单选题】
CFM56-5B的高压涡轮HPTACC的冷却气源来自于（）___
A. 冲压空气
B. 风扇空气
C. 高压4级或9级引气
D. 高压5级引气
【单选题】
CFM56-5B的高压涡轮间隙控制的说法正确的是（）___
A. 由ECU根据不同的输入信号进行控制
B. 输入气源是高压压气机第4级和第9级空气
C. 直接控制的是高压涡轮的衬环支撑结构
D. 以上都正确
推荐试题
【判断题】
当天领用的现金，在营业结束后，尚有部分未使用的必须当天进行复点，钞券的封签及印章必须更换成现经办人。
【判断题】
现金下发和现金领用交易成功后发现差错，不能做反向业务处理。
【判断题】
同业领款需要先填写他行现金支票到他行柜台领现后再通过1873表内通用记账进行操作。
【判断题】
撤销的领用申请动作必须在“申请”的状态下，才能撤销。
【判断题】
同业领款所领款项必须当日清点完毕，若有不对，及时联系对方银行。
【判断题】
现金领用申请可以重复提交，申领与下发不可以隔日操作。
【判断题】
所领款项必须当日清点完毕，若有差错及时反馈，且发现差错的营业机构必须有两人以上复点及证明，并在全程监控下。
【判断题】
现金上缴、现金领用申请须由会计主管进行授权。
【判断题】
当日领用的现金如未用完，可以不用清点直接上缴。
【判断题】
领用现金开箱后,领用柜员对所领现金进行清点，成捆的点捆卡把，零刀的拆把清点，和箱内现金下发凭证的金额和实际申请时领用金额进行核对，审核无误后做现金领用入库。
【判断题】
现金业务库向人民银行发行库或其他银行缴存现金时由柜员相互复核。
【判断题】
一次性发现假人民币面额200元（含）以上的，应立即报告当地公安机关。
【判断题】
柜员收缴假币时，做1131假币收缴后，打印一式二联假币收缴凭证，凭证上必须由客户本人签字。
【判断题】
网点员工严禁发现假币而不收缴、违规收缴假币、截留或私自处理收缴假币、使已收缴的假币重新流入市场。
【判断题】
假币收缴过程中必须告知持有人对被收缴货币的真伪有异议，可以自收缴之日起5个工作日内，持《假币收缴凭证》直接或通过收缴单位向中国人民银行当地分支机构或中国人民银行授权的当地鉴定机构提出书面鉴定申请。
【判断题】
办理假币收缴业务的人员，应当持有由中国人民银行进行培训、考试和颁发的《反假货币从业资格证书》。
【判断题】
办理假币收缴业务的人员，只要由其中一人持有由中国人民银行进行培训、考试和颁发的《反假货币上岗资格证书》即可。
【判断题】
对收缴的外币纸币和各种硬币，经鉴定为假币的，由鉴定单位予以没收，并向收缴单位和持有人出具《货币真伪鉴定书》和《假币没收收据》。
【判断题】
假币收缴查询及维护交易可以用于查询已收缴未上缴的假币信息，也可以根据实际情况将收缴的假币状态修改为真币，或是对某笔收缴的假币维护为冲正。
【判断题】
一式两联假币收缴凭证需要客户签字确认。如客户拒绝，可不签，但需备注下原因。
【判断题】
对盖有“假币”字样戳记的人民币纸币，经鉴定为真币的，由鉴定单位交收缴单位按照面额兑换完整券退还持有人，收回持有人的《假币收缴凭证》，盖有“假币”戳记的人民币按损伤人民币处理 。
【判断题】
假币收缴由当地人行负责管辖，假币章、假币收缴凭证及假币向当地人行领缴。
【判断题】
一次性发现假人民币面额300元（含）以上的，应当立即报告公安机关；一次性发现假人民币面额200元（含）以上的，要在当天将有关情况通报公安机关。
【判断题】
网点员工严禁发现假币而不收缴、违规收缴假币、截留或私自处理收缴假币、使已收缴的假币重新流入市场。
【判断题】
金融机构可以将盖有“假币”印章的假币还给持有人进行再次确认。
【判断题】
中国人民银行当地分支机构在复点清分我行现金中心解缴的回笼款时，发现假币，经鉴定后予以没收，并向我行出具《假币没收收据》，由收缴网点补足等额人民币回笼款。
【判断题】
假币由中国人民银行统一销毁，任何部门不得自行处理。
【判断题】
能辨别面额，票面剩余二分之一（含）至四分之三以下，其图案、文字能按原来连接的残缺、污损人民币，金融机构应向持有人按全额兑换。
【判断题】
对于特殊残损币的处理，凡是可进行辨别认定整理的必须予以兑换；如属确实无法进行辨别整理的，必须向客户开具《残缺污损人民币兑换认定证明书》，并提示客户按照上面的预约电话与人民银行预约办理兑换业务。
【判断题】
兑换后特殊残缺污损人民币分券别、版别；按全额、半额封于专用封袋中，每一专用封袋仅封装一种券别的某一个版别货币的全额或半额，全额兑换与半额兑换货币不得混装在同一袋中。
【判断题】
已离开柜员双手、递出柜的现金客户要求退回重新兑换的款项，柜员收入后可视情况清点。
【判断题】
残缺、污损人民币持有人对金融机构认定的兑换结果有异议的，经持有人要求，金融机构应出具认定证明并退回该残缺、污损人民币。
【判断题】
特殊残缺、污损人民币剩余面积是指票面图案、文字、纸张能按原样连接的实物面积，包括与票面原样连接的炭化、变形部分。
【判断题】
办理票币兑换业务必须坚持先兑入，后兑出，当面点清，一笔一清。
【判断题】
能辨别面额，票面剩余四分之三（含）以上，其图案、文字能按原样连接的残缺、污损人民币，柜员应向持有人按原面额半额兑换。
【判断题】
已离开柜员双手、递出柜的现金客户要求退回重新兑换的款项，柜员收入后应重新清点，防止不法分子利用大小钞兑换作案。
【判断题】
经办人员在办理残缺、污损人民币兑换业务时，应向持有人说明认定的结果。不予兑换的残缺、污损人民币，应退回原持有人。
