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【单选题】
745.(A320)在地面接通双发引气后,把大翼防冰控制电门接通,则大翼防冰valve会:___
A. A.保持在关位
B. B.保持打开
C. C.打开30秒后自动关闭
D. D.开关两次后保持在关位
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答案
C
解析
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相关试题
【单选题】
747.(A320)当发动机防冰电门选择在ON位时:___
A. A.A发动机连续点火
B. B.相关空调组件关闭
C. C.C任何时候发动机防冰valve都电动打开
D. D.发动机的引气只能供给防冰系统
【单选题】
748.(A320)当探头加温按钮设置在AUTO位时,空速管加温何时自动开始:___
A. A.A地面不加温,但离地时自动加温
B. B.发动机起动后以高温加温
C. C.C人工选择高温前,以低热加温
D. D.发动机起动后低功率加温,离地后正常加温
【单选题】
749.(A320)地面一台发动机运转时,以下说法正确的是:1)TAT(大气总温探头)加温;2)AOA(迎角探头)不加温;3)PITOT(空速管探头)低加温;4)静压孔加温。___
A. A.2)3)
B. B.3)4)
C. C.1)3)4)
D. D..2)3)4)
【单选题】
751.(A320)风挡加温计算机为风挡(WINDSHILED)提供的加温:___
A. A.高于20000英尺时为高功率,低于20000英尺时为低功率
B. B.B飞行中为高功率,地面为低功率
C. C.结冰条件下为高功率,其他条件下为低功率
D. D.只有一种功率
【单选题】
899.(A320)机翼防冰关断valve何时关闭?___
A. A.A发动机故障时
B. B.失去供电或探测到泄漏时
C. C.使用防冰时,交输引气valve故障
D. D.APU故障时
【单选题】
900.(A320)皮托管(空速管)加温:___
A. A.A地面为低功率,飞行中为正常功率
B. B.B只在空中工作
C. C.在地面飞机速度大于80KT时
D. D.D.只有一种功率
【单选题】
901.(A320)一旦发动机防冰valve的供气压力不足时,会发生什么?___
A. A.因valve是弹簧加载处于关闭位的,所以valve将关闭
B. B.因valve是弹簧加载处于打开位的,所以valve将打开
C. C.保持在原来的位置
D. D.将导致valve出现故障
【单选题】
902.(A320)大翼防冰按钮ON灯亮表示:___
A. A.防冰valve打开
B. B.B按钮设置在开位
C. C.C防冰valve故障
D. D.防冰valve关闭
【单选题】
903.(A320)飞行中发动机防冰valve失去供电,则此防冰valve:___
A. A.A在发动机停车时打开
B. B.B在发动机工作时打开
C. C.C在发动机工作时关闭
D. D.D.一直保持关闭
【单选题】
904.(A320)机翼防冰显示在ECAM上的哪个位置?___
A. A.ECAM引气页面无机翼防冰系统显示
B. B.当机翼防冰按钮被按下时,在ECAM引气页面上显示白色“ANTI-ICE”(防冰)字样
C. C.当机翼防冰按钮按下且valve打开时,ECAM引气页面上的一个绿色箭头
D. D.以上B和C
【单选题】
970.(A320)当发动机防冰valve打开时:___
A. A.A相应发动机的N2下降
B. B.N2增加,EPR极限自动减小
C. C.CEPR或N2无变化
D. D.DEPR极限增加
【单选题】
971.(A320)对排水口加热器进行测试,是在___
A. A.A,仅能在PTP上进行
B. B.B,仅能在排水口控制组件上进行
C. C.C,在PTP和排水口控制组件上进行
D. D.D,在MCDU上进行
【单选题】
什么时候电动泵增压蓝系统?___
A. A.一台大发0N
B. B.蓝系统超控电门0N
C. C.绿系统和黄系统有压力.
D.
【单选题】
什么时候排雨剂系统受抑制?___
A. A.在空中
B. B.在地面
C. C.地面双发停车时.
D.
【单选题】
停留刹车由哪一个液压系统作动:___
A. A.只能由黄液压系统
B. B.只能由刹车储压器
C. C.两者都可以.
D.
【单选题】
正常情况下,地面按压大翼防冰按税则大翼防冰valve___
A. A.打开30秒后关闭
B. B.保持关闭
C. C.将一直打开
D. D.以上说法皆错
【单选题】
飞机机翼防冰是对:___
A. 前缘缝翼和后缘襟翼
B. 后缘襟翼
C. 前缘外侧345号缝翼
D. 副翼
【单选题】
探头加温计算机PHC位于___
A. 机头下部电子舱
B. 驾驶舱
C. 后电子设备架
D. 货舱
【单选题】
关于风挡加温的说法错误的是___
A. 发动机开车时则风挡加温开始工作
B. 风挡加温可在任何时候通过探头风挡加温按钮选择接通
C. 左右侧的固定窗不需要防冰加温
D. 驾驶舱左侧和右侧风挡窗加温是两套独立的系统
【单选题】
关于风挡加温计算机的测试说法正确的是:___
A. 测试时需要将控制面板上探头/风挡加温控制电门松出
B. 测试需要从U进入FS相应WHC选项
C. 1号WHC和2号WHC2的测试需要单独进行
D. 以上说法均正确
【单选题】
发动机运转时,风挡加温说法正确的是:___
A. 如果风挡控制按钮没有接通则不加温
B. 风挡加温启动无论按钮电门处于什么位置
C. 不是由WHC控制风挡加温
D. 以上说法都不对
【单选题】
飞机防冰各子系统中不需要计算机或控制器去实现工作控制的是:___
A. 机翼及发动机防冰系统
B. 风挡和窗加温
C. 探头加温
D. 排水口加温RINMST
【单选题】
在干风挡上,雨刷系统___
A. 测试时可以使用
B. 除非弄湿风挡否则不得使用.
C. 当调节雨刮刮水器时可以使用
D. 以上说法都不对
【单选题】
大翼防冰加温area有___
A. 3、4、5号缝翼
B. 1、2、3、4号缝翼
C. 1、2、3、4、5号缝翼
D. 2,3,4号缝翼相关area
【单选题】
窗加温通过WHCC控制在()自动开始加温___
A. 飞机处于空中
B. 一台发动机起动
C. 窗表面温度低于一定值
D. AC同时满足或者BC同时满足的时候
【单选题】
___
A. 一个机翼防冰按钮
B. 两个机翼防冰按钮
C. 由同侧发动机防冰按钮同时控制
D. 没有按钮控制
【单选题】
发动机工作时,一个发动机防冰电门被选择,什么时候FULT灯会短时点亮?___
A. valve打开期间
B. valve关闭期间
C. A和B
D. 飞机在地面时
【单选题】
以下关于机翼防冰说法错误的是:___
A. 关于机翼防冰的故障显示是在FS客舱温度控制的lss3fults页面
B. 没有FS记录故障情况报告
C. 如果机翼防冰故障则控制按钮上的FULT灯点亮
D. 任何一个防冰valve故障都会点亮防冰控制按钮上的故障灯
【单选题】
1号WHC控制器防冰保护的风挡及窗是___
A. 左侧风挡左侧活动窗左侧固定窗
B. 左侧风挡左侧活动窗右侧固定窗
C. 左侧风挡右侧活动窗左侧固定窗
D. 左侧风挡右侧活动窗右侧固定窗
【单选题】
空中飞行时,大翼防冰系统的热空气源___
A. 只能是本侧的发动机引气提供
B. 左右发动机引气共同供给
C. 可以单独使用左侧或右侧发动机引气
D. 以上说法均错误
【单选题】
飞机饮用水和废水排水管路的加温是在:___
A. 空中才加温
B. 地面不能加温
C. 发动机起动后加温
D. 只要飞机供电就进行加温
【单选题】
如果风挡正常使用的传感器故障,需要转接到备用传感器,则___
A. 在相应风挡上将传感器的插钉改接使用备用传感器
B. 在U上进入FS页面设置
C. 在控制器WHC上进行转接选择
D. 故障后自动转接到备用传感器
【单选题】
关于废水排放口加热,下列哪一项的说法不正确:___
A. 内有过热电门可防止过热
B. 每个废水排放口都有一个控制器来控制
C. 在驾驶舱内有控制电门可以控制废水排放口的加热
D. 废水排放口内的温度传感器把温度信号反馈给控制器
【单选题】
正常情况下,地面APU引气接通按压大翼防冰按钮,则大翼防冰valve___
A. 打开30秒后关闭
B. 保持打开
C. 保持关闭
D. 不接受任何信号
【单选题】
风挡加温计算机为风挡(WINSHILE)提供的加温:___
A. 高于20000英尺时为高功率低于20000英尺时为低功率
B. 飞行中为高功率地面为低功率
C. 结冰条件下为高功率其他条件下为低功率
D. 只有一种功率
【单选题】
机翼防冰显示在EM上的哪个位置?___
A. EM引气页面无机翼防冰系统显示
B. 当机翼防冰按钮被按下时在EM引气页面上显示白色“ANTI-ICE”(防冰)字样
C. 当机翼防冰按钮按下且valve打开时EM引气页面上的一个绿色箭头
D. 以上答案
【单选题】
一旦一个WHC失效,则:___
A. 另外一台WHC接替故障WHC的工作
B. 其控制的风挡加温正常但活动窗及固定窗失去加温
C. 驾驶舱所有风挡和窗加温系统失效
D. 由其控制的风挡及活动窗和固定窗加温失效
【单选题】
在地面接通双发引气后,把大翼防冰控制电门接通,则大翼防冰valve会:___
A. 保持在关位
B. 保持打开
C. 打开30秒后自动关闭
D. 开关两次后保持在关位
【单选题】
飞行中发动机防冰valve失去供电,则此防冰valve:___
A. 在发动机停车时打开
B. 在发动机工作时打开(发动机防冰valve是断电解锁保证飞机断电后,仍可提供热引气。)
C. 在发动机工作时关闭
D. 一直保持关闭
【单选题】
皮托管加温:___
A. 地面为低功率飞行中为正常功率
B. 只在空中工作
C. 在地面飞机速度大于80KT时
D. 只有一种功率
推荐试题
【判断题】
原子是化学变化中的最小微粒
A. 对
B. 错
【判断题】
带支链的烷烃比直链烷烃难裂解
A. 对
B. 错
【判断题】
含有相同碳原子的二烯烃和炔烃互为同分异构体
A. 对
B. 错
【判断题】
当一个可逆反应达到平衡状态后,实际上反应已经停止了
A. 对
B. 错
【判断题】
由于芳烃有稳定的芳环结构,不易断链,且在高温下能生成稠环芳轻,因此,裂解原料中芳烃含量越少越好
A. 对
B. 错
【判断题】
沸程又叫馏程,它是指单组份烃在一定压力下从初馏点到干点的温度范围
A. 对
B. 错
【判断题】
由于管线上的静电量小,因此没有什么危险
A. 对
B. 错
【判断题】
当高压蒸汽温度测量的两个热电偶中任一个超过联锁设定值时,就要发生联锁动作
A. 对
B. 错
【判断题】
与无机物相比,有机物的特点是熔点较高,易燃,难溶于水和有机溶剂
A. 对
B. 错
【判断题】
分子是保持物质化学性质的最小微粒
A. 对
B. 错
【判断题】
气体只有在临界温度以下,才能液化
A. 对
B. 错
【判断题】
在同一个原子中,不可能有运动状态完全相同的电子存在
A. 对
B. 错
【判断题】
物质能量低的状态较能量高的状态稳定
A. 对
B. 错
【判断题】
一般地,裂解气的产气率随原料中氢含量的增加而增加
A. 对
B. 错
【判断题】
在工业裂解炉的工程设计中,影响乙烯选择性的根本因素是平均停留时间和平均烃分压
A. 对
B. 错
【判断题】
为了有效地降低二次反应,急冷锅炉将裂解气温度冷却的越低越好
A. 对
B. 错
【判断题】
提高废热锅炉蒸汽压力,可提高管壁温度,加快废热锅炉结焦
A. 对
B. 错
【判断题】
安全阀应安装在被保护设备,管线的最近位置上
A. 对
B. 错
【判断题】
1211灭火器适用于电气设备火灾,但不适用于油类着火
A. 对
B. 错
【判断题】
我们在工厂中所称的“压力”,实际上就是压强
A. 对
B. 错
【判断题】
元素是核电荷相同的同一种原子的总称
A. 对
B. 错
【判断题】
原子核外的电子是按能量大小,从高到低依次填入轨道的
A. 对
B. 错
【判断题】
一般地,裂解气中乙烯收率随原料氢含量的减少而减少,C5以上液相产物的收率则随原料氢含量的减少而增加
A. 对
B. 错
【判断题】
从热力学角度看,同一正构烷烃分子在相同条件下,断链反应比脱氢反应容易进行
A. 对
B. 错
【判断题】
从热力学角度看,不同分子在同一条件下,分子中碳原子数较多的比碳原子数少的分子容易发生断链反应
A. 对
B. 错
【判断题】
烷烃中异构烷烃比相同碳原子数的正构烷烃裂解产物中CH4、C3H6、丁烯及芳烃产率低
A. 对
B. 错
【判断题】
环烷烃裂解生成的乙烯、丙烯的产率不如链烷烃高,但大于烯烃和芳烃
A. 对
B. 错
【判断题】
一般认为,脱氢反应是可逆反应,断链反应是不可逆反应
A. 对
B. 错
【判断题】
随着裂解反应进程的加深,甲烷收率总是增大的,因而甲烷收率的增加在一定程度上可以反映出裂解反应的深度
A. 对
B. 错
【判断题】
稀释比增大,可提高炉管内的物流速度,增大膜温降
A. 对
B. 错
【判断题】
对USC型炉,当运行方式开关置于“NOR”位置时,不管是否摘除汽包液位低联锁,当汽包液位低于联锁设定值时,都将输出跳闸信号
A. 对
B. 错
【判断题】
芳烃的芳环具有强的热稳定性,在裂解过程中不易发生开环反应,而易发生侧链断链反应
A. 对
B. 错
【判断题】
当裂解炉烃进料量降低时,稀释蒸汽量也应相应降低,以保持一定的稀释比
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解原料馏程越宽,则裂解条件越好选择
A. 对
B. 错
【判断题】
换热器传热面积越大,传递的热量也越多
A. 对
B. 错
【判断题】
加入正催化剂,将使平衡向正反应方向移动
A. 对
B. 错
【判断题】
芳烃的芳环具有强的热稳定性,在裂解过程中不易发生开环反应,而易发生侧链断链反应
A. 对
B. 错
【判断题】
蒸汽管网容量越大,则喘振振幅越小,反之,则越大
A. 对
B. 错
【判断题】
氢含量越低的原料,其裂解性能越差
A. 对
B. 错
【判断题】
在环烷烃的裂解反应中,侧链烷基比烃环易发生反应
A. 对
B. 错
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